ПЗ (1200305)
Текст из файла
The purpose of this work was to review the work of the non-public way of JSC "Stroyopttorg" of the Krasnaya Rechka station in the existing conditions, as well as the processing of the potential cargo flow of the enterprises of the Khabarovsk TOR, and the development on this basis of a decision to improve the efficiency of the container-warehouse terminal. It was proposed the technical re-equipment of the container platform for receiving heavy cargo and loading on the railway transport, a feasibility study of the proposed measures was carried out.
The project provides an analysis of the existing technical equipment and technology of operation of the Krasnaya Rechka station and the non-public use ways of OJSC Stroyopttorg. When researching the volumes of finished goods production at the enterprises of the Khabarovsk TOR, the prospective volumes of heavy cargoes for 2018-2023 are determined, which increase from 565 to 756 thousand tons. Based on the technical equipment and technology of the non-public way operation of JSC "Stroyopttorg", the parameters were calculated for the technical re-equipment of the container platform for receiving heavy cargo.
The capital investments in the re-equipment of the container platform for the reception of heavy cargo amounted to 26633.53 million rubles. Also, the operating costs for the first year of the warehouse operation were calculated, which amounted to 33,02449 million rubles.
According to the draft plan for the implementation of the project for 2018-2023, the revenues of the heavy-weight site of OJSC Stroyopttorg were calculated, which will amount to 30,736.7 million rubles. With the help of integral methods for assessing the effectiveness of investment projects, the payback period of the project for the modernization of the container-warehouse terminal is determined, the payback period is 4 years.
The main measures to prevent injuries during loading and unloading at the station are listed. The calculation of the stability of the gantry crane during the performance of loading and unloading operations is made.
| СОДЕРЖАНИЕ | |
| Введение …………………………………………………………………...…… | 6 |
| 1 Анализ технического оснащения станции ……………………………...…... | 10 |
| 1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции ……………...…. | 10 |
| 1.2 Характеристика путей необщего пользования станции Красная Речка …………………………………………………………………...…. | 13 |
| 2 Анализ и прогнозирование объемов работы путей необщего пользования станции Красная Речка ………………………………..……… | 19 |
| 2.1 Анализ объемов работы пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг» и определение суточного вагонопотока ……. | 19 |
| 2.2 Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков ………. | 22 |
| 3 Обслуживание пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг» …….... | 34 |
| 3.1 Обслуживание локомотивами ………………………………………… | 34 |
| 3.2 Прибытие вагонов на станцию ……………………………………….… | 34 |
| 3.3 Порядок следования состава на путь необщего пользования ……...… | 35 |
| 3.4 Порядок въезда состава на путь необщего пользования …………...…. | 35 |
| 4 Анализ рынка грузовых перевозок ТОР Хабаровского района…………… | 37 |
| 4.1 Понятие «ТОР» ………………………………………..…………...……. | 37 |
| 4.2 Характеристика ТОР Хабаровского района…………………...……….. | 38 |
| 4.3 ТОР Ракитное……………………………………………...………...…… | 39 |
| 4.4 Осуществление концентрации грузопотоков ТОР «Ракитное» на контейнерно-складском терминале ОАО «Стройоптторг»………….. | 40 |
| 4.5 Анализ объемов производства готовой продукции.……….…...……... | 41 |
| 5 Реконструкция контейнерно-складского терминала ОАО «Стройоптторг»……………………………………………………………………....... | 43 |
| 5.1 Цель создания площадки для хранения тяжеловесных грузов ……..... | 43 |
| 5.2 Расчет параметров тяжеловесной площадки…………………………… | 44 |
| 5.3 Расчет потребного количества механизмов для переработки тяжеловесных грузов…………………………………………………….………. | 47 |
| 5.4 Технология работы грузового двора с тяжеловесными грузами…...… | 50 |
| 5.5 Переработка грузов на тяжеловесной площадке…………………….… | 51 |
| 6 Разработка и сопоставление суточных планов-графиков работы станции и путей необщего пользования ……………………………………………... | 54 |
| 6.1 Расчет показателей первого варианта суточного плана-графика работы станции ……………………………………………….…………. | 54 |
| 6.2 Расчет показателей второго варианта суточного плана-графика работы станции ……………………………………………………….…. | 62 |
| 7 Экономическое обоснование строительства новой тяжеловесной площадки……………………………………………………………………………... | 68 |
| 7.1 Определение капитальных вложений……………………………...…… | 68 |
| 7.2 Расчет капитальных вложений в постоянные устройства…………….. | 69 |
| 7.3 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционного проекта…... | 74 |
| 7.4 Расчет доходов и определение сроков окупаемости при модернизации площадки для тяжеловесных грузов………………….………….... | 81 |
| 8 Безопасность жизнедеятельности ………………………………………… | 84 |
| 8.1 Организация безопасности труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ…………………….……………………………… | 85 |
| 8.2 Расчет устойчивости козлового крана при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на грузовом фронте станции Красная речка….… | 90 |
| Заключение ………………………………………………………...…………… | 94 |
| С писок использованных источников ………………………………….……… | 9 6 |
| 106 |
Введение
Пути необщего пользования предприятий города Хабаровска и Хабаровского района играют важнейшую роль в перевозке грузов от мест производства к пунктам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешного освоения непрерывно возрастающего объема перевозок на железнодорожном транспорте.
