ПЗ (1196630), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Расчеты сводятся в таблицу 3.3.Таблица 3.3Расчет числа вывозных поездов на участке Угольная – ВладивостокПерегонЧисло вагоновгруженыхпорожнихчетнеч четнечqбрqтЧисло вывозных поездовпо силе тягипо длине ПОПчетнеччетнечУгольная –Океанская1972901063,1890,9883,6142,476Океанская –Вторая Речка1932701033,1240,9413,5402,385Вторая Речка–Первая Речка51123350,8400,3650,9910,862Первая Речка–Владивосток3862270,6150,2290,7340,605Вторая Речка–Гайдамак54112640,8840,4911,0271,376Гайдамак –Мыс Чуркин85527771,5080,4572,0541,50472,852241На основании расчетов приведенных в таблице на участках Угольная –Первая речка-Владивосток, Вторая речка-Гайдамак-Мыс Чуркин в четном инечетном направлениях принимаются четыре вывозных поезда.После расчета общего числа сборных поездов, выбираются маневровыесредстванапромежуточныхстанциях.Основнымиизнихявляютсялокомотивы сборных и вывозных поездов, маневровые и разъездныелокомотивы.3.5 Определение потребного количества маневровых локомотивовКоличествоработающихнаучасткеманевровыхлокомотивовиорганизация их работы должны обеспечивать[1]:- беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;- выполнение сроков подачи и уборки местных вагонов, установленныхдействующими документами на эксплуатацию путей необщего пользования;- подготовку составов к отправлению в соответствии с графиком движенияпоездов;- минимум эксплуатационныхрасходов, связанных с содержаниемманевровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов вожидании выполнения маневровых операций.При определении количества маневровых локомотивов на станции следуетприводить в действие резервы увеличения уровня использования недостаточнозагруженных маневровых локомотивов в первую очередь за счет:- организации работы локомотивов в одну смену;- принятие на маневровое обслуживание путей необщего пользования,владельцы которых содержат свои маневровые средства;- использования маневровых локомотивов для работы с вывозными ипередаточными поездам.42На участковых и грузовых станциях одни и те же маневровые локомотивы,как правило, используются как для расформирования-формирования поездов,так и для подачи и уборки местных вагонов.При наличии резерва пропускной способности каждый маневровыйлокомотив может обслуживать несколько соседних промежуточных станций.Существуетдваслучаяиспользованияманевровыхразъездныхлокомотивов[4]:- для выполнения маневров на прикрепленных к ним станциях.

Сборныепоезда производят отцепку и прицепку вагонов на всех промежуточныхстанциях;- для развоза вагонов и маневров по станциям и их сборки. В этом случаисборные поезда могут останавливаться не на всех станциях, а лишь наотдельных.Число станций Кман. которое может обслуживать один маневровыйлокомотив по условиям его суточной загрузки, определяется, исходя из общейзатраты времени на маневры и пробеги локомотивов между прикрепленными кнему станциями, по следующей формулу:K ман 24  t тех  (nсб'  n 'сб' )  Бt x(nсб'  n 'сб' )  ( At ман  Бt x ),(3.3)Потребное число маневровых локомотивов Mман для обслуживания научастке всех станций k или отдельных из них kл:M ман'''k (k л ) k (k л )(nсб  n сб )  ( At ман  Бt x ),K ман24  t тех  (nсб'  n 'сб' )  Бt x(3.4)где tман – продолжительность маневров при обработке сборного поезда;α – коэффициент, учитывающий простой локомотива на одной станции вожидании освобождения перегона (α≥1).

