Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

In the final qualifying work on the theme "Organization of delivery of perishable products to the direction of Vladivostok - Red River" is considered transportation of frozen fish in the 20-foot refrigerated containers tonnage at specialized grappled rail and transportation KRK car.

In accordance with the rules of perishable goods on railway transport sets the basic conditions of storage and technological features of transportation of frozen fish. In the developed layout of perishable goods in refrigerated containers.

For transportation of frozen fish in a capstone project used cardboard boxes with dimensions 810h260h230 mm, gross weight of 33 kg. Placing boxes of data produced in a dense stack 20-foot refrigerated containers.

At the direction of Vladivostok - Red River-loading of frozen fish in refrigerated containers is carried out every year, in the amount of 1176. KRK posted on specialized couplers, two on each platform. Grappled formed from 12 platforms. The number of couplers 49 per year. In the second case - the containers are transported by road. The containers are loaded onto trailers on a single container. Trailers sent daily for 3 sending..

Based on the length of the direction of movement and the amount of fuel consumed for the laden voyage, it follows that during the laden voyage there is no need for equipment rolling stock rolling stock. The main item of equipment is located on the first station River.

For the carriage of KRK by car, there is a need twice refuel the vehicle with diesel fuel every 300 km of the road when travelling Laden and once when travelling unladen 600 km. When connected to the refrigerated container diesel generator, tank volume it is sufficient for the entire route, the diesel generator refueling is required.

In the final qualifying work of a scheme of service refrigerated container at the direction of, and a timetable for recourse to the AAC and clasped his car.

When calculating the cost of shippers for delivery of perishable goods in refrigerated containers on road transport full costs exceed 1.5 times the costs for the carriage on special mate.

Содержание

Введение 7

1 Характеристика направления перевозок 9

1.1Анализ структуры грузопотоков скоропортящихся грузов на направлении 9

1.2 Варианты перевозок скоропортящегося груза, протяжённость и 11

климатические условия направления перевозки 11

2 Условия и особенности перевозок скоропортящихся грузов на 13

направлении 13

2.1 Основные условия хранения и технологические особенности 13

перевозок скоропортящихся грузов 13

2.2 Основные особенности размещения скоропортящихся грузов в грузовом 17

помещении контейнера 17

3 Определение потребности транспортных средств для перевозки 21

скоропортящихся грузов 21

3.1 Технические характеристики подвижного состава 21

3.2 Определение установленного срока доставки скоропортящихся грузов 26

3.3 Расчёт количества изотермического подвижного состава, потребного для

погрузки скоропортящихся грузов 28

4. Теплотехнический расчет изотермического подвижного состава 29

5 Организация обслуживания изотермического подвижного состава 33

5.1 Расчет потребляемого рефрижераторным подвижным составом топлива 33

5.2 Разработка схемы размещения пунктов экипировки подвижного состава 37

5.3 Разработка графика оборота подвижного состава для перевозки 38

рефрижераторных контейнеров 38

6. Экономическое обоснование вариантов доставки скоропортящихся 40

грузов 40

6.1 Определение затрат на доставку скоропортящихся грузов в 40

рефрижераторных контейнерах 40

Заключение 48

Список использованных источников 50

Введение

Обеспечение быстрой и качественной транспортировки скоропортящейся продукции от производителей к потребителям имеет не только важное экономическое, но и социальное значение, поскольку снабжение населения продуктами питания - одна из главнейших задач любого государства.

Практически вся продукция рыбной промышленности относится к группе скоропортящихся, которые требуют специальных условий хранения и транспортировки. Даже при кратковременном хранении в обычных условиях ухудшается их качество, т. е. изменяется вкус, цвет, запах, консистенция. Сочетание целого ряда причин приводит к порче продуктов - это и химический состав самого продукта, и наличие в продуктах и на поверхности микроорганизмов, и неблагоприятные условия хранения. Чтобы продлить срок хранения продуктов с давних пор использовались различные способы их консервирования, в том числе холод. И сейчас основным средством консервирования продуктов являются низкие температуры.

Основная задача хранения и перевозки скоропортящихся грузов - соблюдение условий, при которых они не подвергались бы вредному воздействию физико-химических и биологических факторов. На результаты хранения и перевозки влияют: качество, состояние и подготовка продукта к хранению или перевозке, его тара и упаковка; температура, влажность, циркуляция и вентиляция воздуха в помещении, где хранятся или перевозятся продукты; санитарное состояние камер и вагонов, способы размещения в них продуктов, длительность хранения.

Для транспортировки скоропортящихся грузов в настоящее время используют в основном крупнотоннажные рефрижераторные контейнеры (КРК). Доставка груза в контейнерах имеет существенные преимущества: не требуется перезагрузка груза при смене транспортного средства, так как груз будет загружен в контейнер у отправителя и выгружен уже на складе у получателя; поддержание более низкой температуры в течение всего рейса без изменений и колебаний и другое. Благодаря этому достигается значительная экономия средств при возможности гибкого и эффективного сочетания различных видов транспорта. И, конечно, контейнерная перевозка отличается высоким уровнем безопасности. Современные контейнеры имеют прочную конструкцию и полностью герметичны.

