ПЗ (1201289), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

6 Окончаниеобработки (послеприбытия)3. 7 КорректировкаТГНЛ3. 8 Составлениесортировочноголистка3. 9 Началорасформированиясостава3.10 Окончаниероспуска состава3.11 Подачавагона на пнп3.15 Окончаниенакопления3.16 ЗаездманевровоголокомотиваСообщение 2867 кодоперации 10ДСПГОператор СТЦ,ДСПГ, ДСЦ,приемосдатчикгруза и багажаПриемосдатчикгруза и багажаОператор СТЦ,приемосдатчикгруза и багажа,ДСЦОператор СТЦ,приемосдатчикгруза и багажа,ДСПГ, ДСЦОператор СТЦ,ДСПГ, ДСЦ,приемосдатчикгруза и багажаОператор СТЦ,ДСЦОператор СТЦ263.17 Завершение Сообщение 2867 кодформированияоперации 073.18Перестановка впаркотправленияСообщение 28663.19 ОграждениеСообщение 2867 кодоперации 093.20 Началообработки(передотправлением)Сообщение 2867 кодоперации 033.21 Окончаниеобработки(передотправлением)Оператор СТЦДСПГ паркаУссурийск II приперестановкепоезда с с-о путейна п-о путиДСП паркаУссурийск II, ДСППОператор ПТОСообщение 2867 кодоперации 04Оператор ПТОУведомление формВУ-23МВЦ и ВУ26МВЦОператор ПТОАкты общей формыГУ-23ВЦСообщение 09 овагонах, отцепляемыхпо тех.

и ком.неисправностямОператор приДСП, ДСПГ,ДСЦ, ДСППДСП, ДСЦ,оператор СТЦДСЦ, операторПТОДСЦ, ДСП,ДСПГ, операторСТЦДСЦ, ДСП,ДСПГ, операторСТЦДСЦ, ДСПГ,оператор СТЦ,оператор СТЦ(по учетувагонов)Оператор СТЦОператор СТЦДСЦ, ДСПГОператор СТЦСообщения 09, 208Оператор СТЦДСП, ДСЦСообщение 230 кодоперации 114Оператор приДСП, ДСП паркаУссурийск II3.24 ПрицепкапоездноголокомотиваСообщение 2322Оператор приДСП, ДСП паркаУссурийск II3.25 Готовностьк отправлениюСообщение 205 или1042 с кодом 02Оператор приДСП, ДСП паркаУссурийск II3.26ОтправлениепоездаСообщение 200 или1042 с кодом 03Оператор приДСП, ДСП паркаУссурийск II3.22КорректировкаТГНЛ3.23 ПриемкалокомотивалокомотивнойбригадойОператор приДСП, ДСПпарка УссурийскIIОператор приДСП, ДСПпарка УссурийскIIОператор приДСП, ДСПпарка УссурийскIIДСЦ, ДСП,ДСПП,оператор СТЦ272 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции2.1 Определение объема работа станцииСистемаорганизациивагонопотоковпредусматриваетопределениерациональных путей их следования по направлениям сети и порядок включениявагонов разных назначений в поезда как в пунктах погрузки, так и на техническихстанциях.

