Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Затраты на экипировочные материалы при доставке КРК на сцепах определяются по формуле:

, (6.5)

где - суммарный расход дизельного топлива при перевозке КРК на сцепах и одиночным следованием, т; - стоимость 1 кг дизельного топлива, руб; - количество экипировок.

Тарифная ставка определяется по тарифной схеме №103 [2], т.е.

руб. за груженый рейс одного контейнера.

Для замороженной рыбы не учитываются коэффициенты и

Далее определяют поправочные и дополнительные поправочные коэффициенты к откорректированной ставке: - так как замороженная рыба второго тарифного класса [10]; - нет, так как перевозка не осуществляется через Калининградскую область; - нет [10]; – принимается в зависимости от действующих на данный момент коэффициентов индексации тарифов и составляет 3,126.

Далее определяется общая провозная плата за перевозку замороженной рыбы в КРК по формуле (6.2)

тыс. руб.

В составе сцепа работают два механика: ВНР – начальник сцепа и механик. Так как начальник сцепа имеет высший квалификационный разряд, чем механик, то и его оплата труда будет выше. Далее определяется оплата труда рефрижераторных механиков сцепа:

тыс. руб;

тыс. руб.

тыс. руб.

Годовая арендная плата платформ в составе специализированных сцепов составляет:

тыс. руб.

Расходы на погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами определяются на контейнерной площадке станции отправления

тыс. руб.

Аналогично расходы на завоз КРК на грузовые фронты определяются по установленной ставке

тыс. руб.

Суммарные расходы на доставку СПГ в рефрижераторных контейнерах на сцепах определяются по формуле (6.1)

тыс. руб.

При перевозке КРК автомобильным транспортом учитываются следующие расходы: заработная плата водителей, затраты на автомобильное топливо и топливо, потребляемое самим контейнером, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильной резины, расходы на содержание рефрижераторных контейнеров или арендная плата, ТО и эксплуатационный ремонт автомобилей, амортизация подвижного состава, стоимость доставки, затраты на погрузку-выгрузку контейнеров.[18]

Суммарные расходы на доставку СПГ автомобильным транспортом, тыс.руб, определяются по формуле:

, (6.6)

где -заработная плата водителей, руб; - суммарные расходы на топливо, руб; - затраты на смазочные материалы рассчитываются в % от затрат на топливо, 5% - для дизельных автомобилей; - затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, руб.; -затраты на восстановление износа и ремонт шин рассчитываются исходя из норм затрат, которые устанавливаются в % от стоимости шины; -Амортизационные отчисления, руб. Порядок амортизационных отчислений регламентируется Налоговым Кодексом РФ о налогах и сборах с 01.01.2002 г.; -стоимость доставки; - затраты на погрузку-выгрузку контейнеров.[20]

Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, руб., определяется по формуле:

, (6.7)

где - норма затрат на техническое обслуживание и ремонт соответствующей марки ПС на 1000 км, руб./1000 км;

Затраты на восстановление износа и ремонт шин рассчитываются исходя из норм затрат, которые устанавливаются в % от стоимости шины:

, (6.8)

где -стоимость соответствующей шины, руб.; -норма затрат на восстановление износа и ремонт шин, % на 1000 км; -количество колес на автомобиле без учета запасного, ед.; – пробег автомобиля, км.

Норма затрат на восстановление износа и ремонт шин, % на 1000 км, рассчитывается по формуле:

, (6.9)

где 100% - 100% стоимость шины, подлежащих восстановлению, %; - норма эксплуатационного пробега шины и модели автомобиля, тыс. км. Нормы затрат на восстановление износа и ремонта автомобильных шин определяются на основе временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств, утвержденные Министерством транспорта Российской Федерации.[17]

В соответствии с 25 НК главой амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам исходя из сроков его полезного использования:

, (6.10)

где – срок службы автомобиля, лет (в зависимости от амортизационной группы); – балансовая стоимость автомобиля, руб.

