Оптимизация технологического процесса ремонта вагонов на участке ТОР ПТО Находка-Восточная (1196861), страница 7
Текст из файла (страница 7)
3.2 Оптимизация стеллажного хозяйства с применением метода «Бережливого производства» диаграммы «спагетти»
Для оценки текущего состояния действующего технологического процесса участка текущего отцепочного ремонта вагонов станции Находка - Восточная применим один из инструментов «Бережливого производства» диаграмму «спагетти».
Диаграмма «спагетти» - это один из инструментов, который наглядно позволяет показать траекторию движения работника, транспорта, инструмента, продукта или сырья по производственному участку. Название связано с тем, что сама диаграмма выглядит как тарелка спагетти. Суть метода заключается в нанесении на план-схему производственного участка траектории движения работников, транспорта или других объектов. Потери при излишних перемещениях – это вид потерь, возникающий в связи с движениями персонала, которые не являются необходимыми. На диаграмме можно увидеть какие маршруты самые длинные и часто повторяющиеся, а следовательно требующие внимания.
В ходе преддипломной практики проводились наблюдения за пятью рабочими сменами. Было выявлено систематическое перемещение персонала от ремонтных позиций в склад запасных частей и материалов и обратно. При действующем технологическом процессе была выявлена необоснованная потеря времени на перемещение работников, которые занимаются ремонтом неисправного подвижного состава. В течении рабочей смены, работникам, выполняющим ремонтные работы, приходилось использовать запасные части, детали и другие материалы, которые складируются и хранятся на значительном расстоянии от ремонтных позиций. Вид траектории перемещений при существующем технологическом процессе можно наглядно посмотреть на диаграмме «спагетти» рисунок 3.1
Рисунок 3.1 – Диаграмма «спагетти» - Вид траектории перемещений при существующем технологическом процессе: 1, 2-производственные участки (ремонтные позиции); 3-административно-бытовое помещение; 4-складские помещения; 5-зона разгрузки; l1…l6 - траектория перемещения в склад; C1…C6– траектория перемещений из склада.
В среднем количество перемещений составило шесть раз в складские помещения и шесть раз обратно на ремонтные позиции. Расстояние от ремонтных позиций до складских помещений усреднённое составляет 100 метров. Средняя скорость человека при перемещении, нагруженного деталями составляет 3км/час. Расстояние равно произведению скорости на время. Следовательно, зная расстояние и скорость, мы можем найти время потраченное на перемещении
(3.1)
Где 
– время, потраченное на одно перемещение (мин);
– расстояние перемещения (1,2 км);
– средняя скорость человека, нагруженного деталями ( 3 км/час).
Дополнительно тратится время (15 минут) на поиск необходимой исправной детали, запасной части или материала из-за отсутствия их на должном месте или в виду их наваленности в складском помещении.
Предлагаю переместить стеллажи для хранения запасных частей, деталей и материалов в междупутье рядом с ремонтными позициями для устранения потерь времени, а следовательно сокращения простоя вагонов в ремонте. Вид траектории перемещений при установке стеллажей в междупутье изображен на диаграмме «спагетти» рисунок 3.2
Рисунок 3.2 – Диаграмма «спагетти» - Вид траектории перемещений при установке стеллажей в междупутье: 1, 2-производственные участки (ремонтные позиции); 3-административно-бытовое помещение; 4-складские помещения; 5-зона разгрузки; 6, 7 и 8 – стеллажи;; l1…l6 -траектория перемещения работников к стеллажам; C1…C6–траектория перемещений работников от стеллажей.
На этой диаграмме «спагетти» мы можем наглядно увидеть значительное сокращение маршрутов, затрачиваемых на перемещение работников к стеллажам с запасными частями от ремонтных позиций и обратно.
(3.2)
Где – время, потраченное на одно перемещение (мин);
– расстояние перемещения (0,18 км);
– средняя скорость человека, нагруженного деталями ( 3 км/час).
Проанализировав потери времени на перемещениях работников от ремонтных позиций к складским помещениям и обратно приходим к выводу, что необходимо и целесообразно будет установка стеллажей в междупутье. Это
позволит улучшить условия труда работников, повысить производительность труда и снизить непроизводительные потери.
