ПЗ (1196630), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Определение направлений следования вагонов понаиболее выгодным маршрутам с экономической точки зрения, а так жеуменьшениенепроизводительнойпереработкивагоновнастанцияхиобеспечение высокого уровня транзитности вагонопотоков, являются главнымии наиболее важными задачами оптимальной организации вагонопотоков [2].2.1 Анализ вагонопотоков и грузопотоков по направлению, роду груза и2.1.подвижного составаПроанализировав отчетные данные станций на участке УссурийскВладивосток выделены основные виды грузов, которые выгружаются: металл – Владивосток, Мыс-Чуркин; лес – Владивосток, Мыс-Чуркин; ГСМ – Владивосток, Мыс-Чуркин, Гайдамак, Вторая Речка; уголь – Гайдамак, Мыс-Чуркин, Океанская, Надеждинская; контейнеры - Владивосток, Первая Речка, Мыс Чуркин, Гайдамак; строительные материалы – Первая Речка, Угловая, Вторая Речка,Гайдамак, Мыс Чуркин.Согласно заявкам грузоотправителей обеспечивается погрузка следующейноменклатуры груза: оборудование – (Владивосток, Вторая Речка); кокс – (Владивосток); строительные – (Первая Речка, Угловая);15 транспорт – (Вторая Речка, Владивосток, Первая Речка, Угольная, МысЧуркин, Океанская); контейнеры – (Владивосток, Первая Речка); продтовары – (Владивосток, Первая Речка, Вторая Речка, Океанская,Надеждинская, Угольная, Мыс Чуркин).Структура грузопотока и вагонопотока представлена на рисунках 2.1, 2.2,2.3, 2.4Рисунок 2.1.

Структура грузопотоков выгружаемые на участке УссурийскВладивостокРисунок 2.2. Структура грузопотоков погруженных на участке Уссурийск-Владивосток16Рисунок 2.3. Структура вагонопотока погруженных на участке УссурийскВладивостокРисунок 2.4..Структура вагонопотока выгружаемых на участке УссурийскВладивостокПроанализировав структуру вагонопотока и грузопотока можно сделатьвывод, что преобладающим грузом выгружаемом на участке является уголь,металл, строительные материалы, ГСМ, перевозимых в полувагонах, цистернахи прочих вагонах. Погрузка осуществляется в крытые, полувагоны и прочие17вагоны, в которых перевозят такие грузы, как уголь, строительные материалы,металл, лес.2.2 Разработка таблиц груженых вагонопотоковОсновойдляразработкитаблицгруженыхвагонопотоковслужитинформация о фактически выполненных вагонопотоках и о плановыхвагонопотоках, которые формируются маркетенговыми подразделениямисистемы фирменного транспортного обслуживания.Используя данные программы «Оскар-М»: породовая выгрузка, выгрузка понаправлениям, погрузка по роду подвижного состава, прием и сдача поездов ивагонов по станциям, передача поездов по внешним стыкам, была составленатаблица 2.1.Таблица 2.1КипарисовоНадеждинскяНах.узел+участокХасан+УчастокМыс ЧуркинВладивостокПервая РечкаВторая РечкаОкеанскаяУгольнаяНадежденскаяКипариссовоГайдамак121ВсегоРаздольное1111ИтогоБарановский1ВывозУссурийсккрплпврффтгпркрплкрплцскрфтгпрпврфРаздольноеНаИзБарановскийНУссурийскКорреспонденция вагонопотоков8401250111111504000203400000000008421284111111504018Продолжение таблицы 2.1УгольнаяОкеанскаяВтораяРечкаПерваяРечкаВладивостокГайдамакМыс ЧуркинХасан+Участокплпврффтгпрплпвплпркррфпркрплпвцсрффтгпркрплпвцсрффтгпркрплрфффтгпркрплпврффтгпркркрплпвцсрффтгпр112111111111112114312111013231110121101111911140139321211111311448812122922198110230011000011011300000550000100000100000000211346112112111212204114014482121111131144881212292219819Продолжение таблицы 2.1Нах.Узел+участокВвозИтогоВсегокрплпвцсрффтгпркрплпвцсрффтгпркрплпвцсрффтгпркрплпвцсрффтгпр1111103365306051010012436541212227219800200012122292199155721010710100166582011680010000000000011110103000000011101101000000000111148001000000011481 1311315113350011003316213651121000000000011212110101000000021111141321253540000001413212535522382180114280110034248318117321401282600000002412826262646012127351083541312429575011006810935513142355832319274025366159231927402536615910200063827769139313630271311521111104029776139413631374056212127413322762137313528571324212765253761805743103813781606618932.3 Определение баланса порожних вагоновПри известных величинах приема и сдачи на соседние подразделенияжелезных дорог, а так же погрузки и выгрузки по станциям рассматриваемогополигона определяется избыток и недостаток порожних вагонов по родуподвижного состава.

