Slugin Anton YUr'evich 2016 (1198826), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Вдоль поперечного профиля выполнено испытание в модификации георадарного профилирования [3] с постоянным расстоянием между антеннами георадара (1,3 м), шаг обследования составлял 50 см.

Задачи камеральной обработки, полученных георадарных данных, состояли в определении положения границ раздела сред на радарограмме и в определении глубины расположения этих сред.

3.2 Построение скоростной модели обследуемой среды

Для построения скоростной модели в обследуемых средах на правой обочине насыпи выполнено испытание в модификации георадарного зондирования [14] на переменной базе, согласно схеме рис.3.1. Приемная антенна постепенно передвигалась с шагом 10 см, в то время как положение передающей антенны оставалось неизменным.

Рис. 3.1. Схема проведения георадарного зондирования на переменной базе; положение передающей антенны неизменно; черные прямоугольники – положение передатчика, серые прямоугольники – положение приемника.

При обработке радарограмм применялась усовершенствованная методика анализа годографов отраженных волн [15]. При решении этой задачи проводился подробный анализ сигнала на каждой трассе: выполнялся поиск аномалий – резких всплесков амплитуд, точек изменения характера затухания сигнала, переломов, не связанных с приходом прямых и головных волн или помех и др.

Радарограммы, с выделенными гиперболическими годографами волн, отраженных от границ между грунтовыми слоями показаны на рис. 3.2 – 3.3.

Рис. 3.2. Скоростная модель ПК49

Рис. 3.3. Скоростная модель ПК55

Расшифровка годографа показала, что верхняя и нижняя граница льда видны отчетливо. По гиперболическому годографу, соответствующему волне, отраженной от нижней границы льда, определена пластовая скорость распространения электромагнитных волн в слое льда – 0,154 м/нс. В соответствии с [16] теоретическая скорость распространения сигнала в слое льда составляет 0,150 м/нс, что соответствует полученным данным.

3.3 Построение грунтовых разрезов по продольному профилю и поперечным профилям

Результаты построения грунтовых разрезов вдоль исследуемых поперечных профилей показаны на рис.2.19-2.22.

Рис. 2.19. Грунтовый разрез на ПК 49: 1 – насыпной грунт; 2 – супесь слабозаторфованная; 3 – гранит трещиноватый

Рис. 2.20. Грунтовый разрез на ПК 53: 1 – насыпной грунт; 2 – супесь слабозаторфованная; 3 – песок льдистый

Рис. 2.21. Грунтовый разрез на ПК 55: 1 – насыпной грунт; 2 – супесь слабозаторфованная; 3 – лед прозрачный; 4 – песок льдистый

Рис. 2.22. Грунтовый разрез на ПК 66: 1 – насыпной грунт; 2 – лед с супесью; 3 – супесь слабозаторфованная; 4 – песок твердомерзлый

Результаты построения грунтовых разрезов, привязанных к рельефу вдоль исследуемых поперечных профилей, показаны на рис.2.23-2.26.

Рис. 2.23. Глубинный разрез с привязкой к поверхности ПК49: 1 – насыпной грунт; 2 – супесь слабозаторфованная; 3 – гранит трещиноватый

Рис. 2.24. Глубинный разрез с привязкой к поверхности ПК53: 1 – насыпной грунт; 2 –

супесь слабозаторфованная; 3 – песок льдистый

Рис. 2.25. Глубинный разрез с привязкой к поверхности ПК55: 1 – насыпной грунт; 2 – супесь слабозаторфованная; 3 – лед прозрачный; 4 – песок льдистый

Рис. 2.26. Глубинный разрез с привязкой к поверхности ПК66: 1 – насыпной грунт; 2 – лед с супесью; 3 – супесь слабозаторфованная; 4 – песок твердомерзлый

Анализ глубинных разрезов с нанесенными границами грунтовых слоев показывает, что невозможно отчетливо отделить нижнюю границу льда от льдистого песка.

