ДП (1199872), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

7 Расчет числа маневровых локомотивов и обоснование технологии их работы

Количество работающих на станции маневровых локомотивов и организация их работы, должны обеспечивать:

− беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;

− выполнение сроков подачи и уборки местных вагонов, установленных действующими документами на эксплуатацию путей необщего пользования;

− подготовку составов к отправлению в соответствии с графиком движения поездов;

− минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержанием маневровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов в ожидании выполнения маневровых операций.

При определении количества маневровых локомотивов на станции следует приводить в действие резервы увеличения уровня использования недостаточно загруженных маневровых локомотивов в первую очередь за счет:

− организация работы локомотивов в одну смену;

− принятие на маневровое обслуживание путей необщего пользования, владельцы которых содержат свои маневровые средства;

− использование маневровых локомотивов для работы с вывозными и передаточными поездами.

Потребное количество маневровых локомотивов для выполнения операций с местными вагонами определим по формуле, лок.:

где − коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работе локомотива из-за наличия враждебных передвижений, принимается равным 0,93;

– технологические перерывы в работе маневрового локомотива, 60 мин.;

– время на смену локомотивных бригад в течение суток, 30 мин.;

– среднесуточный объем маневровой работы, лок.-мин., лок.-мин. (раздел 8.2.ДП)

Согласно ТРА станции маневровые локомотивы № 1 и 2 производят работу по формированию, расформированию составов, подборке подач, осуществляют подачу/уборку вагонов на подъездные пути: ЗАО «Пивоварня Москва-Эфес», ЗАО «Пасифик интермодал контейнер», ООО «Агентство Рефперевозки», ОАО «Владснаб», ООО «Ратимир», ООО «Вторчермет», АО «Стройтрест №8», В/ч 60086 (5 тупик 20 пл., 5 тупик 79 пл.), ООО «Грасп», КГУП «Госпродагенство Приморского края», ООО «Локомотив Транзит», ОАО «Атом Компани», ОАО «Горнорудная компания АИР», ИП Субботин В.В, ОАО «Бамтоннельстрой», ч/л Желтяков, ООО «Приморская транспортная компания».

Расчет среднесуточного объема маневровой работы по станции Угольная, лок.:

лок.

Расчет сделан без учета локомотивов работающих в вывозном движении.

Количество маневровых локомотивов задается в диапазоне загрузки локомотивов:

Загрузку локомотивов определим по формуле:

где − коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работе локомотива из-за наличия враждебных передвижений, равен 0,93;

− простой одного маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад, мин., мин.;

− среднесуточный объем маневровой работы, лок.-мин.;

− количество маневровых локомотивов.

Т.к загрузка локомотива не удовлетворяет условию, то для выполнения маневровой работы необходимо использовать локомотивы работающие в вывозном движении.

8 Разработка вариантов суточного плана-графика и расчет показателей

работы станции Угольная

8.1 Построение суточного плана-графика

Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции.

Суточный план-график работы станции представляет собой графическое изображение процессов обработки поездов и вагонов и использования основных технических средств и обустройств на станции.

На план-график нанесено:

• время прибытия и отправления поездов, занятие путей парков станции;

• занятие основных стрелок и горловин;

• работу горки и вытяжных путей;

• остатки вагонов по назначениям к началу суток на путях сортировочного парка и на погрузочно-разгрузочных пунк­тах;

• накопление вагонов на путях сортировочного парка;

• работу маневровых локомотивов на расформировании-формировании поездов;

• подачу и уборку вагонов на пути местной работы.

План-график позволяет:

• выявить наиболее загруженные элементы станции, установить фактическую потребность в маневровых локомо­тивах и других технических средствах;

• проверить условия взаимодействия основных процессов на станции и наметить меры их обеспечения;

• ликвидировать или свести к минимуму все межоперационные интер­валы.

Расписание прибытия и отправления пассажирских (почтово-багажных) и пригородных поездов взяты согласно расписания движения поездов по станции Угольная. Время прибытия-отправления пригородных (резервных) электропоездов представлено в таблице 8.1. Время прибытия-отправления пассажирских (почтово-багажных) поездов представлено в таблице 8.2.

Таблица 8.1

Расписание прибытия-отправления пригородных электропоездов

четные			нечетные
№ поезда	прибытие	отправление	№ поезда	прибытие	отправление
6444	23:25	23:26	6461	00:36	00:37
6342	23:35	23:36	6361	00:45	00:46
6440	23:55	23:56	7101	00:56	00:57
6344	00:31	00:34	6311	01:48	01:49
6442	00:42	00:43	6303	02:02	02:03
6346	00:56	00:57	7103	02:41	02:42
7202	01:15	01:16	6365	05:08	05:09
7204	02:01	02:02	7105	05:16	05:17
6406	03:04	03:05	6321	06:10	06:11
7206	03:48	03:49	6479	07:44	07:45
6312	03:58	03:59	6307	09:09	09:10
6008	04:53	04:54	7107	09:36	09:37
6464	05:40	05:41	6325	10:14	10:15
7208	06:28	06:29	6007	10:34	10:35
6310	06:38	06:39	6435	11:20	11:21
6322	09:54	09:55	7109	11:36	11:37
6320	10:19	10:20	6329	12:04	12:05
7210	10:48	10:49	6315	12:17	12:18
6362	11:38	11:39	6401	12:36	12:37
6326	11:58	11:59	6327	13:14	13:15
6366	12:24	12:25	6337	13:47	13:48
6482	13.36	13:37	6437	14:08	14:09
7652	13.04		7667	21:43

Таблица 8.2

Расписание прибытия-отправления пассажирских (почтово-багажных) поездов

Затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции округляются до целого числа и сведены в таблицу 8.3.

Таблица 8.3

Затраты времени на технологические и маневровые операции

Наименование операций	Норма времени, мин
Обработка состава в парке приема поезда, прибывшего в расформирования	90
Обработка состава в парке отправления поезда своего формирования	153
Обработка транзитных поездов	102
Расформирование на горке	90
Формирование составов: одногруппных двухгруппных, сборных	13 63
Перестановка составов в парк отправления	10
Подформирование	10

Нормы времени на обработку грузовых фронтов определены хронометражным путем, приведены в таблице 8.4

Характеристики

Список файлов ВКР