3.3 Организация размещения запасных частей, деталей и оборудования с применением инструмента «Бережливого производства» системы «5С»
Для сокращения технологических потерь без значительных капитальных затрат в целях увеличения производительности труда и снижения уровня брака следует организовывать размещение запасных частей, деталей применяя инструмент «Бережливого производства» систему «5С».
«5С» - это система наведения порядка, чистоты и укрепления дисциплины. Система «5С» включает в себя пять этапов, названия которых, это пять японских слов в русской транскрипции (Рисунок 3.3):
Рисунок 3.3 – Шаги системы 5С
- Систематизация – проведение анализа, что на рабочем месте необходимо, а что является лишним, и отказ от последнего.
- Сортировка - удаление всех лишних предметов из рабочей зоны.
- Соблюдение порядка - (рациональное размещение) такое размещение
предметов, при котором ими можно легко воспользоваться в любое время.
- Содержание в чистоте - поддержание чистоты повсюду на производстве.
- Стандартизация – организация рабочего места с фиксацией требований в письменном виде (оснащению оборудованием, инвентарем, документацией, санитарно-бытовым условиям и т.п.) и правил выполнения работы (удаления ненужного, рационального размещения предметов, уборки, проверки и т.п.).
Одна из главных целей создания системы «5С» состоит в том, чтобы подготовить окружающую среду для поддержания визуальной информации.
«5С» является главным методом достижения цели создания визуального рабочего места или рабочей зоны для эффективного труда и возникновения свободного пространства. Многие предприятия активно внедряют и используют данную методику при организации рабочих зон.
Для хранения запасных частей, деталей и материалов необходимо использовать стеллажи открытого и закрытого типов. Свойства материалов, из которых изготавливаются стеллажи, должны соответствовать нагрузкам, предусмотренным требованиями и условиями эксплуатации, а именно на поверхности стоек, балок, полок не допускается наличие трещин, заусенцев, расслоений, закатов. В местах сварных соединений не должно быть не проваров, больших пор и шлака, трещин и наплывов. Кроме технических характеристик и параметров стеллажей устанавливаются комплексность, транспортировка, требования безопасности и условия эксплуатации стеллажей. Согласно требованиям безопасности конструкция стеллажей и их элементов должна обеспечивать надёжность, прочность, жёсткость и безопасность при эксплуатации.
Для того, чтобы улучшить условия труда для рабочих участка текущего отцепочного ремонта вагонов станции Находка-Восточная, при работе с запасными частями необходимо усовершенствовать имеющиеся стеллажи. Стеллажи предназначены для хранения неисправных запасных частей и для
хранения неснижаемого запаса вагонных деталей. Перечень неснижаемого запаса вагонных деталей и материалов на участке текущего отцепочного ремонта станции Находка - Восточная приведен в Приложении. Необходимый запас запасных частей, деталей и инструментов, которые должны храниться в стеллажах, установленных в междупутье, указан в Приложении.
Стеллажи представляют собой сварную конструкцию из листовой стали и уголка 45Х45. Уголок усиливает конструкцию и являясь ограничителем предохраняет детали, крепёжные элементы и запасные части от падения. Размеры ячеек устанавливаются исходя из габаритных размеров, хранящихся в них запасных частей. Необходимо, чтобы детали свободно размещались, и не возникало трудности извлечь их со своих мест. Предложенные варианты конструкции стеллажей указаны на рисунках 3,4; 3,5; 3,6; 3,7; 3,8 и 3,9.
Рисунок 3.4 – Вариант конструкции стеллажа располагаемого на участке ТОР
Рисунок 3.5 – Вариант размещения запасных частей в стеллаже
Рисунок 3.6 – Вариант конструкции стеллажа располагаемого на участке ТОР
Рисунок 3.7 – Вариант размещения запасных частей в стеллаже
Рисунок 3.8 - Вариант конструкции стеллажа располагаемого в междупутье на участке ТОР
Рисунок 3.9 – Вариант размещения запасных частей в стеллаже
Для каждого вида деталей в стеллаже имеется своя ячейка с наименованием на буртике уголка, что позволяет ускорить поиски необходимой детали.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
