ПЗ (1200305), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Продолжение табл. 2.5

Наименование	Грузовая операция	Число вагонов в сутки	В том числе
			крытые	платформы	полувагоны	цистерны	фитинговые платформы	прочие
ООО «Гарант-Инвест»	Выгрузка	4	-	-	-	4	-	-
	Погрузка	1	-	-	-	1	-	-
	Избыток порожних	3	-	-	-	3	-	-
	Недостаток порожних	-	-	-	-	-	-	-
ООО «Феррум-Строй»	Выгрузка	1	-	-	1	-	-	-
	Погрузка	-	-	-	-	-	-	-
	Избыток порожних	1	-	-	1	-	-	-
	Недостаток порожних	-	-	-	-	-	-	-
ЗАО «Магхабаровмет»	Выгрузка	3	-	-	3	-	-	-
	Погрузка	-	-	-	-	-	-	-
	Избыток порожних	3	-	-	3	-	-	-
	Недостаток порожних	-	-	-	-	-	-	-
ЗАО «Соя»	Выгрузка	-	-	-	-	-	-	-
	Погрузка	1	1	-	-	-	-	-
	Избыток порожних	-	-	-	-	-	-	-
	Недостаток порожних	1	1	-	-	-	-	-

Окончание табл. 2.5

Наименование	Грузовая операция	Число вагонов в сутки	В том числе
			крытые	платформы	полувагоны	цистерны	фитинговые платформы	прочие
ОАО «ППЗ Хабаровский»	Выгрузка	10	2	-	-	-	-	8
	Погрузка	-	-	-	-	-	-	-
	Избыток порожних	10	2	-	-	-	-	8
	Недостаток порожних	-	-	-	-	-	-	-
Всего	Выгрузка	39	4	4	4	9	-	18
	Погрузка	20	5	4	-	1	10	-
	Избыток порожних	32	2	-	4	8	-	18
	Недостаток порожних	13	3	-	-	-	10	-

Рис. 2.4. Диаграмма вагонопотоков: - крытые; - платформы; - полувагоны; - фитинговые платформы;

- цистерны; - прочий подвижной состав

Вагонопоток на станции Красная Речка складывается из вагонов, прибывающих в адрес клиентуры под выгрузку на пути необщего пользования, а также порожних вагонов под погрузку грузов и погруженных вагонов на пути необщего пользования.

Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту определяется в результате составления размеров выгрузки и погрузки.

Правильность подсчета в целом по грузовому двору определяется выполнением равенств:

, (2.3)

, (2.4)

, (2.5)

, (2.6)

где - количество погруженных вагонов;

- избыток порожних вагонов;

- недостаток порожних вагонов;

- количество выгруженных вагонов.

вагонов,

вагонов.

Подсчет по станции Красная Речка выполнен верно. Общая погрузка составит =68 вагонов, общая выгрузка составит = 77 вагонов.

Грузооборот рассчитывается по формуле, вагонов:

, (2.7)

вагонов.

3 Обслуживание пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг»

3.1 Обслуживание локомотивами

Подача вагонов на путь необщего пользования ОАО «Стройоптторг» и их уборка на станцию, выполняется маневровым локомотивом и составительской бригадой ОАО «РЖД». Расстановка по грузовым фронтам и перестановка вагонов по путям необщего пользования производятся маневровым локомотивом серии ТГК-2 собственности ОАО «Стройоптторг» под управлением маневровой бригады ОАО «Стройоптторг». В исключительных случаях, по соглашению сторон возможно проведение работ связанных с расстановкой по грузовым фронтам и внутренней перестановке вагонов по путям ОАО «Стройоптторг» локомотивом и составительской бригадой ОАО «РЖД».

3.2 Прибытие вагонов на станцию

Приемосдатчик груза и багажа станции Красная Речка не менее чем за два часа до подачи вагонов на путь необщего пользования уведомляет представителей ОАО «Стройоптторг» по телефону о времени подачи вагонов.

Приемосдатчик груза и багажа станции Красная Речка в памятке ГУ-45 отмечает фактическое время работы локомотива ОАО «РЖД» на ПНОП.

В качестве накопления групп вагонов для уборки на станцию и для принятия группы вагонов со станции используется любой из свободных путей предприятия как выставочные. Пути ОАО «Стройоптторг» обладают следующей вместимостью: Путь №1 - 17 условных вагонов; Путь №2 – 14 условных вагонов; Путь №3 – 14 условных вагонов; Путь №4 – 21 условный вагон; Путь №5 – 19 условных вагонов.

При подаче вагонов с контейнерами на ПНОП приемосдатчик станции оформляет памятку приемосдатчика на подачу вагонов формы ГУ-45.

3.3 Порядок следования состава на путь необщего пользования

Подача вагонов на путь необщего пользования ОАО «Стройоптторг» производится маневровым порядком. Составитель поездов при подаче вагонов на путь необщего пользования обязан находиться на подножке составителя (тормозной площадке) у первого по ходу движения вагона, а при невозможности идти впереди осаживаемого состава. При приближении к ручным стрелочным переводам, находящимся в маршруте следования, составитель поездов обязан остановить маневровый состав, визуально проверить техническое состояние стрелки, перевести стрелку в требуемое положение, запереть запорной закладкой, после чего подать машинисту маневрового локомотива команду на дальнейшее движение. Работы, связанные с переводом ручных стрелочных переводов, составитель поездов выполняет с их оплатой по соглашению сторон, на основании договора на оказание дополнительных услуг. Перед проследованием каждого переезда руководитель маневров обязан остановить маневровый состав, осмотреть переезд, проследовав его пешком и убедившись, что автотранспорт остановлен или отсутствует дать команду на проследование его маневровым составом со скоростью не более 5 км/ч.

Характеристики

Список файлов ВКР