Стоимость доставки груза (тыс. руб.), рассчитывается по формуле

(6.11)

где - тариф на перевозку груза, руб.км (включая обратную дорогу); - количество перевезенных контейнеров, шт.

тыс. руб.

тыс. руб.

, тыс. руб.

Для расчета принимаем балансовую стоимость автомобиля 2470,0 тыс. рублей.

тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб.

тыс. руб.

тыс. руб.

тыс. руб.

Полученные расчеты сведены в табл. 6.2.

Таблица 6.2

Затраты на доставку скоропортящегося груза по вариантам перевозок

Продолжение табл. 6.2

При расчете затрат на доставку скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах на автомобильном транспорте полные затраты превышают в 1,5 раза затраты при перевозке на специализированных сцепах.

Заключение

В дипломном проекте рассмотрена организация доставки замороженной рыбы на направлении Владивосток – Красная Речка в 20-футовых крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах.

Замороженная рыба в КРК перевозится на многовагонных сцепах и автомобильным транспортом. В соответствии с Правилами перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом были установлены основные условия хранения и технологические особенности перевозок замороженной рыбы. В выпускной квалификационной работе разработана схема размещение скоропортящегося груза в 20-футовом рефрижераторном контейнере. В результате размещения плотным штабелем общий вес СПГ составил 19602 кг.

На направлении Владивосток – Красная Речка годовой контейнеропоток составляет 1176 крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров. При перевозке КРК по два на каждой платформе на данном направлении потребуется 49 многовагонных специализированных сцепов в год. Во втором варианте – контейнеры перевозят автотранспортом на автоприцепах по одному контейнеру.

В результате расчета установленный срок доставки не превышает предельный при перевозке замороженной рыбы в КРК на железнодорожном и автомобильном транспорте.

Для определения суммарного расхода топлива при перевозке замороженной рыбы в КРК на данном направлении был выполнен теплотехнический расчет. Определено расстояние до вспомогательного пункта экипировки на направлении. При полной экипировке дизель-генераторного вагона от 5-вагонной секции типа ZB-5 в составе многовагонного сцепа с КРК на основном пункте экипировки Первая Речка, вспомогательный пункт экипировки на данном направлении не требуется.

При доставке КРК автомобильным транспортом экипировка автомобиля производится два раза через каждые 300 км пути при следовании в груженом состоянии и один раз при следовании в порожнем состоянии через 600 км. При подключении рефрижераторного контейнера к дизель-генератору, объема его бака на весь пути следования, дозаправка дизель-генератора не требуется.

В выпускной квалификационной работе разработана схема обслуживания КРК на направлении Владивосток – Красная Речка. Экипировка топливом осуществляется на основном пункте экипировки перед погрузкой в порожнем состоянии на станции Первая Речка. Дозаправка в пути следования груженого автомобиля-тягача производится в городе Лесозаводске и в городе Вяземский.

Разработан график оборота контейнерных сцепов с КРК и КРК на автомобиле. Оборот многовагонного сцепа с рефрижераторными контейнерами на направлении составил 7,8 суток, а автомобильным транспортом соответственно 4,2 суток.

В дипломном проекте рассчитаны расходы на доставку груза в КРК, которые включают следующие расходы для первого варианта: затраты на заработную плату рефрижераторным механикам специализированных сцепов; затраты на завоз контейнеров к грузовым фронтам автомобильным транспортом; затраты на погрузочно-разгрузочные работы с грузами и контейнерами; затраты на доставку; затраты на экипировочные материалы на станциях и в пути следования; для второго варианта: заработная плата водителей, затраты на автомобильное топливо и топливо, потребляемое самим контейнером, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильной резины, расходы на содержание рефрижераторных контейнеров или арендная плата, ТО и эксплуатационный ремонт автомобилей, амортизация подвижного состава, стоимость доставки, затраты на погрузку-выгрузку контейнеров. Расчет расходов на доставку скоропортящихся грузов на направлении в первом варианте составляют – 35,724 млн. руб., во втором – 55,859 млн. руб. Для грузовладельца экономически невыгоден вариант организации перевозки большого объема замороженной рыбы автомобильным транспортом. Но время доставки груза автомобильным транспортом в пункт назначения в 1,2 раза меньше , чем железнодорожным транспортом.

