Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 8

1 Технико-эксплуатационная характеристика узла Беркакит 10

1.1 Техническая характеристика узла Беркакит 10

1.2 Техническое оснащение станций узла Беркакит 11

2 Эксплуатационная характеристика узла Беркакит 21

2.1 Анализ производственной деятельности узла Беркакит 21

2.2 Организация передачи поездов с ОАО «РЖД» на ОАО АК «ЖДЯ» и обратно 22

2.3 Анализ объемов работы узла Беркакит, построение диаграммы поездопотоков 24

3 Разработка суточного плана-графика работы узла Беркакит 33

3.1 Назначение и содержание суточного плана-графика 33

3.2 Порядок составления суточного плана-графика 33

3.3 Нормы времени на выполнение операций с поездами различных категорий 34

3.4 Нормы времени на выполнение маневровой работы на станциях узла 38

4 Перспективные объемы перевозок 41

4.1 Инаглинский угольный комплекс 42

4.2 Селигдарский горно-химический комплекс 42

4.3 Алданский завод синтетических моторных масел 43

4.4 Таежный горно-обогатительный комбинат 44

4.5 Расчет числа поездов в условиях перспективных объемов перевозок 44

5 Расчет путевого развития станции Беркакит и Нерюнгри-Грузовая 49

5.1 Расчет путевого развития станции Беркакит 49

5.2 Расчет путевого развития станции Нерюнгри-Грузовая 51

6 Проверка пропускной способности станций Беркакит и Нерюнгри-Грузовая. Предложения по увеличению пропускной способности станций 52

6.1 Расчет пропускной способности станций 52

6.2 Предложения по увеличению пропускной способности станций 56

7 Технико-экономическое обоснование проектных решений 57

7.1 Определение капитальных вложений на реконструкцию 57

7.2 Расчет расходов по содержанию станционных путей и стрелочных переводов 61

7.3 Определение доходов и расходов от объема перевозок 62

7.4 Оценка эффективности капитальных вложений с учетом фактора времени 63

8 Организация безопасности при перевозке грузов по участкам узла Беркакит 67

8.1 Особенности перевозки нефтепродуктов и других грузов по участкам узла Беркакит 67

8.2 Организация безопасной перевозки грузов по участкам узла Беркакит 70

8.3 Определение вероятного характера разрушения элементов локомотивного депо при взрыве цистерны горюче-воздушной смеси (ГВС) на путях 77

Заключение 81

Список использованных источников 82

Введение

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан.

Республика Саха (Якутия) обладает богатейшим природно-ресурсным потенциалом и сегодня она является одним из наиболее инвестиционно привлекательных российских регионов. Ресурсы, таящиеся в глубине недр республики явно до последнего времени были недооценены. Особенно значительным потенциалом в этом отношении обладает Южная Якутия. К тому же в последнее время республика становится «локомотивом» социально-экономического развития всего Дальнего Востока России, а инвестиционный проект «Комплексное развитие Южной Якутии» – одним из ключевых элементов обеспечения экономической безопасности Дальневосточного региона. К тому же речь идет не столько о добыче полезных ископаемых, сколько о развитии перерабатывающих производств.

Согласно «Схеме комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики Якутии до 2020 года»на Дальнем Востоке России планируется создание многоотраслевого промышленного района, основанного на природно-ресурсном потенциале Южной Якутии, а также на развитии транспортной и электросетевой инфраструктуры этого региона. Воплощение этих планов в жизнь реально лишь при участии как государства, так и крупных инвесторов.

Беркакит – крупнейший узел на Дальневосточной железной дороге. Через Беркакит поступают грузы для жителей самого большого региона России – Республики Саха (Якутия). А в обратном направлении ежедневно с северных месторождений вывозятся поезда с углем.

Целью дипломного проекта является совершенствование организации работы станций узла Беркакит во взаимодействии с ОАО АК «ЖДЯ», для чего решается ряд задач: производится анализ технического состояния станций узла, их эксплуатационной работы, выявляются «узкие места». На основе полученных результатов будут предложены экономически обоснованные мероприятия, позволяющие повысить пропускную способность узла при развитии транспортно-промышленных комплексов Республики Саха (Якутия) и увеличении грузопотока.

1 Технико-эксплуатационная характеристика узла Беркакит

1.1 Техническая характеристика узла Беркакит

В состав узла Беркакит входят следующие станции и крупные пути необщего пользования:

• Беркакит – внеклассная станция;

• Нерюнгри-Пассажирская – 3 класса;

• Нерюнгри-Грузовая – 4 класса;

• Угольная –путь необщего пользования;

• Разъезд Оборчо – 5 класса.

Станция Беркакит является грузовой и отнесена к внеклассной, выполняющей значительный объем по подготовке (ремонт, зачистка) и отправлению полувагонов под погрузку угля на подъездной путь филиала Погрузочно-транспортного управления открытого акционерного общества холдинговой компании «Якутуголь» (в дальнейшем станция Угольная), по приему и отправлению пассажирских и грузовых поездов, развозу местных вагонов под выгрузку.

На станции Беркакит производятся: прием к перевозке, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов; переработка контейнеров; оформление перевозочных документов; прием, расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление грузовых поездов; информация грузополучателей и грузоотправителей о подходе прибытии и подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и уборка их, обслуживание подъездных путей предприятий.

Станция Нерюнгри-Пассажирская предназначена для приема и отправления пассажирских и грузовых поездов, формирование и расформирование пассажирских поездов, выгрузки почтовых и багажных вагонов, экипировки пассажирских вагонов, передача вагонов на пути АК «Якутскэнерго» (НГРЭС), подача вагонов на подъездной путь ООО «Хотугу».

Станция Нерюнгри-Грузовая предназначена для пропуска грузовых поездов на станцию Угольная. Передача вагонов на пути открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (в дальнейшем ОАО «РЖД») с путей открытого акционерного общества акционерной кампании «Железные дороги Якутии» (в дальнейшем ОАО АК «ЖДЯ»).

Станция Угольная – путь необщего пользования филиала Погрузочно-транспортного управления открытого акционерного общества холдинговой компании «Якутуголь» (в дальнейшем станция Угольная) является грузовой и предназначена для выполнения погрузки угля, а также для погрузочно-выгрузочных операций с грузами, следующими в адрес станции.

Разъезд Оборчо предназначен для пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений.

Расположение станции Беркакит с ее путевым развитием определяет характер переработки вагонопотоков по двум направлениям.

Однопутный участок Беркакит – Нерюнгри-грузовая (Угольная) оборудован полуавтоматической блокировкой.

Однопутный участок Беркакит - Тында оборудован полуавтоматической блокировкой.

Однопутный участок Нерюнгри-пассажирская – Нерюнгри-грузовая ОАО АК ЖДЯ – двусторонняя полуавтоматическая блокировка (второй главный путь) – прием, отправление пассажирских поездов на пути ОАО АК «ЖДЯ».

1.2 Техническое оснащение станций узла Беркакит

Специализация путей станций узла Беркакит представлена в таблицах 1.1 – 1.4.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Беркакит

Окончание табл. 1.1

Станция Беркакит оборудована устройствами электрической централизации стрелок и сигналов.

Для переработки вагонов станция имеет объединенный парк в количестве 11 приемоотправочных и 4 сортировочных путей. Для производства маневровой работы на сортировочных путях с 13 по 16 в четной горловине оборудована маневровая вышка с местным управлением стрелочными переводами.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР