Диплом (1196787), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В связи с этим основными, базисными константами системного подхода к процессу оценки результатов по оптимизации расходов должен быть учтен ряд факторов, без которых оптимизационные мероприятия будут малоэффективными. Например, необходим учет динамики процесса в рамках направления эксплуатационных расходов: сравнение оценки ожидаемого эффекта в сфере направления вложений на момент принятия решения (об уровне и необходимости финансирования), с оценкой и актуальностью данного направления на момент проведения анализа результата. Стоит уделить особое внимание неизменность принятых критериев оценки эффективности – на начало и окончание периода проводимой оценки и определить цикличность процессов оценки эффективности – после каждого корректирующего воздействия необходимо отслеживать изменения объема эксплуатационных расходов в нужном ключе [16].
Элиминация неблагоприятных мероприятий также играет важную роль в принятии решений по оптимизации. Если оптимизационное направление потеряло свою эффективность или актуальность, то осуществленные в этом направлении мероприятия не должны быть основанием для продолжения их реализации, особенно при отсутствии желаемого эффекта и неблагоприятных прогнозах. Последним основным фактором является качественная оценка плана по результативности направлений оптимизации эксплуатационных расходов, с выделением имманентных величин расходов, понижение которых не возможно по социальным соображениям. Одним из наиболее простых, быстрых и понятных способов оценки эффективности мероприятий по оптимизации является применение матрицы ВРА (время – рентабельность – анализ) – инструмента, помогающего определить порядок очередности проведения преобразований. Матрица представлена на рисунке 1.1.
| Рентабельность | |||||
| Высокая | Низкая | ||||
| Время | Быстро | Легкие задачи с высокой рентабельностью | Легкие задачи с низкой рентабельностью | ||
| Медленно | Сложные задачи с высокой рентабельностью | Сложные задачи с низкой рентабельностью | |||
Рисунок 1.1 - Матрица ВРА
Пересечение осей времени и рентабельности создает четыре квадранта, в которых задачи распределяются по соотношению затрат труда и финансовой отдачи. Практически любая работа с оптимизацией расходов является затратной сама по себе, так что при распределении задач стоит ориентироваться на финансовые результаты, которые можно получить через продолжительное время. Так будущая прибыль нивелирует изначальные издержки и оценка получится более объективной.
Кроме того, оценивать отдачу от всех мероприятий нужно для одного и того же периода. Таким образом, сложные и долгосрочные задачи оцениваются в таком же временном масштабе, что и простые и нерентабельные задачи, требующие меньше времени на реализацию и достижение итогового результата. По данным матрицы видно, что в первую очередь внимания требуют те мероприятия, которые не отнимают много сил и приносят заметный результат.
Следующие блок подлежащих реализации мероприятий - те, которые не требуют больших усилий, но и особой прибыльности могут не принести. Этот тип мероприятий не сможет существенно снизить расходы, но поможет перераспределить их более качественно.
Затем следует третья группа мероприятий - сложных и рентабельных. Несмотря на то, что по очередности эта группа стоит не на первом месте, входящие в нее мероприятия зачастую приносят наибольший эффект. Сюда входит, например, работа над мотивацией персонала или оценка выработки для каждого сотрудника компании, а также работа с элементом затрат «фонд заработной платы» в целом.
Последними проводятся мероприятия, требующие времени и усилий, но не предполагающие финансовой отдачи. В реальной практике в эту категорию часто попадают задачи, которые вряд ли вообще когда-нибудь будут выполнены. Именно эту группу мероприятий следует тщательно проанализировать на подготовительных этапах, чтобы убедиться, что входящие в нее мероприятия действительно не поспособствуют увеличению рентабельности организации, и не станут упущенными возможностями. Нередко именно такие мероприятия являются ключевыми в повышении экономической эффективности от деятельности предприятия.
