ПЗ (1196748), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

При ликвидации аварийной ситуации с опасными грузами, такие как утечка, разлив груза, пожар, для выполнения мер, указанных в аварийной карточке вагоны отставляются на путь необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт» от седьмой стрелки в сторону первой стрелки.

Для передачи и получения поездной и грузовой информации, распечатки бланков предупреждений, станция Крабовая оснащена следующими автоматизированными рабочими местами (АРМ):

- АРМ системы оперативного управления перевозками (АСОУП) «ГИД»: АРМ «ДСП», АРМ «СТЦ» установлены на рабочем месте оператора станционного технологического центра (СТЦ);

- АРМ приемосдатчика (ПС), установлен на рабочем месте приемосдатчика;

-АРМ подготовки перевозочных документов (ППД) электронной транспортной накладной (ЭТРАН), установлены на рабочих местах товарных кассиров;

- АРМ агента актового стола, установлен на рабочем месте приемосдатчика. Для контроля технического состояния поездов по прибытии и отправлению, на станции Крабовая имеется ПТП и выполняется работниками вагонного хозяйства, находящихся в составе пункта технического осмотра станции Находка. Для производства маневровой работы по расформированию и формированию поездов на станции используется участок главного пути от четвертой стрелки, до входного сигнала Ч, седьмой вытяжной путь ООО «РН-Находканефтепродукт» от пятой стрелки до упора, первый путь КГУП «Примтеплоэнерго» от пятнадцатой стрелки до упора, а также свободные приемо- отправочные пути и свободные участки занятых приемо-отправочных путей. Расформирование и формирование составов осуществляется методом осаживания.

1.2 Техническо-эксплуатационная характеристика путей необщего

пользования ООО «РН-Находканефтепродукт»

К станции Крабовая примыкает железнодорожный путь необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт». Взаимодействие работы станции и железнодорожного пути необщего пользования регламентируется «Договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт.[1]

Обслуживание подъездного пути ООО «РН-Находканефтепродукт производится локомотивами станции Крабовая согласно с «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути ОАО «РН-Находканефтепродукт».[2]

Величина маневрового состава для подачи на подъездной путь составляет 30 вагонов, весовая норма 2600 тонн. Приемо-сдаточные операции при подаче и уборке вагонов производятся на путях выгрузки.

Среднесуточная перерабатывающая способность фронтов слива составляет:

в холодный период года 295 вагонов, в том числе:

светлые нефтепродукты 205 вагонов, темные нефтепродукты 90 вагонов; в теплый период года 397 вагонов, в том числе:

светлые нефтепродукты 205 вагонов, темные нефтепродукты 192 вагонов.

Характеристика выгрузочных мест пути необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт» представлена в таблице 1.2 Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания к станции Крабовая представлен в таблице 1.3.

Таблица 1.2

Характеристика мест выгрузки пути необщего пользования

ООО «РН - Находканефтепродукт»

Таблица 1.3

Перечень железнодорожных путей необщего пользования

1.3 Характеристика эксплуатационной работы станции

Станция Крабовая выполняет следующую техническую работу:

- прием и расформирование четных грузовых поездов;

- расформирование составов с подборкой подачи по грузовым местам;

- подачу и уборку вагонов с подъездных путей предприятий;

- расстановку вагонов по местам выгрузки;

- формирование и отправление маршрутов порожних цистерн

- пропуск транзитных грузовых поездов;

- прием и отправление пригородных электропоездов;

- подготовка и передача информации в информационно вычислительный центр.

Грузовая работа станции включает:

- осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;

- выгрузку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования;

- оформление перевозочных документов на прибывшие под выгрузку вагоны.

Пассажирская работа станции включает посадку и высадку пассажиров

в пригородных электропоездах.

Выгрузка грузов, поступающих на станцию Крабовая, производится на пути необщего пользования ООО «РН - Находканефтепродукт».

Техническое обслуживание вагонов производит выездной осмотрщик-ремонтник ПТО станции Находка, который обеспечивает:

- технический осмотр вагонов в поездах, прибывающих в расформирование, при встрече поезда «сходу» и устранение выявленных неисправностей;

- техническое обслуживание вагонов в поездах своего формирования по отправлению, устранение неисправностей;

- полное опробование действия автотормозов при отправлении грузовых поездов своего формирования;

- передачу информации о несправных вагонах оператору ПТО станции Находка для своевременного ввода данных в АСОУП.

