Диплом (1198396), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Расчет площади световых проемов при боковом освещении производится по формуле:

,

где – площадь световых проемов при боковом освещении;

- нормированное значение коэффициента естественного освещения (КЕО);

– площадь помещения;

- световая характеристика окон;

– коэффициент, учитывающий повышение КЕО при боковом освещении благодаря свету, отраженному от поверхностей помещения и подстилающего слоя, прилегающего к зданию;

- общий коэффициент светопропускания, определяемый по формуле:

,

где –коэффициент светопропускания материала; - коэффициент, учитывающий потери света в переплетах светопроема; - коэффициент, учитывающий потери света в несущих конструкциях (при боковом освещении равен 1); - коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах.

Определяем значение КЕО:

,

где N – номер группы района по обеспеченности естественным светом; - нормированное значение КЕО;

- коэффициент, учитывающий особенности светового климата района.

N = 1 [14, прил.Е]; = 0,5 [14, табл. 2]; = 1 [14, табл. 4];

Тогда

Площадь пола

,

,

световая характеристика [15, табл. 26];

, ;

коэффициенты [15, табл.28]; [15, табл.28]; [15, табл.28]; [15, табл.29],

;

коэффициент по [3, табл. 30]. Для рассматриваемого случая составляет 1,05,

;

;

;

;

;

Общая площадь световых проемов в кабинете ШНС должна быть не менее 2,2 .

Необходимо определить количество N люминесцентных ламп дневного света марки ЛДЦ мощностью P = 60 Вт для создания общего искусственного освещения в помещении площадью S = 24 , отвечающего нормативным требованиям, = 250 лк. Коэффициент запаса, учитывающий снижение освещенности при эксплуатации, = 1,5; световой поток для ламп ЛДЦ мощностью Р = 60 Вт, Ф = 3050 лм; коэффициент использования светового потока =0,5, коэффициент неравномерности освещения Z= 1,2.

Необходимое количество ламп определяется из выражения:

7 ламп ЛДЦ мощностью 60 Вт обеспечат нормируемую освещенность в кабинете ШНС, в котором будет установлен АРМ ШНС.

4.2 Требования охраны труда при нахождении работников

на железнодорожных путях

Перед началом работ на железнодорожных путях, а также перед проведением работ, оформляемых распоряжением или нарядом, работники должны пройти в установленном порядке целевой инструктаж.

Работы на железнодорожных путях должны производиться бригадой, состоящей не менее чем из двух работников.

Проход на перегонах к месту работ и обратно должен осуществляться в стороне от железнодорожного пути или по обочине земляного полотна не ближе 2,5 м от крайнего рельса под наблюдением производителя работ или специально выделенного работника.

При невозможности пройти в стороне от железнодорожного пути или по обочине (в тоннелях, на мостах, при разливе рек, отсутствии обочин, во время заносов и в других случаях) проход по железнодорожному пути может быть допущен с принятием следующих мер предосторожности:

• на двухпутном участке следует идти навстречу движению поездов в установленном направлении (правильному движению), контролируя приближение поезда также и по неправильному направлению;

• старший группы обязан предупредить работников о соблюдении осторожности при нахождении на железнодорожных путях при плохой видимости (туман, снегопад) и гололеде, а также зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, и следить, чтобы они шли по одному друг за другом;

• при движении группой впереди должен идти специально выделенный работник, ограждая группу развернутым красным флагом (ночью фонарем с красным огнем).

На многопутных участках и перегонах, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, для определения направления движения поездов следует ориентироваться по показаниям светофоров.

Производитель работ или специально выделенный работник должны иметь при себе выписку из графика движения поездов на данном участке.

В стесненных местах, где по обеим сторонам железнодорожного пути расположены высокие платформы, здания, заборы, крутые откосы, намечаются безопасные места, на которые работники должны отойти при появлении поезда.

При установленной скорости движения поездов до 140 км/ч включительно, при приближении поезда производитель работ обязан заблаговременно, когда до поезда остается расстояние не менее 400 м, отвести работников в сторону от железнодорожного пути на безопасное расстояние (не менее 2,5 м) или в заранее определенное место, а материалы, инструмент и приспособления убрать за пределы габарита подвижного состава.

При нахождении на железнодорожных путях запрещается:

• переходить или перебегать путь перед приближающимся поездом или сразу же вслед за поездом, не убедившись, что по соседнему пути не движется встречный поезд;

• пролезать под стоящими вагонами, а также протаскивать под ними инструмент, приборы и материалы;

• находиться в междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям;

• переходить пути в пределах стрелочных переводов.

При проходе вдоль железнодорожных путей на станциях следует идти по широкому междупутью или обочине земляного полотна, при этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, смотреть под ноги, так как в указанных местах прохода могут быть предельные и пикетные столбики и другие препятствия. Переходить железнодорожные пути следует в установленных местах (пешеходные мостики, тоннели, настилы), а при их отсутствии под прямым углом, предварительно убедившись, что на пересекаемых путях нет приближающегося поезда. При переходе железнодорожного пути, занятом вагонами, следует пользоваться только переходными площадками с исправными подножками и поручнями. Сходить с площадки следует, повернувшись лицом к вагону, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося поезда на соседнем пути.

