Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Обработка кольцевой вертушки, состоящей из порожних полувагонов, не требующих зачистки и ремонта, показана на рис. 3.2.

Рисунок 3.2. График обработки кольцевой вертушки, состоящей из порожних полувагонов, не требующих зачистки и ремонта

Обработка грузовых поездов, состоящих из порожних полувагонов, своего формирования по отправлению показана на рис. 3.3.

Рисунок 3.3. График обработки грузовых поездов, состоящих из порожних полувагонов, своего формирования по отправлению.

3.4 Нормы времени на выполнение маневровой работы на станциях узла

Расчеты норм времени на маневровую работу производятся на основании «Типовых технологических норм на маневровую работу».

Так как узел Беркакит является конечным пунктом Дальневосточной железной дороги, то в нем в основном выполняется грузовая работа, а также расформирование поездов с местным грузом и формирование составов из вагонов своей погрузки или выгрузки. Поэтому все вагоны поступающие в узел Беркакит, являются местными, т.е. с ними на станциях узла производят грузовые операции.

Местная выгрузка, предназначенная для клиентуры станции Нерюнгри-Пассажирская, Нерюнгри-Грузовая, Угольная формируется согласно плана формирования отдельными группами на станции Тында.

Вывозные поезда с местной выгрузкой, отправляемые со станции Беркакит принимаются на четные пути станции Нерюнгри-Пассажирская.

После закрепления состава тормозными башмаками в соответствии с ТРА станции и отправление вывозного локомотива производится расстановка вагонов по грузовым местам с помощью маневрового локомотива станции. Прием передача вагонов под выгрузку и из-под выгрузки на подъездной путь НГРЭС производится передаточными поездами, которые обслуживает арендованный локомотив «Трансгарант».

Кольцевые вертушки с углем в адрес НГРЭС принимаются на один из четных путей и после вручения путевой записки формы ДУ-50 приемосдатчиком-сигналистом отправляются передаточными поездами под выгрузку.

После выгрузки вертушки из-под угля, сформированным составом в соответствии с ПТЭ выставляются передаточным поездом на один из четных путей Нерюнгри-ГРЭС. На котором производится приемо-сдаточные операции работниками (приемосдатчик груза и багажа и осмотрщик вагонов) подъездного пути НГРЭС и ОАО РЖД.

Поезда с грузом в адрес подъездных путей станции Угольная принимаются на приемоотправочные пути после закрепления вагонов в соответствии с ТРА станции, отцепки локомотива, приемосдаточных операций данные вагоны переставляются на подъездные пути станции маневровым локомотивом ветвевладельца. После окончания грузовых операций вагоны, сформированные в соответствии с ПТЭ выставляются на приемоотправочные пути станции Угольная, где производятся приемосдаточные операции работниками подъездного пути ОАО ХК «Якутуголь» и ОАО РЖД ( приемосдатчик груза и багажа и осмотрщик вагонов). Вагоны, неочищенные, поврежденные при грузовых операциях не принимаются и возвращаются на подъездные пути с оформлением акта общей формы.

4 Перспективные объемы перевозок

Республика Саха (Якутия) обладает богатейшим природно-ресурсным потенциалом и сегодня она является одним из наиболее инвестиционно-привлекательных российских регионов. Особенно значительным потенциалом в этом отношении обладает Южная Якутия.

«Комплексное развитие Южной Якутии» является одним из ключевых элементов.Согласно «Схеме комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики Якутии до 2020 года» на Дальнем Востоке России планируется создание многоотраслевого промышленного района, основанного на природно-ресурсном потенциале Южной Якутии, а также на развитии транспортной и электросетевой инфраструктуры этого региона.

Инвестирование проекта «Комплексное развитие Южной Якутии», расходы по реализации проекта (примерно 25 % от общей стоимости работ) возьмет на себя государство (в частности речь идет финансировании из средств Инвестиционного фонда проектирования и строительства отдельных промышленных объектов, железных и автомобильных дорог, линий электропередач), а большую часть (около 75 %) - инвесторы.

Цель проекта: создание на основе принципов государственно-частного партнерства условий для формирования на Дальнем Востоке России, в целом, и в Республике Саха (Якутия), в частности, нового крупного промышленного района на базе объектов гидроэнергетики и кластера промышленных производств (гарантированных потребителей электроэнергии), преимущественно связанных с глубокой переработкой имеющихся на территории полезных ископаемых.

Инвестиционный проект «Комплексное развитие Южной Якутии» это - проектирование и строительство следующих объектов:

• Инаглинский угольный комплекс;

• Селиградский горно-химический комплекс;

• Алданский завод синтетических моторных масел;

• Таежный горно-обогатительный комбинат.

4.1 Инаглинский угольный комплекс

Проект по строительству угольного комплекса «Инаглинский» находится в активной фазе развития, в частности, в конце 2011 года начато строительство шахты «Инаглинская», которая разместится в непосредственной близости от действующего участка «Инаглинский» разреза «Эрэл», расположенного на Восточном участке месторождения. Получаемый концентрат удовлетворяет по качеству требованиям международного и внутреннего российского рынка. Строительство шахты будет вестись в течение двух с половиной лет. К концу второго года планируется начать добычные работы и далее, еще через год, будет завершена подготовка всей инфраструктуры шахты. Выход на полную мощность добычи до 2020 г. – в объеме 2-2,5 млн. т.

В проекте строительства Инаглинского угольного комплекса предусмотрено возведение фабрики по обогащению угля. На этом предприятии предусматривается обогащать, кроме углей шахты «Инаглинская» мощностью 3 млн. т/г., угли марки «Ж» с разреза «Инаглинский» и от комплекса глубокой разработки пласта (КГРП). Угольный комплекс «Инаглинский» создаст дополнительные рабочие места в количестве более 1000 человек, обеспечит увеличение уровня занятости населения района и существенный объем поступлений в бюджет за счет налоговых выплат.

4.2 Селигдарский горно-химический комплекс

Селигдарское месторождение апатитов, расположенное на территории Алданского района Республики Саха, является крупнейшим месторождением фосфорного сырья на Дальнем Востоке России. Это один из немногих источников восполнения сырьевой базы фосфорной промышленности страны и обеспечения сельского хозяйства Востока России минеральными удобрениями.

Запасов Селигдарского месторождения достаточно для строительства горно-обогатительного комбината мощностью 3,3 млн. т. апатитового концентрата в год. Предусмотрена современная технология получения удобрений с применением электротермического метода.

Характеристики

Список файлов ВКР