пояснительная (1199973), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Вагонопотоком называется число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно в среднем за сутки. Среднесуточное число вагонов, следующих с одной определенной станции или одного участка назначением на другую определенную станцию или участок, называется струей вагонопотока. Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимого груза, грузоподъемности вагонов и использования этой грузоподъемности.
2.2 Характеристика вагонопотоков по направлению и подвижному
составу
На станцию поступают:
- порожние собственные рефрижераторные секции и термоса для погрузки свежемороженной рыбы и рыбопродукции;
- груженые фитинговые платформы под выгрузку;
- груженые собственные вагоны под выгрузку;
- порожние фитинговые платформы под погрузку.
На станции пересматриваются собственные вагоны и платформы под погрузку.
2.3 Разработка таблицы груженых вагонопотоков
Таблица поступающих груженых вагонопотоков на станцию Мыс Чуркин и убывающих груженых вагонопотоков со станции разрабатывается на основании отчетной формы о вагонопотоках ДО-15 (табл.2.1; 2.2).
Таблица 2.1
Груженые вагонопотоки поступающие на станцию Мыс Чуркин
| на из | Мыс Чуркин | Итого | Ветвевладелец | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| ХАБАРОВСК | ПЛ | 31 | 49 | ВМРП, ПСРЗ, ВМС, ВЛАДПРОМ, ФГУП |
| ПВ | 15 | ВМРП, ПСРЗ, ВМС, ФГУП ВЛАДПРОМ, | ||
Окончание табл.2.1
| из | Мыс Чуркин | Итого | Ветвевладелец | |
| ПР | 1 | ВМРП | ||
| КР | 1 | ПСРЗ | ||
| ЦС | 1 | В/Ч 25030-3 | ||
| УССУРИЙСК | ПЛ | 7 | 25 | ВМРП, ПСРЗ, ВМС, ВЛАДПРОМ, ФГУП |
| ПВ | 15 | ВМРП, ПСРЗ, ВМС, ВЛАДПРОМ, ФГУП | ||
| ПР | 2 | ВМРП | ||
| КР | - | |||
| ЦС | 1 | В/Ч 25030-3 | ||
| УГОЛЬНАЯ | ПЛ | 10 | 26 | ВМРП, ПСРЗ, ВМС, ВЛАДПРОМ, ФГУП |
| ПВ | 10 | ВМРП, ПСРЗ, ВМС, ВЛАДПРОМ, ФГУП | ||
| ПР | 3 | ВМРП | ||
| КР | - | - | ||
| ЦС | 3 | В/Ч 25030-3 | ||
наТаблица 2.2
Груженые вагонопотоки убывающие со станции Мыс Чуркин
| из на | Мыс Чуркин | Итого | Ветвевладелец | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| ХАБАРОВСК | ПЛ | 31 | 44 | ВЛАДПРОМ, ФГУП ВМРП, ПСРЗ, ВМС, |
| ПВ | 2 | ВМРП, ПСРЗ, ВМС, ВЛАДПРОМ, ФГУП | ||
| ПР | 10 | ВМРП | ||
| КР | 1 | ВМРП, ПСРЗ, ФГУП | ||
| УССУРИЙСК | ПЛ | 7 | 7 | ВМРП, ПСРЗ, ВМС, ВЛАДПРОМ, ФГУП |
| УГОЛЬНАЯ | ПР | 2 | 2 | ФГУП |
2.4 Разработка баланса порожних вагонов
На основании данных о груженых вагонопотоках рассчитываются порожние вагоны. Для этого на каждой технической станции и участках определяют баланс порожних вагонов (избыток, если выгрузка превышает погрузку, и недостаток, если погрузка преобладает над выгрузкой) с учетом рода подвижного состава.
Значения погрузки и выгрузки, избытка и недостатка порожних вагонов показаны в таблице 2.3.
Таблица 2.3
Балансовая таблица порожних вагонов
| Наименование станции | Тип вагона | |||||||||||||||||||
| Выгрузка | Погрузка | Избыток | Недостаток | |||||||||||||||||
| ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | |
| Угольная | 110 | 110 | -- | 33 | 33 | -- | -- | -- | -- | 22 | 110 | 110 | -- | 33 | 11 | -- | -- | -- | -- | -- |
| Уссурийск | 115 | 77 | -- | 11 | 22 | -- | 77 | -- | -- | -- | 115 | -- | -- | 11 | 22 | -- | -- | -- | -- | -- |
| Хабаровск | 115 | 331 | 11 | 11 | 11 | 22 | 331 | 11 | -- | 110 | 113 | -- | -- | 11 | -- | -- | -- | -- | -- | 99 |
| Итого | 440 | 448 | 11 | 55 | 66 | 22 | 338 | 11 | -- | 112 | 338 | 110 | -- | 55 | 33 | -- | -- | -- | -- | 99 |
| Всего | 100 | 53 | 56 | 9 | ||||||||||||||||
2.5 Построение диаграмм груженых и порожних вагонопотоков
На основании таблиц 2.1, 2.2 и 2.3 строятся диаграммы груженых и порожних вагонопотоков. На заданной схеме направления наносятся ОАО «ВМРП» и остальные ветвевладельцы.
2.6 Определение размеров движения в поездах
Расчет количества поездов, обеспечивающих пропускную способность линии, ведется по размерам общих вагонопотоков и среднего состава поезда.
Число поездов, поступающих в расформирование, определим по формуле, поезд:
, (2.1)
, (2.2)
где 
– суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;
– вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг;
- порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку.
Число поездов своего формирования определим по формуле, поезд:
, (2.3)
где 
– вагоны, погруженные на данной станции;
- порожние вагоны, отправляемые со станции после выгрузки.
Размеры движения поездов представлены в таблицах 2.4 и 2.5.
Таблица 2.4
Число поездов, поступающих в расформирование
| Из На | Хабаровск | Уссурийск | Угольная | Итого | ||||||
| | | | | | | | | | ||
| Мыс Чуркин | - | 49 | 2 | - | 25 | 1 | - | 26 | 1 | 4 |
| Итого поездов | 2 | 1 | 1 | 4 | ||||||
Таблица 2.5
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
