Антиплагиат Сергеев-580 (1200465), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Рабочее место инженера станции оснащено АС ТРА.Для ликвидации пожаров, аварийных и других нестандартных ситуаций привлекаются восстановительные и пожарные поезда, летучки связи и контактной сети, другие специальныеподразделения.В юго-западном направлении идет примыкание железнодорожной ветки Бурея - Холодный ключ, станции которой входят в состав узла.Станция Амурская является промежуточной станцией 3 класса, расположена на 12 км однопутного участка Бурея - Холодный ключ. Средством связи с прилегающими станциями Бурея,Прогресс явл яется полуавтоматическая блокировка, для движения грузовых поездов обоих направл 8 ений. Станция выполняет операции: прием, отправление и пропуск грузовыхпоездов; погрузку, выгрузку и оформление грузовых документов; отцепка вагонов от сборных поездов, прицепку к ним; подача и уборка вагонов на пути не общего пользов 32 ания;формирование групп вагонов своей погрузки, выгрузки, а так же транзитных в соответствии с действующим планом формирования для прицепки к транзитным и сборным поездам.Для выполнения указанных операций станция имеет:Путевое развитие:гл авный путь: №11 - полезная длина 624 м 20 етра.Приемо - отправ очные пути:№ 1 - полезная длин 20 а 739 метров,№3 - полезная длина 690 метров,№4 - полезная длина 730 метров№5 - полезная длина 900 метровпредохранительный тупик № 6 - полезная длина 69 метров.Станция Прогресс является промежуточной станцией 5 класса.
Расположена на 16 километре однопутного участка Бурея - Холодный ключ. Средством связи с прилегающими перегонамиАмурская и Холодный ключ является полуавтоматическая блокировка. Станция выполняет операции:прием, отправление и пропуск грузовых поездов;работа с хозяйственными поездами;оставление групп вагонов без локомотивов на станци онных путях;подача и уборка вагонов на пути необщего пользов 19 ания. 46Для выполнения указанных операций станция имеет:путевое развитие: гл авный путь № 2 - полезная длина 844 мет 20 ра;- приемоотправ очные пути - №1 - полезная длина 932 метра; 20 №4 - полезная длина 853 м 20 етра;служебно - техническое здание;устройства связи и СЦБ;устройство наружного освещения;устройства электрической централизации.Станция Холодный ключ является грузовой станцией 3 класса и расположена на 26 км однопутного участка Бурея - Холодный ключ Забайкальской железной дороги.
Средством связи сприлегающей станцией Прогресс является двухсторонняя полуавтоблокировка. Станция оборудована электрической сигнализацией стрелок и сигналов в четном и нечетномнаправлениях.Основная работа заключает ся:в приеме, отправлении, про 4 пуске гру зовых поездов;в погрузке, выгр 4 узке, оформлении грузовых документов:в отцепке вагонов от сборных поездов, прицепке к н им;в подаче и уборке вагонов на пути необщего пользован 44 ия;в формировании групп вагонов своей погрузки.Для выполнения указанных операций станция имеет:Путевое развитие - гл авный путь: №1 - полезная длина 693 м 20 етра, приеме - отправ очные пути:№2 - полезная длин 20 а 837 метров - для приема, отправления грузовых поездов, №3 - полезная длина 687 метров - для приема, отправления грузовых поездов,№4 - полезная длина 743 метра - для приема, отправления грузовых поездов, грузовых вагонов с примыкания пути необщего пользования -станции Алочка ООО «Амурский уголь»,№5 - полезная длина 743 метра - для приема, отправления грузовых поездов, грузовых вагонов с примыкания пути необщего пользования -станции Алочка ООО «Амурский уголь».№ 6 - погрузо - выгрузочный,№ 7 - предохранительный тупик.Служебно - техническое здание, устройства связи и СЦБ, устройства наружного освещения, устройства электрической централизации.- главный путь для приема, отправления грузовых поездов обоих направлений.1.2 40 Характеристика эксплуатационной работы станций узлаСтанция Бурея выполняет следующую техническую работу: пропуск транзитных пассажирских и грузовых поездов четного и нечетного направления; прием передаточных поездов сРайчихинского направления; формирование сборных поездов до станции Белогорск - 2; формирование прицепных групп из местных вагонов для пополнения транзитных поездов; подачуи уборку вагонов с подъездных путей предприятий и мест общего пользования; подбор неисправных вагонов для ремонта, подачу и уборку их на ремонтные пути и в ремонтный корпусВЧД; подбор и подготовка вагонов под погрузку угля для станций Райчихинского направления и на станцию Екатеринославка, на станцию Домикан, подачу которых производитдиспетчерский локом отив.Грузовая работа станции включает: осмотр местных вагонов в коммерческом отнош 3 ении; прием грузов к перевозке, выдачу прибывших грузов грузополучат елям; погрузку и выг28 рузку вагонов на путях общего пользова 28 ния и подъездных путях; погрузку и выгрузку контейн еров; оформление перевозочных документ 3 ов на погружен ные и прибывшиепод выгрузку ваг 3 оны и контей неры.Пассажирская работа станции вклю 3 чает: продажу билетов на пассажирские поезда; оформление перевозочных документов на грузобагаж; прием и выдачу грузобагажа и почты;посадку и высадку пассажиров; формирование пригородного поезда сообщением «Бурея - Белогорск»; формирование пригородного поезда сообщением «Бурея - Архара»; прицепку,отцепку пассажирских вагонов.
