Диплом_ПЧ-24_ Бороздина_печать (1199061), страница 3
Текст из файла (страница 3)
всего по дис(км)путиотпр. путипутитанцииКапитальный ремонт пути12,941,920,7415,59Средний ремонт пути12,941,920,7415,59Подъемочный ремонт пути12,941,920,7415,59Смена стрелочных перево5,225,22дов новымиСмена стрелочных перево0,04,102,886,98дов старогоднымиСмена с/г рельсов в кривых25,6825,68R-650м и менее.1.3. Текущее содержание путиТаблица 1.7 - Выполнение работ по текущему содержанию путиНаименование работУкладка материаловВСП:шпалы новыешпалы старогодныеУкладка балласта,в том числе щебеньРазгонка и регулировказазоровВыправка пути машинами ВПРВПРСПланово – предупредительный ремонтПодрезка балластаИзм.Выполн2015гПлан2016гВыполн2016г%Выполн.шт.шт.7,4790,008,0000,08,1140,840101,40куб.мКмНити10,1551006,0001002,82110047,0100КмСП21,230100134,700000КмКм72,80,21501038,61077,2100В 2016 году дистанцией пути были выполнены работы по текущему содержанию пути.По результатам проезда ЦНИИ-4 требовалось привести 39 кривых участковпути к расчетным параметрам, в 2016 году приведено в соответствии 22 кривыхучастка, выполнение составило 56,4%.В 2016 году дистанцией план укладки новых шпал выполнен на 101,4%, затекущий период было получено 2,985 тыс.
новых шпал, на 01.11.2016 года, остаток с 2015года - 5,129 тыс. шт. новых шпал, уложено - 8,114 тыс. шт.,Уложено старогодных шпал на станционных путях в количестве - 0,840 тыс.шт.План планово-предупредительного ремонта выполнен на 77,2%,- при плане 50 км.- выполнение составило 38,6км.Из-за нехватки материалов верхнего строения пути (шпалы, брусья, рельсы)станционные пути Дипкунской дистанции пути находятся в неудовлетворительном техническом состоянии, ситуацию осложняет деформации земляного полотна.Таблица 1.7 - Выполнение противоаварийных работНаименование работПлан2015г-Выполн2015г-План2016г-Выполн2016г-%выпол.-20200-----шт2,8001,4000,9743,8290,2600,9741,6401,2200,4853,6241,0060,684220,982,4141,0Постановка накладок АПАТЕКк-т501010100Установка СРСП соединителейшт0,2400,2401,6400,24514,9Приведение кривых к расчетнымпараметрам:Ремонт рельсов методом обрезкикр.шт11120112739120221056,48,3Наплавка рельсовых концовшт32033064060193,9Одиночная смена рельсовшт300331300517172,3Шлифовка СПшт00946468,0Переукладка рельсовУсиление закрестовинных кривых:-усиление эпюры шпал Ж/б-постановка нащебеньПостановка рельсовых соединителей при всех видах работв том числе дублирующихПереборка изолирующих стыковИзм.КмШтшт.Таблица 1.8 - Балловая оценка пути по проходу вагона-путеизмерителяМесяц/кварт.2015 годВып.
%вып.планнеудпланВып.2016 год%вып.неудЯнварь4710843,513526777,64Февраль477364,31558366,211Март476473,40556288,721 квартал477860,214547176,017Апрель604812525043116,21Май6056107,12507368,46Июнь6059101,645947125,522 квартал6054111,18535498,19Июль6047127,635546119,51Август6039153,825041125,00Сентябрь494910035032156,203 квартал5645124,485240162,51Октябрь385165,53505984,76Ноябрь396262,915044113,61Декабрь385273,004 квартал385569,04710 месяцев 15г535891,3335351103,934За 12 месяцев505886,234План балльности за 10 месяцев 2016 года - выполнен, при плане 53 балла, выполнение составило 51балл , на 103,9%.На дистанции за 10 месяцев 2016 года допущено 34 неудовлетворительныхкилометров, за аналогичный период 2015 года было допущено 33 неудовлетворительных километров, количество неудовлетворительных километров за 2015годувеличилось на 1 километр.Диаграмма балльной оценки состояния пути за 2016г8390535144505050414647505955597350435050555560527062678032403020план 2016гвыполн 2016гпчдекабрьноябрьоктябрьсентябрьавгустиюльиюньмайапрельмартянварь0февраль10Диаграмма балльной оценки состояния пути за 2015г12010810080736460474760605660 59626049 4948476047394038585251395038план 2015гпчдекабрьноябрьоктябрьсентябрьавгустиюльиюньмайапрельмартянварь0февраль20выполн 2015гТаблица 1.9 - Количество неудовлетворительных километров за 5 летГод20122013201420152016количество4326233334Диаграмма - Анализ неудовлетворительных километровза 5 лет (2012-2016гг)43503340263423302010020122013201420152016Таблица 1.10 - Анализ инцидентов в работе№п/пДопущенные бракиИзм.2012г.2013г.Годы2014г.2015 г2016 гСходы подвижного со- Случ.0става2.Неисправностипути,потребовавшие выдачипо заявке начальникапутеизмерительного ва- Случ.6гона приказа о закрытии перегона или ограничения скорости движения поездов до 15км/ч3.Задержка поезда из-за Случ.0неисправности пути4.Перекрытие сигналаСлуч.0Всего случаевСлуч.0Диаграмма допущенных событий в работе дистанции пути за 5 лет1.6количество211100201320140201220152016год1.4.