Резюмируя информацию, представленную в данном разделе, можно сказать, что факторами повышения экономической эффективности производства на предприятиях железнодорожного транспорта являются техническое и организационное развитие. Совершенствование технико-организационного уровня хозяйственной деятельности - это комплексный непрерывный процесс ее рационализации, охватывающий научно-технический прогресс и научно-технический уровень производства и производимой продукции, структуру хозяйственной системы и уровень организации производства и труда, хозяйственный механизм и уровень организации управления и использования методов хозяйствования. Важнейшими резервами снижения расходов является усиление контроля над материальными расходами и расходами на оплату труда в сфере производства; обеспечить снижение уровня себестоимости предоставляемых услуг можно за счет модернизации оборудования и административных расходов на предприятии [14].
Благодаря сравнительному анализу объемных и качественных показателей деятельности Белогорского центра организации работы железнодорожных станций, а также всестороннему анализу эксплуатационных затрат как ДЦС в целом, так и каждой отдельной железнодорожной станции, входящей в его состав, можно выяснить, являются ли затраты эффективными, выявить проблемные места и найти оптимальные мероприятия для их нейтрализации.
2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ БЕЛОГОРСКОГО ЦЕНТРА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ
2.1 Анализ объемных показателей и характеристика Белогорского Центра организации работы железнодорожных станций
В соответствии с приказом №125 президента компании ОАО «РЖД», принятым 30 августа 2010 года, был образован Белогорский Центр организации работы железнодорожных станций. Центр представляет собой подразделение Забайкальской Дирекции, которая является региональным структурным подразделением филиала ОАО «Российские железные дороги».
Белогорский Центр организации работы железнодорожных станций осуществляет свою деятельность в соответствии с Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, нормативно-правовыми актами Российской Федерации и её субъектов, уставом и нормативными документами ОАО «Российские железные дороги», а также международными договорами.
Основной целью деятельности Белогорского Центра организации работы железнодорожных станций является удовлетворение потребностей в грузовых и пассажирских перевозках железнодорожным транспортом, обеспечивая при этом безопасность движения и сохранность транспортируемых грузов, а также рациональное использование технических средств. Осуществляя свои функции, Белогорский Центр организации работы железнодорожных станций должен учитывать требования, предусмотренные охраной окружающей природной среды на всех железнодорожных станций обслуживаемого региона [9].
Исходя из главной цели деятельности Белогорского Центра организации работы железнодорожных станций, можно выделить несколько первостепенных задач, необходимых для её достижения. Первая из них – организация работы железнодорожных станций, находящихся в ведомстве Белогорского Центра, в соответствии с планом формирования поездов и технологическими процессами. Второй задачей является охрана труда работников на железнодорожных станциях, входящих в состав Белогорского Центра, а также обеспечение безопасности маневровой работы и движения поездов. Третья задача включает в себя несколько подзадач, среди которых: выполнение коммерческих операций при транспортировке грузов в соответствии с заключенными договорами; оформление перевозочных документов; уборка и подача вагонов, выделенных под погрузочно-разгрузочные операции. В эту же категорию относят выполнение работ по погрузке, выгрузке, сортировке, приему к перевозке и выдаче контейнеров и грузов.
На основании установленных задач на Белогорский Центр организации работы железнодорожных станций возлагается осуществление множества функций. Одной из наиболее важных является функция по выполнению устанавливаемых Дирекцией показателей и нормативов работы станций, а именно: технических, технологических, финансово-экономических, природоохранных. Большую роль в эффективном ведении деятельности Белогорского Центра играет функция по выявлению «узких мест» в технологии работы железнодорожных перегонов и станций, так как мероприятия по их модернизации позволяют увеличить пропускную и перерабатывающую способность станций.
В целях своевременного корректирования технологических процессов, Белогорский Центр организации работы железнодорожных станций проводит регулярный мониторинг норм выполнения операций. Выполнение данной функции позволяет регламентировать работу железнодорожных станций, разрабатывать и воплощать предложения по модернизации нормативной и технической документации, а также контролировать выполнение технологических норм времени нахождения вагонов на железнодорожных станциях.
Белогорский Центр организации работы железнодорожных станций принимает участие в разработке и утверждении предложений по автоматизации и механизации процессов производства, рассмотрении проектов по реконструкции старых и строительству новых станций примыкания и железнодорожных станций, а также проводит внедрение информационных технологий, что также является одной из возложенных на Центр функций.