Эта величина устанавливается наоснове анализа графиков движения поездов и для ориентировочных расчетовможет быть принята равной 1,2;tтех– время на экипировку локомотива и смену бригад, ч;43Б – коэффициент, показывающий количество рейсов локомотива длярасстановки, перестановки и сборки вагонов, прибывшим с одним поездом;А – коэффициент, показывающий количество маневровых операций,выполняемыхсвагонами,прибывшимисоднимпоездом.Значениякоэффициентов А и Б зависят от числа грузовых операций, выполняемых свагонами, и числа сборных поездов;tх – среднее время хода разъездного локомотива (одного или с вагонами) поперегону, ч.Расчет станций (Кман), которое может обслуживать один маневровыйлокомотив по условиям его суточной загрузки, определяется, по следующейформулу:K ман 24  0,5  (2  2)  2  0,42 3,99  4станции(2  2)  (2  0,35 1,2  2  0,42)Потребное число маневровых локомотивов Mман для обслуживания научастке Уссурийск – Угольная всех станций k или отдельных из них kлопределяется по формуле:M ман 4 4  (2  2)  (2  0,35  1,2  2  0,42) 0,999  1 локомотив424  1,08  (2  2)  2  0,42Следовательно,для обслуживания промежуточных стаций Раздольное,Кипарисово, Надежденская, Барановский участка Уссурийск – Угольная,необходим 1 маневровый локомотив.443.6 Расчет норм времени на обработку сборных поездов на промежуточныхстанциях участкаПродолжительность маневровой работы со сборными поездами напромежуточных станциях зависит от следующих факторов: числа операций, выполняемых при этом (только отцепка или прицепкаили одновременно отцепка и прицепка); местонахождения вагонов на станции, с которыми выполняютсяманевровые операции; схемы станции; локомотива, который выполняет эту работу (маневровый или поездной).При работе поездным локомотивом время на маневровую работурассчитывается по формуле:(3.5)При работе маневровым локомотивом время на маневровую работурассчитывается по формуле:(3.6)Подробный расчет норм времени на маневровую работу для станцииРаздольное приведен в таблице 3.5.Время на выполнение каждого полурейса определяется по формуле:t пр  a  b  mс ,(3.7)где а, b – нормативные коэффициенты;m – число вагонов в полурейсе.

Если полурейс холостой, то mс = 0.45Таблица 3.4Время на обработку путей необщего пользования по станцииРаздольное маневровым локомотивомНаименованиеоперацииСледование поездноголокомотива сприцепляемойгруппойСледование состававагоновПолурейсСледование поездноголокомотива резервомЗаезд поездноголокомотива дляпостановки во главусоставаИтого:Кол-вовагоновПродолжительностьвыполнения операции21912,526313,5111∙0,13=0,1354544∙0,06+5,6=5,624440,14444∙0,12=0,48НачалоН6КонецМ8М8Путь 4Соединение тормозныхрукавовУкладка тормозныхбашмаков и проходсоставителяПерекрытие концевыхкрановРазъединениетормозных рукавовСледование локомотивас отцепляемой группойвагоновСледование локомотивас вагонамиДлинаполурейсаЧМ4М1332042,8М13ЧМ634442,8ЧМ6М1321401,1М13Путь 432001,321,374----Для определения времени простоя сборного поезда на промежуточнойстанции составляется технологический график обработки сборного поезда.График обработки сборного поезда на станции Раздольное приведен нарисунке3.1.46№п/пВремя в минутахИсполнительОперация1012345Извещение работников,участвующих в обработкепоездаВыход на путь отправленияработников, участвующих вприбытии поездаТехнический осмотрсостава «сходу».Прибытие поезда, вводинформации в АСОУПоприбытииПолучение документов отлокомотивнойбригады.Ознакомление спланом маневров.20304050160ДСП1Составитель поездов,работники ПТО,приемосдатчик груза ибагажа2Работники ПТО2Локомотивнаябригада, ДСП2Локомотивная бригада,оператор СТЦ6Маневровые операции поотцепке и прицепке группвагонов.22Локомотивная бригада7Передача сообщения обизменении состава поезда.3Локомотивная бригада8Подготовка документов наприцепляемую группувагонов.

