Диплом Л.С.Михалёвой пдф (1195761), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Видеоархив управляет записью видео надолговременные носители, индексирует фрагменты по времени, источнику,причине записи (расписание, движение в камере, тревожный сигнал, фиксациялица) и обеспечивает удобный доступ к событиям. Большинство современныхсистем функции видеоархива использует видеосервер, но для массовонагруженных и достаточно объёмных сетей существуют отдельные программноаппаратные решения.
Зачастую, видеоархив имеет значительный дисковыйобъем, но при этом может сохранять данные и на внешние сетевые хранилища,исполняя роль индексатора видеоданных5) Технология биометрической регистрации.Благодаря данной технологии пассажиры оформляют биометрические карты,содержащие личные биометрические сведения о каждом гражданине. Они имеюттакие же размеры, как и кредитные карты, но информация с них считываетсяавтоматически с помощью специальных сканеров. Биометрические картыделают полет для их владельцев более удобным и безопасным, а для показателейаэропорта это позволяет повысить пассажиропоток.
Их наличие исключаетнеобходимость приезжать в аэропорт за несколько часов до вылета и проводитьдлительное время в ожидании в очередях.6) Технология детектирования предметов, скрытых в обуви.Технология детектирования предметов, скрытых в обуви и на лодыжках,исключает необходимость снятия обуви при досмотре. Применение сканеровобуви значительно повышает комфорт пассажиров и увеличивает скоростьпрохождения досмотра. В настоящее время сканеры обуви представляют собой31металлодетекторы (например, от компании Ceia), способные обнаруживатьтолько металлические предметы, такие как огнестрельное и холодное оружие,средства взрывания.7) Технология детектирования следовых количеств веществ повышеннойопасности.Технология детектирования следов (микроколичеств) веществ повышеннойопасности, в том числе взрывчатых веществ, наркотических средств,отравляющих, сильнодействующих ядовитых веществ, а также веществпрекурсоров, из которых могут быть изготовлены вещества повышеннойопасности, является одной из главных в современной системе обеспечениятранспортнойбезопасности.Даннаятехнологияявляетсяхорошейальтернативой опасного для здоровья человека рентгеновского сканированиятела.8) Технологии и психология.Сочетание высоких технологий с психологией позволяет создавать системы,воздействующие на психоволевую устойчивость преступника.
Такие системыобычно используют символы или образы, которые "видят" или "замечают"только террористы. Например, можно выводить на стену здания аэропорта илиж/д вокзала изображения близких родственников террористов, скрывающихся отправосудия,лидеровэкстремистскихорганизаций,известныхчленовпреступных группировок. Поскольку подобный прием психологическоговоздействия является вторжением в частную жизнь, это накладываетограничения на его применение в ряде стран. Однако при использованииспециальной системы образов для персональных автоматических тестовпассажиров, применяемых в технологии профайлинга, ограничений непоследует.9) Технологияпрофайлингадляоперативногопсихологическоготестирования.Технология профайлинга для тестирования пассажиров и работниковтранспортного предприятия может быть заложена в основу системы32автоматической фильтрации, работающей по принципу полиграфа. Онаспособна определять потенциальных подозреваемых, в том числе террористов,из числа десятков тысяч людей.
Подобные решения выявляют потенциальныхтеррористов по изменению психологического и физиологического состояниячеловека. При этом система работает как робот, исключая влияниечеловеческого фактора и возможный сговор контролера с проверяемымсубъектом.10) Технология специальной подготовки и тестирования персонала.Речь идет в первую очередь о специальных тренингах для сотрудниковслужбы безопасности, в том числе ведомственной охраны, и контроле качестваих работы. Подготовка осуществляется благодаря интеллектуальным системам,которые представляют собой тренажеры, обучающие сотрудников адекватномуреагированию на возникающие угрозы и слаженным оперативным действиям вчрезвычайных ситуациях. Системы могут быть общими и специальными,например, для различных видов досмотрового оборудования. В их программытакже заложены оценки уровня специальных знаний работников и ихпрофессиональных навыков.
Анализ информации, полученной по итогамтренингов, позволяет разрабатывать стандарты безопасности и поддерживать ихна высоком уровне.Исходя из вышеперечисленных технологий, для обеспечения качественной ипрофессиональнойдеятельностиавиационнойбезопасностинеобходимоиспользовать все 10 подходов. Большинство крупных аэропортов нашей станыстремится к совершенству и наличию современных инновационных технологий.Уровень безопасности всегда должен отвечать интенсивному и напряжённомуритму жизни аэропорта. Воздушные ворота всегда были приоритетными целямидля проведения террористических актов и провоза контрабанды. Любомуобывателю ясно, что предотвращение этих актов и обеспечение общественнойбезопасности является задачей первостепенной важности по сравнению с любойдругой отраслью.
