ВКР (1196776)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

Введение……………………...…………………………………………………..8

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции………………………10

1.1 Техническая характеристика станции.……………………………………..10

1.1.1 Перечень железнодорожных путей необщего пользования..……….11

1.2 Эксплуатационная характеристика станции…………………………..…13

2 Анализ показателей работы станции. ..………………………………………14

2.1 Общее положение.……………………………………………………..…14

2.2 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки

вагонов на станции……………………………………………………….15

2.3 Расчет числа поездов ……………………………...………………...…16

3 Нормирование маневровой работы на станции……………………………….21

3.1. Проверка соответствия типа маневрового локомотива на станции…21

3.2 Проверка соответствия типа маневрового локомотива на нефтетерми

нале……………………………………………………………………....24

3.3 Маневровые операции с транзитными составами…………………..…26

3.3.1 Отцепка вагонов с техническими или коммерческими неиспра

вностями....…………………………………………………………….26

3.3.2 Изменение веса транзитного состава.……………………………..26

4.Технология обработки транзитного вагонопотока……………………………28

4.1 Технология обработки транзитных поездов………………………….28

4.1.1 Технология обработки транзитных поездов без переработки….28

4.1.2 Технология обработки транзитных поездов с изменением веса

и длины…………………………………………………………….29

5 Организация местной работы на станции……………………………………..31

5.1 Организация работы станции и подъездных путей………………….31

5.1.1 Нормирование маневровой работы на подъездных путях……31

5.1.2 Расчет очередности подач………………………………………34

5.1.3 Расчет числа подач и уборок……………………………………35

5.2 Определение числа маневровых локомотивов………………………36

6 Разработка суточного плана-графика и расчет его показателей…………….38

6.1 Назначение суточного плана графика……………………………….38

6.2 Расчет показателей работы станции по суточному плану-графику..39

6.2.1 Простой транзитного вагона без переработки.......……………40

6.2.2 Простой транзитного вагона без переработки (пополнение

состава) ....……………………………………………………...43

6.2.3 Простой транзитного вагона с переработкой......…………….43

Заключение…………………………………………………………………………52

Список использованных источников……………………………………………..53

Введение

Особая роль в обеспечении перевозочного процесса на железных дорогах принадлежит станциям. Они представляют собой сложные комплексы технологически взаимосвязанных элементов. С позиции теории систем, станции полностью отвечают необходимым и достаточным условиям, позволяющим интерпретировать их как сложные большие технологические системы, элементы которых находятся в постоянном функциональном взаимодействии.

Существенной особенностью станций является разнообразие и строгая последовательность выполнения технологических операций.

Работа станций заключается в расформировании большей части составов поступивших поездов, накоплении из них составов новых назначений, формировании и отправлении поездов, а также в обслуживании транзитных поездов. Удельный вес транзитных поездов или поездов, у которых частично изменяется состав, в общем поездопотоке станции значительно больше, чем поездов, поступающих в расформирование.

Поэтому простой транзитного вагона с переработкой имеет большое значение для станции.

На крупных станциях, например, таких как Сковородино, формируются мощные информационные потоки, связанные с планированием их работы и управлением технологическими процессами.

Производственно-хозяйственная деятельность станции обеспечивает беспрепятственное выполнение заданного объема работы по пропуску поездов и вагонов, погрузки и выгрузки при достижении наименьшей загрузки подвижного состава под техническими и грузовыми операциями, безаварийного приема и отправления поездов, а также выполнения маневровых операций и соблюдения правил личной безопасности станционных работников.

Согласно действующего плана формирования, железнодорожная станция Сковородино формирует поезда по десяти направлениям. Зачастую поезда своего формирования, при имеющихся локомотивах, локомотивных бригад и т.п. не могут быть отправлены из-за отсутствия технической и коммерческой готовности в связи с нехваткой сменного штата осмотрщиков-ремонтников и приёмщиков поездов. Соответственно увеличивается время простоя вагонов в приёмоотправочном и сортировочном парках.

