ПЗ (1200729)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4

1Техническая и эксплуатационная характеристика станции Лучегорск 5

1.1 Техническая характеристика станции Лучегорск 5

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции Лучегорск 10

1.3 Структура управления станции Лучегорск 12

1.3.1 Руководство эксплуатационной работы станции Лучегорск 12

2 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции Лучегорск 15

2.1 Понятие о вагонопотоках 15

2.2 Станционный план формирования 15

3 Организация маневровой работы на станции Лучегорск 21

3.1 Проверка соответствия типа маневрового локомотива 23

3.2 Нормирование маневровых операций 25

3.3 Расчет норм времени на выполнение маневровых операций с поездами и вагонами 27

3.3.1 Расформирование составов на вытяжных путях 27

3.3.2 Окончание формирования одногруппного поезда 27

3.3.3 Окончание формирование многогруппного поезда 29

3.3.4 Маневровые операции с транзитными грузовыми поездами 30

4 Технология обработки поездов и вагонов различных категорий на станции Лучегорск 32

4.1 Общие положения 32

4.2 Технология обработки грузовых поездов, прибывших в расформирование 32

4.3 Технология обработки поездов своего формирования 37

5 Организация местной работы на станции Лучегорск 40

5.1 Общие положения 40

5.2 Организация работы станции и подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» 41

5.2.1 Технико-эксплуатационная характеристика подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» 41

5.2.2 Краткая характеристика станций подъездного пути ОАО ДГК филиал «ЛУР» 51

5.2.2.1 Характеристика станции Деповская 51

5.2.2.2 Характеристика станции Угольная 54

5.2.2.3 Организация обработки передач на станции Угольная 57

5.2.2.4 Организация маневровой работы на станции Угольная 60

5.2.3 Нормирование маневровой работы на подъездном пути 62

5.3 Расчет числа подач-уборок 87

5.4 Особенности работы станции Лучегорск и подъездного пути ОАО «ДГК» филиала «ЛУР» в зимних условиях 91

6 Разработка суточного плана-графика и расчет его показателей 96

6.1 Значение суточного плана графика и его построение 96

6.2 Расчет показателей суточного плана-графика работы станции 97

6.2.1 Расчет среднего простоя транзитного вагона с частичной переработкой 97

6.2.2 Расчет простоя местного вагона для 1 варианта суточного плана графика 99

6.2.3 Расчет показателей второго варианта суточного плана графика 103

7 Технико-экономические расчеты 107

7.1 Теоретическая часть 107

7.2 Расчет капитальных затрат 110

7.3 Расчет эксплуатационных расходов 112

8 Организация охраны труда на станции Лучегорск 115

8.1. Общие положения 115

8.2. Контроль за состоянием охраны труда на станции Лучегорск 121

8.3. Расчет искусственного и естественного освещения в помещении дежурного по станции 126

8.3.1 Расчет естественного освещения 126

8.3.2 Расчет искуственного освещения 128

Заключение 132

Список использованных источников 134

Введение

Железнодорожный транспорт является основным звеном транспортной системы России и большинства стран СНГ, эффективное функционирование которого является важнейшим средством успешной работы большинства отраслей экономики, а также сохранения целостности государства.

Совершенствование схем станций, размещение на них технических устройств, влияют на эффективную организацию работы станций, от которой зависит вся эксплуатационная работа железнодорожного транспорта.

Грузовые станции играют важную роль в организации перевозочного процесса, на них производиться прием и отправление поездов, прицепка и отцепка вагонов, погрузка и выгрузка грузов.

Станция Лучегорск является грузовой станцией, которая взаимодействует с подъездным путем ОАО «ДГК» филиал «ЛУР». Основными видами грузов, прибывающих в адрес п/п ОАО «ДГК» филиала «ЛУР», являются уголь, дизтопливо, мазут, ниогрин. Основную массу груза составляет уголь, поступающий в адрес Приморской ГРЭС. Данный вид груза выгружается вагоноопрокидывателями на станции Угольная подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР».

