ПЗ (1200026), страница 12
Текст из файла (страница 12)
, (5.1)
где n - число вагонов для погрузки-выгрузки;
m – число одновременно погружаемых или разгружаемых вагонов при использовании нескольких механизмов;
затраты времени на выполнение операций собственно погрузки груза в вагон или выгрузки груза из вагона.
Результаты расчетов сведены в таблицу 5.1.
Таблица 5.1
| Грузовой фронт | Время по расчету, ч | ||
| выгрузка | погрузка | ||
| Локомотивное депо | Пл. | 10 | 1,5 |
| Цист. | 6 | ||
| ПМС-18 | 4,5 | 15 | |
| 23 путь | - | 1,5 | |
| ОАО «ПНК» | 9,5 | 12 | |
5.4 Работа с местными вагонами
Под обработкой местных вагонов понимаются операции связанные с подачей груженых вагонов на пути выгрузки, перестановке их на грузовых фронтах, уборке груженых и порожних вагонов с грузовых фронтов на пути станции.
Число подач (уборок) может быть определено по следующим условиям:
-
по длине фронта погрузки-выгрузки (минимальное число подач)
, (5.2)
-
по норме времени на выполнение грузовых операций
, (5.3)
-
по силе тяги маневрового локомотива
, (5.4)
где 
- суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;
- время на выполнение грузовых операций;
- длина фронта погрузки- выгрузки;
- длина одного вагона (принимаем 14,5м);
- масса маневрового состава для конкретного пункта местной работы, тонн.
Таблица 5.2
Расчет подач - уборок
| Наименование п/п | Число подач – уборок | ||||
| По длине фронта погрузки- выгрузки | По норме времени на выполнение грузовых операции | По силе тяги маневрового локомотива | Оптимальные | ||
| ПМС-18 | 1 | 2 | 1 | 1 | |
| Лок. депо | пл | 1 | 3 | 1 | 1 |
| ц | 1 | 4 | 1 | 1 | |
| 23 путь | 1 | 16 | 1 | 1 | |
| ОАО «ПНК» | 1 | 2 | 1 | 1 | |
Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станции до ПМР, мин, производится по формуле:
, (5.5)
где 
=∑
, 
- нормативные коэффициенты, соответствующие длине полурейсов, выполняемых при маневрах.
Согласно выполненным расчетам время на подачу - уборку вагонов на ПМР составляет:
- ПМС-18- 20 минут;
- Локомотивное депо- 20 минут;
- 23 путь- 40 минут;
- ОАО«ПНК»- 40 минут.
5.4.1 Технология взвешивания вагонов
На станции Сибирцево на 25 пути Чернышевского парка расположены весы тензометрические вагонные для взвешивания вагонов в движении. Взвешиванию подлежат все грузящиеся на станции навалочные грузы, кроме грузов, которые грузятся в хопперные и думпкарные вертушки, также проводится взвешивание вагонов транзитных, погруженных на станциях Владивостокского центра работы станций, не имеющих вагонных весов – по заявкам начальников станций и контрольные перевески – по планам ДЦС.
Работа по взвешиванию вагонов производится приемщиком поездов. При перевеске вагонов приемщик поездов находится внутри весового помещения. Маневровыми передвижениями состава по весам руководит составитель поездов.
Взвешиваемый в движении маневровый состав должен проходить по весам равномерно, без остановок, со скоростью, установленной заводом изготовителем – не более 3-10 км/час.
Время на перевеску и перестановку вагонов указано в таблице 5.3 и в таблице 5.4
Таблица 5.3
Технологическое время на перевеску и перестановку составов по станции Сибирцево с 25 пути на 5 путь
| Наименование операций | Начало п/рейса | Длина п/рейса | Продолжительность операций | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 25 вагонов с 25 пути на 5 путь | |||||
| Одиночное следование локомотива | |||||
| Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| Приготовление маршрута | п.5 | стр.59 | 0,05 | ||
| Движение локомотива за стр. 59 | п.5 | стр.59 | 987 | 3,9 | |
| Перевод стрелок | 0,05 | ||||
| Итого | 4,37 | ||||
| Прицепка к группе вагонов | 0,06 | ||||
| Проверка сцепления | 0,5 | ||||
| Соединение тормозных башмаков | 0,13 | ||||
| Открытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| Включение и опробование автотормозов
| 6,5 | ||||
Окончание табл. 5.3
| Наименование операций | Начало п/рейса | Длина п/рейса | Продолжительность операций | ||
| Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 3,2 | ||||
| Уборка тормозных башмаков
| 10 | ||||
| Переписка номеров вагонов и готовность весов | 15 | ||||
| Доклад о готовности | 0,3 | ||||
| Ожидание в связи занятости горловины | 30 | ||||
| Приготовление маршрута | п.25 | стр.143 | 0,05 | ||
| Следование локомотива с вагонами с пути 25 за стрелку 143 | п.25 | стр.143 | 987 | 18 | |
| Проверка полносоставности прибывшего маневрового состава | 0,2 | ||||
| Укладка тормозных башмаков | 10 | ||||
| Закрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| Расцепка вагонов и локомотива | 0,08 | ||||
| Доклад дежурному по станции о закреплении вагонов | 0,15 | ||||
| Итого время на перестановку | 94,57 | ||||
Таблица 5.4
Технологическое время на перевеску и перестановку составов по станции Сибирцево с 25 пути на 23 путь
| Наименование операций | Начало п/рейса | Длина п/рейса | Продолжительность операций | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 25 вагонов с 25 пути на 23 путь | |||||
| Одиночное следование локомотива | |||||
| Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| Приготовление маршрута | п.5 | стр.59 | 0,05 | ||
| Движение локомотива за стр. 59 | п.5 | стр.59 | 987 | 3,9 | |
Окончание табл. 5.4
| Наименование операций | Начало п/рейса | Длина п/рейса | Продолжительность операций | |
| Перевод стрелок | 0,05 | |||
| Итого | 4,37 | |||
| Прицепка к группе вагонов | 0,06 | |||
| Проверка сцепления | 0,5 | |||
| Соединение тормозных башмаков | 0,13 | |||
| Открытие концевых кранов | 0,14 | |||
| Включение и опробование автотормозов | 6,5 | |||
| Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 3,2 | |||
| Уборка тормозных башмаков | 10 | |||
| Доклад о готовности | 0,3 | |||
| Приготовление маршрута | п.25 | стр.59 | 0,05 | |
| Следование локомотива с вагонами с пути 25 за стрелку 59 | п.25 | стр.59 | 537 | 8 |
| Перевод стрелок | 0,1 | |||
| Приготовление маршрута | стр. 59 | п.23 | 0,05 | |
| Движение на путь 23 | стр. 59 | п.23 | 537 | 4 |
| Укладка тормозных башмаков | 7 | |||
| Закрытие концевых кранов | 0,14 | |||
| Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | |||
| Расцепка вагонов и локомотива | 0,08 | |||
| Доклад маневровому диспетчеру о закреплении вагонов | 0,1 | |||
| Итого время на перестановку | 40,47 | |||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
