ПЗ (1196630), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Данные вагоны поступают следующими видами маршрутов[4]: прямыми маршрутами на станции – Артем Приморский-III, Лозовый,Уссурийск, Владивосток, Гайдамак; сквозными поездами сформированными станцией Хабаровск-II настанции - Первая Речка, Владивосток, Угольная, Мыс Чуркин; поездами, поступающими в разборку на станции - Угольная для станцийВладивостокского узла, Уссурийск для станций Владивостокскогонаправления.По характеру образования местного груза, своей погрузки по назначениям,развоз местного груза по станциям производится: участковыми поездами,передаточными и вывозными поездами, сборными поездами, а также25максимальным использованием имеющегося парка локомотивов (резервных,поездных, маневровых, диспетчерских локомотивов, толкачей).Вывозные локомотивы и сборные поезда работают по графикам развозаместного груза.
Планирование работы вывозных локомотивов, их подвязку подпоезда, по усмотрению поездного диспетчера в узле могут привлекатьсяпоездные локомотивы. Отправление сборных поездов производится наустановленныениткиграфика.Формированиепроизводитсяпорядком,установленным технологическим процессом работы станций с подборкой группгружѐных и порожних вагонов согласно плану формирования. Развоз грузавывозными и передаточными поездами на всех участках, осуществляется безжесткой привязки к ниткам графика, поезда формируются и отправляются помере накопления вагонов, с учетом необходимости подвода определенногогруза и наиболее эффективного использования мест погрузки, выгрузки.Порядок внутристанционного развоза местного груза, нормы на обработку местпогрузки, выгрузки установлены настоящей технологией, «Технологическимипроцессамиработыстанций»,«Технологическимикартамиработыпромежуточных станций», графиками развоза местного груза на участках.Обработка мест погрузки, выгрузки на станциях и путях необщего пользованияосуществляетсяобслуживающимиманевровымивывозноелокомотивамидвижениенастанций,локомотивами,участках,собственнымиманевровыми средствами ветвевладельцев [4].3.2 Характеристика станций участка Уссурийск – ВладивостокОдной из крупнейших станций данного участка является СтанцияВладивосток.
По характеру выполняемой работы является грузовой, по объемуработы внеклассной. Выполняет большой объем пассажирской и грузовойработы, обслуживает морской торговый порт, относящийся к разрядувнекатегорийных, с круглогодичной навигацией и промышленные предприятиягорода.26Далее рассмотрим путевое развитие станции.Станция Владивосток имеет три последовательно расположенных парка –пассажирский, приемоотправочный и сортировочный.Пассажирскийпарк–предназначендляприемаиотправленияпассажирских и пригородных поездов, пропуска грузовых поездов со станцииПервая Речка на станцию Гайдамак и обратно.
Парк состоит из 7 главных иприемоотправочных путей (I,II,3,4,5,7,15), трех ходовых путей (16, 17, 18), двухтупиков для отстоя вагонов (20, 21), двух выгрузочных тупиков (34, 35). Всепути парка имеют электрическую централизацию, кроме тупиковых. Впассажирском парке имеется 3 высоких и одна низкая пассажирскиеплатформы для посадки – высадки пассажиров.
В пассажирском паркерасположен железнодорожный вокзал, имеется пункт осмотра составовпассажирских поездов[5].Приемоотправочный парк – состоит из 6 путей (10, 11, 12, 13, 14, 17) и трехтупиков (9,15,18). Парк предназначен для приема и отправления грузовыхпоездов, пропуска передач из сортировочного парка в пассажирский и обратно,отстоя составов электропоездов.Сортировочный парк – состоит из 19 сортировочных путей (с 11 по 28, 30) и12 прочих путей.
Пути сортировочного парка не включены в устройстваэлектрической централизации, но все стрелочные переводы включены вустройства электрической централизации.Дляобеспечениябезопасностидвиженияпоездовипроизводстваманевровой работы станция разделена на 4 маневровых района.Для производства маневров по формированию и расформированию поездови подач на грузовые фронты имеется 2 вытяжных пути с нечетной сторонысортировочного парка.