Для организации вагонопотоков в поезда на железной дороги служит планформирования, который устанавливает назначения формируемых каждой станциейпоездов, то есть станции расформирования или выгрузки, до которой эти поездадолжны следовать. От того, как организованы вагонопотоки, зависит объем работыстанций, а следовательно, их технология и показатели использования техническихсредств транспорта и подвижного состава.Выбирая оптимальный вариант организации вагонопотоков в поезда, то есть,решая вопрос о следовании вагонопотоков по направлениям сети, учитывают ихмощность и все технические средства станции так, чтобы концентрироватьпереработку вагонопотоков на крупных сортировочных станциях, одновременнонаиболее полно используя техническое оснащение других станций, в первую очередь,грузовых и подъездных путей с большим объемом погрузки и выгрузки.Различают следующие вагонопотоки:- транзитные без переработки, прибывшие в поездах, с которыми после прибытиявыполняют технические и коммерческие операции и отправляют со станции в том жеили в частично измененном составе;- транзитные с переработкой, прибывшие с участков в поездах поступающих врасформирование и включаемые затем в составы поездов своего формирования;-местные,скоторыми,крометехническихикоммерческихопераций,выполняются также грузовые.На основании отчетной формы ДО-17 ведется расчет количества груженых ипорожних вагонов (транзитных с переработкой (с/п), транзитных без переработки (б/п),местных), приведенный в таблице 2.1.Согласно таблицы 2.1 вычерчивается диаграмма вагонопотоков.28Таблица 2.1Диаграмма вагонопотоковСтанцияХабаровскВладивостокГродековоИтогоХабаровскТр б/пТр с/пМестныеИтогоТр б/пТр с/пМестныеИтогоТр б/пТр с/пМестныеИтогоТр б/пТр с/пМестныеВсегоООО «ТетраТрансКомпания»ОАО«УссурийскоеППЖТ»Грузовой дворУссурийскУгольнаяэстакадаТЧЭ-6СахзаводИтогоВсегоВладивостокГродековоИтого387844443225757-ООО«ТетраТрансКомпания»ОАО«УссурийскоеГрузоППЖвойТ»дворУгольнаяэстакадаТЧЭ6СахзаводУссурийск14148822225757814-22228--884--44-----20102514433657345418365512103333330303030387850149442888611945105047646209454783878444432241010101049494545949488611910058861191005254444Всего38785014379886119100547646205384221818772525Итого3094292.2 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагонов настанцииДля определения плановых вагонопотоков на станции, строится таблица 2.2.Количество порожних вагонов определяется как разность между выгруженными ипогруженными вагонами.

