Файл отчета антиплагиат (1200871), страница 5
Текст из файла (страница 5)
На их основе составляется технологический проц есс работы станц ии и устанавливаются нормы выработки маневровыхбригад.По своему назначению маневры подразделяются для:– расформирования-формирования составов, сортировке вагонов по назначениям;– перестановкисоставов или групп вагонов из парка в парк, с пути на путь;–[1]подачи вагонов к фронтам производства грузовых и технических операц ий и уборки после окончания э тих операц ий;– приц епки и отц епки вагонов к поездам;– прочих маневров – осаж ивание и подтягивание вагонов на путях СП.Нормы времени на расформирование и формирование составов на горке определены расчетным путем и провереныхронометраж ными наблюдениями.Прибывшие в расформирование составы принимаются на ПОП.Горочный локомотив заезжает в хвост состава и надвигает его до горба горки,Для ликвидации образующихся в[1]процессе [12]роспускагорочный локомотив после роспуска[37]производя тем самым его роспуск.«окон» между группами вагонов на сортировочных путях[1]состава заезж ает в СП и производит осаж ивание вагонов.3.3 Расчет продолж ительности расформирования составаВремя на расформирование состава включает: на горочных сорти - ровочных станц иях при последовательном располож ениипарков время заезда локомотива, среднее время надвига до горба горки и роспуска состава ;(4.1)где – время на заезд локомотива в хвост состава, мин.;– время надвига составана горку, мин.;– время роспуска[60]состава,мин.;– время осаживания состава, мин.;Время,[11]необходимое на заезд локомотива в хвост состава, рассчитывается по формуле:(4.2)где− расстояние полурейса от вершины горки за горловину парка приема, м;− расстояние полурейса от начала горловины парка приема до расположения состава, который должен надвигаться нагорку, м;− средняя скорость заезда, км/ч;− время на перемену направления движения, мин.мин.[1]Время надвига состава на горку рассчитываетсяпо формуле, мин.:, (4.3)где − расстояние надвига, м;− средняя скорость надвига, км/ч(4.4)м.[1]мин.Время роспуска[45]составарассчитывается[11]поформуле, мин.:, (4.5)где − средняя скорость роспуска, км/ч;− средняя длина вагона ( принимается равной 15 м.);− средний состав сортируемого поезда, ваг;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21040424&repNumb=119/8023.05.2016Антиплагиат− расчетное чи��ло отцепов в сортируемом составе.[1]мин.Время осаж ивания состава рассчитывается по формуле, мин.:, (4.6)где − число вагонов в расформированных составахмин.Рис.
3.1. Графикработы горки при работе одногогорочных локомотивовГорочный интервал определяется по формуле:, (4.7)где − горочный технологический цикл, мин;− число составов, расформировываемых за горочный технологический цикл.мин.Перерабатывающая способность горки определяется по формуле:, (4.8)где − время на технологические перерывы в работе горки, мин, (120 мин).ваг.Темп работы горки (максимальное число поездов, которое может быть расформировано горкой в течение часа):(4.9)составаКоэффициент загрузки горки:, (4.10)[1]где – число прибывающ их в расформирование поездов;− суточная перерабатывающ ая способность в поездах.Коэффициент использования горочных механизмов:(4.11)Рис.
