ПЗ (1200246), страница 16
Текст из файла (страница 16)
(6.2)
где 
- время простоя пассажирских поездов под операциями;
- время простоя пассажирских составов в ожидании операций;
N – количество составов поездов на ранжирных путях.
Коэффициент загрузки вагономоечной машины:
(6.3)
где 
- время занятия вагономоечной машины операциями с составами поездов;
- время работы вагономоечной машины, ( = 12 ч.)
К
оэффициент загрузки маневрового локомотива работой с пассажирскими поездами:
(6.4)
где ∑Т - суммарное время работы всех локомотивов с пассажирскими поездами;
n – число локомотивов.
Коэффициент занятости горловины:
(6.5)
где ∑Тзан – суммарное время занятия горловины поездами, прибывающими и отправляющимися со станции.
Восточная горловина:
Западная горловина:
6.8 Эффективность ввода комплекса мероприятий, направленных на уменьшение времени обработки пассажирских составах при параллельном графике движения поездов
Обновление парка пассажирских вагонов, за счет капитально-восстановительного ремонта с модернизацией позволило сократить время на техническое обслуживание в объёме ТО-1 внутреннего оборудования и электрооборудования. Связано это с тем, что при проведении капитального-восстановительного ремонта производится полностью замена внутреннего и электрооборудования на новое.
Установка автоматизированной диагностической системы контроля параметров колесных пар вагонов «Комплекс» за счет измерения геометрических параметров поверхности катания, выявления износа и дефектов цельнокатаных колес на ходу поезда, позволяет оперативно при осаживании пассажирского состава в ранжирный парк получить информацию состоянии колесных пар, тем самым сокращая время на проведение ежемесячных замеров колесных пар и сокращая время на проведение технического осмотра ходовых частей.
Содержание «Оперативного резерва» пассажирских вагонов в техническом исправном и экипированном состоянии, позволит оперативно производить замену пассажирских вагонов в составах поездов, при выявлении технических неисправностей, не позволяющих устранить их за время проведения подготовки пассажирского состава в рейс.
Изменение режима труда и отдыха ремонтных бригад, позволяет увеличить время подготовки состава поезда №43/44 сообщением Хабаровск-Москва на 2 часа. Смещение обеденного перерыва одной ремонтной бригаде исключает потерю времени в обеденный перерыв с 12.00 до 13.00 составов поездов № 663/664 сообщением Хабаровск-Чегдомын, №35/36 сообщением Хабаровск-Благовещенск, №114/113 сообщением Хабаровск-Тихоокеанская.
Анализ занятости ремонтных бригад при вводе в действие Комплекса мероприятий, направленных на уменьшение времени обработки в пункте формирования представлен на рисунке 6.2.
Технологические графики обработки пассажирских составов при параллельном графике движении поездов приведена в приложение Д.
Рисунок 6.2 Занятость ремонтных бригад при вводе в действие мероприятий, направленных на уменьшение обработки пассажирских составов в пункте формирования
7 Технико-экономическая оценка эффективности введения комплекса мероприятий при вводе параллельного графика движения поездов
При реализации проекта ввода параллельного графика движения поездов на полигоне Дальневосточной железной дороги, для увеличения средней участковой скорости грузовых поездов и пропускной способности станций, предприятию АО «ФПК» необходим ввод в действие комплекса мероприятий направленный на уменьшение времени обработки пассажирских составов в пункте формирования.
В дипломном проекте проведем технико-экономическую оценку эффективности внедрение технических и технологических средств. Основная цель этой оценки – экономическое обоснование целесообразности и эффективности вложения финансовых ресурсов в разрабатываемый проект.
Затраты – это денежные средства, которые нужно заплатить за товар или услугу. Произведем расчет необходимых затрат на приобретение комплекса технических измерений (КТИ).
Общая сумма затрат определяется по формуле 7.1:
З = Зоб + Змр + Зтр + Зпи + Зти + Зпр + Зоб, (7.1)
где Зоб - затраты на приобретение оборудования, руб;
Змр - затраты на монтаж оборудования, руб;
Зтр - транспортные расходы, руб;
Зпи - затраты на производственный инвентарь и оборудование малой механизации сроком службы более 1 года, руб;
Зти - затраты на технологический инструмент, приспособления, оснастку, руб;
Зпр - прочие работы и затраты, руб.
