Диплом_Лиховодова_А_В (1198945), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Общее количество стрелочных переводов на 01.01.16г не изменилось.

За 2015 год ПМС-186 на участке модернизации при плане 9 стрелочных переводов уложено 100% (ст.Хабаровск №106, №112, №4, №38, №10, №12, №108, №110, №32), заменено 5 комплектов стрелочных переводов на ж.б. основании (ст.Икура №6, ст.Аур №13, ст.Ольгохта № 10, ст.Дежневка №2, 14).

Количество стрелочных переводов со сверхнормативным тоннажем уменьшилось по сравнению с 2014 годом на два стрелочных перевода, количество дефектных стрелочных переводов уменьшилось на пять. Количество и состояние стрелочных переводов приведено в таблице 1.7

Таблица 1.7

Количество и состояние стрелочных переводов

Наименование	Измеритель	2014г	2015г
Количество дефектных переводов всего:	шт.	43	38
В т.ч. по типам:
Р-65	шт.	43	38
Р-50	шт.
Р-43	шт.
Легче Р-43	шт.
Из лежащих в главном пути-всего	шт.	29	24
В т.ч. типа Р-65	шт.	29	24
Р-50	шт.
В приемоотправочных путях – всего:	шт.	14	13
В т.ч. типа Р-65	шт.	14	13
Р-50	шт.

Окончание табл. 1.7

В прочих путях
Количество переводов пропустивших сверхнормативный тоннаж грузов всего по дистанции	шт.	103	101
В т.ч. типа Р-65	шт.	102	100
Р-50	шт.	1	1
Из них лежащих в главном пути Всего по дистанции	шт.	53	48
В т.ч. типа Р-65	шт.	53	48
Р-50	шт.
В приемо-отправочных путях – всего	шт.	50	53
В т.ч. типа Р-65	шт.	49	52
Р-50	шт.	1	1
Не соответствует типу рельсов(Р-65) лежащих в главном пути стрелочных переводов	шт.
Количество стрелочных переводов на шурупах	шт.	292	292

За 2015 год в дистанции пути сменили 52 новые крестовины, 32 старогодних.

Заменено 86 переводных брусьев, в том числе железобетонных 63 бруса, 23 деревянного переводного бруса (2014 году заменено 380, из них ж. 17, деревянных 363 бруса).

Число негодных переводных брусьев составляет 28 комплектов, что на 7 комплектов больше чем 2014 году (2014г – 21 комплект), в т.ч. на главных путях - 4 комплекта (2014г – 2 комплект), станционных путях – 18 (2014г – 13 комплект), на подъездных путях - 6 комплектов (2014г – 6 комплект).

За последние 11 лет был произведен анализ роста количества стрелочных переводов на железобетонных брусьях, визуально анализ представлен на рисунке 1.2

Рис. 1.2 Динамика роста стрелочных переводов

1.7. 3 Балластный слой

По состоянию на 01.01.2016 г. протяжение главного пути по видам балласта составляет:

-на щебеночном балласте - 362,802 км (99,76% от протяженности забалластированного главного пути 363,678км)

-на гравийном балласте - 0,876 км (0,24%)

Протяжение пути с загрязненностью балластного слоя более 30% составляет 37,597 км и уменьшилось по сравнению с 2014г. на 4,3 км (2014г – 41,897км).

1.7.4 Шпальное хозяйство

Общее количество шпал по дистанции на конец года составляет 924,224 тыс.шт, из них на главном ходу 658,566тыс.шт, на станционных 183,631 тыс.шт. В течение 2015г при текущем содержании пути уложено в путь новых деревянных шпал 3,23 тыс. штук; 0,3 тыс.штук железобетонных шпал; 0,8 тыс. штук старогодних шпал.

Количество негодных шпал в пути составляет 37,869 тыс. шт., по сравнению с 2014 годом увеличилось на 8,0 тыс. шт. (2014г – 29,8тыс.шт), в том числе:

- в главных путях-5,116т.шт. (из них ж.б.3,488) (2014– 6,168), уменьшение на 1,052 тыс.шт;

- в станционных путях- 27,3 т. шт.(2014 – 21,908), рост на 5,4тыс.шт;

- в подъездных путях - 5,437 т. шт. (2014-1,692тыс.шт), рост на 2,87 тыс. шт.

Среднее количество негодных шпал на 1 км пути представлено в таблице 1.8:

Таблица 1.8

Количество негодных шпал на 1 км пути

Наименование пути	Год
	2014	2015
в главном пути	17 шт.	17 шт.
в станционных путях	165 шт.	206 шт.
в подъездных путях	35 шт.	111 шт.

Срок службы шпал в годах представлен в таблице 1.9:

Таблица 1.9

Срок службы шпал

Средняя эпюра шпал на 1 км развернутой длины пути составляет (таблица 1.10):

Таблица 1.10

Средняя эпюра шпал на 1 км

За год процент негодных деревянных шпал на главных путях по сравнению с 2013 годом увеличился с 10% до 12%.

В 2015 году общее количество деревянных переводных брусьев в главных путях не изменилось 1,355. Процент негодности переводных брусьев, по сравнению с 2014 годом увеличился с 16%, до 20%.

Анализ состояния шпал за пять лет произведен в таблице 1.11:

Таблица 1.11

Анализ состояния шпал

Показатели	Измеритель	Год
		2011	2012	2013	2014	2015
Общее число шпал	т.шт.	922,4	922,8	922,8	923,1	923,1
В том числе:
Пропитанных масляными антисептиками	т.шт.	260,6	259,2	256,2	239,9	239,9
Железобетонных	т.шт.	661,9	663,6	666,632	683,2	683,2
Число негодных шпал	т.шт.	29,7	37,8	39,6	29,8	37,869
Процент негодных шпал	%	3,2	4,1	4,3	3,2	4,1
Число шпал в главных путях	т. шт.	657,5	657,5	657,5	657,5	657,5
Из них негодных шпал	т.шт.	4,8	11,7	10,4	6,2	5,116
Процент негодных шпал	%	0,73	1,8	1,6	0,9	0,8
Число шпал в станционных путях	т. шт.	183,2	183,63	183,6	183,6	183,6
Из них негодных	т.шт.	20,7	22,0	24,62	21,9	27,3
Процент негодных шпал	%	11,3	11,9	13,4	11,9	14,8
Число шпал в подъездных путях в т.ч. негодных	т. шт.	81,7/4,2	81,7/4,1	81,7/4,6	82,0/1,7	82,0/5,44
Процент негодных	%	5,1	5,0	5,6	2,1	5,4
Укладка в путь шпал	т. шт.	3,94	10,5	26,9	35,9	12,543
В том числе: - Новых	т.шт.	2,4	4,1	2,4	1,6	3,23
-Старогодних	т.шт.	1,2	6,1	1,7	2,45	0,809
-Железобетонных	т.шт.	0,34	0,3	22,8	31,8	8,504
Расчетный срок службы шпал	год	16	16	16	16	16
Фактический срок службы шпал	год	24	24	24	24	24
Годовой расчетный выход шпал из пути	т. шт.	16	16	16	16	16
Годовой фактический выход шпал	т. шт.	3,94	10,5	26,9	30,0	4,5

Характеристики

Список файлов ВКР