Новик636311849818048830 (1195158), страница 5
Текст из файла (страница 5)
6Для стали Сн 6 = 0,008; у = 1,4; и = 0,7; х = 0,1; z = 0,35.при черновом точении 6 по таблице (0,5 - 0,9) .Выбираем станок 1К62.ТехническаяЧисло оборотов, (9- 1800)ступеней оборотов 21ступеней подач 16, мм/об (0,065-0,91)при чистовом :Выбранная подача для и 6 расчетная для чистового 6 по станку, для этого 6ряд подач:где φ - коэффициент геометрической,(4.7) 6где Smax, - соответственно max и min значение ; z- число подач.Полученное округляем до ближайшего у = 1,12.Составляем ряд подачточениеДля точения S = 0,702, чистового - S = 0,398 скорость резания поформуле:, 6Скорость резания при 6 обработкеПо расчетной 6 определяем частоту по формуле(4.9)где d - диаметр поверхности.Частота при черновой обработкевращения при обработкеРяд чисел, для корректировки частотыСтандартный знаменатель φ = 1,26nl= 9; n2 n3 = 14,29; n4 = 20; n5 = n6 = 40,58; n7 = 55; n8 =75,73; n9 =n10 =140; n11 = 180,76; n12 = n13 =300; n14 = 360,5; n15 = n16 = 565,24; n17=n18 = 900,61; n19 = 1100; n20 = n21 = 1800Для чернового n = 900 об/мин; для чистового действительную резанияn = 110 об/мин.Скорость резания при точенииСкорость при чистовомДля проверки возможности выбранных режимов проверку поограничивающим .Эта сила Pz определяет расходную 6 Ne на резанье.Мощность(4/11) 6Полученную сравниваем с главного движения.(4.12)где η - КПД станка (л = 0,7 - 0,8)сверлильной операцииподачу дляДля выполнения данной выбираем станок 24-55.Наибольший ø = 35 мм.Число шпинделя 25 - 2500 .Число ступеней шпинделя 12.Число передач 12.
шпинделя 0,06 - 1,22 мм/об. 6электродвигателя станка 2,8 кВт.Ближайший стандартный φ = 1,26 6Из этого выбираем требуемые . Для ø 4,9 - 5 = 0,15 мм/об.Скорость 6 определяем по формуле:где Cv - постоянная;D - 6 инструмента;Kv - общий коэффициент на скорость 6 для ø 4,9По расчетной скорости 6 оборотыПолучение значения вращения шпинделя по станку, выбирая меньшее.Ближайший стандартный φ =1,58. Составляем рядшпинделей об/мин.для отверстиядействительные скорости:Для выбранных режимов проводим проверкумомент при(4.16)Основная при сверлении Ро=Ср 6 ДySyKp значение См и Ср и 6 степенивыбираем для 6 отверстия ø 20 мм.резанья:(4.17)мощность сравниваем с станка:(4.18)4.5 нормы и квалификации рабочихПри нормы времени на обработку одной определяем времениотдельно на операцию. Находим время по формуле,(4.19)где L - длина обработки с врезания и перегиба(4.20)где l - фактическая обрабатываемойlвр; lпр - соответственно длина и перегиба инструмента;i - рабочих ходов ;Sm - минутная инструмента;S = So n,So - подача, ;N - частота вращения .Основное время на точение:время на чистовоеОсновное время наЗдесь использованы о подаче и времени на сверлильную .Вспомогательное время на выполнение вспомогательных, установку,,снятие заготовки, и остановка, изменение и контроль качества и т.д.Вспомогательное на:черновое точение 0,35 + 0,16 = 0,51 мин.
6точение 0,35 + 0,42 = 0,77 мин.центрирование 2 + 0,16) = 1,02 мин.Основное 6 на обработку сумме основного на каждую операцию:вспомогательноеСумма и вспомогательного составляет оперативное :Время операционного и обслуживания рабочего и перерывов поформуле в (%) от оперативного. 6 времени:(4.21) 6где Lto, Loo, Lф - 6 процентное соотношение технического,обслуживания рабочего и перерывов от оперативного.- 6 калькуляционное времягде Тпз - 6 время;n - деталей в партии,время на сверление 6 найдем по формуле,(4.22)где L- 6 сверления, мм;L1 - величина(4.23) 6где d- диаметр инструментаL - угол в плане заточки сверла L2 для глухих отверстий равно 0,для сквозных в зависимости от диаметра инструмента принимаем 1...3мм.Вспомогательное время 6Оперативное время на сверлениеШтучно-калькуляционное время на сверло6 6 Техника безопасности при работе грузоподъемного крана с грейфером 56.1 Характеристика опасных и вредных факторов работы машиныСлучаи производственного травматизма при работе на машинах могут иметьместо по техническим, организационным и психофизиологическим причинамв зависимости от таких факторов, как:1) конструирование без достаточного учета требований охраны труда;2) 5 неисправность машины;3) самостоятельное пере мещение машин и подвижных частей;4) потеря усто 9 йчив ости машины при совместном действии неско 9 лькихфакторов (дополнител ьные и основные нагрузки, из 9 мене 5 ние условий приопирании и др.);5) разрыв тросов;6) поломка шкивов, блоков, осей и 9 дру 5 гих деталей при наличии в нихдефектов (иногда скрытых) и 1 др.Рассмотрим 5 положения, которые обеспечивают безопасность автомобильногокрана при его э ксплуатации:1) проектирование конструкций машин с учетом их безопаснойбезопасности;2) устойчивость машин в процессе их э 1 ксплуатации;3) 5 надежность и проч ность машин;4) установление 1 «опасных зон» и 5 наличие ограждений;5) безопасные скорости движения;6) автоматизация;7) сигнализация;8) освещенность рабочих мест;9) электробезопастность;10) индивидуальные защитные приспособления;11) обучение и инструктаж рабочих, а также мероприятияорганизационного порядка.Устойчивость любой строительной машины является необходимым условиембезопасной ее эксплуатации, устойчивость обеспечивается (длястационарных машин) правильной установкой на надежное основание встрого горизонтальном и вертикальном положениях.Поскольку определить точно значение опрокидывающего момента часто непредоставляется возможным из-за непредвиденных (аварийных) нагрузок, впрактике применяют коэффициент запа 1 са устойчивости Ку, характеризующийвероятность перегрузки:Коэффициенты грузовой устойчивости с 5 учетом дополнительных нагрузок иуклона основания крана.