Собственно сам сортировочный парк. Маневроваяработа на станции: расформирование и формирование четных поездов и группвагонов; формирование передач на станции: Гайдамак, Мыс Чуркин, Угольная;обслуживание погрузочно-выгрузочных фронтов станции и путей необщегопользования промышленных предприятий (подборка вагонов, расстановка их27на фронтах погрузки-выгрузки, и уборка вагонов с мест проведения грузовыхопераций).Не менее важной по величине и значению станцией на данном участкеявляется Станция Уссурийск.Является узловой сортировочной, внеклассной станцией с выполнениембольшогообъемакомбинированнымигрузовойпарками.иКпассажирскойстанцииработы,примыкаютдвасдвумядвухпутныхнаправления Уссурийск- Владивосток, Уссурийск - Хабаровск и однооднопутное Уссурийск - Гродеково[5].Станция Уссурийск имеет 3 парка: нечетный в который входит 18 путей (IА, IIA, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19,21, 23, 25, 43, 3А, 3Б, 3В); четный в который входит 28 путей (IБ, IIБ, 4, 6, 8, 10, 38, 12, 14, 16, 18,20, 34, 36, 22, 118, 120, 107, 101, 103, 153, 54, 44, 18А, 48, 56, 58; путь IВП - соединительный путь между четным парком и паркомУссурийск II; грузовой двор, имеющий 8 путей (72, 73, 74, 75, 76, 77, пути - 78, 79закрыты для подачи-уборки вагонов.Парк Уссурийск II имеет два парка: сортировочно-отправочный парк 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328,322А Ходовой/ парк приема: 305, 306, 307, 308, 301гл. главные пути: 301Агл, 329 гл. пути общего пользования ТЭК: 41, 42.
43, 44, 45, 46, 47. 48.Станция Уссурийск разбита на 4 маневровых района.Для формирования и расформирования поездов в нечетном парке находитсянемеханизированная горка малой мощности, которая оборудована горочнойсветофорной сигнализацией, электрической централизацией стрелок (ЭЦ)Надвиг составов на горку осуществляется по вытяжному пути №43 и работает внаправлении на запад станции Хабаровск, Гродеково, на восток в направлении28ст. Сенокосной. Роспуск вагонов осуществляется в нечетный сортировочноотправочный парк, Разделительная стрелка 1-го и 2-го пучков №33: 1-ый пучокпути №13, 15, 17, 19; 2-ой пучок пути №21, 23, 25.В четном парке маневровая работа производится через 2 вытяжных пути№118, 120.В парке Уссурийск II находится немеханизированная горка малоймощности, которая работает на восток в направлении станции Находка,Владивосток, Хасан, на запад в направлении станции Гродеково, ХабаровскРоспуск производится в подгорочный парк, имеющий два пучка путей.Надвиг осуществляется с приемоотправочных путей парка приема №305,306, 307, 308.УзловаясортировочнаястанцияУссурийскпроизводитследующиеоперации: пропуск пассажирских поездов в обоих направлениях; прием иотправление пригородных электропоездов в обоих направлениях; пропусктранзитных грузовых поездов в обоих направлениях; расформирование иформирование поездов и групп вагонов; отправление грузовых поездов ипередач своего формирования на три направления; подборку местных вагоновпо местам погрузки-выгрузки; подачу, расстановку и уборку вагонов с местпроведения грузовых операций; подготовку и передачу информации в АСОУП.Формирование пассажирских поездов направлением на Хасан, Гродеково.Станция Уссурийск производит следующую грузовую работу: погрузку ивыгрузку вагонов на путях общего и необщего, осмотр вагонов в коммерческомотношении, оформление перевозочных документов на погруженные ивыгруженные вагоны; прием, выдачу грузов в вагонах на путях необщегопользования предприятий и на грузовомдворе; прием, передачу грузов иповагонных отправок на путях общего пользования.Станция Первая РечкаПо характеру выполняемой работы отнесена к грузовой, по объемувыполняемых работ отнесена к первому классу [5].29Станция имеет три парка – нечетный парк Н, четный парк Ч, парк грузовойдвор.
Парки Н и Ч расположены параллельно. Нечетный парк «Н» состоит из 25путей, из которых один главный (I), четыре приемоотправочных (3, 5, 7, 9), двасортировочно-отправочных (9, 11), четыре сортировочных (15, 17, 19, 21), пятьпогрузо-выгрузочных (23, 25, 27, 29, 31), один вытяжной (35), пять ходовыхпутей (220, 261а, 229, 262, 263), один путь для стоянки пожарного поезда (231),три для стоянки восстановительного поезда (301, 309, 256).
Четный парк «Ч»состоит из 12 путей, из которых один главный (II), три приемоотправочных (4,6, 8), один сортировочно-отправочный (10), пять сортировочных (12, 14, 16, 18,20), один ходовой (26), один вытяжной (28). Парк грузовой двор состоит из 9путей: 7 погрузо-выгрузочных (1, 3, 4, 5, 6, 9, 10), один ходовой (2), одинтупиковый (7).Дляобеспечениябезопасностидвиженияпоездовипроизводстваманевровой работы станция разделена на 4 маневровых района:Для формирования и расформирования поездов, подборки подач нагрузовые фронты на станции устроены вытяжные пути №35 и №28,сортировочные и сортировочно-отправочные пути четного и нечетного парков.Маневровая работа производится маневровыми локомотивами серии ТЭМ 2.Расформирование – формирование поездов осуществляется на вытяжных путяхметодом осаживания.
