ПЗ (1201019), страница 11
Текст из файла (страница 11)
- Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах;
- Инструкцией по сигнализации на железных дорогах, техническо-распорядительным актом и технологическим процессом работы станции.
Для дежурного по станции Первая Речка, существуют следующие требования:
- соответствующее образование;
- соответствующая квалификация;
- наличие знаний по вводному инструктажу по охране труда и первичному по охране труда на рабочем месте;
- наличие профессионального обучения;
- прохождение стажировки продолжительностью 6 смен;
- сдана первичная проверка знаний требований охраны труда;
- знание техническо-распорядительного акта станции;
- знание технологического процесса станции.
Дежурный по станции работает посменно, согласно графика работы вывешиваемого в помещении дежурного по станции, на посту ЭЦ. Дневная смена установлена с 01.00 до 13.00, ночная с 13.00 до 01.00 московского времени.
Дежурный по станции, не оставляет своё рабочее место до прихода, сменяющего его работника. А в случае неявки сменяющего работника, дежурный по станции докладывает об этом маневровому диспетчеру или заместителю начальника станции, который принимает меры к замене сменщика другим дежурным.
Дежурному по станции предоставляется ежегодный основной отпуск продолжительностью 28 календарных дней, а также дополнительный оплачиваемый отпуск продолжительностью 16 календарных дней.
Если дежурный по станции захотел перейти из одной смены в другую, то это определяется графиком сменности. График сменности утверждается начальником станции, согласовывается с профсоюзным комитетом с учетом специфики работы и установленной продолжительности рабочей недели, с указанием норм часов в месяце. График сменной работы и отдыха вывешивается на уголок по охране труда не позднее, чем за один месяц до введения его в действие.
После каждой дневной смены Дежурному по станции предоставляется отдых продолжительностью не менее 12 часов, после каждой ночной смены не менее 24 часов. В случае производственной необходимости допускается вызов ДСП по согласованию в ночную смену после 12 часов отдыха, но не более одного раза.
На рабочем месте, дежурный по станции одет по форме, в соответствии с Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ от 25.08.92г. №621.[1]
При выходе на пути каждый работник соблюдает форму одежды. Работник одевает сигнальный жилет, застегнутый на все пуговицы. Обувь на широком каблуке и с прорезиненной подошвой.
На дежурного по станции Первая Речка воздействует опасные и вредные производственные факторы:
- повышенный уровень шума на рабочем месте это: рации, остро-ощущаемые щелчки из релейного помещения, звонки телефонных аппаратов, звуки и гудки подвижного состава;
- нервно-психологические перегрузки при выполнении работ на железнодорожных путях во время движения поездов;
- напряжённость трудового процесса;
- движущийся подвижной состав;
- недостаточная освещенность рабочей зоны в тёмное время суток;
- негабаритные места;
Средства индивидуальной защиты выдаваемые ДСП станции Первая Речка
Дежурному по станции на основании Постановления № 582 от 22.10.2008г Министерства Здравоохранения и социального развития Российской Федерации [2] бесплатно выдаётся:
- комплект «Движенец-Л»;
- костюм «Дефектоскопист-Л» на 1 год;
- ботинки юфтевые на полиуретановой подошве 1 пара на год;
- сапоги резиновые 1 пара на год;
- плащ для защиты от воды 1 на 3 года;
- перчатки комбинированные 4 пары на год;
- жилет сигнальный 2 класса защиты 2 на год.
Зимой дополнительно:
- комплект для защиты от пониженных температур «Движенец» 1 на 3,5 года;
- костюм для защиты от пониженных температур «Дефектоскопист»;
- шапка-ушанка со звукопроводными вставками 1 на 2,5 года;
- шапка трикотажная 1 на 2 года;
- рукавицы утепленные 1 пара на год;
- сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве 1 пара на 2 года;
Выдаваемая спецодежда и спец обувь (СИЗ) подбирается по полу, росту и размерам дежурного, она не стесняет движений при работе. В ходе эксплуатации выданной СИЗ, дежурный по станции следит за исправностью спецодежды. Спецодежда, спец обувь и СИЗ является обязательным минимумом для бесплатной их выдачи в установленные сроки.
