Диплом (1196787), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Далее целесообразно проанализировать эффективность использования основных средств и степень её влияния на себестоимость грузовых перевозок. Оценка будет проводиться по показателю фондоотдачи, который рассчитывается как отношение доходов к среднегодовой стоимости основных фондов. Фондоотдача - это величина доходов (прибыли), приходящихся на 1 рубль основных производственных фондов.

Исходные данные, необходимые для произведения расчетов, представлены в таблицах 2.28, 2.29, 2.30.

Таблица 2.28

Исходные данные для оценки влияния эффективности

использования основных средств Белогорского Центра

на себестоимость грузовых перевозок за 2014 г.

Наименование показателя	2013год	2014 год	Абсолютное изменение (+, -)	Темп роста, %
Среднегодовая стоимость основных производственных средств, млн. руб.	245979	387131	+141152	157,38
Доходы от перевозок, млн. руб.	98090	118770	+20680	121,08
Доля амортизационных отчислений, %	10,56	17,95	+7,39	169,98

Таблица 2.29

Исходные данные для оценки влияния эффективности

Использования основных средств Белогорского Центра

на себестоимость грузовых перевозок за 2015 г.

Наименование показателя	2014год	2015 год	Абсолютное изменение (+, -)	Темп роста, %
Среднегодовая стоимость основных производственных средств, млн. руб.	387131	389675	+2544	100,66
Доходы от перевозок, млн. руб.	118770	121767	+2997	102,52
Доля амортизационных отчислений, %	17,95	30,5	+12,85	169,91

Таблица 2.30

Исходные данные для оценки влияния эффективности

Использования основных средств Белогорского Центра

на себестоимость грузовых перевозок за 2016 г.

Наименование показателя

2015год

2016 год

Абсолютное изменение

Темп роста, %

Окончание таблицы 2.30

Наименование показателя	2015год	2016 год	Абсолютное изменение (+, -)	Темп роста, %
Среднегодовая стоимость основных производственных средств, млн. руб.	389675	402376	+12701	103,25
Доходы от перевозок, млн. руб.	121767	124560	+2793	102,29
Доля амортизационных отчислений, %	30,5	42,2	+11,7	1,38

В таблицах 2.31, 2.32 и 2.33 приведены расчеты по оценке эффективности использования основных средств.

Таблица 2.31

Оценка влияния эффективности использования основных средств Белогорского Центра на себестоимость перевозок в 2014 г.

Фактор	Алгоритм расчета	Цифровой расчет	Величина влияния, тыс. руб.
Фондоотдача, 2013 г.		98090/245979	0,4
Фондоотдача, 2014 г.		118770/387131	0,31
Относительное изменение себестоимости		17,95*(-22,5)/(100-22,5)	-5,21

По данным выполненного анализа, результаты которого приведены в таблице 2.31, можно сказать, что неэффективное использование основных средств, среднегодовая стоимость которых в 2014 году увеличилась на 141152 млн. рублей, оказало негативное влияние на себестоимость, которая в результате снижения фондоотдачи на 22,5 % возросла на 5,21%. Также рост себестоимости связан со значительным увеличением эксплуатационных расходов, особенно, в доле затрат на материалы и электроэнергию. Однако, прослеживается и положительная динамика, так как рост себестоимости увеличил доходы от перевозок на 20680 млн. рублей.

Таблица 2.32

Оценка влияния эффективности использования основных средств

Белогорского Центра на себестоимость перевозок в 2015 г.

Фактор	Алгоритм расчета	Цифровой расчет	Величина влияния, тыс. руб.
Фондоотдача, 2014 г.		118770/387131	0,31
Фондоотдача, 2015 г.		121767/389675	0,312
Относительное изменение себестоимости		30,5*(0,65)/(100+0,65)	+0,2

По данным выполненного анализа, результаты которого приведены в таблице 2.32, можно сказать, что эффективное использование основных средств, среднегодовая стоимость которых в 2015 году увеличилась на 2544 млн. рублей, оказало положительное влияние на себестоимость, которая в результате увеличения фондоотдачи на 0,65 % возросла на 0,2%.Это незначительное изменение также привело к улучшению положения предприятия, так как, несмотря на снижение себестоимости перевозок, вырос объем грузооборота, что позволило увеличить доходы от перевозок на 2997 млн. рублей.

Таблица 2.33

Оценка влияния эффективности использования основных средств

Белогорского Центра на себестоимость перевозок в 2016 г.

Фактор

Алгоритм расчета

Цифровой расчет

Величина влияния, тыс. руб.

Окончание таблицы 2.33

Фактор	Алгоритм расчета	Цифровой расчет	Величина влияния, тыс. руб.
Фондоотдача, 2015 г.		121767/389675	0,312
Фондоотдача, 2016 г.		124560/402376	0,306
Относительное изменение себестоимости		42,2*(-1,92)/(100-1,92)	-0,82

По данным выполненного анализа, результаты которого приведены в таблице 2.33, можно сказать, что неэффективное использование основных средств, среднегодовая стоимость которых в 2016 году увеличилась на 12701 млн. рублей, оказало негативное влияние на себестоимость, которая в результате снижения фондоотдачи на 1,92 % возросла на 0,82%. В целом необходимо разрабатывать мероприятия для повышения эффективности использования основных средств или оптимизации эксплуатационных расходов Белогорского Центра организации работы железнодорожных станций.

