ПЗ (1200305), страница 10
Текст из файла (страница 10)
, (6.3)
где 
- вагоно - часы простоя местного вагона по отправлении; 
- количество прибывших местных вагонов.
ч.
Общий простой местного вагона определяется по формуле, ч:
, (6.4)
ч.
Простой местных вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле, ч:
, (6.5)
где 
, 
- количество погруженных и выгруженных вагонов
ч.
Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
, (6.6)
ваг.
Вагонооборот станции – это количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки, который определяется по формуле, ваг:
, (6.7)
ваг.
Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:
, (6.8)
где 
- суммарные затраты локомотиво - минут за сутки;
- число маневровых локомотивов.
Локомотиво-минуты для вывозного =1005.
6.2 Расчет показателей второго варианта суточного плана-графика работы
станции
Второй суточный план – график строится на основании разработанных мероприятий по совершенствованию работы станции по взаимодействию с путями необщего пользования (уменьшение простоя вагонов по прибытию и отправлению за счет автоматизации склада на пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг»).
На основе балансовой таблицы разработан второй вариант суточного плана - графика работы станции и путей необщего пользования. По результатам построения суточного плана – графика рассчитаны его показатели.
Таблица 6.4
Расчет простоя местного вагона по прибытию
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| ОАО «Стройоптторг» | 4 | 21-12 | 1-25 | 4,22 | 16,88 |
| 5 | 21-12 | 1-10 | 3,97 | 19,85 | |
| 4 | 21-12 | 2-50 | 5,63 | 22,52 | |
| 2 | 21-12 | 1-40 | 4,47 | 8,94 | |
| 4 | 0-53 | 8-20 | 7,45 | 29,8 | |
| 5 | 0-53 | 8-35 | 7,7 | 38,5 | |
| 2 | 0-53 | 11-05 | 10,2 | 20,4 | |
| 2 | 0-53 | 11-35 | 10,7 | 21,4 | |
| 4 | 0-53 | 16-20 | 14,45 | 57,8 | |
| 5 | 0-53 | 16-40 | 14,78 | 73,9 | |
| 5 | 13-30 | 17-00 | 3,5 | 17,5 | |
| 4 | 21-12 | 1-10 | 3,97 | 15,88 | |
| 5 | 21-12 | 1-25 | 4,22 | 21,1 | |
| 4 | 21-12 | 3-05 | 5,88 | 23,52 |
Окончание табл. 6.1
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| ОАО «Стройоптторг» | 2 | 21-12 | 1-40 | 4,47 | 8,94 |
| 4 | 0-53 | 8-35 | 31,7 | 126,8 | |
| 5 | 0-53 | 8-50 | 31,95 | 159,75 | |
| 2 | 0-53 | 11-15 | 34,37 | 68,74 | |
| 2 | 0-53 | 11-45 | 34,87 | 69,74 | |
| 4 | 0-53 | 16-20 | 38,45 | 153,8 | |
| 1 | 0-53 | 16-40 | 38,78 | 38,78 | |
| 4 | 13-30 | 16-40 | 3,17 | 12,68 | |
| 1 | 13-30 | 17-00 | 3,5 | 3,5 | |
| 7 | 0-53 | 8-50 | 7-95 | 55,65 | |
| 7 | 21-12 | 4-20 | 7,13 | 49,91 | |
| Краснореченская КЭЧ | 5 | 21-12 | 3-00 | 5,8 | 29,0 |
| 5 | 21-12 | 3-00 | 5,8 | 29,0 | |
| ООО «Агропродукт» | 1 | 21-12 | 3-20 | 6,13 | 6,13 |
| 2 | 13-30 | 16-40 | 3,17 | 6,34 | |
| 1 | 21-12 | 3-20 | 6,13 | 6,13 | |
| 2 | 13-30 | 16-20 | 2,83 | 5,66 | |
| ЗАО «Соя» | 1 | 21-12 | 3-40 | 6,47 | 6,47 |
| 1 | 21-12 | 3-40 | 6,47 | 6,47 | |
| ОАО «ППЗ Хабаровский» | 10 | 21-12 | 4-00 | 6,8 | 68,0 |
| 10 | 21-12 | 4-00 | 6,8 | 68,0 | |
| В/Ч 55472 | 5 | 13-30 | 1-00 | 11,5 | 57,5 |
| 5 | 13-30 | 1-00 | 11,5 | 57,5 | |
| ООО «Феррум-Строй» | 1 | 21-12 | 4-00 | 6,8 | 6,8 |
| 1 | 21-12 | 4-00 | 6,8 | 6,8 | |
| ООО «Гарант-Инвест» | 4 | 21-12 | 3-40 | 6,47 | 25,88 |
| 4 | 21-12 | 3-40 | 6,47 | 25,88 | |
| ЗАО «Магхабаровмет» | 3 | 21-12 | 3-20 | 6,13 | 18,39 |
| 3 | 21-12 | 3-20 | 6,13 | 18,39 | |
| Итого | 156 | 1584,62 |
Средний простой местного вагона по прибытии, ч:
ч.