Запрещается переходить железнодорожный путь, подлезая под вагоны. Обходить стоящие вагоны необходимо на расстоянии не менее 5 м от крайнего вагона. Переходить путь между расцепленными вагонами разрешается в том случае, если расстояние между ними не менее 10 м. При переходе железнодорожных путей не следует наступать на рельсы. При нахождении на железнодорожных путях запрещается пользоваться музыкальными техническими средствами (плеерами, наушниками и др.). При проведении переговоров по имеющимся средствам связи работник должен сойти с железнодорожного пути на обочину.

В случаях, когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда, должны выдаться предупреждения на поезда.

Заявки на выдачу предупреждений передаются в письменном виде, телеграммой, телефонограммой ДСП, а на участках с диспетчерской централизацией - поездному диспетчеру (далее - ДНЦ). Прежде чем приступить к работе производитель работ должен убедиться лично, по телефону, радиосвязи или другим имеющимся видам связи у ДСП станции, ограничивающей перегон, или ДНЦ в том, что заявка о выдаче предупреждений на поезда принята к исполнению.

При возникновении отказов в устройствах СЦБ диспетчер дистанции СЦБ должен вызвать работников для устранения неисправностей, провести с ними целевой инструктаж и убедиться, что выполняются требования в части обязательного состава бригады в два лица и более. В зависимости от характера возникшего отказа вторым лицом может быть работник службы пути или службы электроснабжения.

Сигнал о приближении поезда или команда старшего бригады об уходе с железнодорожного пути на безопасное расстояние или в заранее определенное место является приказом для всех работающих.

Средства защиты, используемые в электроустановках, должны удовлетворять требованиям соответствующих стандартов и инструкции по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках.

При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники, независимо от должности и профессии, должны быть одеты в сигнальные жилеты со световозвращающими полосами.

Контроль за состоянием охраны труда и соблюдением требований настоящих Правил должен осуществляться в соответствии с Положением об организации контроля за состоянием охраны труда в открытом акционерном обществе «Российские железные дороги».

Общая продолжительность рабочего времени, время начала и окончания работы, продолжительность обеденного перерыва, периодичность и длительность внутрисменных перерывов, продолжительность работы в ночное время устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка для работников дистанций СЦБ и их производственных подразделений в соответствии с законодательством Российской Федерации и Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов.

При выполнении работ на открытом воздухе в холодный период года для предотвращения охлаждения и обморожения работники должны использовать предусмотренные перерывы в работе для обогрева и периодически прерывать работу и заходить в находящееся вблизи места работ помещение для обогрева (мобильный пункт обогрева). При температуре воздуха ниже – 40ºС необходимо применять СИЗ лица и органов дыхания.

Работодатель обязан отстранить от работы (не допускать к работе) работника, появившегося на работе в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.

4.3 Требования охраны труда при техническом обслуживании

электроустановок напряжением до 1000В

В дистанции СЦБ и других структурных подразделениях должны быть разработаны и утверждены в установленном порядке:

• перечень должностей и профессий электротехнического (электротехнологического) и неэлектротехнического персонала, имеющих соответствующие группы по электробезопасности;

• перечни работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации.

Перечни работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации, должны разрабатываться, и подписываться ответственным за электрохозяйство и утверждаться руководителем дистанции СЦБ или другого структурного подразделения.

В отношении мер безопасности работы в электроустановках подразделяются на выполняемые:

• со снятием напряжения;

• без снятия напряжения на токоведущих частях или вблизи них

• (под напряжением).

Технические способы и средства защиты, обеспечивающие электробезопасность работника, должны устанавливаться с учетом:

• величины номинального напряжения, рода и частоты тока электроустановки и измерительного (испытательного) напряжения устройства, прибора, испытательного стенда;

• способа электроснабжения (от стационарной сети, автономного

• источника питания;

• режима нейтрали (средней точки) источника питания (изолированная, заземленная нейтраль);

• вида исполнения испытательной установки (стационарные, передвижные, переносные);

• условий внешней среды;

• возможности снятия напряжения с токоведущих частей, на которых или вблизи которых должна проводиться работа;

• характера возможного прикосновения работника к элементам цепи тока;

• возможности приближения к токоведущим частям, находящимся под действующим или измерительным и испытательным напряжением, на расстояние менее допустимого или попадания в зону растекания тока;

• видов выполняемых работ.

В электроустановках снимать и устанавливать предохранители следует при снятом напряжении. Допускается снимать и устанавливать предохранители, находящиеся под напряжением, но без нагрузки. Под напряжением и под нагрузкой допускается заменять: предохранители во вторичных цепях, предохранители трансформаторов напряжения и предохранители бананового типа, применяемые для защиты в цепях устройств СЦБ, устанавливаемые в релейных шкафах, стативах и других устройствах.

Характеристики

Список файлов ВКР