В условиях рыночной экономики отправитель вынужден заботиться о качестве продукции, о ее продвижении, в противном случае он потеряет клиентуру. Все, и отправители, и посредники, и транспортные организации, и получатели заинтересованы в качественной и своевременной доставке грузов, поэтому подходят к выбору транспорта и способа транспортировки с особой тщательностью.

В выпускной квалификационной работе необходимо решить следующие задачи:

• изучить характеристику направления перевозок скоропортящихся грузов, выбрать варианты доставки замороженной рыбы;

• определить потребность транспортных средств для перевозки замороженной рыбы;

• определить теплопритоки и разработать организацию обслуживания подвижного состава;

• дать экономическую оценку вариантов перевозки.

Целью выпускной квалификационной работы является организация доставки замороженной рыбы на направлении.

1 Характеристика направления перевозок

1. Анализ структуры грузопотоков скоропортящихся грузов на

направлении

В состав Дальневосточного экономического региона входят Хабаровский и Приморский края, Амурская, Камчатская, Магаданская и Сахалинская области, Якутия. Основная часть населения промышленности и сельского хозяйства Дальнего востока сосредоточена в его южной части, вдоль Дальневосточной железной дороги.

Район обладает богатейшими ресурсами природы и океана, что позволяет осуществлять отправки грузов в другие регионы России. Основными грузами являются замороженная рыба и рыбная продукция. Данные грузы относятся к скоропортящимся и требуют в процессе транспортировки защиты от высоких или низких температур и влажности наружного воздуха.

В настоящее время на станции Владивосток производится погрузка замороженной рыбы и рыбной продукции на местах необщего пользования. Грузы перевозятся в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах (КРК) на специализированных сцепах. Платформы сцепов оборудованы системой для подключения КРК к внешним источникам электропитания, в пути следования обеспечение холодильных установок контейнеров электроэнергией осуществляется от дизель-генераторов служебных вагонов через межвагонные электросоединения. Крупнотоннажные рефрижераторные контейнеры размещаются на платформы сцепа по два контейнера на каждой платформе.

Объемы перевозок скоропортящихся грузов в КРК на направлении Владивосток - Красная Речка за 2016 год приведены в табл. 1.1, гистограмма объемов перевозки представлена на рис. 1.1. Наибольший объем погрузки приходится на март и июнь, наименьший соответственно январь. Анализ объемов погрузки скоропортящихся грузов в КРК показывает о неравномерности перевозок в течении года. Так объем погрузки в марте и июне больше чем в январе в 1,6 раза.

Таблица 1.1

Объемы перевозки рефрижераторных контейнеров на направлении

Месяц	Погрузка 20-футовых КРК, шт	Погрузка, тонны
январь	72	1411,344
февраль	96	1881,792
март	120	2352,24
апрель	96	1881,792
май	96	1881,792
июнь	120	2352,24
июль	96	1881,792
август	96	1881,792
сентябрь	96	1881,792
октябрь	96	1881,792
ноябрь	96	1881,792
декабрь	96	1881,792
Итого	1176	23051,952

тонны

Рис.1.2.Объёмы перевозки замороженной рыбы в КРК на направлении

В выпускной квалификационной работе рассматривается направление перевозки замороженной рыбы в КРК на направлении Владивосток-Красная Речка.

1.2 Варианты перевозок скоропортящегося груза, протяжённость и

климатические условия направления перевозки

Перевозка замороженной рыбы в рефрижераторных контейнерах по Дальнему Востоку осуществляется железнодорожным и автомобильным транспортом. В работе рассматривается два варианта организации перевозок замороженной рыбы на направлении Владивосток-Красная Речка. Рефрижераторные контейнеры с замороженной рыбой на пути необщего пользования станции Владивосток загружаются на специализированные сцепы и следуют до станции назначения Красная Речка. В качестве альтернативного варианта доставки на данном направлении рассматривается транспортировка КРК автомобильным транспортом.

Используя атлас и карту железных дорог устанавливается кратчайший маршрут перевозки замороженной рыбы на направлении Владивосток - Красная Речка. Для определения тарифного расстояния от станции отправления до станции назначения использовано Тарифное руководство №4 (книги 2,3) [2]. Расстояние перевозки на направлении Владивосток-Красная Речка железнодорожным транспортом составит 746 км.

Для определения расстояния автомобильным транспортом используем Атлас автомобильных дорог. Расстояние перевозки на направлении Владивосток-Красная Речка автомобильным транспортом составит 743 км.

Направление перевозки может охватывать несколько железных дорог с различными климатическими условиями. Периоды года, с учетом которых в зависимости от климатической зоны нахождения груза в пути следования определяется способ перевозки СПГ, приведены в [1]. Периоды года и климатические зоны на дорогах, входящих в направление перевозки приведены в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Периоды года на железных дорогах, входящих в направление перевозки

Таким образом, общая протяженность направления перевозок от станции Владивосток до станции Красная Речка железнодорожным транспортом составляет 746 км, автомобильным транспортом - 743 км.

2 Условия и особенности перевозок скоропортящихся грузов на

направлении

2.1 Основные условия хранения и технологические особенности

перевозок скоропортящихся грузов

Основное количество добываемой рыбы подвергается замораживанию. Рыбу после отлова замораживают на плавбазах в скороморозильных аппаратах компактной конструкции. Замораживание осуществляется при температуре от минус 20⁰ до минус 45⁰С, скорости циркуляции от 8 до 10 м/с.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР