ПЗ. (1199587)
Текст из файла
The volume of traffic on the road network is constantly increasing and the infrastructure requires a significant reconstruction. The increase in the size of traffic leads to intensive use of rail lines in terms of passing trains and traffic volumes, increasing their level of load. Due to the deterioration of track, structures and devices repair should be done while ensuring safety and security equipment, usually without breaking the train schedule. Every year the road are large losses associated with speed limits of trains, and accidents caused by low technical condition of the path, and rolling stock. A feature of repair work on the railways is their production in conditions of the continuing movement of freight and passenger trains. For this work in motion graphics are provided breaks of varying duration.
«The subject of research is the organization of the trains passing during the» window «through train station in limiting the period of» windows for the repair and track works.
СОДЕРЖАНИЕ
| Введение………………………………………………………………………… | 8 |
| 1Технико-эксплуатационная характеристика участка Губерово – Сибирцево………………………………………………………………………. | 9 |
| 2 Организация вагонопотоков.…….................................................................... | 17 |
| 2.1 Разработка корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков на направлении…………………………………...…………………..………… | 17 |
| 2.2 Разработка диаграмм груженых и порожних вагонопотоков…………………………………………..………….…………… | 18 |
| 3 Организация местной работы на участке дороги…………………………… | 19 |
| 4 Разработка графиков движения поездов ……………………….…………… | 24 |
| 4.1 Определение элементов графика движения поездов……………………... | 27 |
| 4.2 Расчет наличной пропускной способности на направлении…..…………. | 37 |
| 4.3 Расчет потребной пропускной способности на направлении……….…… | 42 |
| 4.4 Расчет числа грузовых поездов при существующих объемах перевозки…………………………………………………………….………….. | 43 |
| 4.5 Нормы времени на простой локомотивов на станциях основного депо и в пунктах оборота………………………………………………………………. | 44 |
| 5 Разработка графика выполнения работ в период предоставления «окна» на перегоне Лазо – Грушевое….………………………….................................. | 45 |
| 5.1 Порядок предоставления заявок и организация работ по ремонту пути………………………………………………………………………....…… | 45 |
| 5.2 Классификация путевых работ.……………………………………………. | 45 |
| 5.3 Путевые машины, применяемые при ремонтах пути…………………….. | 47 |
| 5.4 Порядок предоставления «окна на перегоне Лазо – Грушевое…………. | 48 |
| 5.5 Пооперационный график выполнения основных работ в «окно»………. | 54 |
| 6 Разработка вариантных графиков движения поездов и способы пропуска поездов на период предоставления «окон» ………………………..…………. | 57 |
| 7Экономическая оценка сравнение и выбор лучшего варианта из двух…… | 70 |
| 7.1 Понятие эффективности…….………………………………...…………… | 70 |
| 7.2Расходы, связанные с пробегом поездов…………………………………... | 73 |
| 7.3Расходы, связанные с остановкой поездов………………………………... | 76 |
| 8 Организация безопасности при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей на участке Губерово – Сибирцево…..……………………………. | 79 |
| 8.1Классификация легковоспламеняющихся жидкостей……………..……… | 80 |
| 8.2 Расчет параметров опасных факторов взрывов и пожаров…………….… | 85 |
| Заключение……………………………………………………………...………. | 89 |
| Список использованных источников…...………..........………………………. | 90 |
| Приложение…………………………………….…………………...................... | 91 |
Введение
Современные железные дороги России – это система жизнеобеспечения экономики нашей страны, это эффективно действующий и хорошо отлаженный механизм перемещения по необъятным просторам России гигантских объемов стратегических и коммерческих грузов, миллионов и миллионов пассажиров, это сложнейший технологический комплекс.
Объем перевозок на сети дорог постоянно увеличивается, а инфраструктура требует значительной реконструкции. Увеличение размеров перевозок ведет к интенсивному использованию железнодорожных направлений в части пропуска поездов и вагонопотоков, повышая уровень их загрузки. В связи с износом железнодорожного пути, сооружений и устройств их ремонт должен производиться при обеспечении безопасности движения и техники безопасности, как правило, без нарушения графика движения поездов. Ежегодно дороги несут большие потери, связанные с ограничениями скорости движения поездов и авариями, вызванными низким уровнем технического состояния пути и подвижного состава железных дорог. Особенностью выполнения ремонтных работ на железнодорожном транспорте является их производство в условиях непрекращающегося движения грузовых и пассажирских поездов. Для обеспечения этих работ в графике движения предусматриваются перерывы разной продолжительности.