Они определяются, как отношение разницымоментов от веса всех частей крана и моментов, от дополнительных нагрузок(ветровых, инерционных, центробежных) к моменту, создаваемому рабочимгрузом относительно того же ребра опрокидывания, при этом кран считаетсяустановленным на твердой наклонной площадке, ветер рабочего состояния 5направлен в сторону уклона и все механизмы крана одновременно совершаютрабочие движения.В 5 практ ически условиях грузоподъ 1 емных кранов на моментыопроки 1 дывающих сил от 5 нагрузок, воздействием ветра, по величине,изменяются во и могут превысить значения при ураганной силы.
1опрокидывающих сил от основных 5 могут возрастать при 5 условий машины 1на основание. снижается 5 суммарная моментов удерживающих сил принаправлении моментов опрокидывающих сил. указанных фактов приводитьк поломкам и машин,, сопровождающихся несчастными .Действия инерционных сил в случаях может падение в моментпринудительной .Характеристики грузоподъемности кранов приводится в строительных иимеет гиперболической . Для увеличения устойчивости стреловых крановдополнительные в виде выдвижных или кронштейнов, опирающихся на .Такие упоры () увеличивают базу кранов и коэффициент грузовой за счетперемещения опрокидывания в груза.Устойчивость подъемников, применяемых для 5 конструкций, во время 5достигается натяжением расчалок или при помощи лебедок и .
5 Подбор вантв зависимости от установкой вантовых из троса примерно 8 м по высоте.Свободные вантовых крепятся к якорям или конструктивным деталямблока.Основными производственного при эксплуатации грузовых подъемников впроцессе указанных материалов :1)падение с платформ подъемников при разгрузочно-погрузочных работ;2) поднимаемых грузов с и травмирование, находящихся в опасной ;3) падение платформ при 5 на них рабочих и грузов;4) 5 предметов с этажей и травмиро людей, выполняющих очно-разгрузочныеработы ;5)оборудование самодельными удлинителями для длинномерныхматериалов;6) условия труда;7)недостаточный надзор за состоянием 5 со стороны инженерно-технического;8) 5 отсутствие достаточно способов и сигнализации между и рабочими,участвующими в погрузочно-разгрузочных работ, на различных ;9)отсутствие на большинстве самых необходимых и приспособлений,контролирующих перемещения крана, таких, как грузоподъемностиограничитель нижнего положения, а также для точной остановки оконногопроема, или крыши.На грузоподъемные воздействуют факторы - рабочие, ветровой напор исилы, учитываемые в их прочности и устойчивости.
В этих учитываютсятакже в пределах отклонения машин в от их нормального расчетного связис возможными опорных плоскостей.в практике превышение расчетных, которое вызывает .Поясним это положение на .1.Попытка краном груза, грузоподъемность на данном стрелы, а такжепримерзшего к груза приводит к и падению крана ( устойчивости). В этомприменение ограничителей грузоподъемности (с на вылет стрелы) аварию.2.При подъеме, если он до крайнего верхнего (упора), а механизмпродолжает работать, обрыв и падение груза.снятие нагрузки с инструкции крана обратный и в соответствующихусловиях крана в сторону .
Здесь автоматическое электропривода подъемане допускает троса, а следовательно, аварию.Во время крана ветер и ветровое превысило предельные, при которых кранеще устойчивостью, работая без специальных, не может оценить ветровогонапора, а, не может значение ветрового, а следовательно, и предотвратитькрана. В таких применение аппаратов позволяет принять меры, аварию.Следовательно, условием эвакуации грузоподъемных и строительныхмашин оснащение их устройствами и, ограничивающими возникновенияопасных .Приборы и устройства по их назначению можно на следующее:1) движения (подъема, передвижения крана, крана, вылета );2)устройства, устойчивость машин ( захваты, выносные, ограничителигрузоподъемности и момента);3), сигнализирующие состояние (ветромеры, указатели стрелы, указатели );приборы и сигнализации.Ограничители предназначены для автоматического механизма подъема,если поднимаемого груза на при данном вылете будет превышатьгрузоподъемность для вылета на 10%.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