Организация и корректировка технологических карт работы железнодорожных станций, разработка технико-распорядительных актов, единых процессов работы станций примыкания также является функцией, которую реализует Белогорский Центр. Совместно с владельцами путей необщего пользования Центр проводит технические корректировки.
Отношения во всех сферах хозяйственной деятельности между юридическими лицами, физическими лицами и Белогорским Центром организации работы железнодорожных станций предполагают наличие взаимных прав и обязанностей, регулируемых законодательством Российской Федерации, Положением о деятельности Центра, а также внутренними нормативно-правовыми актами ОАО «Российские железные дороги».
Белогорский Центр организации работы железнодорожных станций имеет право предоставлять Дирекции штатное расписание управленческого аппарата и предложения по структурной модернизации Центра. На основании отраслевого тарифного соглашения и коллективного договора ОАО «Российские железные дороги» Белогорский Центр имеет право применять меры по решению социальных и трудовых нужд работников Центра, в лице начальника Центра и начальников отделов осуществлять управление персоналом. Проведение подготовки, переподготовки, повышения квалификации трудовых кадров в пределах потребностей на установленные объемы работ также является правом Белогорского Центра.
Главной обязанностью Белогорского Центра организации работы железнодорожных станций является соблюдение законодательных требований, а также требований, указанных в иных нормативно-правовых актах РФ и документах ОАО «РЖД». Обеспечение защиты экономических интересов ОАО «Российские железные дороги», сохранности и исправного состояния имущества ОАО «РЖД» и Белогорского Центра.
Центр осуществляет иные права, а также выполняет иные обязанности, предусмотренные федеральными законами, другими нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД», Центральной дирекции и Дирекции, взаимодействует с органами местного самоуправления, органами государственной власти субъектов Российской Федерации обслуживаемого региона по реализации заключенных соглашений между ОАО «РЖД» и субъектами Российской Федерации с целью создания условий, обеспечивающих текущую деятельность и развитие Центра, решения социальных вопросов железнодорожников.
Руководство Белогорским Центром организации работы железнодорожных станций осуществляет начальник Центра, который назначается и освобождается от занимаемой должности начальником Центральной Дирекции. Данное решение должно быть согласовано с начальником Забайкальской железной дороги.
Компетенция начальника Центра определяется настоящим Положением, доверенностью, выданной в порядке, установленном ОАО «РЖД», и заключаемым с ним трудовым договором. Согласно порядку, определяемому Центральной Дирекцией, начальник Белогорского Центра имеет заместителей, которые в соответствии с приказом о распределении обязанностей выполняют обязанности начальника Центра в период его отсутствия.
Начальник Белогорского Центра руководит деятельностью Центра, основываясь на федеральных законах, нормативно-правовых актах Российской Федерации, доверенности, документах, регулирующих деятельность Центральной Дирекции и ОАО «РЖД». Начальник Центра уполномочен представлять интересы Центральной Дирекции и Белогорского Центра организации работы железнодорожных станций в государственных и иных органах, а также различных общественных организациях. Руководство деятельностью Центра должно основываться на принципах единоначалия. В соответствии с законодательством Российской Федерации, коллективными договорами ОАО «РЖД» и Центральной Дирекции, различными распорядительными и нормативно-правовыми актами Центра и Дирекции, работники Центра имеют права и льготы, несут обязанности и ответственность, осуществляют деятельность, следуя своим должностным инструкциям. Согласно Положению об отделах и секторах Белогорского Центра организации работы железнодорожных станций, в организационной структуре Центра значится шесть отделов: отдел безопасности движения и охраны труда, отдел по работе со станциями, отдел коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, отдел управления персоналом, отдел экономики и финансов, административно-хозяйственную группу.
Отдел безопасности движения представляет собой подразделение Белогорского центра организации работы железнодорожных станций. Целями создания отдела являются усиление технического руководства работой железнодорожных станций, разработка организационно-технических предложений по охране труда и техники личной безопасности в Центре, а также проведение плановых проверок технологических процессов железнодорожных станций. Руководит отделом безопасности движения заместитель начальника Центра, в то время как возглавляет его начальник отдела, который назначается начальником Дирекции.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