В данной выпускной квалификационной работе предложены мероприятия по увеличению штата осмотрщиков-ремонтников и приёмщиков поездов, таким образом, время простоя вагонов в приёмоотправочном и сортировочном парках уменьшается, а так же уменьшается вероятность нанесения ущерба народному хозяйству из-за несвоевременного вывоза груза.

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Сковородино

   1. Техническая характеристика станции

Станция по характеру работы является грузовой и отнесена к 1 классу с параллельным расположением парков «А», «Б», «В» и последовательным расположением с нечетной стороны парком «Г». Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:

- в нечетном направлении: Сковородино - Горелый - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

- в четном направлении: Сковородино - Большой Невер - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

К станции примыкает 6 путей необщего пользования, характеристика которых представлена в таблице 1.1

Таблица 1.1

Перечень железнодорожных путей необщего пользования

Для производства маневровой работы на станции имеется: четыре вытяжных пути. Используется пять маневровых локомотивов серий ТЭМ-2, ТЭМ-2А и четыре маневровых локомотива серии ТЭМ-18Д, в спарках – по два маневровых локомотива серии ТЭМ-18Д по системе многих единиц. Имеется немеханизированная горка малой мощности.

Для обслуживания пассажиров, а также погрузки, выгрузки багажа и почты на станции имеется пассажирское здание, багажное отделение, привокзальная площадь, пассажирские платформы.

Устройства вагонного хозяйства – пункт технического обслуживания вагонов (далее – ПТО) предназначен для выявления и устранения технических неисправностей вагонов в формируемых и транзитных поездах, производства безотцепочного, текущего отцепочного ремонта вагонов. Отцепочный ремонт вагонов предусматривается на путях 126-127.

На станции имеется подменный пункт локомотивного депо, который обеспечивает локомотивами: пригородные, грузопассажирские, вывозные поезда, маневровую работу на станциях Сковородино, Большой Невер, Тахтамыгда, Мадалан, Бамовская, Горелый, Ковали, Ульручьи. Локомотивные бригады обслуживают тяговые плечи:

- Магдагачи – Сковородино, Сковородино – Уруша в грузовом движении;

- Талдан – Сковородино, Сковородино – Уруша в пассажирском движении.

Погрузка и выгрузка грузов производится на грузовом дворе, погрузочно-выгрузочных путях общего пользования №57а, 65, 89, 130 и на путях необщего пользования предприятий и организаций.

Для погрузки – выгрузки автотехники выделен тупик №57а и путь №65 – имеется повышенная платформа.

Грузовой двор находится в восточной горловине станции и имеет путевое развитие:

- путь № 84 – весовой, погрузочно-выгрузочный, полезная длина - 262 м, вместимость – 18 условных вагонов;

- путь № 85 – погрузочно-выгрузочный, полезная длина - 204 м, вместимость 7 условных вагонов.

На пути № 89 – эстакада МЧУ-4, имеется повышенная эстакада для сыпучих грузов.

1.2 Эксплуатационная характеристика станции

По объему выполняемой работы станция Сковородино является первого класса.

Станция Сковородино предназначена для:

- приема и обработки грузовых и пассажирских поездов;

- частичной смены локомотивов и локомотивных бригад;

- технического обслуживания подвижного состава;

- формирования, расформирования сборно-участковых поездов, пригородных, грузопассажирских поездов, наливных маршрутов

- обслуживания пассажиров;

- отстоя составов пригородных поездов и пассажирских вагонов;

- коммерческого осмотра грузовых вагонов и составов сборно-участковых и сборных поездов;

- приема, хранения и выдачи грузов;

- подачи вагонов на погрузочно-выгрузочные пункты и их уборки;

- погрузки, выгрузки грузов, налива нефти;

- подачи неисправных вагонов к местам ремонта.

Эксплуатационная работа станции Сковородино характеризуется следующими показателями:

- принято грузовых поездов;

- отправление грузовых поездов, в т.ч. по графику;

- принято и отправлено пассажирских поездов;

- сформировано грузовых поездов;

- расформировано грузовых поездов.

2 Анализ показателей работы станции

2.1 Общие положения

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР