Диплом_Лиховодова_А_В (1198945), страница 3
Текст из файла (страница 3)
о/п «Энтузиаст» ВППл к 2 пути, о/п «Ключевое» по двум путям, ст.Приамурская ВППл к 2 пути.
1.7 Техническое состояние пути на дистанции
1.7. 1 Рельсовое хозяйство
По состоянию на 01.01.2016 года протяжение главных путей не изменилось и составляет 368,888 км, из них с рельсами:
Р65- 367,903 (99,7%);
Р50- 0,985 (0,3%).
Протяженность закаленных рельсов в главном пути составляет 368,888 км, рельсов первой укладки 359,907 км, рельсов 1 группы 363,086 км.
Средний вес 1 п.м. рельсов, лежащих в главном пути составляет 64,88 кг.
За 2015 год на дистанции протяженность дефектных рельсов, лежащих в главном пути, уменьшилась на 186 шт, или 62% и составляет 112 рельсов (2014 г. – 298 шт). В 2015 году было изъято из главного пути 553 дефектных и остродефектных рельсов (2014 году – 516 рельсов).
Протяженность участков главных путей с боковым износом рельсов составляет по дистанции 0,220 к уровню 2013 года произошло уменьшение на
0,219 км. Динамика по величинам износа на 01.01.2016 года составила: 11-15 мм – 0,220 км (в 2012 году – 0,439 км).
Развернутая длина станционных путей на 01.01.2016 г. не изменилась и составляет 132,420км. Типы рельсов лежащие в станционных путях представлены в таблице 1.4
Таблица 1. 4
Типы рельсов лежащие в станционных путях
| Год | Всего км | В том числе по типам: | |||
| Р-65 | Р-50 | Р-43 | Легче Р-38 | ||
| 2014 | 132,42 | 78,026 | 42,781 | 7,913 | 3,7 |
| 2013 | 132,42 | 78,026 | 42,781 | 7,913 | 3,7 |
Развернутая длина подъездных путей не изменилась и составляет 48,7 км.
По типам в подъездных путях лежат рельсы:
Р-65- 34,364 км ; Р-50- 10,845 км; Р-43- 3,485 км.
Для проверки рельсов в дистанции пути имеется 20 дефектоскоп, в т.ч. по типам:
Авикон-01-4; Авикон -02Р-2; Авикон-11-3; РДМ-2 - 3; РДМ-3 –2; Пелинг-УД-1; РДМ-22-3; АКР 1224-1, РДМ-33-1.
За год при плане проверки главного и приемо-отправочных путей 11263,103 км пути ими проверено 10990,438 км, проверено 7291 стрелочных переводов при плане 7265, при плане проверки сварных стыков 8332 проверено 6380.
Эффективность работы дефектоскопных тележек составляет 100%, коэффициент использования тележек – 100%.
Расчетный контингент операторов на 2015 год составляет 30 человек, в наличии 28.