Если выгрузка больше погрузки, то на станциях создаетсяизбыток порожних вагонов, в противном случае – недостаток [3].Для расчета баланса порожних вагонов составляется таблица 2.2.20Таблица 2.2Баланс порожних вагоновСтанциииТип вагонаВладивостокГайдамакМыс ЧуркинПервая РечкаВторая РечкаОкеанскаяУгольнаяНадежденскаяКипарисовоРаздольноеБарановскийУссурийскХасан +участокНах.узел +участокИТОГОВСЕГО21KP12111ПЛ2111ПB512411ПогрузкаЦC PФ1214121284итого111181044243444632472219833521279249411841027283259072981809074031111181142212295624251ФТГ981483434ПP412941165113111111165ПB831864312641118KP24442131ПЛ4ВыгрузкаЦC PФФТГ1811722265662125 35112135811ПP322251201186итого25654144175655415371642292219933693551314 2355832308297761394 1363428313740342861321Продолжение таблицы 2.2СтанциииТип вагонаВладивостокГайдамакМыс ЧуркинПервая РечкаВторая РечкаОкеанскаяУгольнаяНадежденскаяКипарисовоРаздольноеБарановскийУссурийскХасан +участокНах.узел +участокИТОГОВСЕГО22KP123311310000ПЛ202010001001ПB781833211541116ИзбытокЦC PФ1802205011250010208001010020000000011533531235 00542213820105041312 1272595445782595ФТГ19518100100000ПP2800100010302итого146476113333111435129KPПЛПB1НедостатокЦC PФФТГ ПP110147111315112110итого1112101113612120144601167429141874222.4 Построение диаграмм движения груженых порожних вагонопотоковДля определения густоты вагонопотока на железнодорожных участков наосновании таблицы 2.1 и 2.2 строятся диаграммы груженых и порожнихвагонопотоков для отделения дороги.При известных величинах приема и сдачи на соседние подразделенияжелезных дорог, а так же погрузки и выгрузки по станциям рассматриваемогополигона определяется избыток и недостаток порожних вагонов по родуподвижного состава.

На данном участке выгрузка больше чем погрузка, то научастке создается избыток порожних вагонов[3].На диаграмме для каждого участка в четном и нечетном направленииуказывается общая величина вагонопотока, следующего по данному участку.Диаграмма представлена на плакатах 2 и 3.2.5 План формирования местных поездовСогласно плану формирования поездов станция Владивосток формируетсквозные поезда до станции Хабаровск 2, участковые поезда до станцииПартизанск и далее, а также до станции Уссурийск, станции Барановский идалее до Хабаровск 2, вывозные поезда до станции Первая Речка и далее достанции Вторая Речка, Вторая Речка и далее до Океанская, Гайдамак и далее,включая вагоны на станции Угольная и далее до станции Партизанск,Барановский исключается.

Маневровый локомотив до Владивосток-перегрузка- под выгрузку, включая вагоны на станции Владивосток-экспорт [5].Станция Гайдамак формирует сквозные поезда до станции Хабаровск 2,участковые достанций Партизанск, Уссурийск. Вывозные до Угольной сгруппой вагонов до станции Владивосток , маневровые локомотивы до МысЧуркин - под выгрузку.Станция Мыс Чуркин формирует сквозные групповые поезда до станцийХабаровск 2 и Барановский, участковые поезда до станции Партизанск,23вывозные поезда до станции Угольная с группой вагонов до станцииВладивосток и далее, включая вагоны на станции Вторая Речка и далее достанции Партизанск, Барановский исключается, маневровый локомотив до ст.Гайдамак-под выгрузку.Станция Первая Речка формирует сквозные поезда до станции Хабаровск 2,участковые до станции Партизанск, вывозные до станций Гайдамак, МысЧуркин, Угольная, Владивосток, маневровый локомотив до станции ПерваяРечка-экспорт - под выгрузку, маневровый локомотив до станции Вторая Речка.СтанцияВтораяРечкаформируетвывозныепоездадостанцийВладивосток, Гайдамак, Мыс Чуркин, Первая Речка, Угольная на участокСеданка - Океанская и далее с подборкой вагонов по станциям до станцииОкеанская.Станция Угольная формирует сквозной до станции Хабаровск 2 включаяпорожние вагоны, участковый до станции Уссурийск, вывозные до станцийВладивосток, Гайдамак, Мыс Чуркин, Первая Речка, Угловая, Раздольное ивывозной групповой до станций Вторая Речка, и Океанская.Станция Уссурийск формирует сквозные поезда до станции Хабаровск 2,включая порожние вагоны, участковый до станции Гродеково 2.

Сборно участковые до станции Партизанск, сборные до станций Угольная, Сибирцево,Гвоздево, и вывозные до станций Виневитино, Липовцы, Новошахтинская.243 Организация местной работы на участке Уссурийск-ВладивостокМестная работа включает в себя операции по погрузке и выгрузке вагонов,подаче и уборке груженых и порожних вагонов в пункты выполнения грузовыхопераций, формированию поездов из груженых и порожних вагонов. Цельюместной работы является:Исходя из характера образования местного груза, своей погрузки поназначениям, развоз местного груза по станциям производится: участковыми поездами; передаточными и вывозными поездами; сборными поездами; максимальным использованием имеющегося парка локомотивов.3.1 Особенность организации перевозок в местном сообщенииМестныйгрузнаполигонеуправленияВладивостокскогорайонауправления образуется из вагонов, поступающих с Хабаровского районауправления по внутридорожному стыку Бикин и вагонов, погруженных настанциях Владивостокского района, назначением на станции Владивостокскогорайона.

Характеристики

Список файлов ВКР