3.4 Оценка экономической эффективности обследования основания железнодорожного земляного полотна

В данном пункте приведена оценка экономической эффективности обследования основания железнодорожного земляного полотна. В нем приведены сметы на каждое георадиолокационное обследование и смета на инженерно-геологические изыскания.

В связи с отсутствием норм и расценок на проведение геофизического обследования железнодорожного земляного полотна, были приняты нормы и расценки на геофизическое обследование автомобильных дорог.

Территориальные сметные нормативы для Хабаровского края [17] разработаны на кафедре «Железнодорожный путь» ДВГУПС на базе аналогичных норм для Москвы [18] в уровне цен по состоянию на 1 января 2000 года. К этим нормам добавлены затраты на амортизацию оборудования (материальные ресурсы) георадаром «Лоза». Нормативный срок службы георадаров принят 10 лет. Рабочий период в теплое время года равен 8 месяцам.

Таблица 3.1

Расценка на геофизическое обследование автомобильных дорог

Продолжение таблицы 3.1

Состав работ:

1. Ограждение места производства работ.

2. Определение георадарных профилей (продольных и поперечных).

3. Ввод данных для обследования, контроль поступающей с георадара

4. информации.

5. Сборка-разборка антенных блоков.

6. Проходы георадаром.

7. Сохранение информации и перебазировка.

Измеритель: 1 км.

Согласно табл. 3.1, прямые затраты на геофизическое обследование автомобильных дорог георадаром «Лоза» в уровне цен по состоянию на 1 января 2000 г. составляют 519,01 руб. В виду того, что в смете отражены все расценки в уровне цен по состоянию на 1 января 1991, расценка на геофизическое обследование также была приведена к базисному уровню 1991 г. и составила 52,96 руб.

Смета на георадиолокационное обследование на ПК 49 – ПК 91 представлена в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Смета на георадиолокационное обследование на ПК 49 – ПК 91

№	Наименование работ	Ед. изм.	Основание	Расчет			Сумма, руб.
				объемы	расценки	Районный коэффициент перехода от цен 1982 г. к ценам 1991 г.
1	2	3	4	5	6	7	8
Применяемые коэффициенты: К1 = 1.15 – СБЦ-1999, табл. 3 § 5 – к итогу сметной стоимости изысканий при их выполнении в районах РФ, для которых установлены районные коэффициенты. К2 = 1.15 – СБЦ-1999, Общие указания, п. 7 – к итогу сметной стоимости при выполнении изысканий организациями, производящим выплаты, связанные с предоставлением льгот лицам, работающим в районах Хабаровского края. К3 – 44.50 – инфляционный коэффициент на I квартал 2016 г по письму Минстроя России от 19 февраля 2016 г. № 4688-ХМ/05
I. Полевые работы
1	Георадарное профилирование. Общая длина профилей 3466 м.	1 км	СТО 01 - 2013	3,466	52,96		183,56
Итого полевых работ							183,56
II. Камеральные работы
2	Составление отчета	%	СБЦ-1999, табл. 87 § 3	183,56	18		33,04
Итого камеральных работ							33,04

Продолжение таблицы 3.2

III. Прочие расходы
7	Внешний транспорт при расстоянии до 1000 км и сроках до 1 мес. 30,8%	%	СБЦ-1999, табл. 5 § 4	183,56	30,8					56,54
8	Организация-ликвидация работ, 6%	%	СБЦ-1999, п. 13 Общих указаний	183,56	6					11,01
Итого прочих расходов									57,55
Всего по смете в ценах 1991 г (БАЗИСНАЯ ЦЕНА)									274,15
Итого с учетом коэффициентов K1 и K2 (K=1.3)									356,40
Итого с учетом инфляционного коэффициента К3									15859,80
НДС 18%									2854,76
ИТОГО: восемнадцать тысяч семьсот пятнадцать рублей 00 коп									18715

Смета на инженерно-геологические изыскания на участке ПК59 – ПК91 представлена в табл. 3.3.

Таблица 3.3

Характеристики

Список файлов ВКР