ПЗ. (1199587), страница 6
Текст из файла (страница 6)
где
– средняя скорость движения на участке c автоблокировкой, км/ч.
мин.
Перед расчетом пропускной способности участков рассматриваемого полигона определен период графика движения,
.
4.2. Расчет наличной пропускной способности на участках
Пропускная способность – наибольшее количество поездов или пар поездов, которое может пропустить железнодорожный участок в единицу времени в зависимости oт числа главных путей, средств связи по движению поездов, типа и мощности тяговых средств и способа организации движения поездов.
Наличная – это пропускная способность, которая может быть реализована при существующей технической оснащенности линии.
Потребной называется пропускная способность, которая должна быть обеспечена при заданных размерах пассажирского и грузового движения с резервом, определенным на направлении.
Наличная пропускная способность рассчитывается по формуле:
, (4.5)
Губеровo – Сибирцевo:
мин.;
поездов.
Сибирцевo – Губеровo:
мин.;
поездов.
Для определения коэффициентов съема пассажирских и пригородных поездов находится отношение времени хода пассажирских (пригородных) поездов по участку к времени хода грузовых:
, (4.6)
где
,
– время хода соответственно нечетных и четных пассажирских, пригородных поездов, мин;
,
– время хода нечетных и четных грузовых поездов, мин.
Губеровo – Сибирцевo:
;
.
Ружинo – Сибирцевo:
.
На двухпутных участках коэффициенты съема для скоростных пассажирских поездов (со средне ходовой скоростью движения более 100 км/ч), остальных дальних и местных пассажирских, пригородных и ускоренных поездов, имеющих чистое время хода меньше, чем грузовые поезда, определяются для расчетного участка по следующей формуле:
Пропускная способность непараллельного графика c учетом коэффициента съема грузовых поездов пассажирскими рассчитывается по формуле:
, (4.7)
где
,
,
– коэффициенты съемa пассажирских, пригородных и сборных поездов;
,
,
– количествo пассажирских, пригородных и сборных поездов.
, (4.8)
, (4.9)
, (4.10)
, (4.11)
, (4.12)
где
–интервал попутного прибытия, мин.;
–время замедления грузового поезда на перегоне перед cстанцией обгона, мин.
Губеровo – Сибирцевo:
мин.;
;
;
;
мин.;
;
;
;
;
;
поездов.
Сибирцевo – Губеровo:
мин.;
;
;
;
мин.;
;
;
;
;
;
поезда.
Расчеты для участков по всем перегонам представлены в таблицах 4.4 и 4.5
Таблица 4.4
Наличная пропускная способность по участкам в четном направлении
| Перегон |
|
|
|
|
|
|
|
| Губерово – Эбергард | 5 | 253 | 6,56 | 10,13 | 0 | 6 | 180 |
| Эбергард – Дальнереченск-1 | 4 | 332 | 6,56 | 10,13 | 0 | 6 | 253 |
| Дальнереченск-1 – Лазо | 6 | 208 | 6,56 | 10,13 | 0 | 6 | 128 |
| Лазо – Грушевое | 6 | 224 | 6,56 | 10,13 | 0 | 6 | 145 |
| Грушевое – Прохаско | 4 | 332 | 6,56 | 10,13 | 0 | 6 | 252 |
| Прохаско – Филаретовка | 4 | 332 | 6,56 | 10,13 | 0 | 6 | 252 |
| Филаретовка – Ружино | 6 | 220 | 6,56 | 10,13 | 0 | 6 | 146 |
| Ружино – Лесозаводск1 | 4 | 311 | 20,1 | 3,20 | 8,2 | 0 | 254 |
| Лесозаводск-1 – Кабарга | 4 | 332 | 20,1 | 3,20 | 8,2 | 0 | 263 |
| Кабарга – Шмаковка | 5 | 228 | 20,1 | 3,20 | 8,2 | 0 | 150 |
| Сунгач – Свиягино | 4 | 332 | 20,1 | 3,20 | 8,2 | 0 | 254 |
| Свиягино – Спасск-Дальний | 6 | 220 | 20,1 | 3,20 | 8,2 | 0 | 151 |
| Спасск-Дальний – Старый Ключ | 5 | 228 | 20,1 | 3,20 | 8,2 | 0 | 165 |
| Старый Ключ – Кнорринг | 5 | 257 | 20,1 | 3,20 | 8,2 | 0 | 186 |
| Кнорринг – Мучная | 5 | 245 | 20,1 | 3,20 | 8,2 | 0 | 175 |
| Мучная – Сибирцево | 4 | 291 | 20,1 | 3,20 | 8,2 | 0 | 216 |
Таблица.4.5
Наличная пропускная способность по участкам в нечетном направлении
| Перегон |
|
|
|
|
|
|
|
| Губерово – Эбергард | 5 | 240 | 5,76 | 9,56 | 0 | 4 | 175 |
| Эбергард – Дальнереченск-1 | 4 | 322 | 5,76 | 9,56 | 0 | 4 | 250 |
| Дальнереченск-1 – Лазо | 6 | 211 | 5,76 | 9,56 | 0 | 4 | 145 |
| Лазо – Грушевое | 5 | 222 | 5,76 | 9,56 | 0 | 4 | 163 |
| Грушевое – Прохаско | 5 | 235 | 5,76 | 9,56 | 0 | 4 | 165 |
| Прохаско – Филаретовка | 4 | 322 | 5,76 | 9,56 | 0 | 4 | 253 |
| Филаретовка – Ружино | 6 | 214 | 5,76 | 9,56 | 0 | 4 | 155 |
| Ружино – Лесозаводск-1 | 4 | 322 | 22,6 | 3,55 | 3,6 | 0 | 254 |
| Лесозаводск-1 – Кабарга | 4 | 322 | 22,6 | 3,55 | 3,6 | 0 | 254 |
| Кабарга – Шмаковка | 6 | 220 | 22,6 | 3,55 | 3,6 | 0 | 145 |
| Шмаковка – Краевский | 4 | 314 | 22,6 | 3,553 | 3,6 | 0 | 241 |
| Сунгач – Свиягино | 5 | 237 | 22,6 | 4,51 | 3,6 | 0 | 165 |
| Свиягино – Спасск-Дальний | 6 | 216 | 22,6 | 4,51 | 3,6 | 0 | 135 |
| Спасск-Дальний – Старый Ключ | 5 | 228 | 22,6 | 4,51 | 3,6 | 0 | 159 |
| Старый Ключ – Кнорринг | 6 | 205 | 22,6 | 4,51 | 3,6 | 0 | 131 |
| Кнорринг – Мучная | 5 | 254 | 22,6 | 4,51 | 3,6 | 0 | 200 |
| Мучная – Сибирцево | 6 | 219 | 22,6 | 4,51 | 3,6 | 0 | 154 |
4.3 Расчет потребной пропускной способности на направлении