И безопасность аэропортов прошла сложный путь от простого33паспортного контроля до одной из самых высокотехнологичных областей вобщественной и частной безопасности.2.2 Технические средства для обеспечения авиационной безопасности1) Перчатки-металлодетекторы.Если следовать через столичный аэропорт Домодедово, то можно обратитьвниманиенанеобычнуюдетальвэкипировкесотрудниковслужбыбезопасности. Речь идет о перчатках-металлодетекторах, которые вскореполностью заменят обычные ручные металлодетекторы.Рис. 3.
Перчатки-металлодетекторыОбнаружение всех типов металлов, индикация скрытого обнаружения вибрация, огнеупорный водоотталкивающий материал KevlarTM, NomexTM,NeopreneTM с защитой от режущих предметов, технология активного поискаAPTTM: индикация обнаружения в зависимости от размеров объекта: малыйобъект - короткий импульс, большой - длинный импульс), контроль уровнязаряда батареи - длинный звуковой сигнал, автоматический способ настройкичувствительности, уровень чувствительности - 0,5г, скорость определения 0,1сек, ток потребления в режиме обнаружения - 6,5мА, батареей - тип 'Крона'349В.- время работы - 150 часов (алкалиновая батарея), размеры: M, L, вес сбатареей - 200г, диапазон рабочих температур: от -20°С до +65°СДанные перчатки позволяют повысить эффективность досмотра посетителейна входе в аэропорт, особенно в пиковые периоды.
Такая технология позволяетсократить время досмотра пассажиров на 15 процентов. При обнаруженииметалла на теле человека в перчатках срабатывает встроенный вибродатчик.Сотрудникслужбыбезопасностисразуможетопределитьточноеместоположение предмета, провести тактильный досмотр и определить наличиеили отсутствие угрозы. Такие перчатки-металлоискатели прошли тесты насоответствие медицинским нормам и не представляют опасности для людей скардиостимуляторами. Стоимость данных перчаток составляет 16800р.
заединицу.2) Трёхуровневая система досмотра пассажиров.Новая система АБ упрощении процедур досмотра иразделении потокаавиапассажиров на 3 уровня, позволяющая на порядок сократить времяпредполетного досмотра, может появиться в аэропортах уже в ближайшее время.Пункты спецконтроля в аэропортах можно будет пройти без очередей, большихзадержек, снятия ремней и обуви, распаковки багажа. Акцент сместится навыявление подозрительных людей. Упростить процедуру досмотра позволятбиометрическое сканирование и разделение пассажиров на категории по«степени риска».Рис. 4.
Процесс досмотра пассажиров35Идея современного пункта досмотра заключается в разделении потокапассажиров на три части: «известные пассажиры», путешественники для«обычного» и «повышенного» досмотра. Определить, к какой группе относитсятот или иной человек, поможет биометрический идентификатор в паспорте. Приэтом уровень внимания к тому или иному человеку будет оцениваться поинформации из доступных источников загодя, до прибытия пассажира ваэровокзал. Минимальная степень внимания - «часто путешествующие» - будетуделяться туристам, которые проходили проверку благонадежности приполучении визы.
Они будут проходить через спецконтроль быстрее всех. Длябольшинства пассажиров - о которых известно мало - предусмотрен среднийкоридор - «Норма». Третий коридор предполагается применять в качестведополнительной меры АБ. Главным преимуществом новой системы являетсяповышение уровня авиационной и транспортной безопасности, а также скоростьи простота прохождения спецконтроля.Другая составная часть инновационной системы АБ - это внедрение ваэропортахавтоматизированныхсистемдосмотрабагажапассажиров.Автоматизированные системы досмотра багажа авиапассажиров включаютнесколько уровней:- 1 уровень - это томографы (технические средства обеспечения АБ) типаMVT-HR;- 2 уровень - это центры мониторинга по контролю багажа с удаленныхрабочихмест,подозрительныхэтоимониторы,опасныхнакоторыепредметовивыводятсявеществ.изображенияОбслуживаютихподготовленные операторы станций досмотра.- 3 уровень - это системы обнаружения взрывоопасных предметов ивзрывчатых веществ;- 4 уровень - это системы локализации и изъятия обнаруженных опасныхпредметов и веществ.363) Система MVT-HR.Базовая система MVT-HR (рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
