ПЗ (1200889), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Горочный цикл определяется на основании технологического графика работы горки, который разрабатывается на основании рассчитанных элементов горочного цикла (заезд, надвиг, роспуск, осаживание и окончание формирования) с учетом существующих условий.

Технологическое время заезда локомотива в приемо-отправочный парк «А» за составом предполагает следование локомотива от вершины горки за сигнал М18 (М22) и заезд локомотива под состав.

Для ликвидации образующихся во время роспуска «окон» между группами вагонов, находящихся на сортировочных путях, горочный локомотив после роспуска нескольких составов (в дипломе принято 3) заезжает в сортировочный парк, и производит осаживание [4].

Технологическое время, затрачиваемое на расформирование состава, опре­делено по формуле:

_, (4.2)

где - технологическое время на заезд маневрового локомотива в парк приема к составу, мин;

- технологическое время надвига состава на сортировочную горку, мин;

- технологическое время роспуска состава с сортировочной горки, мин;

- технологическое время на осаживание вагонов на сортировочных путях, мин;

- технологическое время на окончание формирования состава с сортировочной горки, мин.

Время на заезд определяется по формуле:

, (4.3)

где , - соответственно время заезда маневрового локомотива от вершины горки за горловину парка приема и обратно к хвост состава, мин;

- норма времени на перемену направления движения маневрового локомотива, мин (0,15-маневровые тепловозы).

Продолжительность отдельного полурейса, определяется по формуле:

, (4.4)

где - коэффициент, учитывающий время необходимое на изменение скорости движения локомотива на 1 км/ч при разгоне и замедлении ( = сек/(км/ч));

- коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгоне и торможении ( – сек/(км/ч));

- количество вагонов в составе;

– допустимая скорость движения при маневрах; км/ч;

– длина полурейса, м;

– коэффициент перевода км/ч в м/сек;

- коэффициент перевода секунд в минуты.

минут;

минут;

минут.

Надвиг выполняется горочным локомотивом до того момента, когда первый вагон состава достигнет горба сортировочной горки или горочного светофора в случае невозможности выполнять операцию роспуска.

Продолжительность надвига определяется по формуле:

, (4.5)

, (4.6)

минут;

минут;

где − расстояние надвига от средней точки положения предельных столбиков парка приема, до горочного светофора, 437 м;

− средняя скорость надвига, км/ч. Скорость надвига принимается в зависимости от расстояния надвига 2,5 - 7 км/ч.

Технологическое время роспуска состава с сортировочной горки, , определяется по формуле:

, (4.7)

где – время на роспуск состава с горки, без учета дополнительного времени на маневры с вагонами, запрещенными к роспуску с горки без локомотива (ЗСГ), мин;

– увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ.

Время на роспуск состава с горки, без учета дополнительного времени на маневры с вагонами ЗСГ, мин, определяется по формуле:

, (4.8)

где – расчетная длина вагона, = 15 м;

– число вагонов в составе, = 71 ваг;

– средняя расчетная скорость роспуска состава зависит от количества надвижных, спускных, сортировочных путей и технического

оснащения сортировочной горки, принимается = 5,04 км/ч.

Время на роспуск состава, без учета дополнительного времени на маневры с вагонами ЗСГ, составит:

минут;

Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ, , мин, определяется по формуле:

, (4.9)

где - доля составов с вагонами ЗСГ от общего количества расформировываемых составов, = 0,08;

– время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав, принимается = 7,09 мин (при длине горочной горловины 437 м, среднем числе групп вагонов ЗСГ в составе – 1).

Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ составит:

минут.

Технологическое время роспуска состава на сортировочной горке составит:

минут.

Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка определяется для трех расформированных составов по формуле:

, (4.9)

где коэффициент 0,06 выражает затраты локомотиво-минут на осаживание одного вагона, спущенного с горки.

Технологическое время на осаживание вагонов составит:

минут;

минут;

Технологическое время на окончание формирования состава определяется по формуле:

, (4.10)

где – среднесуточное число повторно сортируемых вагонов при выполнении перечисленных операций, приходящееся на один сформированный состав, определяется по формуле:

, (4.11)

где – среднесуточное количество повторно сортируемых вагонов, = 80 ваг.;

– среднесуточное количество формируемых составов; = 23 состава.

Среднесуточное число повторно сортируемых вагонов составит:

вагона;

Технологическое время на окончание формирования составит:

минут;

минут.

После выполненных расчетов строится технологический график работы сортировочной горки с горочным циклом на 3 расформировываемых состава (рисунок 4.1) и рассчитываются горочный интервал и перерабатывающая способность горки.

Рисунок 4.1. Технологический график работы горки с одним локомотивом

Горочный технологический интервал определяется по формуле (4.1):

Перерабатывающая способность горки определяется по формуле:

, (4.12)

где - время на технологические перерывы в работе горки, связанные со сменой локомотивных бригад, проверка и ремонт горочного оборудования, минут;

вагонов/сутки.

Темп работы горки (максимальное число поездов, которое может быть расформировано горкой в течение часа):

, (4.13)

поезда

Коэффициент загрузки горки:

, (4.14)

где – число прибывающих в расформирование поездов;

– суточная перерабывающая способность в поездах;

.

Коэффициент использования горочных механизмов:

, (4.15)

.

4.3 Окончание формирования одногруппного состава на 2015 год

Одногруппные – поезда, следующие на одну станцию назначения.

Групповые – из двух или более подобранных групп вагонов на разные станции назначения.

Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава, минут, при накоплении вагонов на одном пути определяется по формуле:

, (4.18)

где – технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ, мин. Это время определяется по формуле:

, (4.19)

где - нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций по устранению несовпадения продольных осей автосцепки и постановки вагонов прикрытия при окончании формирования одногруппного состава;

– нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций по расстановке вагонов по требованиям ПТЭ при окончании формирования одногруппного состава;

Количество расцепок, необходимых для расстановки вагонов по требованиям ПТЭ, определяется по формуле:

, (4.20)

где – количество расцепок вагонов одной поездной группы, поступающих на путь накопления за сутки;

– среднее количество вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с установленной нормой веса или длины состава (состав 59 и 85 вагон);

– общее количество вагонов, поступающих на путь накопления за сутки;

, следовательно

, следовательно

где – технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка, минут, определяется по формуле:

, (4.21)

где – коэффициент, выражающий затраты локомотиво-минут на

подтягивание одного вагона на количество вагонов в сформированных

составах.

Расчет норм времени на окончание формирования одногруппного и двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов, производится по формулам (4.18); (4.19); (4.21).

минут;

минут;

минут.

минут;

минут;

минут.

Норма времени на окончание формирования одногруппного и двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов (головная накапливается на одном пути, а хвостовая – на другом), минут, определяется по формуле:

, (4.22)

Время расстановки вагонов по ПТЭ части состава, которая переставляется на путь сборки, минут, нормируется по формуле:

, (4.23)

Характеристики

Список файлов ВКР