Диплом_Лиховодова_А_В (1198945), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Эксплуатационный участок №1 – протяженность с 8353 км по 8409 км четного и нечетного пути на направлении Чита - Хабаровск, включая станции Икура, Аур. Обслуживающий всего 139,8 км приведённой длины: в т.ч. главных путей –114,674км, станционных путей – 19,468 км, приемоотправочных путей – 5,094км, стрелочных переводов – 63 шт., подъездных путей – 0,564 км.
Эксплуатационный участок №2 – протяженность с 8410 км по 8460 км четного и нечетного пути на направлении Чита - Хабаровск, включая станции Ин, Ольгохта. Обслуживающий всего 147,569 км развернутой длины: в т.ч.
главных путей –103,318км, станционных путей – 14,423 км, приемоотправочных – 18,394 км, стрелочных переводов - 96 шт., подъездных путей-11,434 км.
Эксплуатационный участок №3 – протяженность с 8461 км по 8511 км четного и нечетного пути на направлении Чита – Хабаровск, включая станции Волочаевка-1, Тунгусский, Дежневка, Николаевка, Приамурская, Покровский. Обслуживающий всего 145,522 км приведённой длины: в т.ч. главных путей –106,56 км, станционных путей – 4,733 км, приемоотправочных путей – 17,885 км, стрелочных переводов - 105 шт., подъездных путей-16,344 км.
Эксплуатационный участок №4 – протяженность с 8512 км по 8525 км четного и нечетного пути на направлении Чита – Хабаровск, Хабаровск-1-Владивосток, включая станции Амур, Хабаровск, Ветка Пристань, Покровка Пристань. Обслуживающий всего 110,167 км приведённой длины: в т.ч. главных путей –44,336 км, станционных путей – 30,396 км, приемоотправочных путей – 22,228 км, стрелочных переводов - 227 шт., подъездных путей-13,207 км.
Путевые бригады на каждом эксплуатационном участке объединить в следующем составе:
На эксплуатационном участке №1:
Укрупненную бригаду для выполнения планово- предупредительных работ под руководством дорожного мастера, состоящую из 19 монтеров пути, 2-х бригадиров пути. Сбор бригады определить в табельной на ст. Икура.
Линейный участок № 1 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера с 8353 км по 8368 км, монтеров пути - 10 человек. С 8353 км по 8362 км в составе: бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст. Биробиджан-3. С 8363 км по 8368 км в составе бригадира пути. Место сбора определить в табельной ст. Икура.
Линейный участок № 3 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8369 км по 8384 км, монтеров пути - 10 человек. С 8369 км по 8376 км в составе бригадира пути. С 8377 км по 8384 км в составе бригадира пути. Место сбора определить в табельной ст. Икура.
Линейный участок № 4 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8385 км по 8395 км, монтеров пути 14 человек. С 8385 км по 8390 км в составе бригадира пути. С 8390 км по 8395 км в составе бригадира пути. Место сбора определить в табельной ст.Аур.
Линейный участок № 5 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8386 км по 8409 км монтеров пути 10 человек. С 8396 км по 8402 км в составе бригадира пути. С 8403 км по 8409 км в составе бригадира пути. Место сбора определить в табельной на 8408км.
На эксплуатационном участке №2:
Укрупненную бригаду для выполнения планово- предупредительных работ под руководством дорожного мастера, состоящую из 20 монтеров пути, 2-х бригадиров пути. Сбор бригады определить в табельной ст.Ин.
Линейный участок № 6 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8410 км- 8420 км, монтеров пути - 14 человек. С 8410 км по 8417 км в составе бригадира пути. С 8418 км по 8420 км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст.Ин.
Линейный участок № 7 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8421 км- 8431 км, монтеров пути - 16 человек. С 8421 км по 8425 км в составе бригадира пути. С 8426 км по 8431 км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст. Ин.
Линейный участок № 8 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8432 км- 8444 км, монтеров пути - 14 человек. С 8432 км по 8438 км в составе бригадира пути. С 8439 км по 8444 км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст.Ин.
Линейный участок № 9 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8445 км-8460 км, монтеров пути - 14 человек. С 8445 км по 8451 км в составе бригадира пути. С 8452 км по 8460 км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст. Ольгохта.
На эксплуатационном участке № 3:
Укрупненную бригаду для выполнения планово- предупредительных работ под руководством дорожного мастера состоящую из 20 монтеров пути, 2-х бригадиров пути. Сбор бригады определить в табельной ст.Волочаевка-1.
Линейный участок № 11 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8461 км- 8475 км, монтеров пути - 14 человек. С 8461 км по 8471 км в составе бригадира пути. С 8472 км по 8475
км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст. Волочаевка.
Линейный участок № 12 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8476 км- 8487км, монтеров пути - 10 человек. С 8476 км по 8482 км в составе бригадира пути. С 8483 км по 8487 км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст. Дежневка.
Линейный участок № 13 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8488 км -8501 км, монтеров пути - 11 человек. С 8488 км по 8494 км в составе бригадира пути. С 8495 км по 8501 км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст. Николаевка.
Линейный участок № 14 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8502 км- 8512 км ПК 3, монтеров пути - 14 человек. С 8502 км по 8507 км в составе бригадира пути. С 8508 км по 8511 км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст. Покровский.
На эксплуатационном участке №4:
Укрупненную бригаду для выполнения планово- предупредительных работ под руководством дорожного мастера, состоящую из 20 монтеров пути и 2-х бригадиров пути. Сбор бригады определить в табельной ст. Хабаровск-1.