Проблемным местом в эксплуатационной работе станции Лучегорск является простой местных вагонов на подъездном пути ОАО «ДГК» филиала «ЛУР» и станционных путях ввиду недостаточного путевого развития станции Угольная и наличия всего двух вагоноопрокидывателей.

И именно расчет эффективности внедрения третьего вагоноопрокидывателя и увеличение путевого развития станции Угольная подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» является главной задачей настоящего дипломного проекта.

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции Лучегорск

1.1 Техническая характеристика станции Лучегорск

Станция Лучегорск является грузовой станцией Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций и расположена на 8802 км главного хода. По объёму выполняемой работы станция отнесена к 3-му классу.

К станции прилегают следующие перегоны:

в нечётном направлении:

• Лучегорск-Бурлит – двухпутный электрифицированный участок, оборудованный двусторонней автоблокировкой по каждому пути. Перегон оснащен устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН;

в чётном направлении:

• Лучегорск-Ласточка – двухпутный электрифицированный участок, оборудованный двусторонней автоблокировкой по каждому пути. Перегон оснащен устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН;

Станция Лучегорск оборудована устройствами электрической централизации стрелок и сигналов с центральными зависимостями, центральным питанием стрелок, выходных и маневровых сигналов, местным питанием входных светофоров. Управление стрелками и сигналами индивидуальное и производится с поста ЭЦ.

Схема станции Лучегорск представлена на рисунке 1.1.

Схема станции Лучегорск и подъездного пути ОАО «ДГК»

Филиал «ЛУР» представлена на чертеже 1.

Для управления работой дежурный по станции (ДСП) имеет следующие виды связи:

• поездную межстанционную – для связи с дежурными по станциям Бурлит, Ласточка, Губерово;

• поездную диспетчерскую – для связи с поездным диспетчером (ДНЦ) участка Хабаровск II – Губерово;

• прямую внутристанционную связь – для связи с начальником станции (ДС), приёмосдатчиком груза и багажа, товарным кассиром, билетной кассой, ДСП станции Деповская филиала «ЛУР», приёмосдатчиком филиала «ЛУР»;

• поездную радиосвязь – для связи с машинистами поездных локомотивов;

• маневровую радиосвязь – для связи с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов, с машинистами и составителем поездов филиала «ЛУР»;

• двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения.

Для оповещения пассажиров о прибытии и отправлении поездов используется парковая связь громкоговорящего оповещения.

На станции расположены:

• пост электрической централизации стрелок и сигналов (ЭЦ) в помещении ДСП;

• товарная контора (расположена в пассажирском здании);

• пассажирское здание (ПЗ) с залом ожидания и билетной кассой;

• контрольный пост (КП), находящийся в пассажирском здании;

• помещение дорожного мастера пути, находящееся в пассажирском здании;

Для передачи и получения поездной и грузовой информации в АСОУП, станция Лучегорск оснащена:

• АРМ ЛПК, установленный на рабочем месте ДСП;

• АРМ СТЦ, установленный на рабочем месте приёмосдатчика;

• АРМ Агент, установленный на рабочем месте старшего товарного кассира;

• АРМ ТВК на базе ПЭВМ, установленный на рабочем месте товарного кассира;

• АС ЭТРАН, установленный на рабочем месте товарного кассира.

На подходах к станции с чётной и нечётной сторон в целях обеспечения безопасности движения установлен комплекс технических средств для слежения за нагревом букс вагонов «КТСМ». Регистрирующие устройства «КТСМ» (АРМ ЛПК) расположены на рабочем месте дежурного по станции.

Маневровая работа на стации Лучегорск осуществляется маневровым локомотивом серии ТЭМ- 2А, приписанным к станции Дальнереченск.

Восстановительный и пожарный поезда, летучка связи расположены на станции Бикин. Ветеринарный пункт находится на станции Спасск-Дальный. Пункт милиции расположен на станции Дальнереченск-1. Бригада контактной сети находится на станции Губерово.

