Гапанюк ПЗ изм (1192820), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Основные возможности КОРТЭС:

- представлен полный набор программ для тяговых и электрических расчетов систем электроснабжения;

- при тяговых расчетах имеется возможность изменения параметров движения поезда на отдельных участках пути с использованием режимных карт;

- реализованы расчеты режимов нагрузочной и пропускной способности систем постоянного и переменного токов.

Комплекс КОРТЭС имеет гибкую структуру, включающую в себя программные модули различного назначения, которые связанны совместными базами данных и способами управления. Комплект модулей пополняется компонентами для решения характерных задач как в области проектирования систем электроснабжения, так и их эксплуатации.

Перейдём к расчету параметров системы тягового и внешнего электроснабжения.

3.1 Расчет параметров системы тягового электроснабжения

Для получения важных данных для расчёта необходимо произвести расчёт в программе КОРТЭС. При запуске программы КОРТЭС открывается диалоговое окно (рисунок 3.1). Из списка программ, находящихся в диалоговом окне выбираем программу «Trelk», которая предназначена для тягового расчёта, в результате чего открывается ещё одно окно для ввода данных тягового расчёта (рисунок 3.2).

Рисунок 3.1 - Главное окно программы

Рисунок 3.2 - Окно ввода данных программы «Trelk»

Открыв диалоговое окно «тяговые расчёты» вводятся данные, которые необходимы для расчёта. На главной панели выбираются «файл», далее «параметры участка» и затем из списка выбирается нужный участок, например, Дормидонтовка - Аван. Затем вводятся данные для поездов: в разделе «категория» выбираем «грузовые», локомотив типа «Ермак 2ЭС5К», число секций электропоезда равным «2», масса поезда 12000 тонн в чётном направлении, а в нечётном 3500 тонн, длина поезда задаётся программой автоматически.

Затем, как показано на рисунке 3.3, открываем окно «границы, остановки, кратная тяга» и выбираем направление движения – четное.

Рисунок 3.3 – Окно направления движения

Далее нажимаем клавишу «F8» и берем из отчета (Рисунок 2.4) нужные нам параметры: максимальный ток поезда и на каком километре он зафиксирован.

Рисунок 3.4 – Окно направления движения

Следующим этапом расчета будет определение токов плеч тяговой подстанции. Для этого нам потребуется определить расстояния от тяговой подстанции Дормидонтовка до места максимального значения тока поезда и от тяговой подстанции Аван до места максимального значения тока поезда. В результате получаем L₁=29,2 км и L₂=20,7 км соответственно. Сейчас у нас есть все необходимые данные, чтобы определить ток правого плеча тяговой подстанции Дормидонтовка и ток левого плеча подстанции Аван по формулам, А:

, (3.1)

, (3.2)

где I_max – максимальный ток поезда на участке, А.

Согласно (3.1) и (3.2) ток правого и левого плеча Дормидонтовки и Авана соответственно равны:

Для нахождения угла токов плеч воспользуемся программой «Кортэс», а именно расчетом нагрузок и пропускной способности системы 25 кВ. В окне «Расчетные данные» выбираем нужный участок и график движения поездов (Рисунок 3.5).

Рисунок 3.5 – Ввод расчетных данных

Из отчета (Рисунок 3.6) необходимо выбрать расход активной и реактивной электроэнергии.

Рисунок 3.6 – Окно расхода электроэнергии

Для примера определим угол тока плеча подстанции Дормидонтовка по формуле, град:

(3.3)

где W_р – реактивная энергия, кВт ч; W_а – активная энергия, кВт ч.

Согласно (3.3) угол тока плеча равен:

.

Для всех остальных подстанций токи плеч рассчитываются аналогичным образом и представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Токи плеч тяговых подстанций Дормидонтовка, Аван, Розенгартовка и Бикин при прохождении поезда массой 12000 т

Для сравнения добавим значения необходимых параметров для поездов массой 7200 т.

Таблица 3.2 – Токи плеч тяговых подстанций Дормидонтовка, Аван, Розенгартовка и Бикин при прохождении поезда массой 7200 т

Определим токи в низших обмотках трансформатора для каждой фазы по формулам, А:

(3.4)

(3.5)

(3.6)

где – токи левого и правого плеча соответственно, А; D – оператор поворота, град.

Произведем расчет для подстанции Дормидонтовка согласно (3.4), (3.5) и (3.6), а остальные значения сведем в таблицу 3.3.

,

,

.

Таблица 3.3 – Токи в низших обмотках трансформатора при пропуске поезда 12000 т

Таблица 3.4 – Токи в низших обмотках трансформатора при пропуске поездов массой 7200 т

Тяговые подстанции помимо электроснабжения поездов осуществляют преобразование электрической энергии для районных потребителей (населения и предприятий в районе расположения тяговых подстанций). При расчете величин токов в обмотках высшего напряжения и линиях электропередач необходимо их учитывать. Токи района определяются по формуле:

(3.7)

Согласно (3.7) найдем ток района для фазы А, а остальные токи сведем в таблицу 3.5:

Таблица 3.5 – Токи района при пропуске поездов массой 12000 т

Таблица 3.6 – Токи района при пропуске поездов массой 7200 т

Еще один параметр, который необходимо определить в системе тягового электроснабжения это напряжение на шинах 27,5 кВ тяговых подстанций. Это можно осуществить с помощью программного комплекса «Кортэс».

Для этого используется программа редактора графиков движения «KGrafDv». При открытии данной программы появляется следующее окно:

Рисунок 3.7 – Окно программы «KGrafDv»

Как видно из рисунка 3.7 род тока выбираем переменный 25 кВ, а участок к примеру Дормидонтовка – Аван. Затем нажимаем «Редактировать».

Рисунок 3.8 – Панель редактирования графика движения

Как показано на рисунке 3.8 выбирается четный (2) путь и нажимается на значок «Случайный график», после чего открывается окно для ввода данных по размерам движения (Рисунок 3.9).

Рисунок 3.9 – Окно задания параметров размеров движения

Выбираются параметры размера движения как показано на рисунке 3.9 и далее необходимо нажать кнопку «Построить».

После выполненных действий получается построенный график движения поездов (рисунок 3.10), после чего его необходимо сохранить.

Характеристики

Список файлов ВКР