Ильина диплом ГД -20.02.16 (1200607)
Текст из файла
СодержаниеВведение …………………………………………………………………71 Технико-эксплуатационная характеристика станции ………………91.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции …………….91.2 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожныхпутей общего и необщего пользования ………………………………..131.3 Технология работы станции с поездами различных категорий …161.3.1 Обработка поездов по прибытию ………………………………..161.3.2 Технология расформирования и формирования поездов ……..191.3.3 Технология работы с транзитными поездами …………………..272 Характеристика и технология работы грузового двора ……………302.1 Технико-эксплуатационная характеристика ………………………302.2 Операции при выдаче груза ………………………………………..342.3 Операции по приему, погрузке груза ……………………………...352.4 Прием и погрузка грузов средствами грузоотправителя ………..362.5 Операции по прибытию вагонов с контейнерами на станцию …..372.6 Планирование распределения порожних вагонов ………………..383 Определение размеров работы грузового двора……………………404 Расчет перерабатывающей способности контейнерной площадки ..454.1 Мероприятия по увеличению перерабатывающей способности ...454.2 Расчет вместимости контейнерных площадок …………………….464.3 Определение затрат на переустройство контейнерной площадки .504.3.1 Расчёт капитальных вложений …………………………………...504.3.2 Расчет эксплуатационных расходов ……………………………..51Заключение ………………………………………………………………56Список использованных источников …………………………………..571ВведениеКонтейнерные перевозки грузов во всем мире за последние 40 лет сталиодним из самых востребованных видов грузовых перевозок.
Главной задачейОАО «РЖД» на ближайшую перспективу – развитие международных транспортных коридоров, проходящих по российской территории.В структуре ОАО «РЖД» с 1 октября 2003 года был выделен центрпо перевозке грузов в контейнерах – «Трансконтейнер». Он стал функциональным филиалом ОАО «РЖД» с 17 отделениями на всех железных дорогахРФ, разветвленной сетью агентств на крупных станциях, c диспетчерским аппаратом и информационной системой. Основной целью создания этого центраявляется повышение качества услуг перевозчика и (как следствие) привлечение дополнительных грузопотоков, а также максимально эффективноеуправление работой контейнерного парка в структуре ОАО «РЖД».По прогнозу «Трансконтейнера» общий потенциал контейнерных перевозокв Российской Федерации оценивается приблизительно в объеме 100 млн.
тоннв год. Для освоения такого грузопотока необходимо не только осуществитьзначительное техническое перевооружение всех перевозчиков, но и установитькачественно новые отношения, как между ними, так и с потребителями транспортных услуг.Основнымизадачамимеханизированныхдистанцийпогрузочно-разгрузочных работ в настоящее время является дальнейшее совершенствованиепроизводственно-финансовой деятельности МЧ, улучшение качества обслуживания грузоотправителей и грузополучателей, повышение производительноститруда, эффективное использование основных фондов.Важнейшими задачами МЧ на данном этапе реформирования являются:расширение перечня транспортно-экспедиционных услуг, увеличение объема завоза-вывоза грузов с железнодорожных станций, дальнейшее развитие2собственных автохозяйств; приобретение грузового автотранспорта, строительство гаражей и обустройств, организация ремонтной базы для содержания автотранспортных средств (если это подтверждается экономическим эффектом) с тем, чтобы довести охват завоза-вывоза грузов силами механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ до максимально возможного значения.Железнодорожная станция Комсомольск на Амуре – структурное подразделение Дальневосточной дирекции по управлению движением структурногоподразделения Центральной дирекции управления движением филиала ОАО«РЖД».
Контейнерная площадка на станции Комсомольск-на-Амуре открытадля выполнения операций с крупнотоннажными контейнерами.Переработка контейнеров на станции организуется на «Грузовом дворе»Комсомольской механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ(далее МЧ-4) – структурном подразделении Дальневосточной дирекции поуправлению терминально-складским комплексом - структурном подразделенииЦентральной дирекции по управлению терминально – складским комплексом –филиала ОАО «РЖД».
МЧ – 4 является опасным производственным объектомIV-го класса.Целью выпускной квалификационной работы является увеличение перерабатывающей способности контейнерной площадки на грузовом дворе станции.3ЗаключениеВ работе был рассмотрен вопрос по увеличению перерабатывающей способности контейнерной площадки на грузовом дворе станции Комсомольск-наАмуре.Выпускная квалификационная работа содержит разделы с описанием существующего оснащения станции, технологии работы станции, организацию грузовой и коммерческой работы станции Комсомольск-на-Амуре.В первом разделе приведена технико-эксплуатационная характеристикастанции Комсомольск-на-Амуре, железнодорожных путей общего и необщегопользования.
Рассмотрена технология обработки поездов.Во втором разделе подробно рассмотрена технико-эксплуатационная характеристика грузового двора станции Комсомольск-на-Амуре, а также операции,выполняемые с контейнерами на грузовом дворе станции.В третьем разделе произведен расчет вагонопотоков на основании данных оприбытии и отправлении, построена диаграмма объемов погрузки и выгрузкиконтейнеров, сделана балансовая таблица.В четвертом разделе рассчитана перерабатывающая способность новойпредлагаемой контейнерной площадки на грузовом дворе, оснащенной краномRTG на пневмоколесном ходу. Также определены капиталовложения в реконструкцию транспортно-грузового комплекса, а также эксплуатационные расходы на его содержание, которые составили более 146,1 млн.
руб. и 15,7 млн. руб.соответственно.4Список использованных источников1. Технологический процесс работы городской товарной станции комсомольской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций [Текст]. – 2015 г.2. Бойко, Н.И. Транспортно-грузовые системы и склады : Учебное пособие /Н.И. Бойко, С.П. Чередниченко [Текст]. – Ростов-на-Дону, 2007. – 400 с.3.
Маликов, О.Б. Склады и грузовые терминалы: справочник [Текст] / О.Б.Маликов. – СПб, 2005. – 560 с.4. Красикова, Л.А. Контейнерные перевозки по железным дорогам России :учеб. пособие [Текст] / Л.А. Красикова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. –86 с.5. Куклев, Д.Н.
Разработка транспортно-грузовых комплексов для переработки грузов [Текст] / Д.Н. Куклев, Н.В. Медведева, О.В. Садовская. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 63 с.6. http://trucks.dmir.ru/offers/constructions/crane/sany/rtg/5.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