7.1 Определение затрат на приобретение Комплекса технических измерений
Компанией ООО «ВВК Строй-Корпорация» предложена стоимость установки комплекса технических измерений: 6 568 767 рублей 00 копеек, с учетом стоимости материалов, изделий, конструкций и затрат, связанных с их доставкой на объект, а также всех затрат, расходов исполнителя, связанных с выполнением работ, за исключением затрат на непредвиденные работы, комплексное страхование объекта.
Затраты на монтаж оборудования определяются в размере 10-15% от его стоимости в зависимости от сложности выполняемых работ. Принимаем Змр = 15%.
Змр =6568767 × 0,15 = 985315,05 (руб.)
Транспортные расходы. Оборудование транспортируется в почтово-багажном вагоны с загруженностью 20 тонн со станции Санкт-Петербург до станции Хабаровск. Расстояние составляет 9143 км. С Хабаровска до Москвы вагон следует в составе почтово-багажного поезда по тарифу – 26,32 руб./км, со станции Москва до станции Санкт-Петербург в составе пассажирского поезда по тарифу – 532,24 руб./км. Расстояние со ст. Хабаровск до станции Москва – 8493 км, расстояние со ст. Москва до станции Санкт-Петербург – 650 км.
Зтр =8493·26,32+650·532,24 = 258127,7 (руб.)
Затраты на производственный инвентарь и оборудование малой механизации принимаются в размере 5% от стоимости оборудования.
Зпи =6568767 × 0,05 = 328438,35 (руб.)
Затраты на технологический инструмент, приспособления и оснастку принимаются в размере 7% от стоимости оборудования.
Зти =6568767 × 0,07= 459813,69 (руб.)
Прочие работы и затраты Зпр составляют 5% от суммы всех предыдущих позиций.
Зпр=(6568767 + 985315,05 + 465068,70 + 28438,35 + 459 813,69) × 0,05 = 515 351,15 (руб)
Подставив все полученные значения в формулу для расчета общее суммы капиталовложений получим:
З =6568767 + 985315,05 + 258127,7 + 328438,35 + 459813,69 + +515351,15=9115812,94 (руб.)
На основании проведенных расчетов, составляем таблицу затрат. Результаты сведены в таблицу 7.1.
Таблица 7.1.
Затраты на приобретение Комплекса технических измерений
| Наименование составляющих капитальных вложений | Условное обозначение | Общая сумма капитальных затрат, руб |
| Затраты на приобретение оборудования | Зоб | 6 568 767, 00 |
| Затраты на монтаж оборудования | Змр | 985 315, 05 |
| Транспортные расходы | Зтр | 258 127,70 |
| Затраты на производственный инвентарь и оборудование | Зпи | 328 438, 35 |
| Затраты на технологический инструмент, приспособления | Зти | 459 813, 69 |
| Прочие работы и затраты | Зпр | 515 351, 15 |
| ИТОГО | З | 9 115 812, 94 |
7.2 Определение затрат на проведение капитально-восстановительного ремонта пассажирских вагонов с модернизацией
В дипломном проекте необходимо произвести растет затрат на проведение капитально-восстановительного ремонта с модернизацией вагонов с продлением срока службы на 15 лет.
Для обновления вагонного парка наряду с производством новых вагонов, возможно проведение капитального ремонта пассажирского вагона с модернизацией после истечения нормативного срока службы для восстановления прочности кузова, работоспособности оборудования, обеспечения безопасности движения поездов и устранения морального износа с целью получения вагона повышенной комфортности и экологичности.
Для удовлетворения в потребности проезда пассажиров и улучшения их условий Вагонному участку Хабаровск, необходимо направить на производство капитального ремонта с модернизацией - 10 купейных вагона, 10 плацкартных вагона, 7 вагонов с купе-радио, 7 вагонов-ресторанов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