В соответствии с пунктом 1.5. Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [3]: ДСП станции Первая Речка содержат в порядке рабочее место и вверенные технические средства.
Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях ДСП станции Первая Речка
В случае вызова дежурного по станции на железнодорожные пути, дежурный соблюдает следующие требования безопасности:
- проявляет бдительность при выходе на железнодорожные пути, при проследовании к месту работы и с работы проходит только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход». Переходить пути перпендикулярно оси пути, предварительно убедившись в том, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава. Проявляет особую осторожность в тёмное время, а также при сильном тумане, ливнях, снегопаде, ухудшающих видимость и слышимость предупредительных сигналов или приближающегося подвижного состава, следит за показаниями светофоров, положением стрелочных переводов, звуковых и ручных сигналов, ориентируясь по ним о маршрутах следования подвижного состава.
- при нахождении на станции выполняет требования знаков безопасности и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращает внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, желоба гибких тяг, устройства сигнализации, централизации, блокировки и другие сооружения).
Дежурному по станции запрещается: переходить стрелочные переводы, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков; ставить ноги между рамным рельсом и остряком на стрелочном переводе, наступать на рельсы и концы железобетонных шпал; перебегать пути перед движущимся подвижным составом; подлезать под вагоны, переходить по автосцепкам и рамам вагонов.
Особую внимательность дежурный по станции проявляет при выходе на железнодорожные пути из-за подвижного состава, зданий или сооружений. Прежде чем перейти железнодорожные пути, ДСП: убеждается в отсутствии движения по нему с обеих сторон подвижного состава, а в ночное время суток, выжидает некоторое время для адаптации зрения к меньшей освещённости.
Переходить путь, занятый подвижным составом, дежурный по станции разрешено на расстоянии не менее 5 метров от автосцепки крайнего вагона (локомотива и другого подвижного состава), а проходить между вагонами, если расстояние между автосцепками не менее 10 метров.
Дежурный по станции, оказавшийся на пути следования поезда, до его приближения отходит на обочину пути или на середину широкого междупутья при расстоянии до поезда не менее 500 метров. Минимальное расстояние от работника до крайнего рельса при этом составляет не менее 2 метров, при скорости движения поездов до 60 км/ч.
При маневровых передвижениях на станции, ДСП при приближении подвижного состава отходит на обочину пути, или середину междупутья, дожидается проследования (остановки) подвижного состава и только после этого продолжает работу или проход по территории станции.
При следовании по станции поездов, маневровых составов и локомотивов, ДСП находится на расстоянии не менее 2-х метров от крайнего рельса пути, по которому движется подвижной состав, а при движении поездов и составов с негабаритными грузами - не ближе 2,5 метров. При пропуске подвижного состава дежурный по станции смотрит в направлении, противоположном движению, и следить, нет ли предметов, выступающих за пределы габарита подвижного состава и своевременно отходить на безопасное расстояние.
Если, проходя по междупутью, дежурный по станции видит, что к нему приближаются четные или нечетные поезда, дежурный отходит на обочину или в другое междупутье, чтобы не оказаться между движущимися поездами. В случае, когда дежурный по станции при выходе на железнодорожные пути, оказался между движущимися поездами или локомотивами, немедленно присаживается или ложится на землю в междупутье.
