ПЗ (1196748), страница 5
Текст из файла (страница 5)
где 1,8- нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций по сборке группы вагонов с одного пути;
p- количество путей, с которых переставляются вагоны;
0,3- нормативный коэффициент в минутах на один вагон при сборке вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава;
nсб- количество вагонов, переставляемых с пункта выполнения грузовых операций .
Технологическое время на сборку вагонов с путей выполнения грузовых операций составило
4.3.4 Продолжительность маневровых операций на железнодорожных путях
необщего пользования
Расчет продолжительности маневровых операций на железнодорожном пути необщего пользования ООО РН «Находканефтепродукт», выполнен с учетом следующих данных: количество вагонов в подаче 30; количество вагонов, убираемых с фронта выгрузки 30;
накопление местных вагонов назначения на данный грузовой пункт производится на четвертом, пятом и шестом путях станции.
Технологические карты выполняемых операций по подаче и уборке местных вагонов приведены в таблицах 4.3, 4.4, 4.5, 4.6, 4.7. [6]
Таблица 4.3
Технологическая карта операций по подаче вагонов на третий путь
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Время выполнения операций мин | |
| Начало | Конец | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Получение распоряжения на маневровую работу | - | - | - | - | 0,37 |
| Прицепка локомотива к вагонам | - | - | - | 30 | 0,3 |
| Соединение тормозных рукавов | - | - | - | 30 | 0,13 |
| Открытие концевых кранов | - | - | - | 30 | 0,14 |
| Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов | - | - | - | 30 | 7,2 |
| Уборка тормозных башмаков со стороны Астафьева | - | - | - | 30 | 0,47 |
Окончание таблицы 4.3
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Время выполнения операций мин | |
| Начало | Конец | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Уборка тормозных башмаков со стороны Рыбники | - | - | - | 30 | 0,69 |
| Доклад о готовности маневрового состава | - | - | - | 30 | 0,20 |
| Приготовление маршрута | - | - | - | 30 | 0,15 |
| Полурейс | Ч6 | СП7 | 1394,7 | 30 | 5,05 |
| Перевод седьмой стрелки | - | - | - | - | 0,18 |
| Полурейс | Седьмая стрелка | Третий путь ООО «РН- Находканефтепродукт» | 1087,6 | 30 | 13,24 |
| Расстановка вагонов по местам погрузки-выгрузки | Начало грузового фронта | Конец грузового фронта | - | 30 | 5 |
| Укладка одного тормозного башмака от упора | - | - | - | 30 | 0,41 |
| Расстановка вагонов по местам выгрузки | Начало грузового фронта | Конец грузового фронта | - | 30 | 5 |
| Укладка тормозного башмака от упора | - | - | - | 30 | 0,41 |
| Проход составителя | - | - | 450 | 30 | 4,5 |
| Укладка тормозного башмака от СП 4 | - | - | - | 30 | 0,41 |
| Закрытие двух концевых кранов | - | - | - | 30 | 0,14 |
| Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | 30 | 0,12 |
| Расцепление локомотива | - | - | - | 30 | 0,3 |
| Доклад о выполнении маневровой работы | - | - | - | - | 0,3 |
| Всего минут | - | - | - | - | 39,3 |
Таблица 4.4
Технологическая карта операций по уборке вагонов с третьего пути
| Операция | Полурейс | Длина полурейса м | Число вагонов | Время выполнения операций мин | |
| начало | конец | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Распоряжения на маневровую работу | - | - | - | - | 0,37 |
| Прицепка локомотива | - | - | - | 30 | 0,3 |
| Соединение тормозных рукавов | - | - | - | 30 | 0,13 |
| Открытие концевых кранов | - | - | - | 30 | 0,14 |
| Зарядка воздушной магистрали | - | - | - | 30 | 7,2 |
| Уборка тормозного башмака стрелки | - | - | - | 30 | 0,41 |
| Проход составителя | - | - | - | 30 | 4,8 |
| Уборка тормозного башмака от упора | - | - | - | 30 | 0,41 |
| Полурейс | третий путь выгрузки | СП7 пути необщего пользования | 1087,6 | 30 | 13,6 |
| Доклад о готовности | - | - | - | 30 | 0,20 |
| Приготовление маршрута | - | - | - | 30 | 0,15 |
| Полурейс | СП7 пути выгрузки | ПС 23 станции | 1002,8 | 30 | 4,35 |
| Укладка тормозных башмаков Рыбников | - | - | - | 30 | 0,53 |
| Проход составителя | - | - | 420 | 30 | 4,2 |
| Укладка тормозных башмаков с Мыса | - | - | - | 30 | 0,65 |
| Закрытие двух концевых кранов | - | - | - | 30 | 0,14 |
| Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | 30 | 0,12 |
| Расцепление локомотива | - | - | - | 30 | 0,3 |
| Доклад о выполнении работы | - | - | - | 30 | 0,3 |
| Всего минут | 38,3 | ||||
Продолжительность маневровых операций на железнодорожном пути необщего пользования Филиал Находкинский КГУП «Примтеплоэнерго», при следующих данных приведена в таблице 4.5.
Таблица 4.5
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