Оформлениенатурного листа.8Оператор СТЦ9Заезд локомотива иприцепка его к составу8Локомотивная бригада10Опробование автотормозов17Работники ПТО11Передача перевозочныхдокументов локомотивнойбригаде112Отправление поезда, осмотрего на ходу, вводинформации об отправлениив АСОУП2Общая продолжительность51Работники ПТО,оператор ПТО, ДСПДСП,Оператор СТЦРисунок 3.1. График обработки сборного поезда на станции РаздольноеПродолжительность выполнения маневровой работы со сборными ивывозными поездами зависит от локомотива, которым выполняются маневры,места нахождения вагонов от состава и вида выполняемых работ (отцепка,прицепка, прицепка-отцепка) [12].Расчет времени на обработку путей необщего пользования маневровым ипоездным локомотивами для станции участка сведен в таблицы 3.5 и 3.6.47Таблица 3.5Нормы времени простоя сборных поездов, при работе маневровымлокомотивомСтанцияnотцnприцУссурийскБарановскийРаздольноеКипарисовоНадежденскаяУгольная6414313541221631УгольнаяНадежденскаяКипарисовоРаздольноеБарановскийУссурийск44463247111435128Тпр + ТотцЧѐтный37,556,777,978,4112,4730,97Нечѐтный28,1710,319,258,237,0532,61ТдопТсбМестовыполненияманевров24242424242461,5530,7731,9732,4136,4754,97голова и хвостголоваголоваголоваголоваголова и хвост24242424242452,1734,3133,2532,2331,0556,61голова и хвостхвостхвостхвостголоваголова и хвостТаблица 3.6Нормы времени простоя сборных поездов, при работе поезднымлокомотивомСтанцияnотцnприцУссурийскБарановскийРаздольноеКипарисовоНадежденскаяУгольная6414313541221631УгольнаяНадежденскаяКипарисовоРаздольноеБарановскийУссурийск44463247111435128Тпр + ТотцЧѐтный29,478,99,5410,412,6124,04Нечѐтный23,4412,5310,5810,178,9628,22ТдопТсбМестовыполненияманевров24242424242453,4732,933,5434,436,6148,04голова и хвостголоваголоваголоваголоваголова и хвост24242424242447,4436,5334,5834,1732,9652,22голова и хвостхвостхвостхвостголоваголова и хвост48В первом случае расчет производился с учетом того, что прицепка иотцепка выполнялась маневровым локомотивом в четном направлении вголовной части состава, в нечетном направлении в хвостовой, за исключениемстанций Уссурийск и Угольная на которых работа маневрового локомотивапроизводилась и в голове, и в хвосте состава в обоих направлениях.

Во второмслучае расчет прицепка и отцепка вагонов на промежуточных станцияхпроизводилась поездным локомотивом.3.7 Расчет норм времени на обработку вывозных поездов на станцияхучастка Раздольное – ВладивостокПри выполнении маневровым локомотивом работ по прицепке и отцепкевагонов в хвостовой части состава используется формула:Твыв = 5,95 + 0,46 ∙ nотц + 0,18 ∙ nприц(3.8)Согласно расчетам нормы времени на отцепку и прицепку вагонов назаданном участке сведены в таблицу 3.7.Таблица 3.7Нормы времени на отцепку и прицепку вагонов на участкеРаздольное – ВладивостокСтанцияnотцnприцТпр + ТотцМесто выполненияманевровРаздольноеКипарисовоНадеждинскаяОкеанскаяУгольнаяГайдамакМыс ЧуркинВторая РечкаПервая РечкаВладивосток9916547275271133791764628527174211,3511,7116,379,3335,8523,4139,2310,4314,0728,69голова и хвостголова и хвостголова и хвостголова и хвостголова и хвостголова и хвостголова и хвостголова и хвостголова и хвостголова и хвост49Для того чтобы определить время на обработку вывозного поезда настанции составляется технологический график обработки вывозного поезда настанциях, а также нормы времени на обработку путей не общего пользования.На примере станции Океанская составлен технологический графикобработки вывозного поезда.

Характеристики

Список файлов ВКР