Ответственность за невыполнение требований охраны труда ДСП станции Первая Речка:
Дежурный по станции, допустивший нарушение требований охраны труда, привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии с Трудовым Кодексом РФ и положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта, он подвергается внеочередной проверке знаний по охране труда, ему проводится внеплановый инструктаж по охране труда и безопасным условиям труда. Ответственность за грубое нарушение дежурным трудовых обязанностей, является: прогул (отсутствие на рабочем месте без уважительных причин в течение всего рабочего дня/смены, независимо от его/ее продолжительности, а также в случае отсутствия на рабочем месте без уважительных причин более четырех часов подряд в течение рабочего дня/смены). Когда дежурный приходит на работу в состоянии алкогольного или иного опьянения, если дежурный нарушил требование по охране труда, и это повлекло за собой тяжкие последствия (несчастные случаи на производстве, аварии, катастрофы), либо создавало реальную угрозу наступления таких последствий.
Если дежурный нарушил требования охраны труда, законодательные или иные нормативные акты, он привлекается к дисциплинарной, а в соответствующих случаях к материальной и уголовной ответственности в порядке, установленном законодательством РФ.
Для повышения персональной ответственности и упорядочности контроля за соблюдением охраны труда, дежурными по станции при исполнении должностных обязанностей на станции Первая Речка, был введен порядок применения предупредительных талонов по охране труда.
Установлены три категории предупредительных талонов: талон № 1 – с зеленой полосой, талон № 2 – с желтой полосой, талон № 3 – с красной полосой.
После первичной проверке знаний по охране труда дежурному по станции выдается предупредительный талон № 1, подписанный начальником станции или руководителем цеха. Предупредительный талон № 2 выдается дежурному по станции в случае лишения предупредительного талона №1, а предупредительный талон №3 выдается в случае лишения предупредительного талона № 2.
Лишение дежурного по станции предупредительных талонов производится в случае нарушения ими требований охраны труда. При лишении дежурного по станции любого предупредительного талона он может быть лишен премии частично или полностью в соответствии с Положением о премировании.
При исполнении своих должностных обязанностей дежурный по станции всегда имеет при себе предупредительный талон.
Таким образом, охрана труда, на станции Первая Речка проводится в соответствии с Инструкцией охраны труда для работников станции, а так же всех зданий и сооружений соответствующим нормам СЭС.
10.2 Расчет естественной вентиляции помещения дежурного по станции Первая Речка
Естественная вентиляция в помещении - это самопроизвольное движение воздуха вследствие разности его температур (плотностей) снаружи и внутри или (и) ветровой нагрузки снаружи.
Существует два способа естественной вентиляции: бесканальная и канальная. Бесканальная естественная вентиляция, организованная на постоянной основе в производственных помещениях со значительными тепловыделениями, обеспечивающая необходимую кратность воздухообмена в них, называется аэрация. В жилых и общественных зданиях чаще используется канальная естественная вентиляция, в кoторой вентканалы размещены вертикально в специальных блоках, шахтах или размещены в толще внутренних стен.
В расчёте естественной вентиляции помещения дежурного по станции Первая Речка используется аэрация.
В отличие от механической вентиляции, когда перемещение воздуха осуществляется вентиляторами за счет механической энергии, при аэрации воздух перемещается за счёт действия гравитационных сил и ветра.
Расчет аэрации выполняется по одному из трех вариантов:
1. При действии разности плотности воздуха внутри помещения и вне его (тепловое давление).
2. При действии ветра (ветрового давления).
3. При совместном действии теплового и ветрового давлений.
Рассмотрим расчет аэрации при тепловом давлении. В помещении вследствие тепловыделений воздух нагревается, и его плотность становится меньше плотности наружного холодного воздуха 
соответствующего наружной температуре 
. Это обусловливает появление разности давлений. На некоторой высоте помещения находится такая плоскость, в которой разность давлений равна нулю. Эту плоскость называют плоскостью равных давлений.
На уровне нижнего проема разность давлений, под действием которого наружный воздух поступает в помещение, рассчитывается по формуле, дав:
, (10.1)
где
– расстояние от центра нижнего проема до плоскости равных давлений, м; 
– ускорение свободного падения, равное 9,81
– средняя плотность воздуха в помещении, кг/
, зависящей от средней температуры воздуха в помещении
, которая находится по формуле.темп:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