Техническое обслуживание вагонов производит ПТО станции Бурея, которое обеспечивает: технических осмотр вагонов в транз итных грузовых ипассажирских по 3 ездах при встрече поезда «сходу» и устранение выявленных неисправно 3 стей; устранение неисправностей буксового узла и тормозного оборудования в грузовых ипассажирских поездах, выявленных аппаратурой «КТСМ - 01»; техническое обслуживание вагонов в поездах и группах своего формирования, включающее осмотр вагонов с пролазкой,устранение неисправностей, выполнение полного опробования действия автотормозов вагонов от локомотива: сокращенное опробование действия автотормозов в грузовых ипассажирских поездах в случаях, предусмотренных ПТЭ; полное опробование действия автотормозов в грузовых поездах после смены локомотива и в поездах своего формирования;текущий отцепочный ремонт вагонов на ремонтных путях; осмотр и подготовка вагонов под грузовые опер ации.Согласно графика движения поездов для ст 3 анции Бурея установлены следующие размеры движения поездов:пассажирски 3 х - 8 пар поездов в с 3 утки;пригородных - 3 пары поездов в сутки;грузовых - 60 пар поездов в с 3 утки;сборны х - 2 пары поездов в с 3 утки.Согласно расписания движения грузовых поездов установлена следующая весовая норма и условная длина грузового поезда:- на участке Петровский Завод - Архара длина поезда 71 условный вагон, вес грузового поезда - 6300 тонн;- на участке Бурея - Холодный ключ длина поезда 57 условных вагонов, вес грузового поезда в четном направлении 920 тонн, в нечетном направлении - 3600 тонн.На станции Амурская производится следующая работа: маневры по прицепке групп вагонов; расформирование, формирование прицепляемых, отцепляемых групп вагонов, подача,уборка вагонов на пути необщего пользова 17 ния - ста 7 нции «Брикетная» ООО «Амурский уголь».Обработка станции производится диспетчерским локомотивом ТЭМ -2А или поездным локомотивом станции Бурея.
Маневры производятся методом осажив ания.Подача, уборка вагонов на пути необщего пользования - ста 7 нции «Брикетная» 000 «Амурский уголь» производится локомотивом станции Брикетная 000 «Амурский уголь».Обработка станции Прогресс производится диспетчерским локомотивом ТЭМ - 2А со станции Бурея. Маневры производятся методом осаживания.Маневровую работу по станции Холодный ключ непосредственно выполняют маневровая бригада диспетчерского локомотива со станции Бурея под руководством составителя поездов.В маневровую бригаду входят: 46 один составитель поездов, машинист маневрового локомотива и 46 его помощник.2 Организация вагонопотоков в железнодорожном узле2.1 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагонов на железнодорожном узлеСистема организации вагонопотоков предусматривает определение рациональных путей их следования по направлениям сети и 40 порядок включения вагонов разных назначений впоезда 40 как в пунктах погрузки так и на технических станциях.
Для организации вагонопотоков в поезда, на сети железных дорог, 92 действует план формирования, которыйустанавливает назначения формируемых каждой станцией поездов. От того как организованны вагонопотоки, зависит объём работы сортировочных станций, а следовательно ихтехнология работы, показатели использования технических средств и подвижного состава.Различают следующие вагонопотоки:- транзитные без переработки, прибывшие в поезд ах, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции и отправляют со станции в т 23 ом же 48 или вчастично измененном составе;- танзитные с переработкой, прибывшие с участков в поездах поступающих в расформирова ние и 23 включаемые затем в составы поездов своего формирования;- местные, с которыми, кроме технических и коммерческих операций, выполняются также грузовые 48 операции - погрузка, выгр узка.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