Наиболее выгодная система организации работы железнодорожных станций и примыкающих к ним подъездных путей, увязывает в единое целое технологию обработки составов и вагонов на станциях и примыкающих путях и обеспечивает единый ритм в перевозочном процессе железных дорог и производственном процессе промышленных предприятий.
Контейнерно-складской терминал ОАО «Стройоптторг» является одним из самых динамично развивающихся складских терминалов на Дальнем Востоке. В 2016 году принята программа развития контейнерного терминала, в соответствии с которой пропускная способность терминала возрастёт до 80000 крупнотоннажных контейнеров в год в двадцатифутовом эквиваленте, количество крупнотоннажных контейнеров единовременного хранения вырастет до 1308 единиц в двадцатифутовом эквиваленте. Грузовые фронты ОАО «Стройоптторг» осуществляют более 85% погрузки и более 50% выгрузки станции Красная Речка. В соответствии с программой развития пути необщего пользования приобретен и введен в эксплуатацию в 2016 году: новый ричстакер «FERRARI - F479S» 45т, новый кран RMG «Балткран», грузоподъёмностью 41 т. Особо следует отметить, что терминал ОАО «Стройоптторг» является единственным терминалом в городе Хабаровск, оснащённым ричстакером «FERRARI» грузоподъёмностью 45 тонн, что даёт возможность обрабатывать контейнера независимо от погодных условий. На подъездном пути терминала работает собственный локомотив, что позволяет оперативно осуществлять расстановку вагонов. В августе 2016г. введен в эксплуатацию маневровый тепловоз ТЭМ-2 с возможностью выезда на пути станции Красная речка.
Целью выпускной квалификационной работы является создание на пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг» новой тяжеловесной площадки для обслуживания предприятий ТОР «Хабаровск» Для этого в работе необходимо выполнить следующие задачи:
-
привести технико-эксплуатационную характеристику станции и примыкающих путей необщего пользования;
-
выполнить анализ объемов готовой продукции предприятий ТОР «Хабаровска» и произвести расчет перспективного грузопотока;
-
выполнить техническое переоснащение контейнерной площадки ОАО «Стройоптторг» для приема тяжеловесных грузов, а также определение экономической эффективности предложенных мероприятий.
1 Анализ технического оснащения станции
1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции
Грузовая станция Красная Речка является линейным предприятием железной дороги по организации перевозок грузов. По основному назначению и характеру работы станция является грузовой, по объему выполняемых работ отнесена к 3-му классу. Станция Красная Речка входит в состав Хабаровского центра организации работы железнодорожных станций.
Путевое развитие станции Красная Речка включает в себя: приемо-отправочный парк, имеющий 2 главных пути, 4 приемо-отправочных пути, 5 путей для выполнения других работ; два погрузочно-выгрузочных пути (15, 18 пути).
На станции Красная Речка расположены: пост ЭЦ с помещением для дежурного по станции; пассажирское здание для обслуживания пассажиров; помещения администрации станции, приемосдатчиков груза и багажа станции и работников ЛАФТО, расположенные в пассажирском здании.
Специализация путей и парков указана в табл.1.1.
Таблица 1.1
Специализация путей станции Красная Речка
| № путей | Назначение путей |
| I | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
| II | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
| IАП | Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
| IIАП | Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
| 3 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск нечетных пассажирских и грузовых поездов. |
| 4 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск четных пассажирских и грузовых поездов. |
| 6 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений |
| 8 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений |
| 10 | Для отстоя вагонов |
| 12 | Для отстоя вагонов |
| 18 | Погрузочно-выгрузочный |
Окончание табл. 1.1
| № путей | Назначение путей |
| 13 | Для отстоя вагонов |
| 15 | Погрузочно-выгрузочный |
Станция Красная Речка выполняет операции по: приему и отправлению, безостановочному пропуску транзитных грузовых поездов без переработки; приему и отправлению пассажирских поездов с посадкой и высадкой пассажиров; продаже билетов; формированию прицепных групп вагонов к сборным грузовым поездам четного и нечётного направления; подборке, подаче вагонов на места производства грузовых операций маневровым локомотивом станции и их уборке; отцепке (прицепке) вагонов от сборных поездов; обработки путей общего и необщего пользования станций Красная Речка, Корфовская; осмотру местных вагонов в техническом отношении; передаче поездной информации поездному диспетчеру и в ИВЦ дороги через АРМ ДСП станции Красная Речка; осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении; контроль технического состояния вагонов в проходящих поездах по показаниям приборов КТСМ-02.
Грузовая работа станции включает: прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции; прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на путях необщего пользования и местах необщего пользования; осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, прицепных групп вагонов, отдельных групп вагонов, отправляемых со станции, составов своего формирования; прием и выдачу грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20 т, 24т, 30 т на путях необщего пользования ООО «Стройопторг»; подачу вагонов на места производства грузовых операций и их уборка; погрузка, выгрузка повагонных отправок на путях общего и необщего пользования; осмотр местных вагонов и прицепляемых групп вагонов в коммерческом отношении; передачу информации в автоматизированные системы.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.