Список использованных источников

1. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом [Текст] : сборник. – Книга 1 – М. : Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 712с.

2. Тарифное руководство №4. Книги 2,3 [Текст]. – М. : ЗАО «БизнесПроект», 2003.

3. Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 37) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://base.garant.ru/185999/

4. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах [Текст]. – М. : Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 544с.

5. Костенко, А.Ю. Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении [Текст]: метод. пособие по выполнению курсовой работы для студентов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)» и «Эксплуатация железных дорог» / А.Ю. Костенко. – 2-е издание, исправленное и дополненное. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2012. – 81 с. : ил.

6. Костенко, А.Ю. Размещение и укладка скоропортящихся грузов в изотермических вагонах и контейнерах[Текст] : методические указания / А.Ю. Костенко, А.В. Дороничев. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2010. – 45 с.

7. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации [Текст]. – М. : Книга сервис, 2003. – 96с.

8. Хладотранспорт [Текст] : учеб. для вузов / Н.В. Демьянков [и др.]. – М. : Транспорт, 1997. – 248 с.

9. Костенко Н.И., Котлярова Е.В. Определение рационального варианта организации перевозок скоропортящихся грузов [Текст] : методическое пособие / Н.И. Костенко, Е.В. Котлярова. – Хабаровск : ДВГАПС, 1997. – 42 с.

10. Тарифное руководство №1 [Текст]. – М. : ЗАО «БизнесПроект», 2003.- 160 с.

11. Костенко, А.Ю. Совершенствование доставки скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом [Текст] // Развитие инфраструктуры транспорта и технологий перевозочного процесса в современных условиях: тр. междунар. науч.-практ. конференции (Хабаровск, 17–19 января 2007 г.) ; под ред. В.А.Телегиной. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2007. – С. 22–26.

12. Тертеров, М.Н. Доставка скоропортящихся грузов [Текст] / М.Н. Тертеров. – М. : Транспорт, 1992. – 167 с.

13. Костенко А.Ю. Выбор вариантов доставки скоропортящихся грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах железнодорожным транспортом [Текст] / А.Ю. Костенко. – М. : МИИТ, 1999. – 26 с. (Деп. рук. ЦНИИТЭИ МПС № 6270 – ж.д. 99)

14. Стоимость услуг экспедитора [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.yutk.ru/files/prais_na_uslugi_po_konteineram.doc

15. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=209559&fld=134&dst=100009,0&rnd=0.7549584471449367#0

16. Правила оказания услуг, связанных с перевозкой грузов различными видами транспорта в рефрижераторных контейнерах, по акцептованным счетам-офертам (в редакции приказа АО «Рефсервис» от 13.09.2016 № РД-1/327) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.refservice.ru/files/pravila_okazaniya_uslug_14_09_16.pdf

17. РД 3112199-1085-02 Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.gosthelp.ru/text/RD3112199108502Vremennyen.html

18. Автотранспорт - правила, нормы, положения. Эксплуатация автомобильного транспорта [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://avtotrans-consultant.ru/rasxod-topliva-gruzovymi-avtomobilyami/

19. Нормы расхода топлива для автомобилей (в ред. распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_76009/82bf9cc78a60bfd08d52fecd2b37de9f9f844a9f/

20. Расчет себестоимости перевозок грузов [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://studopedia.ru/13_3261_raschet-sebestoimosti-perevozok-gruzov.html

20

Характеристики

Список файлов ВКР