4. Поясн записка (1196961), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Эти схемы представлены в табл. 3.1, на рис. 3.1 и рис. 3.2 ввиде вести вариантов. В табл. 3.1: Qyд - удельные трудозатраты транспортировки одного модуля; Суд -стоимость транспортировки одного модуля; Т - про-ЛистВКР 08.04.к407.ПЗ-К14-СТР(М)-336Изм.Лист№ докум.Подпись Дата43должительность транспортировки одного модуля (все в относительных единицах).Таблица 3.1 - Сравнительный анализ вариантов транспортных схемТехникоэкономическиепоказатели123456Qуд0,420,751,000,830,640,25Cуд0,350,440,600,250,781,00T0,850,770,921,000,530,32Варианты транспортных схемНа основе статистических данных и экспертных оценок сделан сопоставительный анализ вариантов транспортных схем по следующим техникоэкономическим показателям: а) удельные трудозатраты транспортировки одного модуля; б) стоимость транспортировки одного модуля); в) продолжительность транспортировки одного модуля.Рисунок. 3.1. Транспортирование модулей по схеме: автотранспорт - ж.д.
(паром) –автотранспорт: 1 - договор с клиентом; 2,3 - подготовка и загрузка автотранспорта; 4- автотранспортирование; 5,6 - перегрузка и транспортирование паромом; 7,8 стройплощадка; 9 - сдача объектаРисунок. 3.2. Транспортирование модулей дирижаблем “летающий кран”.1 - договор с клиентом; 2 - подготовка; 3 - загрузка модулей в дирижабль;4 - транспортирование дирижаблем; 5 - выгрузка, монтаж объекта;6 - сдача объектаЛистВКР 08.04.к407.ПЗ-К14-СТР(М)-336Изм.Лист№ докум.Подпись Дата44На рис.
3.3. приведен график изменения удельных значений показателейдля различных вариантов, откуда видно, что предпочтительными транспортными схемами являются: а) вариант 1 (автомобиль) по трудозатратам и стоимости; б) вариант 6 (воздушный) по продолжительности и трудозатратам.Весьма перспективны также смешанные схемы перевозок (рис. 3.1) и вариантУдельные значения показателейтранспортирования блок-модулей дирижаблем типа “летающий кран” (рис.
3.2).1,210,80,6Qуд0,4CудT0,20123456ВариантыРисунок. 3.3. Анализ транспортных схем1 - автомобиль (авто);2 - авто - железная дорога;3 - авто - железная дорога - паром - авто;4 - авто - паром - авто;5 - авто - воздух (вертолет) - авто;6 - воздух (дирижабль),где Руд - удельные трудозатраты транспортировки одного модуля;Суд - стоимость транспортировки одного модуля;Т - продолжительность транспортировки одного модуля.3.3 Определение рациональных вариантов технологии монтажа модульных малоэтажных зданийТехнологичность монтажа - важнейший параметр возведения любогоздания.
Это относится и к модульным зданиям. Поэтому весьма важно выполнить анализ этого показателя. Качество монтажных работ и возведения модульных зданий определяется точностью монтажа объемных модулей. ТочЛистВКР 08.04.к407.ПЗ-К14-СТР(М)-336Изм.Лист№ докум.Подпись Дата45ность монтажа блок-модулей определяется следующим соотношением:ф ,где ф - фактическая величина допуска; (3.5)- суммарный допуск. При этом:n (3.6)2i ,i 1где △i - величина i-го допуска; п - число технологических допусков, влияющихна точность монтажа.Для расчета точности сборки модульных зданий определялись величиныпогрешностей трех групп: при изготовлении блок-модулей, при геодезическихразбивочных работах и монтаже элементов.
Фактические погрешности размеров и отклонения элементов при монтаже не должны превышать нормативныхпараметров точности:δфм = δ2y + δ2д ≤δнм(3.7)фгде δм - фактические отклонения при монтаже; δy - погрешности при установке блок-модулей; δд- погрешности, обусловленные деформациями конструкцийнздания в результате силовых воздействий при монтаже; δм - нормативные отклонения при монтаже.При статистическом методе учета влияния погрешностей измерения точности монтажа целесообразно использовать коэффициент точности монтажаb T или коэффициент смещения:b T = Δ k * η,p(3.8)где Δ - допуск; Кр - коэффициент, зависящей от типа кривой распределения; η статистическая характеристика.Учет погрешностей монтажа - величины b T позволяет определить возможную долю дефектности и брака в работе и при необходимости наметитьмероприятия повышения точности геодезических работ, применения точныхконтрольно-измерительных приборов необходимых классов точности, болеесовершенного монтажного оснащения, введения дополнительных фиксаторов имонтажных связей.Сравнительные технико-экономические показатели различных методовЛистВКР 08.04.к407.ПЗ-К14-СТР(М)-336Изм.Лист№ докум.Подпись Дата46монтажа блок-модулей представлены в табл.
3.2, откуда видно, что в зависимости от способа наводки монтируемого объемного модуля может быть выполнен:свободный, ограниченно свободный, усовершенствованный (полупринудительный) и принудительный (точный) монтаж.Таблица 3.2 - Сравнительные технико-экономические показатели различныхметодов монтажа блок-модулейМетоды монтажаПоказателиОграниченно свободныйограничители,связитраверсы сгибкойсвязьюкондукторытраверсы сжесткойсвязьюобъемногрупповыекондукторыкондукторы сжесткимизахватамидо 20 ммдо 7,5 ммдо 2,5 мм0100756045100857050100605020СвободныйФиксацияэлементовТехнологическаяоснасткаТочностьмонтажаТрудоёмкость%Себестоимость %Продолжительность %безограничителейгибкиестропыПолупринудительныйПринудительныйПри свободном методе монтажа наводку блок-модуля осуществляют направляющими движениями в процессе его свободного перемещения в пространстве.