К 3-му пути сбрасывающей стрелкой №1 примыкает подъездной путь ОАО ДКГ филиал «ЛУР». Подъездной путь ОАО ДКГ филиал «ЛУР» представляет собой разветвленную сеть железнодорожных путей. Развернутая длина подъездного пути составляет 171000м.

Для обработки и распределения вагонопотока, обслуживания грузовых пунктов, управления движением поездов на подъездном пути ОАО ДКГ филиал «ЛУР» расположены станции: Деповская, Разъезд, Обменная, Южная, Угольная, Восточная, Породная, Горная, Траншейная, Северная, Дальняя, Контровод, Экипировочная и Таежная.

Подъездной путь ОАО ДКГ филиал «ЛУР» обслуживает подъездные пути контрагентов: ОАО «Лучегорскстрой», МУ РЭП «Поиск», СУ ПримГРЭС, ООО «Приморье», ООО «Коралл», ЗАО «Самал», ООО «МПП».

Субконтрагентами ОАО «Лучегорскстрой» являются: ООО «Алькор», ООО «Дальлес», филиал ОАО Дальмостострой «Уссурийский мостоотряд», ООО «Кронвуд».

Поездная и маневровая работа на подъездном пути производится собственными локомотивами. Локомотивный парк ОАО ДКГ филиал «ЛУР» состоит из 35 тепловозов серий ТЭМ-2, ТГМ-6, ТЭМ-7А, ТЭМ-18, из которых три локомотива серии ТЭМ-18 имеют право выезда на пути ОАО «РЖД», остальные задействованы на внутренних перевозках.

Специализация путей станции приведена в таблице 1.1, пути для приёма, отправления и стоянки поездов с опасными негабаритными грузами приведены в таблице 1.2, пассажирские устройства станции приведены в таблице 1.3.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Лучегорск

Таблица 1.2

Пути для приёма, отправления и стоянки поездов с опасными и негабаритными грузами

Таблица 1.3

Пассажирские устройства

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции Лучегорск

Станция Лучегорск выполняет следующую работу:

• приём и отправление пассажирских поездов;

• пропуск транзитных грузовых и пассажирских поездов;

• перецепку групп местных вагонов в сборных поездах;

• формирование прицепных групп вагонов;

• расформирование вывозных поездов;

• обслуживание вагонов в техническом и коммерческом отношении;

• подготовку и передачу информации об операциях с поездами и грузами в ИВЦ ДВЖД.

Пассажирская работа станции Лучегорск включает:

• посадку и высадку пассажиров;

• продажу билетов на пассажирские поезда через автоматизированную систему АСУ Экспресс-3.

Грузовая работа станции Лучегорск включает:

• осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;

• погрузку и выгрузку вагонов на подъездных путях ОАО ДКГ филиал «ЛУР»;

• оформление перевозочных документов на погруженные и прибывшие под выгрузку вагоны своей станции, так и за станции Бурлит и Ласточка.

Грузовые операции с местными вагонами производятся на подъездном пути ОАО ДКГ филиал «ЛУР».

К подъездному пути ОАО ДКГ филиал «ЛУР» примыкают подъездные пути предприятий:

• Приморская ГРЭС (выгрузка мазута, дизтоплива, угля);

• СУ Приморской ГРЭС (выгрузка щебня, песка, ЖБИ, кирпича, металлоконструкций);

• АО Лучегорскстрой (выгрузка шпал, рельсов, кирпича и щебня);

• РУ «Лучегорское» (выгрузка пиломатериала, экскаваторных частей, ниогрина, дизтоплива, щебня и пиломатериалов);

• Лучегорскуголь (выгрузка продовольственных и промышленных товаров).

Развоз вагонов по разветвленной сети подъездного пути ОАО ДКГ филиал «ЛУР» и обслуживание его контрагентов производит собственный локомотив ОАО ДКГ филиал «ЛУР».

1.3 Структура управления станции Лучегорск

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР