ПЗ (1200516), страница 5
Текст из файла (страница 5)
На основании расчетов разработаны маршруты следования маневровых передач на грузовые фронты маневровых районов НСЦЗ и составлены технологические карты подачи вагонов на грузовые фронты. Технологическая карта подачи-уборки вагонов представлена в таблице 4.2.
Таблица 4.2
Технологическая карта подачи-уборки 2 вагонов на причал № 3 (4)
| Наименование операции | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операции, мин | |
| От | До | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Получение распоряжения на маневровую работу |
|
|
|
| 0,37 |
| Полурейс заезда маневрового локомотива | СП329 | Путь 22 | 240 |
| 2,05 |
| Прицепка маневрового локомотива |
|
|
| 2 |
|
| Соединение тормозных рукавов |
|
|
|
| 0,12 |
| Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали |
|
|
|
| 0,14 |
| Изъятие тормозного башмака |
|
|
|
| 0,06 |
| Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава |
|
|
|
| 0,41 |
| Проход составителя для отцепки вагонов и перекладки тормозных башмаков |
|
|
| 2 | 0,01·2·15 |
| Укладка тормозных башмаков |
|
|
|
| 2·0,06 |
| Перекрытие концевых кранов |
|
|
|
| 0,14 |
| Разъединение тормозных рукавов |
|
|
|
| 0,12 |
| Отцепка вагонов |
|
|
|
| 0,08 |
| Зарядка тормозной магистрали и краткая проба тормозов |
|
|
| 2 | 3+2·0,14 |
| Доклад о готовности |
|
|
|
| 0,3 |
| Приготовление маршрута с 22 пути на 33 путь (за СП325) (перевод 6-ти СП №№ 347,341,337,335,333,325) |
|
|
|
| 6·0,05 |
| Следование локомотива с вагонами за СП 325 до полной остановки | Путь 22 | СП325 | 270 | 2 | 3,24 |
| Перевод СП325,333,331,359,367,371,375, 377, 379,383,387,389,393,401,403,405, 407,409,411 |
|
|
|
| 8·0,05+11·0,18 |
| Следование локомотива с вагонами на путь 31 порта до полной остановки | СП325 | Путь 31 | 1870 | 2 | 22,44 |
| Расстановка вагонов по фронту погрузки |
|
| 30 | 2 | 0,46 |
| Укладка тормозных башмаков |
|
|
|
| 2·0,06 |
Окончание таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Проход составителя до локомотива |
|
|
| 2 | 0,01·2·15 |
| Перекрытие концевых кранов |
|
|
|
| 0,14 |
| Разъединение тормозных рукавов |
|
|
|
| 0,12 |
| Отцепка вагонов |
|
|
|
| 0,08 |
| Доклад о закреплении вагонов |
|
|
|
| 0,3 |
| Следование локомотива за СП325 до полной остановки | Путь 31 | СП 325 | 1840 |
| 13,14 |
| Итого | 57 |
Время заезда локомотива составляет 3 мин., время подготовки к подаче вагонов составляет 5 мин., время на подачу вагонов – 32 мин., расстановка вагонов – 3 мин., возращение локомотива на станцию – 14 минут. После погрузки вагоны переставляются на сортировочный путь 16 под накопление. Расчет времени представлен в таблице 4.3.
Таблица 4.3
Технологическая карта уборки 2 вагонов с грузового фронта причал 3(4)
| Наименование операции | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операции, мин | |
| От | До | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Получение распоряжения на маневровую работу |
|
|
|
| 0,37 |
| Приготовление маршрута с 34 пути по направлению 1-го маневрового района на 31 путь (перевод СП №№ 325,333,331, 359,367,371,375,377, 379,383,387,389, 393,401,403,405, 407,409, 411) |
|
|
|
| 8·0,05+11·0,18 |
| Следование локомотива на путь 31 до полной остановки | СП325 | Путь 31 | 1840 |
| 13,14 |
| Прицепка маневрового локомотива |
|
|
| 2 |
|
| Соединение тормозных рукавов |
|
|
|
| 0,12 |
| Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали |
|
|
|
| 0,14 |
| Проход составителя на хвост состава |
|
|
| 2 | 0,01·2·15 |
| Изъятие тормозного башмака |
|
|
|
| 0,06 |
| Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава |
|
|
|
| 0,41 |
Окончание таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Зарядка тормозной магистрали и краткая проба тормозов |
|
|
| 2 | 3+2·0,14 |
| Доклад ДСЦ | 0,3 | ||||
| Итого на подъездном пути |
|
|
|
| 4,61 |
| Следование локомотива с вагонами за СП325 до полной остановки | Путь 31 | СП 325 | 1870 | 2 | 22,44 |
| Приготовение маршрута на 16 путь (перевод 6 СП №325,333,331,359,361,363) | 6·0,05 | ||||
| Следование локомотива с вагонами на путь 16 до полной остановки | СП325 | 16 путь | 270 | 2 | 3,24 |
| Укладка тормозных башмаков |
|
|
|
| 2·0,06 |
| Проход составителя до места расцепки вагонов |
|
|
| 2 | 0,01·2·15 |
| Перекрытие концевых кранов |
|
|
|
| 0,14 |
| Разъединение тормозных рукавов |
|
|
|
| 0,12 |
| Отцепка вагонов |
|
|
|
| 0,08 |
| Итого | 51 |
Время одиночного следования локомотива составляет 14 мин., время подготовки к уборке вагонов составляет 5 мин., время на маневровую работу – 32 мин.
Таблица 4.4
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