Техническое состоянияе пути1.4.1 Состояние рельсового хозяйстваПо состоянию на 1.01.2016 г. протяжение главных путей не изменилось и составляет 233 км, в главном пути лежит 233 км рельсов типа Р-65Средний вес 1 погонного метра рельсов на главных путях не изменился и составляет 64,64 кг/м.Термоупрочненные рельсы по годам220,284220,284220,389220215210,8210,3992102052002011г2012г2013г2014г2015гКонтроль за состоянием рельсового хозяйства осуществляется путем ежедневных обходов мастерами, бригадирами пути, обходчиками. Кроме того, припонижении температуры ниже минус -25 С на участках со слабым рельсовым хозяйством по приказу начальника дистанции производятся дополнительные обходы из числа опытных монтеров пути.Ежедневно согласно утвержденной периодичности дефектоскопными средствами осуществляется контроль за состоянием рельсового хозяйства.Общее количество 9 штук, с просроченным сроком использования нет.За 10 месяцев 2016 года дефектоскопами сплошного и вторичного контроляпроверено 2158,854 км пути при плане 2299,075 км, проверено 914 стрелочныхпереводов при плане 1038 СП.Вагоном дефектоскопом 1032,00км при плане 1165,00км, автомотрисой АДЭ032 и СУПДК СЕВЕР проверено 898,00км при плане 931,00км.Дефектоскопные тележки проверяются на испытательном участке пути№025/С по ст.Дипкун и 2 раза в год дорожной дефектоскопной лабораторией.
Соператорами ежемесячно проводится техническая учеба, где изучаются теоретические вопросы, отрабатываются практические навыки на разных типах дефекто-скопов. Для подзарядки аккумуляторов имеется подзарядный пункт по ст.Дипкун.Спецодеждой операторы дефектоскопных тележек, обеспечиваются своевременно.Таблица 1.11 - Количество изъятых остродефектных рельсов по главному путиза 6 летГод2011г2012г2013г.2014г.Количество изъятых ОДР322024482015г 2016г6086Выход ОДР по годам40,003535,0030,0025,0020,0015,00121010810,00866635,00110005430 007620 1 001 120000,002124.12630В30Г.22015г33.1452.155099.100ДУ0000ДР2016гВ 2016 году выполнено ряд мероприятий по улучшению рельсового хозяйства, произведена наплавка концов рельс в количестве 601 к/рельсов, произведеназамена дефектных рельсов в количестве 517 рельс, не смотря на выполненную работу, в дистанции по прежнему отсутствует динамика снижения количества дефектных рельсов по причине выявления новых дефектных рельсов.Таблица 1.12 - Ведомость дефектных рельсов, лежащих в пути по рисункамкод дефектаКоличестворельсов2015 год203239087612142143258010111214.213.1(17.1)1843.1(41.1)99ИТОГОКоличестворельсов2016 год24428287492126647802849Распределение количества рельсов по колам дефектнов представлены нарисунке.908 874 761 9211000467 4782032442142661002128103320110111214.2201513.120161843.199.1Таблица 1.13 - Наплавка и обрезка рельсовых концовГодНаплавлено шт.
концовОбрезано шт.концов201043017120113976520126012620132861720142651920153302720166011070060160050043040060139733028630020026517110065261719271002010201120122013наплавка20142015обрезкаРельсы станционных путейДлина станционных путей дистанции не изменилась.Общая длина по дистанции составляет 56,948 км в том числе:- приемоотправочные 38,430 км,- вытяжные пути – 0,475 км;- деповские - 1,482 км;- специальные -2,194 км;- прочие - 14,367 км.2016Анализ бокового износа кривых4641363121262116101144261114мм16мм18мм20мм21ммитогоПри проходе вагона ЦНИИ-4 в октябре месяце 2016года на дистанции выявлено 21 кривых участков с боковым износом более14мм, 4 кривых участка с боковым износом более -16мм, 2 кривых участка с боковым износом более18мм,4кривых участка с боковым износом 20мм,1 кривой участок с боковым износом21мм.
В текущем году замена рельсов с боковым износом производилась в кривом участке на перегоне М. Комсомолец - Учугей на 2545км пк2-10- 33шт.1.4.2 Состояние шпального хозяйстваОбщее количество шпал лежащих в пути на 01.01.17 г. составляет- 519,886т.шт.Из общего количества шпал:деревянных – 516,545 т. шт.,железобетонных – 3,341 тыс. штукВсего по дистанции на 01.01.17 г. лежит в пути 86,449 тыс. негодных шпал,что составляет 16,7%.В главном пути лежит 438,055 тыс.
шпал,из них деревянных – 435,463 тыс. шт. шпал,железобетонных шпал 2,592 тыс.штук,негодных шпал в главном пути - 61,615 тыс. шт., что составляет 14,1 %.Всего шпал в станционных путях – 81,831 тыс. штук,в том числе деревянных – 81,082 тыс.штук,железобетонных- 0,749 тыс.штук,негодных шпал в станционном пути – 24,834тыс. шт., что составляет 30,6%.За 2016 год при всех видах работ в путь уложено 19,002 тыс. шт. шпал, в томчисле новых деревянных – 15,581 тыс. шт, старогодних деревянных шпал – 3,421тыс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