Наличие и состояние рельсов за пять лет показано в таблице 1.5
Таблица 1.5
Наличие и состояние рельсов
| Показатели | Измеритель | Года | ||||
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | ||
| Развернутая длина главных путей | км | 368,9 | 368,9 | 368,9 | 368,9 | 368,9 |
| В том числе: | ||||||
| С рельсами типа Р-75 | км | |||||
| С рельсами типа Р-65 | км | 367,9 | 367,9 | 367,9 | 367,9 | 367,9 |
| С рельсами типа Р-50 | км | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| С рельсами типа Р-43 | км | |||||
| Развернутая длина станционных путей | км | 132,6 | 132,6 | 132,4 | 132,4 | 132,4 |
| В том числе: | ||||||
| С рельсами типа Р-65 | км | 77,0 | 77,5 | 76,8 | 78,026 | 78,026 |
| С рельсами типа Р-50 | км | 44,0 | 43,5 | 43,5 | 42,781 | 42,781 |
| С рельсами типа Р-43 | км | 7,9 | 7,9 | 7,9 | 7,913 | 7,913 |
| С рельсами типа I-а | км | |||||
| С рельсами типа II-а | км | |||||
| С рельсами типа III-а | км | |||||
| С рельсами легче Р-38 | км | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 |
| Развернутая длина подъездных путей | км | 48,7 | 48,7 | 48,7 | 48,7 | 48,7 |
| В том числе: | ||||||
| С рельсами типа Р-65 | км | 34,364 | 34,364 | 34,364 | 34,364 | 34,364 |
| С рельсами типа Р-50 | км | 10,845 | 10,845 | 10,845 | 10,845 | 10,845 |
| С рельсами типа I-а | км | 3,485 | 3,485 | 3,485 | 3,485 | 3,485 |
| Наличие закаленных рельсов | км | 368,9 | 368,9 | 368,9 | 368,9 | 368,9 |
| Наличие рельсов КВК | км | 364,1 | 365,1 | 358,4 | 363,09 | 363,09 |
| Уложено бесстыкового пути всего/главный | км | 338,35/330,139 | 338,958 / 330,835 | 338,958 / 330,835 | 341,70 / 333,58 | 341,634 / 333,514 |
Продолжение табл. 1.5
| Средняя длина плети | м | 1191 | 1192 | 1177 | 1263 | 1263 |
| Средний вес 1 п.м. рельсов | Кг/м | 62,8 | 62,8 | 62,8 | 62,8 | 62,8 |
| В том числе в главных путях | Кг/м | 64,7 | 64,7 | 64,7 | 64,7 | 64,7 |
| Выход рельсов в главном пути всего: | шт | 354 | 386 | 497 | 516 | 553 |
| В том числе: | ||||||
| Из-за недостатков технологии изготовления рельсов (рис.10, 20, 30В,30Г, 40, 50, 60, 70) | шт | 19 | 19 | 23 | 20 | 26 |
| Из-за недостаточной контактно- усталостной прочности металла рис. 11, 21,41 | шт | 115 | 107 | 155 | 179 | 129 |
| Из-за недостатков профиля, рель сов, конструкции скреплений | шт | - | 3 | 4 | 10 | 10 |
| Из-за недостатков текущего содержания пути | шт | 22 | 30 | 50 | 24 | 40 |
| Из-за ненормального воздействия подвижного состава | шт | 46 | 34 | 20 | 20 | 52 |
Окончание табл. 1.5
| Из-за ударов и других механических повреждений | шт | 2 | 3 | 4 | 11 | 11 |
| Из-за недостатков технологии сварки рельсов | шт | 51 | 113 | 102 | 114 | 84 |
| Из-за недостатков технологии закалки | шт | 18 | 20 | 17 | 17 | 33 |
| Из-за недостатков наплавки и приварки | шт | 1 | 1 | - | 3 | 3 |
| По другим причинам | шт | 80 | 56 | 122 | 118 | 165 |
| Удельный выход рельсов | шт/км | 0,96 | 1,05 | 1,34 | 1,4 | 1,5 |
| Дефектные рельсы в пути | Шт. | 158 | 206 | 252 | 298 | 112 |
1.7.2 Стрелочное хозяйство
Стрелочное хозяйство дистанции пути характеризуется следующими показателями представленные в таблице 1.6:
Таблица 1.6
Показатели стрелочного хозяйства
| Наименование | Всего стрел. переводов (шт) | В том числе по типам | ||||||
| Р-65 | Р-50 | Р-43 и легче | ||||||
| 2014 | 2015 | 2014 | 2015 | 2014 | 2015 | 2014 | 2015 | |
| Всего по дистанции | 464 | 464 | 360 | 360 | 96 | 96 | 8 | 8 |
| В т.ч. главные пути | 176 | 176 | 173 | 173 | 3 | 3 | - | - |
| Приемо-отправочные пути | 122 | 122 | 106 | 106 | 16 | 16 | - | - |
| Подъездные | 53 | 53 | 7 | 7 | 39 | 39 | 8 | 8 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