На участке Смоляниново-Крабовая вождение поездов в четном направлении осуществляется электровозами серии 3ЭС5К и электровозами серии 2ЭС5К работающими по системе многих единиц. Для электровозов серии 3ЭС5К и 2ЭС5К, установленная норма массы 3400 тонн, с учетом применения подталкивания норма массы составляет 6050 тонн. Унифицированная норма длины поезда составляет семьдесят один условный вагон.

Эксплуатационная работа станции Крабовая характеризуется показателями:

принято, отправлено грузовых поездов, выгружено вагонов, рабочий парк вагонов, вагонооборот, простой местного вагона.

На участке Крабовая Находка в нечетном направлении вождение поездов осуществляется вывозными локомотивами серии 2ЭС5К и 3ЭС5К, для которых норма массы поезда установлена не более 2100 тонн.

Согласно графику движения поездов, для станции Крабовая установлены следующие размеры движения поездов:

- пассажирских пригородных две пары поездов в сутки;

- грузовых одиннадцать пар поездов в сутки, из них шесть в расформирование, пять транзитных. Диаграмма среднесуточных поездопотоков приведена на рисунке 1.2.

См. ЛИСТ 15

Рис 1.2 Диаграмма среднесуточных поездопотоков

2 Организация среднесуточных вагонопотоков

Вагонопоток- это число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени. От организации вагонопотоков зависит объем работы станции и ее технология. Формой организации вагонопотоков служит план формирования поездов, который является единым технологическим документом, объединяющим работу всех станций по формированию и расформированию поездов. Задача системы организации вагонопотоков это сокращение расходов, связанных с организацией поездов различных категорий и их пропуску по участкам. Система, определяющая порядок постановки вагонов в поезда, называется организацией вагонопотоков. Среднесуточное число вагонов, следующих с одной станции или одного участка назначением на другую определенную станцию или участок, называется струей вагонопотока. Струи вагонопотоков являются исходными данными для расчета планов формирования. Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимого груза, грузоподъемности вагонов.

По плану формирования в четном направлении на станцию Крабовая прибывают поезда, формируемые на станциях Дземги и Суховская с грузом светлые и темные нефтепродукты, в количестве шесть поездов в сутки. В нечетном направлении на станции Крабовая формируются составы в количестве шесть поездов в сутки, без подборки порожних вагонов и назначением на станции Находка и Хабаровск.

2.1 Определение вагонопотоков на станции Крабовая

Показателями работы станции Крабовая и подъездных путей ООО «РН-Находканефтепродукт» и КГУП «Примтеплоэнерго», определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные вагонопотоки. Они зависят от рода и количества грузов,

перерабатываемых на станции, типа подвижного состава, порядка обеспечения грузовых фронтов вагонами.

При составлении плана местной работы, строится диаграмма вагонопотоков и определяется количество вагонов поступающих на станцию назначения Крабовая под грузовые операции для каждого клиента. Среднесуточная выгрузка, поступающая на станцию, составила 305 груженых вагонов, поступающих с четного направления. Погрузка на станции Крабовая не производится. Вагоны, поступающие на станцию под грузовые операции называются, местными вагонами. На основе этих данных строится диаграмма местных вагонопотоков работы станции Крабовая, по которой наглядно видно объем и распределения вагонов по родам груза, вагонов и клиентов.

Анализ выгрузки по роду груза за 2015 год составлен на основании книг приема и наличия груза формы ГУ-42, и отражен на рисунке 2.1.

Условные обозначения

Рисунок 2.1 Диаграмма выгрузки по роду груза за 2015 год

Помесячная выгрузка и простой местных вагонов станции Крабовая, за 2015 год, согласно книгам приема и учета груза ГУ-42 и отчета ДО-6мВЦ вычислительного центра Хабаровск отражена в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Фактическая выгрузка и простой местных вагонов за 2015 год

За 2015 год, на станции Крабовая, среднесуточная выгрузка составила 305 вагонов при норме выгрузки, согласно технологического процесса 346 вагонов. В качестве базовых принят среднесуточный вагонопоток, который составил 305 вагонов в сутки. В качестве расчетного принят вагонопоток 342 вагона.

Среднесуточные вагонопотоки за 2015 год, сформированные на станции Крабовая, подаются на выгрузку на пути необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт» и Филиал Находкинский КГУП «Примтеплоэнерго», и отражены в таблице 2.1.

Характеристики

Список файлов ВКР