ПЗ (1196748), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Технологическая карта операций по подаче местных вагонов
| Операция | Полурейс | Длина полурейса м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций мин | |
| Начало | Конец | ||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Распоряжения на маневровую работу | - | - | - | - | 0,37 |
| Прицепка локомотива | - | - | - | 4 | 0,3 |
| Соединение тормозных рукавов | - | - | - | 4 | 0,28 |
| Зарядка воздушной магистрали | - | - | - | 4 | 3,56 |
| Уборка тормозного башмака от Мыса | - | - | - | 4 | 0,41 |
| Проход составителя | - | - | - | 4 | 0,64 |
| Уборка башмака со стороны Рыбников | - | - | - | 4 | 0,41 |
| Полурейс | Ч4 | М9 | 197,4 | 4 | 0,74 |
| Проход составителя | М9 | СП1 | 72 | - | 1,5 |
| Перевод стрелки | - | - | - | - | 0,18 |
| Проход составителя | М9 | СП1 | 72 | - | 1,5 |
| Полурейс | М9 | Фронт №1 | 253,5 | 4 | 3,62 |
| Укладка башмаков т упора | - | - | - | 4 | 0,59 |
| Проход составителя | - | - | 56 | 4 | 0,56 |
| Укладка башмака со стороны стрелки1 | - | - | - | 4 | 0,41 |
| Закрытие двух концевых кранов | - | - | - | - | 0,14 |
| Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | - | 0,12 |
| Разъединение состава | - | - | - | - | 0,3 |
| Доклад о выполнении маневровой работы | - | - | - | - | 0,3 |
| Всего минут | 16,27 | ||||
Таблица 4.6
Технологическая карта операций уборке вагонов
| Операция | Полурейс | Длина полурейса м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций мин | |
| начало | конец | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Распоряжения на маневровую работу | - | - | - | - | 0,37 |
| Прицепка локомотива к вагонам | - | - | - | 4 | 0,3 |
| Соединение тормозных рукавов | - | - | - | 4 | 0,13 |
| Открытие концевых кранов | - | - | - | 4 | 0,14 |
| Зарядка воздушной магистрали | - | - | - | 4 | 3,56 |
| Уборка 2 т/б со стороны СП1 | - | - | - | 4 | 0,41 |
| Проход составителя проверка отсутствия препятствий | - | - | - | 4 | 0,56 |
| Уборка башмаков со стороны упора | - | - | - | 4 | 0,59 |
| Доклад о готовности маневрового состава | - | - | - | 4 | 0,20 |
| Приготовление маневрового маршрута | - | - | - | 4 | 0,15 |
| Полурейс | Фронт №1 | Ч6 | 450 | 4 | 5,96 |
| Укладка башмака со стороны Мыса Астафьева | - | - | - | 4 | 0,41 |
| Проход составителя проверка отсутствия препятствий | - | - | 60 | 4 | 0,64 |
| Укладка башмака со стороны Рыбников | - | - | - | 4 | 0,41 |
| Закрытие двух концевых кранов | - | - | - | - | 0,14 |
| Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | - | 0,12 |
| Разъединение состава | - | - | - | - | 0,3 |
| Доклад о выполнении маневровой работы | - | - | - | - | 0,3 |
| Всего минут | 14,69 | ||||
Время на операции по подаче и уборке местных вагонов на пути необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт» и Филиал Находкинский КГУП «Примтеплоэнерго», приведено в таблице 4.7.
Таблица 4.7
Время на операции по подаче и уборке местных вагонов
| Пути необщего пользования | Число вагонов в подаче | Продолжительность операции мин | |
| подача | уборка | ||
| ООО «РН- Находканефтепродукт» | 30 | 39,3 | 38,3 |
| Филиал Находкинский КГУП «Примтеплоэнерго» | 4 | 16,27 | 14,69 |
5 Разработка технологии обработки поездов
5.1 Существующая технология обработки поезда, прибывшего в
5 Разработка технологии обработки поездов















