Чернов К.И. Пояснительная записка (1197363), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

вагона

_{Подставляя полученные значения в формулу (1.8), определяем наличный парк вагонов дороги.}

вагонов

_{Распределяем вагонный парк по типам и осности в соответствии с процентным соотношением, указанным в задании, таблица 1.18.}

_{Таблица 1.18 – Расчет наличного парка грузовых вагонов}

1.5 Расчет количества вагонов, подлежащих деповскому ремонту на дороге, определение потребности в ремонтных вагонных депо и их размещение

Потребность в деповском ремонте по типам вагонов определяется исходя из их количества в наличном парке дороги и процентов поступления в деповской ремонт из расчета . Расчет количества вагонов, подлежащих деповскому ремонту на дороге представлен в таблице 1.19-1.20.

Таблица 1.19 – Расчет количества вагонов, подлежащих деповскому ремонту на дороге

Таблица 1.20 – Распределение вагонов, подлежащих деповскому ремонту по депо

На сортировочных станциях в пунктах В и Д, размещены ВЧДР-2 и ВЧДР-3 соответственно, по ремонту крытых вагонов и платформ. ВЧДР-1 специализируются на ремонте полувагонов. Ремонт цистерн производится на ВЧДР-4.

На рисунке 1.17 представлена схема размещения ВЧДР на заданной железной дороге.

Рисунок 1.17 Схема размещения ВЧДР на заданной железной дороге

Также располагаем эксплуатационные депо: ВЧДЭ-1в пункте В; ВЧДЭ-2 в пункте А;ВЧДЭ-3 в пункте С;ВЧДЭ-4 в пункте Д;ВЧДЭ-5 в пункте Е и ВЧДЭ-6 в пункте F

1.6 Расчет вероятностей восстановления работоспособности вагонов и вероятностей безотказного проследования поездов для гарантийных участков по направлениям железной дороги

Вероятность восстановления работоспособности вагонов V_i для i-того рассматриваемого гарантийного участка рассчитывается отдельно для транзитных поездов и поездов собственного формирования, четного и нечетного направлений движения по формуле.

где е – основание натуральных логарифмов;

- средние требуемые затраты труда, необходимые для осмотра и безотцепочного ремонта вагонов в составе, чел.-ч;

- фактические затраты труда на осмотр и безотцепочный ремонт вагонов в составе на гарантийном участке.

Суммарные фактические затраты труда на осмотр и безотцепочный ремонт состава для гарантийного участка составят.

где -суммарные фактические затраты труда на ПТО, расположенных в начале гарантийного участка;

-суммарные фактические затраты труда на всех ПОТ, расположенных в пределах гарантийного участка;

- суммарные фактические затраты труда на ПБ по всему гарантийному участку;

- суммарные фактические затраты труда на КП по всему га участку.

Требуемые средние затраты труда Н_тр на восстановление работоспособности одного (усредненного) состава определяются по формуле:

где m - число вагонов в составе поезда;

- доля количества вагонов j-того типа в проходящих поездах (соответствует структуре парка);

–средние затраты труда, приходящиеся на один вагон j-того типа;

- число основных типов вагонов.

Средние затраты труда для восстановления работоспособности одного вагона, для поездов местного формирования и транзитных могут быть приняты по данным таблицы 3.4 /2/.

Фактически реализуемые затраты труда на осмотр и безотцепочный ремонт для ПТО и ПОТ определяются по формуле.

где -коэффициент, учитывающий потерю времени на проход к поездам

=0,96;

-продолжительность смены, = 720 мин.;

- явочная численность рабочих в смену с учетом длины поезда и

расстояния до следующей станции;

30 – продолжительность обеденного перерыва, мин;

- количество поездов в смену транзитных и собственного формирования.

Неявно выраженные затраты на контрольных постах (оснащенных ДИСК-БКВ-Ц, КТСМ – 01) рассчитываются по формуле:

где - средняя длина поезда, 0,8 км;

К - количество контрольных постов на участке;

V - средняя скорость проследования контрольных постов, 40 км/ч;

P – количество рабочих, обслуживающих КП, 2 человека.

Результаты расчёта фактических и требуемых затрат труда на осмотр и безотцепочный ремонт состава на ПТО, ПОТ, КП и ПБ для поездов своего формирования и транзитных представлен в таблице 1.21

Характеристики

Список файлов ВКР