Маневровая работа на станции: расформирование иформирование четных и нечетных поездов и групп вагонов; формирование иперестановка маршрутов порожних цистерн; прицепки, отцепки от транзитныхпоездов; формирование передач на станции: Владивосток, Мыс Чуркин,Угольная; обслуживание погрузочно-выгрузочных фронтов станции и путейнеобщего пользования промышленных предприятий (подборка вагонов,расстановка их по фронтам погрузки-выгрузки, и уборка вагонов с местпроведения грузовых операций).Первая Речка – грузовая станция, с большим объемом поездной работы попропуску пассажирских и грузовых поездов. Станция Первая Речка производитследующие операции: пропуск пассажирских поездов в обоих направлениях;30прием и отправление пригородныхэлектропоездов в обоих направлениях;пропуск транзитных грузовых поездов в обоих направлениях; расформированиеи формирование поездов и групп вагонов; отправление грузовых поездов ипередач своего формирования на оба направления; подборку местных вагоновпо местам погрузки-выгрузки; подачу, расстановку и уборку вагонов с местпроведения грузовых операций; подготовка и передача информации в АСОУП;прием пассажирских составов со станции Владивосток и пропуск их в ЛВЧД-3;пропуск из депо пассажирских составов на станцию Владивосток; приемпорожних электросекций со станции Владивосток и пропуск их в локомотивноедепо; пропуск порожних электросекций с локомотивного депо и отправлениеих на станцию Владивосток; пропуск поездных и вывозных локомотивов влокомотивное депо и обратно, прием, и отправление их на участок [5].Станция Гайдамак.По объему выполняемой работы станция Гайдамак является станцией 2класса, по характеру выполняемой работы – грузовой.Станция имеет 5 парков – парк «Восточный», парк «Тупик Восточный»,парк «Гайдамак», парк «Улисс», парк «Тихая».
Парк «Восточный» состоит из11 путей(I, II, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16), все пути кроме №16 имеютэлектрическую изоляцию. Парк «Тупик Восточный» состоит из 2 путей (2а, 1)оба пути не имеют электроизоляции. Парк «Гайдамак» состоит из 4 путей (II, 1,3, 4), все пути кроме пути №4 имеют электроизоляцию. Парк «Тихая» состоитиз 6 путей (10, 1а, 1, 2, 3, 7), все пути не имеют электроизоляции.
Парк «Улисс»состоит из 5 путей (4а, 3а, 2, 3, 4), все пути не имеют электроизоляции.Дляобеспечениябезопасностидвиженияпоездовипроизводстваманевровой работы станция разделена на 7 маневровых районов: первыйманевровый район парк «Гайдамак» пути №№1, II, 3, 4; второй маневровыйрайон парк «Восточный» пути №№3, 4, 5, 6, 8,10, 12,14; третий маневровыйрайон парк «Тихая»; четвертый маневровый район парк «Улисс»; пятыйманевровый район парк «Тупик Восточный», примыкающие к нему путинеобщего пользования.31Станция Гайдамак производит следующие операции: прием и отправлениепригородных электропоездов в обоих направлениях; пропуск транзитныхгрузовых поездов в обоих направлениях; расформирование и формированиепоездов и групп вагонов; отправление грузовых поездов и передач своегоформирования на оба направления; подборку местных вагонов по местампогрузки-выгрузки; подачу, расстановку и уборку вагонов с мест проведениягрузовых операций; подготовка и передача информации в АСОУП.Станция Гайдамак производит следующую грузовую работу: погрузку ивыгрузку вагонов на путях общего и необщего пользования, осмотр вагонов вкоммерческомотношении,оформлениеперевозочныхдокументовнапогруженные и выгруженные вагоны; прием, выдачу грузов в вагонах на путяхнеобщего пользования предприятий; прием, передачу грузов и повагонныхотправок на путях общего пользования.На станции выполняется следующая маневровая работа: формирование ирасформированиегрузовыхпоездов;перестановкавагоновизпарка«Восточный» в парк «Гайдамак» и обратно; подача вагонов на выставочныепути и грузовые фронты промышленных предприятий и места общегопользования; уборка вагонов по окончании грузовых операций.Станция Мыс – ЧуркинСтанция Мыс-Чуркин расположена на однопутном участке Вторая Речка –Мыс-Чуркин.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