Таблица 6.5
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| ОАО «Стройоптторг» | 4 | 1-25 | 3-40 | 2,25 | 9,0 |
| 5 | 1-10 | 2-25 | 1,25 | 6,25 | |
| 4 | 2-50 | 4-50 | 2,0 | 8,0 | |
| 2 | 1-40 | 6-40 | 5,0 | 10,0 | |
| 4 | 8-20 | 10-40 | 2,33 | 9,32 | |
| 5 | 8-35 | 11-05 | 2,5 | 12,5 | |
| 2 | 11-05 | 12-15 | 1,17 | 2,34 | |
| 2 | 11-35 | 12-35 | 1,0 | 2,0 | |
| 4 | 16-20 | 18-40 | 2,33 | 9,32 | |
| 5 | 16-40 | 19-10 | 2,5 | 12,5 | |
| 5 | 17-00 | 18-15 | 1,25 | 6,25 | |
| 4 | 1-10 | 3-30 | 2,33 | 9,32 | |
| 5 | 1-25 | 2-40 | 1,25 | 6,25 | |
| 4 | 3-05 | 5-05 | 2,0 | 8,0 | |
| 2 | 1-40 | 6-40 | 5,0 | 10,0 | |
| 4 | 8-35 | 10-50 | 2,25 | 9,0 | |
| 5 | 8-50 | 11-20 | 2,5 | 12,5 | |
| 2 | 11-15 | 12-25 | 1,17 | 2,34 | |
| 2 | 11-45 | 12-45 | 1,0 | 2,0 | |
| 4 | 16-20 | 18-40 | 2,33 | 9,32 | |
| 5 | 16-40 | 18-10 | 1,5 | 7,5 | |
| 1 | 17-00 | 17-15 | 0,25 | 0,25 | |
| 7 | 0-53 | 8-50 | 7,95 | 55,65 | |
| 7 | 21-12 | 4-20 | 7,13 | 49,91 | |
| 7 | 8-50 | 3-50 | 19 | 133 | |
| 7 | 4-20 | 23-20 | 19 | 133 | |
| Краснореченская КЭЧ | 5 | 3-00 | 7-00 | 4,0 | 20,0 |
| 5 | 3-00 | 7-00 | 4,0 | 20,0 |
Окончание табл. 6.2
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| ООО «Агропродукт» | 1 | 3-20 | 7-50 | 4,5 | 4,5 |
| 2 | 16-40 | 21-10 | 4,5 | 9,0 | |
| 1 | 3-20 | 7-50 | 4,5 | 4,5 | |
| 2 | 16-20 | 20-50 | 4,5 | 9,0 | |
| ЗАО «Соя» | 1 | 3-40 | 5-55 | 2,25 | 2,25 |
| 1 | 3-40 | 5-55 | 2,25 | 2,25 | |
| ОАО «ППЗ Хабаровский» | 10 | 4-00 | 10-06 | 6,1 | 61 |
| 10 | 4-00 | 10-06 | 6,1 | 61 | |
| В/Ч 55472 | 5 | 1-00 | 9-30 | 8,5 | 42,5 |
| 5 | 1-00 | 9-30 | 8,5 | 42,5 | |
| ООО «Феррум-Строй» | 1 | 4-00 | 5-20 | 1,33 | 1,33 |
| 1 | 4-00 | 5-20 | 1,33 | 1,33 | |
| ООО «Гарант-Инвест» | 4 | 3-40 | 7-40 | 4,0 | 16,0 |
| 4 | 3-40 | 7-40 | 4,0 | 16,0 | |
| ЗАО «Магхабаровмет» | 3 | 3-20 | 7-20 | 4,0 | 12,0 |
| 3 | 3-20 | 7-20 | 4,0 | 12,0 | |
| Итого | 156 | 767,12 |
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями, ч:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