Если погрузка больше выгрузки, возникает недостатокпорожних вагонов, в противном случае – избыток.Таблица 2.2Баланс порожних вагоновПункт местной работыХабаровскВладивостокГродековоООО «ТетраТрансКомпания»ОАО «УссурийскоеППЖТ»Грузовой дворУгольная эстакадаТЧЭ-6СахзаводИтогоБаланс порожних вагоновИзбытокНедостаток3403331657--17-10330340334032.3 Определение размеров движения в поездахКоличество транзитных поездов определяется по формуле:N тр nтрт,(2.1)где nтр - суточный транзитный без переработки вагонопоток, ваг;т - состав поезда (соответственно груженого или порожнего), ваг.Число поездов, поступающих в расформирование, определяется для каждогонаправления по формуле:N расф nпер  n мтn м  nвыгр  nпор ,,(2.2)(2.3)30где nпер - суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;nвыгр - вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг;nпор - порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку.Число поездов своего формирования определяется по формуле:'nпер  nпогр  nпорN св.ф ,тгде(2.4)nпогр - вагоны, погруженные на данной станции;'nпор- порожние вагоны, отправляемые со станции после выгрузки.Расчет числа транзитных поездов в нечетном направлении, производится исходяиз того что в данном направлении организуется 7 поездов длиной 100 условныхвагонов:N тр (2993  7  100) 886 44 поезда7171Расчет числа транзитных поездов в четном направлении:N тр 3878 55 поезда71Расчет числа поездов поездов поступивших в расформирования приведен втаблицах 2.3,2.4.Таблица 2.3Поезда поступившие в расформирование в нечетный парк№ поездаприбытия2402240424062408241024122414Итого32118/03/018/024/015/078/0Номер пути сортировочного парка32232332432532632712/08/05/08/022/019/04/04/011/022/013/04/04/013/013/05/06/016/010/011/05/017/021/04/016/04/09/015/06/09/015/010/012/093/057/057/056/067/067/032818/07/014/010/049/0Итого69/070/070/068/067/069/067/0525/031Таблица 2.4Поезда поступившие в расформирование в четный парк№ поездаприбытия30713073347530113013341130813401Итого135/06/011/012/011/016/022/095/0Номер пути сортировочного парка15171921230/1210/00/100/200/2412/00/150/160/190/210/105/00/140/160/190/200/310/150/63/06/200/60/290/14430/00/406/390/1132515/015/07/08/045/0Итого15/4218/390/5631/4027/3918/4625/3230/29164/323323 Технология работы станции Уссурийск3.1 Разработка технологических графиков обработки поездов различныхкатегорий3.1.1 Обработка транзитных поездов со сменой локомотиваОбработка транзитного поезда со сменой локомотива или бригады состоит из:- проверки состава поезда;- смены локомотива и локомотивной бригады;- технического и коммерческого осмотра состава, устранение коммерческих итехнических неисправностей в случае, если неисправности можно устранитьбезотцепочно;- технического обслуживания состава и опробования автотормозов.Общая продолжительность обработки транзитного поезда со сменой локомотиваопределяется по формуле:Т тр  t зак  tотц  tогр  tосм  tсн  t пр  tогр  t тор  tсн  t уб  tопт ,(3.1)где t зак , t уб – нормативное время на закрепление (раскрепление) состава;tот , t пр – отцепка (прицепка) поездного локомотива от;tогр , tсн – ограждение (снятие ограждения) состава;tосм – технический и коммерческий осмотр состава;tотп , t тор – сокращенное опробование автотормозов;tотпр – нормативное время на отправление поезд.Продолжительность осмотра на обработку поезда рассчитывается по формуле:tосм гдеm   t рем  а ,(3.2) – среднее время осмотра вагона;т – состав поезда, ваг.; – число групп осмотрщиков в бригаде; – доля вагонов (от общего числа), требующих безотцепочного ремонта;t рем – продолжительность безотцепочного ремонта одного вагона;а – время на подготовительно – заключительные операции.33Согласно формуле (3.1), рассчитываем продолжительность на обработкутранзитного поезда со сменой локомотива в парках Уссурийск и Уссурийск 2:Т тр  10  3  1  45  1  3  1  14  1  10  1  90 минВремя на дополнительные технологические операции состоит из:- ввода информации в систему ГИД (автоматизированная система веденияграфика исполненного движения) о времени прибытия поезда – 1мин;- доставка грузовых документов оператору СТЦ (станционно – технический центр)– 3 мин.;- получения справки об окончании и результатах технического осмотра – 1мин.;- ввода информации о завершении обработки состава по отправлению – 1 мин.;- вручения предупреждения и пакета перевозочных документов локомотивнойбригаде – 3 мин.;- ввода сообщения об отправлении поезда – 1 мин.График продолжительности обработки транзитного поезда со сменой локомотива,представлен на рисунке 3.1.34№№ Наименование операцийп/п1234567102030 405060 708090 100 110 120 130Закрепление поездатормозными башмакамиОтцепка локомотива отсостава.Ограждение составаДСП10Работники,участвующие вобработкепоездаРегулировщик,10сигналистЛокомотивнаябригада3оператор ПТО,ДСП1Ввод сообщения 201Зарядка и полное опробованиетормозов от УЗОТ1ДСПО3оператор СТЦ20оператор СТЦ45Работники ПТОСнятие огражденияоператор ПТО,ДСПлокомотивнаябригада1Прицепка поездного3Выдача предупреждения212 локомотива к составу13 локомотивной бригаде,ДСПП, операторСТЦдокументов14оператор ПТО,ДСПРаботники ПТО,локомотивнаябригада1Ограждение составаСокращенная проба15 автотормозов, заполнение и14вручение справки ВУ-4516171819Снятие огражденияоператор ПТО,ДСПРегулировщик,сигналист1Уборка тормозных башмаков10Регламент минутнойготовности передотправлением поезда состанции1Ввод сообщения 200Общая продолжительностьИсполнителиДСПВыход к пути приемаработников, участвующих вобработке поезда911По прибытии поезда (время в минутах)Точный подход поезда иззадачи ГИДИзвещение работников,участвующих в обработкепоезда о номере, времениприбытия, пути приема поездаи времени его отправления пографикуПрием документов отлокомотивной бригадыПроверка грузовых документовс ТГНЛ8Доприбытияпоездалокомотивнаябригада, ДСП1ДСПО90Рисунок 3.1.

Характеристики

Список файлов ВКР