ВКР (1196776), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Таблица 6.4
Простой под накоплением
| Номер пути | Вагонов поступило | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | ||
| начало | окончание | Простой группы вагонов, час | ||||
| час:мин | час:мин | |||||
| 22 | 8 | 8 | 2:42 | 6:38 | 3,93 | 31,44 |
| 8 | 16 | 6:38 | 8:55 | 2,28 | 36,48 | |
| 8 | 24 | 8:55 | 11:25 | 2,5 | 60 | |
| 8 | 32 | 11:25 | 14:00 | 2,58 | 82,56 | |
| 8 | 40 | 14:00 | 17:05 | 3,08 | 123,2 | |
| 8 | 48 | 17:05 | 20:20 | 3,25 | 156 | |
| 8 | 56 | 20:20 | 23:35 | 3,25 | 182 | |
| 8 | 64 | 23:35 | 0:00 | 0,42 | 26,88 | |
| Итого | 64 | 698,56 | ||||
ч.
Таблица 6.5
Простой транзитного вагона
| Номер поезда | Число вагонов | Продолжительность, час | Вагоно-часы | ||||||
| перестановки | формирования | обработки по отправлению | ожидания отправления | перестановки | формирования | обработки по отправлению | ожидания отправления | ||
| 3202 | 54 | 0 | 18,67 | 0 | 0 | 0 | 1008,2 | 0 | 0 |
| 3206 | 73 | 0 | 24 | 0 | 0 | 0 | 1752 | 0 | 0 |
| 2049 | 70 | 0 | 21 | 1 | 0 | 0 | 1470 | 70 | 0 |
| 3401 | 54 | 0 | 13,68 | 1 | 0 | 0 | 738,72 | 54 | 0 |
| 3452 | 73 | 0 | 13,8 | 1 | 0 | 0 | 1007,4 | 73 | 0 |
| 3454 | 70 | 0 | 3,8 | 1 | 0 | 0 | 266 | 70 | 0 |
| 2268 | 70 | 0,63 | 0 | 1 | 8 | 44,1 | 0 | 81,9 | 560 |
| 2270 | 54 | 0,63 | 0 | 1,17 | 5,33 | 34,02 | 0 | 63,18 | 287,82 |
| 2272 | 73 | 0,63 | 0 | 1,17 | 3,83 | 45,99 | 0 | 85,41 | 279,59 |
| 2266 | 70 | 0,63 | 0 | 1,17 | 7 | 44,1 | 0 | 81,9 | 490 |
| 2264 | 54 | 0,63 | 0 | 1,17 | 4,92 | 34,02 | 0 | 63,18 | 265,58 |
| 2274 | 73 | 0,63 | 0 | 1,17 | 3,0 | 45,99 | 0 | 85,41 | 219 |
| 2047 | 70 | 0,63 | 6,67 | 1,17 | 5,67 | 44,1 | 466,9 | 81,9 | 0 |
| 2260 | 70 | 0,63 | 0 | 1,17 | 3,97 | 44,1 | 0 | 81,9 | 396,9 |
| 2262 | 73 | 0,63 | 0 | 1,17 | 45,99 | 0 | 85,41 | 289,81 | |
| итого | 1001 | 382,41 | 6709,2 | 977,19 | 27 | ||||
ч,
ч,
ч,
ч.
Подставив полученные значения, получим средний простой вагона с переработкой:
ч.
Простой местного вагона
Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до момента отправления:
(6.2)
где 
- продолжительность подачи вагонов; 
- продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами; 
- продолжительность уборки вагонов.
Простой местного вагона по суточному плану графику определяется с момента прибытия до отправления по формуле:
, (6.3)
где 
- вагоно-часы простоя местных вагонов; 
- количество местных вагонов.
ч.
Простой вагона приходящегося на одну грузовую операцию (
), определяется по формуле:
, (6.4)
где 
- количество погруженных и выгруженных вагонов.
ч.
Коэффициентом сдвоенных операций (
) называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов.
, (6.5)
.
Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:
, (6.6)
Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называют вагонооборотом станции, рассчитывается по формуле, ваг:
, (6.7)
ваг.
Коэффициент загрузки маневровых средств (локомотивов) 
определяется по формуле:
, (6.8)
где 
- суммарная затрата локомотиво-минут за сутки; 
- число маневровых локомотивов.
.
Загрузка каждого маневрового локомотива в отдельности:
1-й локомотив: 
,
2-й локомотив: 
,
3-й локомотив: 
,
4-й локомотив: 
,
5-й локомотив: 
,
6-й локомотив: 
,
7-й локомотив: 
,
8-й локомотив: 
.
Показатели второго варианта суточного плана графика рассчитываются аналогично. Их величины составляют: простой транзитного вагона без переработки не изменился и составляет 0,31 часа; транзитных составов с пополнением – 0,96 часа;
Составляющие простоя транзитного вагона с переработкой:
- простой под обработкой в парке приема,
- простой в ожидании расформирования,
- простой под расформированием,
- простой под перестановкой составов не изменились и равны соответственно 0,67 ч, 1,68 ч, 2,11 ч и 0,31 ч.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
