файл отчета Антиплагиат (1197842), страница 8
Текст из файла (страница 8)
7.5Участок№ поездаВремя отправления,ч-минВремя прибытия,ч-минПростой на промеж . станц иях,чВремя в пути,чhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=198/12009.06.2016АнтиплагиатВремя в движ .,чПробег поезда, км12345678Облучье – Хабаровск-223279-1015-106,006,00342,823299-2015-206,006,00342,821319-3015-306,006,00342,821339-4015-406,006,00342,821359-5015-506,006,00342,8233110-0016-006,006,00342,8213710-1016-106,006,00342,8213910-2016-206,006,00342,8214111-0517-290,326,406,08342,8http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=199/12009.06.2016Антиплагиат214311-1517-400,356,426,07342,8340512-1118-243,276,222,95181,9214512-2518-256,006,00342,8214712-3518-580,326,386,06342,8214916-1019-183,133,13160,9215113-0519-31<br/>0,336,436,10342,8215313-4119-416,006,00342,8215513-5119-516,006,00342,8215714-0120-016,006,00342,8215917-1220-173,083,08160,9216115-3620-274,854,85http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1100/12009.06.2016Антиплагиат284,4216314-3720-376,006,00342,8216514-4720-476,006,00342,8216714-5720-576,006,00342,8216915-0721-076,006,00342,8217115-1721-176,006,00342,8217319-0022-053,083,08160,9217515-4322-150,376,536,16342,8217717-3422-254,854,85384,4217916-3522-356,006,00342,8218116-4522-456,006,00342,8218316-5522-55-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1101/12009.06.2016Антиплагиат6,006,00342,8218517-0523-056,006,00342,8218717-1523-156,006,00342,8218917-2523-256,006,00342,8219117-3523-356,006,00342,8219317-4523-456,006,00342,8Окончание табл.
7.5Участок№ поездаВремя отправления,ч-минВремя прибытия,ч-минПростой на промеж . станц иях,чВремя в пути,чВремя в движ .,чПробег поезда, км12345678Облучье – Хабаровск-2219517-5500-230,426,476,05342,8219721-3000-353,083,08160,9http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1102/12009.06.2016Антиплагиат219918-1500-450,436,506,07342,8220120-0400-555,855,85284,4220319-1801-186,006,00342,8220519-2801-286,006,00342,8220719-3801-386,006,00342,8220919-4801-486,006,00342,8221119-5801-586,006,00342,8221320-0802-086,006,00342,8221520-1802-186,006,00342,8221720-2802-286,006,00342,8340920-3804-244,277,76http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1103/12009.06.2016Антиплагиат3,49181,9251923-4702-523,083,08160,9221922-1103-024,854,85284,4222121-1203-126,006,00342,8222321-2203-226,006,00342,8222521-3203-326,006,00342,8340722-0103-562,705,923,22284,4222722-1503-215,105,10298,8222922-2603-266,006,00342,8223122-3603-366,006,00342,8223522-4603-466,006,00342,8223722-5603-56http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1104/12009.06.2016Антиплагиат6,006,00342,8223923-0604-066,006,00342,8224123-1604-166,006,00342,8224523-2604-266,006,00342,8224723-3604-366,006,00342,8Итого с учётом сборных поездов34,91990,83955,9255361,2Итого без учёта сборных поездов9,5940,41930,9153866,5Расчеты технической и участковой скоростей по варианту графика, составленного на перспективу, произведены в таблиц е7.6.Таблиц а 7.6Техническая и участковая скорости на полигоне Архара – Хабаровск-2 по второму варианту графика движ ения поездовУчастокСкоростьКоэ ффиц иент участковой скороститехническаяучастковаябез сборных поездовсо сборными поездамибез сборных поездовсо сборными поездамибез сборных поездовсо сборными поездамиАрх.
– Обл.51,7451,7351,1751,170,990,99Обл. – Хаб.-257,8657,9157,2855,870,990,96Полигон54,854,8254,23http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1105/12009.06.2016Антиплагиат53,520,990,97Таким образом, в разделе были посчитаны среднее время нахож дения локомотива на станц ии основного локомотивногодепо Хабаровск-2, размеры которого составили по первому и второму варианту графика соответственно 5,69 часов и 4,61часа, а такж е участковые, технические скорости и коэ ффиц иенты участковой скорости. По первому варианту графикаучастковая скорость на полигоне Архара – Хабаровск-2 составила без учета сборных поездов 54,29 км/ч, со сборнымипоездами 53,35 км/ч; техническая скорость без учета сборных поездов 54,64 км/ч, со сборными поездами 54,79 км/ч;значение коэ ффиц иента участковой скорости без сборных поездов 0,99, с учетом сборных 0,97.
По графику, построенномуна перспективу, участковая скорость без сбо��ных поездов равна 54,23 км/ч, со сборными поездами 53,25 км/ч;техническая скорость без учета сборных – 54,8 км/ч, со сборными поездами 54,82 км/ч; коэ ффиц иент участковой скоростисоставил без учета сборных поездов 0,99, с учетом сборных – 0,97.8 Экономическая э ффективность организац ионно-технических мероприятий на участке Архара – Хабаровск-2Организац ионно-технические мероприятия, требующ ие меньших капиталовлож ений, обычно предшествуют реконструкц ииэ ксплуатируемой дороги.
В ряде случаев организац ионно-технические мероприятия сочетаются с реконструктивными.Организац ионно-технические мероприятия, не требующ ие капитальных влож ений, могут оц ениваться по расходам. Оц енкапотерь рассчитывается по величине дополнительных затрат.Для расчета потерь расходы считаются по двум вариантам методом укрупненных расходных ставок. Исходные данные длярасчета приведены в таблиц е 8.1.УчастокПерегонОграничение скоростиДействие предупреж дения на ограничение скорости, кмСкорость следования по перегону (1 вариант)Средняя ходовая скорость с учетом ограничения(2 вариант)четнеччетнечАрхара – ОблучьеБогучан – Рачи40154,6060,6752,4957,41Тарманчукан – Тоннельный401,248,8648,8646,6846,68Ядрин – Облучье400,952,5052,5050,4750,47Облучье – Хабаровск-2Лагар-Аул – Кимкан401,255,0052,1153,5450,98Изв. – Биракан40157,0057,0055,2355,23Лондоко – Будукан400,762,0050,7360,7450,22Семист.
– Киргаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1106/12009.06.2016Антиплагиат601,566,5261,2060,161,13Ин – Ольгохта600,966,7566,7566,566,5Ольгохта – Вол. I400,774,7071,1477,9269,62Николаевка – Приамурская60175,7575,7573,8373,83Таблиц а 8.1Исходные данные для расчета дополнительных расходовДля определения расходов, связанных с пробегом поездов, используют Схему э кономической оц енки поездо-километра вгрузовом движ ении, представленную в таблиц е 8.2.Таблиц а 8.2Схема э кономической оц енки поездо-километра в грузовом движ енииИзмерителиФормула расчетаРасходные ставкиРасходы1234Вагоно-километрымenSДанные графы 2 умножаются на данные графы 3Вагоно-часы[10]mVхentЛокомотиво-километры1+βусeMSЛокомотиво-часы1Vх+βусeMtБригадо-часыКбрVхeMhРасход э лектроэ нергииа∙Обр10000ePLбрТонно-километры брутто вагонов и локомотивовОбр+РлеЭИтогоЕПример расчета по перегону представлен в таблиц е 8.3.Таблиц а 8.3Расходы, связанные с пробегом поездов на участке Богучан – РачиНаименования измеренияРасходная ставка, руб.Расходы (1вариант), руб.Расходы (2вариант), руб.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1107/12009.06.2016Антиплагиатчет.неч.чет.неч.Вагоно –километры0,139,239,239,239,23Вагоно – часы0,380,490,440,510,47Локомотиво –километры45,1346,4846,4846,4846,48Окончание табл.
8.3Наименования измеренияРасходная ставка, руб.Расходы (1вариант), руб.Расходы (2вариант), руб.чет.неч.чет.неч.Локомотиво –часы638,8230,8629,6931,3330,29Бригадо – часы1116,16,135,526,385,83Расход э лектроэ нергии2,64292,53292,53292,53292,53Тоннокилометры брутто вагонов и локомотивов0,0067742,9842,9842,9842,98Итого428,7426,87429,44427,81Аналогично производятся расчеты по остальным перегонам с ограничением скоростей движ ения поездов.
Результатырасчетов по первому и второму варианту приведены соответственно в таблиц ах 8.4, 8.5Таблиц а 8.4Расходы, связанные с пробегом поездов на участках полигона Архара – Хабаровск-2 (1 вариант)УчастокПерегонРасходы, связанные с ограничением скоростей движ ения поездовИтогочетное направлениенечетное направлениеВ-кмВ-чЛ-кмЛ-чhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1108/12009.06.2016АнтиплагиатБр-чЭлТ-км брВ-кмВ-чЛ-кмЛ-чБр-чЭлТ-км брАрх. – Обл.Богуч.
– Рачи9,230,4946,4830,866,13292,5342,989,230,4446,4829,695,52292,5342,98855,59Тарм. -Тон.9,230,5546,4832,246,85292,5342,989,230,5546,4832,246,85292,5342,98861,73Ядрин – Обл.9,230,5146,4831,336,38292,5342,989,230,5146,4831,336,38292,5342,98858,89Облучье – Хабаровск-2Лагар– Кимкан9,230,4946,4830,786,09292,5342,989,230,5246,4831,426,43292,5342,98http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1109/12009.06.2016Антиплагиат858,17Изв-я – Биракан9,230,4746,4830,375,87292,5342,989,230,4746,4830,375,87292,5342,98855,88Лондоко – Будук.9,230,4446,4829,475,40292,5342,989,230,5346,4831,766,60292,5342,98856,64Семист.
– Кирга9,230,4146,4828,775,03292,5342,989,230,4446,4829,605,47292,5342,98852,17Ин – Ольг.9,230,4046,4828,735,02292,5342,989,230,4046,4828,735,02292,5342,98850,76Ольг. – Вол. I9,230,3646,4827,724,48292,5342,989,230,38http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1110/12009.06.2016Антиплагиат46,4828,144,71292,5342,98848,24Никол. – Приам.9,230,3646,4827,604,42292,5342,989,230,3646,4827,604,42292,5342,98847,19Всего92,304,49464,84297,8755,682925,33429,769,234,61464,84300,9057,262925,33429,768462,20Таблиц а 8.5Расходы, связанные с пробегом поезда на участках полигона Архара – Хабаровск-2 (2 вариант)УчастокПерегонРасходы, связанные с ограничением скоростей движ ения поездовИтогоЧетное направлениеНечетное направлениеВ-кмВ-чЛ-кмЛ-чБр-чЭлТ-км брВ-кмВ-чЛ-кмЛ-чБр-чЭлТ-км брАрхара – Обл.Богучан – Рачи9,230,5146,4831,336,38292,5342,989,230,4746,4830,295,83292,53http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1111/12009.06.2016Антиплагиат42,98857,27Тарм.
– Тон.9,230,5846,4832,857,17292,5342,989,230,5846,4832,857,17292,5342,98863,65Ядрин – Облучье9,230,5346,4831,826,63292,5342,989,230,5346,4831,826,63292,5342,98860,43Облучье – Хабаровск-2Лагар– Кимкан9,230,5046,4831,106,25292,5342,989,230,5346,4831,706,57292,5342,98859,09Изв. – Биракан9,230,4946,4830,736,06292,5342,989,230,4946,4830,736,06292,5342,98857,01Лондоко – Будук.9,230,4446,4829,685,51292,5342,98http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1112/12009.06.2016Антиплагиат9,230,5446,4831,896,67292,5342,98857,17Семист.
– Кирга9,230,4546,4829,795,57292,5342,989,230,4446,4829,615,48292,5342,98853,79Ин – Ольгохта9,230,4146,4828,775,04292,5342,989,230,4146,4828,775,04292,5342,98850,87Ольгохта – Вол. I9,230,3546,4827,364,30292,5342,989,230,3946,4828,344,81292,5342,98847,99Никол. – Приам.9,230,3746,4827,824,54292,5342,989,230,3746,4827,824,54292,5342,98847,88Всего92,304,63http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22908873&repNumb=1113/12009.06.2016Антиплагиат464,84301,2657,452925,33429,7692,304,74464,84303,8258,792925,33429,768555,15Расходы по пробегу поездов за сутки определяются по формуле, руб:Рп-км = Nl∙Спк, (8.1)где Nl – пробег поездов,Спк – себестоимость поездо-км.Расходы по пробегу по первому варианту:Рп-км=(8462,2/10)∙83∙453=31817025,8 руб.По второму варианту:Рп-км=(8555,15/10)∙83∙453=32166508,5 руб.Ограничение скоростей движения поездов вызывает изменение эксплуатационных расходов по ремонту пути иподвижного состава, содержанию локомотивных бригад, электроэнергии и топливу, амортизации подвижногосостава и пути и др.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