4.2. График работы горки при работе двухгорочных локомотивовГорочный интервал,[1]мин/сост:мин.Перерабатывающ ая способность горки:ваг.Темп работы горки:составаКоэффициент загрузки горки:Коэффициент использования горочных механизмов:Технологическое время на[1]окончаниеформирования одногруппного состава[11]рассчитывается [7]поформуле, мин:, (4.12)где− технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ, мин, (устранениенесовпадений продольных осей автосцепки у смежных вагонов при разнице высот более чем 100 мм и постановкавагонов прикрытия). Определяется по формуле, мин.:, (4.13)где В, Е − нормативные коэффициенты, значения которых зависят от среднего числа операций(расцепок вагонов),подлежащих формированию, в местах несовпадения продольных осей автосцепок и постановки вагонов прикрытия;− среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в[1]соответствиис[8]установленнойвесовой нормой илидлиной состава (в курсовом проекте =;[5]мин.− технологическое время,[26]мин, на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» напутях сортировочного парка:, (4.14)[1]где0,08 −[5]количество[5]коэффициент,выражающий затратулокомотивоминутнаподтягиваниеодноговагона[1]навагонов в сформированных составах.[1]мин.мин.Технологическое время окончания формированиядвухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов[1]рассчитывается [7]поформуле, мин.:(4.15)[1]Времярасстановки[19]вагонов,переставляемых на[1]другой путь, рассчитывается[7]поформуле, мин:, (4.16)где − нормативные коэффициенты, значения которых зависят от числа операций расцепки вагонов и затрат времени наперестановку хвостовой части состава на путь сборки.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21040424&repNumb=120/8023.05.2016[1]Антиплагиатмин.мин.мин.Технологическое время[26]окончания формирования многогруппного (сборного) состава, накапливаемогона одном пути,[5]рассчитывается [7]поформуле, мин.:, (4.17)где –[5]время [8]на– время на сборкусортировку вагонов[8][5]по группам, мин.;групп вагонов, которое определяется по формуле, мин.:Норма времени на сортировку вагонов определяется по формуле:, (4.18)где − среднесуточное количество сортируемых вагонов, приходящееся на один сформированный состав, принимаетсяравным среднему составу, т.
е.мин.Норма времени, мин, на сборку вагонов, (4.19)где − число путей, с которых переставляются вагоны, (4.20)− количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава, определяется по формуле, мин.:, (4.21)где − среднее количество групп в одном составе– число вагонов вваг.мин.мин.[1]формируемомсоставе ( = 61Технологическое время на перестановку[26][1]составовваг.).(групп вагонов) с[5]путина путь определяется по формуле, мин.:, (4.22)где− нормативные коэффициенты, значения которых рассчитывают суммированием отдельных нормативов времени исоответствующих длине полурейсов, выполняемых при перестановке;− среднее число вагонов в переставляемом составе.[1]мин.5Техно��огия обработки вагонов и поездов различных категорий5.1 Обработка поездов по прибытии в парках «А» и «Б»По формуле (5.1) рассчитывается продолж ительность осмотра:,(5.1)где – среднее время осмотра одного вагона,–[8]число[7]мин;групп осмотрщиков в бригаде;– состав поезда, ваг;[7]Таким образом, в парке прибытия «А»:= 4; = 2,6 мин; = 61 ваг.мин.Для обеспечения бесперебойной работы парка приема необходимо выполнение следующего условия:,(5.2)[1]где – время обработки одного состава, мин;– количество одновременно работающих бригад[7]пункта технического обслуж ивания;–расчетный интервал поступления поездов в парк приема.Расчетный интервал определяется по формуле, мин;,(5.3)где –[7]минимальный [15]интервалпоступления поездов на станцию, мин;– средний интервал поступления поездов на станцию, мин.,(5.4)[7]где – суточный бюдж ет времени, мин;– количество поездов прибывающ их в расформирование в соответствующ ий парк станц ии, поездов.Если = 1 мин; T = 1440 мин; = 25 поездов, расчетный интервал поступления поездов в расформирования на станц ию НаходкаВосточная в парк «А» составит:мин.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21040424&repNumb=121/8023.05.2016Антиплагиат– условие выполняетсяИсходя из выполненных расчетов, для обеспечения бесперебойной работы парка приема «А» требуется иметь две бригады ПТО.Технологический график обработки грузового поезда, прибывшего в расформирование представлен на рисунке 5.1.5.3 Подготовка состава своего формирования к отправлению в 3-й районный паркПорядок обработки четного поезда своего формирования назначением в 3-й районный парк представлен на рисунке 4.2.Рис.
5.2 Технологический график обработки четного поезда своегоформирования по отправлению в 3-й районный парк ( состав 55-60 вагонов)5.4 Обработка поездов в 3-ем районном парке5.4.1[9]Обработка поезда по прибытии в 3-й районный паркПорядок обработки поезда по прибытию в 3-йрайонный парк представлен на рисунке 4.3.Рис. 5.3. Технологический график обработки четного поезда (60 вагонов)по прибытии в 3-й районный парк5.4.2 Обработка поезда в 3-м районном парке по отправлениюПорядок обработки состава в 3-м районном парке по отправлению на станцию Находка-Восточная представлен нарисунке 5.4.Рис. 5.4.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