В этих условиях возникают существенные проблемы, связанные с пропуском поездов вызванных предоставлением «окон» для ремонтных работ. «Предметом исследования является организация пропуска поездов во время «окна», поездов через ограничивающий участок в период предоставления «окон» для ремонтно-путевых работ.
1 Технико-эксплуатационная характеристика участка
Участок Губерово (вкл) – Сибирцевo (вкл) имеет протяженность 270 км и включает в себя:
– двухпутный участок главного хода от станции Губерово до станции Сибирцевo протяженностью 270 км, оборудованный автоблокировкой (АБ), автоматической системой диспетчерского контроля (СПД-ЛП);
– 20 станций и 3 блок-постa по главному ходу, оборудованных электрической централизации стрелок и сигналов.
Все станции участка входят в состав Владивостокского региона управления.
Железнодорожная станция Губерово – промежуточная станция четвертого класса, выполняющая следующие коммерческие операции: прием и выдача грузов повагонными отправками.
Железнодорожная станция Эбергард – промежуточная станция пятого класса выполняет следующие коммерческие операции, выполняемые на станции посадка и высадка на поезда местного и пригородного сообщения.
Железнодорожная станция Дальнереченск-1 – грузовая станция второго класса выполняющая следующие коммерческие операции: прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станциях; прием и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций; прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования; прием и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
Железнодорожная станция Лазо – промежуточная станция пятого класса прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции; прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
Железнодорожная станция Грушево – промежуточная станция пятого класса выполняет следующие коммерческие операции, выполняемые на станции посадка и высадка на поезда местного и пригородного сообщения.
Железнодорожная станция Филаретовка – промежуточная станция пятого класса выполняет следующие коммерческие операции, прием и выдача грузовых повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
Железнодорожная станция Ружино – участковая станция второго класса на станции есть: локомотивное депо, дистанция пути, дистанция электроснабжения, восстановительные поезда дислоцируются на станции, пожарные поезда дислоцируются на станции, пункты смены и отдыха локомотивных бригад, выполняет следующие коммерческие операции: прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций; прием и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций; прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на путях необщего пользования и местах необщего пользования; прием и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций; прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
Железнодорожная станция Шмаковка – промежуточная станция четвертого класса выполняет следующие коммерческие операции, прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадях станций; прием и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
Железнодорожная станция Сунгач – промежуточная станция четвертого класса выполняет следующие коммерческие операции, прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
Железнодорожная станция Свиягино – промежуточная станция четвертого класса выполняется следующие коммерческие операции, прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции; прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
Железнодорожная станция Спасск Дальний – грузовая станция второго класса на станции есть: дистанций пути, дистанции сигнализации, централизации и блокировки, выполняется следующие коммерческие операции, прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций; прием и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций; прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования; прием и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций; прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
Железнодорожная станция Старый Ключ – промежуточная станция четвертого класса выполняет следующие коммерческие операции, прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
Железнодорожная станция Кнорринг – промежуточная станция пятого класса выполняет следующие коммерческие операции, повагонные и мелкие отправки, погрузка исключительно на подъездных путях и в местах нe общего пользования; также производится продажа.
Железнодорожная станция Мучная – промежуточная станция четвертого класса выполняет следующие коммерческие операции, прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций; прием и выдача повагонными мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
Железнодорожная станция Сибирцево – участковая станция первого класса на станции есть: дистанция пути, восстановительные поезда дислоцируются, пожарные поезда дислоцируются, проводится обязательный технический контроль подвижных составов, формирование и расформирование составов. На станции останавливаются все виды поездов, станция полностью электрифицирована. Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций; прием и выдача грузов повагонными мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер использует следующие виды связи:
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