При ограниченно свободном и полупринудительном монтаже применяют: ориентиры, упоры, фиксаторы в виде закладных деталей, связи, траверсы с гибкими и жесткими связями, захватами и другие монтажные приспособления, облегчающие наводку элемента [37].Если осуществляется принудительный монтаж, то используются специальные кондукторы. Они позволяют повысить точность монтажа, сократитьвремя и затраты труда, снизить стоимость установки модуля (табл. 3.2). Изтаблицы видно, что в зависимости от способа наводки монтируемого блокаможет быть выполнен свободный, ограниченно-свободный, принудительный иЛистВКР 08.04.к407.ПЗ-К14-СТР(М)-336Изм.Лист№ докум.Подпись Дата47полупринудительный монтаж с достижением заданной точности при определенных технико-экономических показателях. В таблице указаны сравнительные данные точности монтажа при методах, которые отличаются друг от другавидом технологической оснастки и способами фиксации элементов.При дистанционном управлении процессом монтажа элементов козловым монтажным краном, оборудованным координатно-шаговым механизмом итраверсой с жестким закреплением блоков, сокращается время монтажногоцикла в 1,5 раза и увеличивается производительность крана на 40-60%.
Однакоповышение точности монтажа требует оборудования более высокого класса идополнительных затрат, что удорожает строительство.Принудительная установка блок-модулей обеспечивается применениемавтоматического позиционирования (автоматизированного монтажа элементовпо заданным координатам), заменой схем с гибким подвесом на жесткие рабочие органы машин. Так, например, применение кранов с автоматическим позиционированием (наведением) элементов, обеспечивает точность 10-15 мм. Нопри этом стоимость производства работ увеличивается в 5-6 раз.Поэтому рациональным следует считать тот вариант, который обеспечивает заданную точность в пределах экономической целесообразности. В связи сэтим нами рекомендуется метод автоматической выверки блок-модулей за счетвнедрения оптических систем слежения - датчиков, связанных с приводоммонтажных машин.
В этом случае системы получаются более простыми и эффективными.На рис. 3.4 показана зависимость стоимости и продолжительности монтажа объемных блоков от точности их наведения на проектную отметку присвободном и принудительном монтаже. Из графика видно, что метод автоматического позиционирования не приводит к существенному увеличению точности монтажа блоков после достижения δy =10 мм.Известно, что нерегулируемый подвес и управление из кабины имеютнизкие значения относительно точности приведения блок-модулей в проектноеположение.
Мероприятия, повышающие точность работы монтажных кранов,ЛистВКР 08.04.к407.ПЗ-К14-СТР(М)-336Изм.Лист№ докум.Подпись Дата48могут быть следующими: создание систем ориентирования машинистов поосям здания с хорошим обзором, применение траверс и телескопических стрел,уменьшение длины подвески груза и гашение колебаний.Рисунок. 3.4. Зависимость стоимости С и продолжительности монтажа t от точности. 1 - принудительный монтаж; 2 - свободный монтаж; t н - затраты времени намонтаж объемных модулей с нормативной точностью.Время монтажа, как одна из важнейших характеристик, определяетсятехнологией установки модулей, а также во многом зависит от типа монтируемого модуля [35]. Поэтому в работе, с позиций трудоёмкости монтажных работ,сделан сравнительный анализ для трёх типов модулей: стационарные здания изобъемных блок-модулей; здания из контейнеров каркасного типа; модульныеЛистВКР 08.04.к407.ПЗ-К14-СТР(М)-336Изм.Лист№ докум.Подпись Дата49здания.
Исходные данные сравнительного анализа вариантов модульных зданий представлены в табл. 3.3.Из таблицы видно, что по первому варианту трудозатраты на изготовление1 м2 блок-модуля выше, но по основным показателям трудоемкости работ итрудозатратам на монтаж 1 м2 стационарного модульного здания вариант 1 является более предпочтительным, так как сборка модульного здания производиться в более короткие сроки.Таблица 3.3 - Сравнительный анализ монтажа модульных зданий разныхсистемТехнико-экономические показателиВарианты систем зданий1234,506,204,6011,1013,2014,708,6010,8012,30Трудоёмкость изготовления 1 м18,0016,5014,70Трудоёмкостьтранспортирования1 т модуля4,002,402,80То же на 1м2 здания3,602,001,90Трудоёмкость работ на 1 м2 зданияТо же на 1 т массы здания2Трудоёмкость монтажа здания на 1 м2В зависимости от конкретных условий строительства (региона, временигода, требований заказчика) назначается коэффициент весомости (значимости)того или иного показателя ТЭП.
Исходные матрицы преобразовываются в расчетные, которые могут быть рассчитаны на предмет оптимизации организационно-технологических решений и выбора оптимальных вариантов транспортной схемы и монтажа модульных зданий.Выводы по разделу 31. Разработана методика сравнительного анализа и выбора рациональнойтехнологии монтажа модульных полносборных малоэтажных зданий на основесистемы показателей комплексной оценки этапов полного технологическогоцикла от изготовления блок-модулей до сдачи объекта заказчику с высоким качеством и в заданные сроки.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