Линейный участок № 10 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8510 км- 8520 км нижнего хода Хабаровск-Покровский, подъездной путь перегона Покровский-Покровка Пристань, станционные пути ст.Покровка Пристань, монтеров пути - 11 человек. С 8510 км-8520 км в составе бригадира пути. Подъездной путь перегона Покровский-Покровка Пристань, станционные пути ст.Покровка Пристань в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст. Амур.
Линейный участок № 16 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8512 км ПК 4-8521 км, монтеров пути - 16 человек. С 8512 км ПК 4 по 8518 км в составе бригадира пути.
С 8519 км по 8521 км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной на 8520км.
Линейный участок № 18 по неотложным работам и промерам пути под руководством дорожного мастера. С 8522 км- 8525 км, монтеров пути - 25 человек. С 8522 км по 8523 км ПК 3 в составе бригадира пути.
С 8523 км пк 4 по 8525 км в составе бригадира пути. Место сбора бригады определить в табельной ст. Хабаровск.
Схема организационной структуры Пятой Хабаровской дистанции пути представлена на рисунке 4.3.
Рис. 4.3 Схема организационной структуры Пятой Хабаровской дистанции пути
Работы по текущему содержанию пути выполнять под руководством бригадиров пути по текущему содержанию и ремонту пути и мастеров дорожных в соответствие [п.2.3] Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2012г № 2790р.
Регламентированные виды, порядок и сроки осмотров и проверок пути, стрелочных переводов проводить бригадирами пути по текущему содержанию и ремонту пути, мастерами дорожными согласно [таб.4.1] «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2012г № 2791р.
Мастерам дорожным осуществлять контроль за состоянием пути на закрепленном участке, за качеством устранения неотложных и планово- предупредительных работ, приводить скорости движения поездов в соответствие с техническим состоянием пути, ежемесячно сопровождать контрольный и рабочий вагон - путеизмеритель.
Начальникам эксплуатационных участков осуществлять руководство участком, планировать и организовывать совместно с мастерами дорожными планово- предупредительные и неотложные работы, контролировать их качество; обеспечивать эффективное использование путевых машин, механизмов и транспортных средств; сопровождать вагон- путеизмеритель по участку; принимать участие в КМО станций; осеннем, весеннем осмотрах пути по графику, с приведением скоростей движения в соответствии состояния пути; проводить техническую учебу. Проверка пути, путевых устройств и сооружений по участку производить 1 раз в квартал с записью в ПУ-28, 29, 30. В его распоряжении находятся дорожные мастера укрупненных и неотложных бригад.
Главному механику производить перераспределение машин, механизмов, малой механизации с учетом административного деления участков.
Вывод: Эксплуатационные участки 1 и 2 относятся к организационным структурам эксплуатационных участков, в которые входят промежуточные станции. Эксплуатационные участки 3 и 4 относятся к организационным структурам эксплуатационных участков, обслуживающих крупные участковые или сортировочные станции.
5. Технологический процесс планово-предупредительного ремонта бесстыкового пути с применением машин в составе: «duomatic 09-32», ХДВ, ПБ, ДСП, ПМГ
5. 1 Характеристика пути
Участок пути двухпутный, расположен на направлении Чита- Хабаровск 8523 км, 8524 км и 8525 км, электрифицированный, оборудованный автоблокировкой. В плане путь имеет 70% прямых и 30% кривых участков.
Верхнее строение пути до ремонта:
- рельсы типа Р65 сваренные в плети;
- накладки в уравнительном пролете шестидырные с полным количеством стыковых болтов;
- скрепление типа КБ;
- шпалы железoбетонные эпюрой 1872 шт. на 1 км;
- балласт щебеночный, загрязненностью до 15%;
- выплески отсутствуют;
- стыкoвые, клеммные и закладные болты требуют подкрепления;
- в пути на отдельных шпалах лежат регулировочные прокладки;
- отдельные элементы скреплений требуют замены.
Верхнее строение пути после ремонта:
- конструкция пути не меняется;
- дефектные скреплекия заменены;
- регулировочные прокладки изъяты с пути;
- стыкoвые, клеммные и закладные болты закреплены и смазаны;
- балластная призма приведена в соответствии с нормативами.
5. 2 Условия производства работ
Объем работ, подлежащий выполнению на 1 км пути (таблица 5.1):
Таблица 5.1
Объем работ на 1 км пути
| Наименование работы | Единицы измерения | Количество |
| Сплошная выправки пути машиной «duomatic 09-2» | м | 1000 |
| Смазка и закрепление гаек стыковых, клеммных и закладных болтов | м | 1000 |
| Изъятие с пути регулировочных прокладок | шт | 520 |
| Смена дефектных элементов скреплений | шт | 0,37 |
| Смена дефектных накладок | шт | 2 |
| Болтов стыковых с гайками | шт | 6 |
| Шайб пружинных для стыковых болтов | шт | 6 |
| Клемм | шт | 6 |
| Клеммных болтов с гайками | шт | 94 |
| Шайб пружинных для клеммных болтов | шт | 276 |
| Закладных болтов с гайками | шт | 30 |
| Шайб пружинных для закладных болтов | шт | 166 |
| Шайб-скоб | шт | 70 |
| Втулок изолирующих | шт | 226 |
| Прокладок под подкладки | шт | 258 |
| Прокладок под рельс | шт | 520 |
| Укладка в путь чистого щебенoчного балласта | куб.м. | 1000 |
| Планировка и заправка балластной призмы | куб.м | 1000 |
| Стабилизация балластной призмы | куб.м. | 1000 |
| Подрезка балласта ниже подошвы рельсов | м нити | 200 |
Количество скреплений, подлежащих укладке в путь соответствует норме расхода материалов, приведенных в Указаниях № С-1386 от 29 ноября 1997 г. «Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на текущее содержание, планово-предупредительного ремонта пути и других устройств путевого хозяйства».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
