Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Сроки доставки грузов автомобильным транспортом определяются условиями договора перевозки. Если сроки не установлены в договоре перевозки, то они исчисляются из расчёта 300 километров в сутки в междугороднем сообщении (глава V, ст. 63, часть «б» Постановления Правительства №272 от 15 апреля 2011 года).[15]

сут.

Срок доставки замороженной рыбы в КРК автомобильным транспортом составляет 3 суток.

3.3 Расчёт количества изотермического подвижного состава, потребного для

погрузки скоропортящихся грузов

Количество контейнеров для перевозки скоропортящихся грузов определяется по формуле и составляет:

, (3.3)

где - годовой грузопоток замороженной рыбы на направлении, т; - масса груза в контейнере. Масса груза в контейнере определена в п.1.3.

конт/год.

На направлении Владивосток - Красная-Речка ежегодно осуществляется погрузка замороженной рыбы в рефрижераторные контейнеры, в количестве 1176. КРК размещаются на специализированных сцепах по два на каждой платформе. Сцеп формируют из 12 платформ. Количество сцепов 49 в год.

Во втором варианте – контейнеры перевозят автотранспортом. Контейнеры грузят на прицепы по одному контейнеру. Прицепы отправляют ежесуточно по 3 отправки.

4. Теплотехнический расчет изотермического подвижного состава

Целью теплотехнического расчета является определение количества тепла, поступающего в грузовое помещение при работе приборов охлаждения и теряемого при отоплении контейнера, для дальнейшего расчета холодопроизводительности установки и мощности приборов отопления.

Общее количество тепла, которое должно отводиться холодильной установкой контейнера, определяется по формуле

, Вт (4.1)

где - теплоприток, поступающий в грузовое помещение контейнера через ограждения кузова, Вт; - теплоприток, поступающий в грузовое помещение контейнера с наружным воздухом вследствие инфильтрации его через неплотности кузова, Вт; - теплоприток от воздействия солнечной радиации, Вт; - теплоприток, эквивалентный работе электродвигателей вентиляторов-циркуляторов, Вт; - теплоприток, образующийся при оттаивании снеговой шубы воздухоохладителя, Вт; - теплоприток на охлаждение груза и тары, Вт; - теплоприток за счет дыхания и созревания плодов и овощей, Вт; - теплопоступления за счет притока свежего воздуха при вентилировании, Вт.

Расчет теплопритоков производится для летнего периода.

Теплоприток, поступающий в грузовое помещение контейнера через ограждения кузова, определяется по формуле

Вт (4.2)

г де - расчетный коэффициент теплопередачи ограждения кузова, (для КРК принимается - 0,26 Вт/(м °С)); - площадь теплопередающей поверхности грузового помещения рефрижераторного контейнера, м2; - температура наружного воздуха (принимается + 25°С); - температура воздуха в грузовом помещении контейнера ( °С ).

Теплоприток, поступающий в грузовое помещение контейнера с наружным воздухом вследствие инфильтрации его через неплотности кузова, определяется по формуле

, Вт (4.3)

где - воздухообмен через неплотности кузова, м /с; - теплоемкость воздуха, кДж/(м °С); - теплота конденсации водяных паров из наружного воздуха, при охлаждении его в контейнере до температуры ниже 0°С = 2,89 кДж/г; и - относительная влажность наружного воздуха и воздуха внутри грузового помещения, (в долях ед.); и - влагосодержание насыщенного воздуха при температуре наружного воздуха и температуре воздуха внутри контейнера, г/м ( г/м , г/м ) .

Воздухообмен через неплотности кузова контейнера принимается равным 0,3 от полного объема грузового помещения. Для замороженной рыбы, относительная влажность равна 68% ,а температура наружного воздуха для заданного направления 25°С. Относительная влажность воздуха внутри контейнера равна 90%.

Теплоприток от воздействия солнечной радиации:

,Вт (4.4)

где - расчетная поверхность контейнера, подверженная солнечному облучению, м ; - коэффициент проницания через ограждения кузова теплового потока солнечной радиации, ; - средняя интенсивность радиации за период облучения, = 640 Вт/м ; - коэффициент поглощения солнечной радиации поверхностью контейнера, = 0,7; -продолжительность солнечного облучения в течение суток, для летнего периода принимается 16 часов; - коэффициент теплоотдачи от наружного воздуха к стенке контейнера на стоянке, = 23 Вт/(м К).

Теплоприток, эквивалентный работе электродвигателей вентиляторов-циркуляторов определяется по формуле

, Вт (4.5)

где - суммарная мощность, потребляемая электродвигателями вентиляторов-циркуляторов ( = 3,2 кВт); - коэффициент тепловых потерь электродвигателя и вентилятора. Двигатель вентиляторов-циркуляторов находится в грузовом помещении РПС (контейнера) =1; - продолжительность работы вентиляторов-циркуляторов в сутки, час. Принимается при перевозке мороженых грузов - 16 часов.

Теплоприток , образующийся при оттаивании снеговой шубы воздухоохладителя принимается равным 200 Вт.

Теплоприток на охлаждение груза и тары, теплоприток за счет дыхания и созревания плодов и овощей – отсутствуют, так как к перевозке принимается замороженная рыба.

Теплопоступления за счет притока свежего воздуха при вентилировании – отсутствуют, так как при перевозке мороженной рыбы не требуется вентиляция.

Потребную холодопроизводительность установки (Вт) рассчитывают исходя из общего количества тепла, которое должно отводиться установкой, увеличенного на коэффициент , учитывающий перерывы в работе, вызываемые оттаиванием «снеговой шубы» и производством профилактического осмотра и ухода за оборудованием.

,Вт (4.6)

При эффективном времени работы холодильной установки 22 часа в сутки .

Вт, м /с,

Вт.

Расчетная поверхность контейнера, подверженная солнечному облучению: боковая 13,312×2 м², торцевая 5,55 м² и потолочная 12,913 м².

м²,

Вт, Вт,

Вт,

кВт.

Таким образом, общее количество тепла, которое должно отводиться холодильной установкой контейнера, составляет 2,37 кВт.

5 Организация обслуживания изотермического подвижного состава

5.1 Расчет потребляемого рефрижераторным подвижным составом топлива

В процессе эксплуатации РПС возникает необходимость производить его экипировку дизельным топливом и другими материалами. При этом, важным показателем является расстояние безэкипировочного следования.

При максимальной загрузке холодильного оборудования РПС расстояние между вспомогательными пунктами экипировки, км, определяется по формуле:

, (5.1)

где – полная вместимость топливных баков РПС, кг; - суточный расход топлива всеми дизелями при 20-часовой работе в сутки с полной нагрузкой, кг/сут; - двухсуточный расход топлива, кг; - среднесуточная скорость продвижения груза или норма суточного пробега, км/сут.

Суточный расход топлива находится по формуле

, (5.2)

где - суммарная мощность дизелей единицы РПС, кВт; - удельный расход топлива дизелями, г/кВт·ч; - плотность топлива, кг/л (0,85-0,9 кг/л).

Резервный (двухсуточный) запас дизельного топлива соответственно в 2 раза больше суточного.

кг/сут, кг/сут,

кг, км.

Таким образом, при полной экипировке дизель-генераторного вагона от 5-вагонной секции типа ZB-5 в составе многовагонного сцепа с КРК на основном пункте экипировки Первая Речка, вспомогательный пункт экипировки на данном направлении не требуется.

Суммарный расход дизельного топлива КРК за время оборота, кг, определяется по формуле

, (5.3)

где – продолжительность работы холодильного оборудования за груженый рейс КРК, ч; – часовой расход дизельного топлива в рабочем режиме; – расход дизельного топлива в порожнем рейсе, кг.

Расход дизельного топлива для служебного вагона 5-вагонной секции типа ZB-5 в порожнем рейсе включает 2 кг/сут на работу кухонной плиты, а также 13,5 кг/ч – на заправку аккумуляторных батарей. Батареи заправляют один раз в 5 суток, продолжительность заправки 7–8 час.[13]

Продолжительность работы холодильного оборудования за время груженого рейса определяется по формуле

, (5.4)

где – продолжительность груженого рейса, ч; – коэффициента рабочего времени оборудования РПС в среднем за рейс,

, (5.5)

где – холодопроизводительность холодильной машины.

Продолжительность груженого рейса на железнодорожном транспорте определяется путем деления заданного расстояния на норму суточного пробега с добавлением 2 суток на начально-конечные операции.[11]

сут ч, ,

ч, кг, кг.

Характеристики

Список файлов ВКР