На основании анализа качественных и объемных показателей работы железнодорожного предприятия, в ходе которого был выявлен ряд малодеятельных станций, считается целесообразным определить, какую из них можно ликвидировать. По малодеятельным станциям Белогорье и Тур погрузка и выгрузка не осуществляется в течение трех последних лет, однако они расположены на перспективной «ветке» Благовещенск – Березовка, по которой в связи со стройкой космодрома Восточный и развитием гидрогелиевого завода в скором времени ожидаются прибыльные поставки. Таким образом, закрытие этих двух станций на данный момент считается экономически невыгодным.

Станции Мадалан, Улягир, Берея и Низина хоть и являются малодеятельными, но расположены на «главном ходу» - через них проложена Транссибиская магистраль, поэтому в связи с регулярным проведением ремонтных работ, а также большим количеством проходящих через данные станции поездов, их невозможно законсервировать и передать на централизованное управление.

Станция Прогресс не осуществляет погрузку и выгрузку грузов уже более пяти лет. Она расположена на Райчихинской «ветке», на которой ранее были ликвидированы такие станции как Райчихинск и Домикан. Станция Прогресс и станция Амурская, по которой осуществляются поставки угля на угольный завод, географически расположены в разных концах населенного пункта, а именно – поселка Прогресс. Это дает возможность перераспределить работы, осуществляемые на станции Прогресс, между близлежащей станцией Амурская, а также принадлежащей к одному с ней участку станцией Холодный Ключ. Таким образом, правильным будет принять решение о ликвидации станции Прогресс, для чего первоначально необходимо охарактеризовать её деятельность и составить план мероприятий по её закрытию.

1. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОПТИМИЗАЦИИ

1. Общая характеристика мероприятий по изменению технологии производства

Железнодорожной станцией принято считать разделяющий железнодорожную линию на перегоны и блок-участки пункт, имеющий путевое развитие, обеспечивающий функционирование железнодорожной инфраструктуры. На железнодорожных станциях осуществляются операции по приему и отправлению грузов, багажа и грузобагажа, обгону поездов, обслуживанию пассажиров. При наличии развитых устройств пути на железнодорожные станции также возлагается осуществление работ на маневрах, включающих расформирование и формирование поездов, а также технические операции с поездами.

Для обоснования необходимости закрытия станции Прогресс, дадим её общую характеристику. Станция Прогресс отнесена к пятому классу по объемам выполняемой работы и технической оснащенности, по характеру работы являясь промежуточной. Ось поста ЭЦ расположена на пятнадцатом пикете однопутного участка Бурея – Холодный Ключ.

Перегон Прогресс – Холодный Ключ, на котором осуществляются перевозки в четном направлении, является однопутным перегоном, оснащенным двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения грузовых поездов на автономной тяге в обоих направлениях. Перегон Прогресс – Амурская, на котором осуществляются перевозки в нечетном направлении, является однопутным и оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

На станции Прогресс локомотивами серии ТЭМ-2А и ТЭМ-18ДМ производится работа на маневрах, принадлежащих станции Бурея. Локомотивы обслуживаются локомотивной бригадой в два лица.

На станции Прогресс имеются устройства грузового, пассажирского и локомотивного хозяйств служебно-технических зданий. В здании поста ЭЦ находятся релейная и бытовая комната, дизельная котельная, а также помещения дежурного по станции и механика СЦБ. Эксплуатационная работы станции заключается в приеме, отправлении и пропуске грузовых поездов, подаче и уборке вагонов, погрузка и выгрузка вагонов, проходящих по железнодорожному пути необщего пользования, оставление поездов на станционных путях без локомотивов, а также в проведении работ с хозяйственными поездами.

Управление производственной деятельностью станции Прогресс, расположенной на технологическом участке Бурея – Холодный Ключ осуществляется начальником станции, который наделен правами и обязанностями согласно действующему Положению «О железнодорожной станции ОАО «РЖД»». Оперативное руководство работой станции возложено на дежурного по станции, который является сменным помощником начальника станции.

К станции Прогресс примыкают 2 железнодорожных пути необщего пользования: ЗАО «Завод ЖБИ №13», примыкает стрелочным съездом № 12/14 к приемо-отправочному пути №1 станции Прогресс. Границей пути является изолированный стык маневрового сигнала М4. Обслуживается ветвевладельцем, к пути необщего пользования ЗАО «Завод ЖБИ №13» примыкает путь необщего пользования ОАО «Амурдормаш». ФГУ Комбинат «Амурский» примыкает стрелочным переводом №9 съезда 9/11 к главному пути перегона Прогресс-Холодный Ключ на 19 км. Границей железнодорожного пути необщего пользования является передний стык рамного рельса стрелочного перевода №11. Для предупреждения выхода подвижного состава с железнодорожного пути необщего пользования имеется ручная сбрасывающая стрелка № 11.

Характеристики

Список файлов ВКР