Антиплагиат Гулеватый (1192379), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Время завинчивания и отвинчиваниягайки составляет 4…5 с. Крутящий момент у 1 шуруповертов ШВ-2 и ШВ-2М ограничивается шариковой предохранительной муфтой, у ШВ-3 – фрикционной.Вторую группу переносных гайковертов составляют ударно-импульсные. К ним относятся электрогаечные ключи для обработки гаек болтовых соединений стыковых накладок ЭК-1, 1ЭК-1М, путевые гаечные ключи ПГК и редкоударные инерционные гайковерты типа КИГЭ.
Эти гайковерты обладают крутящим моментом на завинчивание 200…580 Нм, на отвинчивание –400….580 Нм, частота ударов у ЭК-1, 1 ЭК-1М, ПГК составляет 25….32 уд./с, у КИГЭ – 0.5 уд./с. В этих гайковертах двигатель создает периодические силовые импульсы, передаваемыерабочему органу. Происходит это при помощи ударно-импульсных муфт различных конструкций. Время обработки одной гайки – примерно такое же, как у шуруповертов статическогодействия, но ударно-импульсные выгодно отличаются от них гораздо меньшей мощностью приводного двигателя (0.4….0.6 кВт против 1,0…1,7) и меньшей массой (20….22 кг против51….63). Наряду с достоинствами, 1 ударно-импульснымРисунок 2.4 - Ключ путевой КПУгайковертам присущи и недостатки.
К ним стоит отнести нестабильность момента затяжки, невысокую долговечность, повышенную шумность при работе. 1Рисунок 2.3 - Ключ шурупогаечный КШГ1В настоящее время в путевом хозяйстве используются следующие типы ключей.Ключ шурупогаечный КШГ1 (рисунок 2.3). Он имеет большой крутящий момент до 1100 Нм для переборки старогодних путевых решеток.
Визуальный контроль и установканеобходимого крутящего момента. Характеризуется отсутствием реактивного момента на рукоятках и имеет две скорости шпинделя позволяют отвинчивать (сдергивать)деформированные приржавевшие гайки на малой скорости, с последующим отвинчиванием на повышенных оборотах.Ключ путевой универсальный КПУ (рисунок 2.4).
Он предназначен 53 для завинчивания и отвинчивания гаек стыковых, клеммных и закладных болтов. 53 Крутящий момент непередается на оператора. Ударно-импульсный механизм обеспечивает большой крутящий момент 53 при отвинчивании ржавых и 53 примерзших креплений. Быстрая переналадка свертикальных на горизонтальные болты.Гайковерт ГП-1200 (рисунок 2.5) предназначен для отвертывания и завертывания гаек клеммных и закладных болтов, гаек стыковых болтов, завертывания и отвертывания путевыхшурупов, для сверления отверстий под шурупы и костыли в деревянных шпалах и брусьях.
53Рисунок 2.5 - Гайковерт ГП-1200Конструкция гайковёрта имеет механизм ударно – импульсного вращения, что позволило обеспечить высокий показатель момента, незначительные массогабаритные показатели,отсутствие воздействия реактивного момента на руки человека. Гидравлический привод позволяет обеспечить реверс рабочего инструмента и плавно регулировать величину моментазатяжки.Помимо путевых гайковертных агрегатов, работающих на перегоне, в путевом хозяйстве России получили распространение гайковерты, выполняющие аналогичные технологическиеоперации – завинчивание и отвинчивание 1 промежуточных путевых скреплений – в стационарных условиях, на производственных базах путевых машинных станций.
Это гайковертныеустановки технологических линий сборки, разборки и ремонта звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах. 1 По способу организации технологического процессаэти линии подразделяются на стендовые (подвижные технологические агрегаты перемещаются вдоль обрабатываемых звеньев) и поточные (звенья перемещаются относительностационарных агрегатов), но в обоих типах линий применяются одинаковые гайковерты. В отличие от описанных выше путевых гайковертов завинчивающие и отвинчивающиегайковерты технологических линий отличаются друг от друга принципиально (в силу значительных отличий выполнения операций завинчивания и отвинчивания). Завинчивающийгайковерт (рисунок 2.6, а) обладает индивидуальным приводом на каждый шпиндель от асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором с повышенным скольжением.
1Шпиндель имеет привод осевого перемещения и определенную свободу поперечного поискового перемещения. Ограничение крутящего момента производится коммутирующейэлектроаппаратурой по достижении током двигателя значения, соответствующего регламентному моменту затяжки резьбового соединения. 1 Угловая скорость вращения шпинделя –16,3 с-1.
Приводная часть отвинчивающего гайковерта (рисунок 2.6, б) представляет собой двухшпиндельный мотор – редуктор с асинхронным электродвигателем с фазным ротором.Привод от одного двигателя на два шпинделя позволяет в момент срыва резьбового соединения в одной из гаек концентрировать всю мощность двигателя на тугой гайке. Каждыйшпиндель снабжен 1 индивидуальным приводом осевого перемещения.
Так же, как у завинчивающих гайковертов, шпиндели обладают свободой поперечного поисковогоперемещения. Максимальный крутящий момент – до 400 Нм. Этот момент достигается введением двигателя в стоповый режим работы. Защита двигателя от чрезмерного перегрузаобеспечивается инвентарным тепловым реле пусковой аппаратуры.а) завинчивающий гайковерт б) отвинчивающий гайковерт1 – 1 асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором; 2 – редуктор; 3 – двигатель с фазным ротором;4 – шпиндель; 5 – торцевой ключ 1Рисунок 2.6.
Кинематические схемы гайковертов технологических линий сборки и разборки рельсошпальной решетки 1Осевое перемещениеПоисковое перемещение12345В настоящее время основным средством механизации и автоматизации завинчивания гаек скреплений на звеносборочных линиях является агрегат завинчивания гаек болтов линииТЛС. 2Агрегат (рисунок 2.7) представляет собой самоходную тележку, перемещающуюся по рельсам собираемого пути.1 – 2 рама, 2 - гайковертный блок, 3 - поджимной стол, 4 - станция гидропривода, 5 - панель гидроаппаратуры, 6 - привод перемещения, 7 - приводной вал, 8 - шкаф с электроаппаратурой,9 - устройство защиты от обрыва кабеля, 10 - платформа оператора,11 - шпальный щуп, 12 - роликовый ловитель, 13 – шпиндель,14 - конечный выключатель включения мотор-редукторов,15 - конечный выключатель контроля верхнего положения траверсыРисунок 2.7.
Агрегат завинчивания гаек клеммных болтов линии ТЛС 2На раме 1 тележки установлены: гайковертные блоки 2, поджимные столы 3, станция гидропривода 4, панель гидроаппаратуры 5, привод перемещения с приводным валом 7, ходовые иколейные ролики (не показаны), шкафы с электроаппаратурой 8, консоль 2 энергопитания с устройством защиты от обрыва кабеля 9, платформа оператора 10 с рабочим креслом,пультом управления и шпальным щупом 11. Гайковертные блоки подвешены к вертикальным консольным стойкам рамы при помощи пространственных параллелограммных подвесок свозможностью свободного перемещения в направлении вдоль оси собираемого пути. На нижней платформе подвески установлены два мотор-редуктора, состоящие из асинхронныхэлектродвигателей с 2 короткозамкнутым ротором и двухступенчатых цилиндрических редукторов с вертикальным расположением валов.
К платформе крепятся направляющиероликовых ловителей 12.К центральной поперечине платформы при помощи гидроцилиндра подвешена траверса. На шлицевые выходные валы мотор-редукторов надеты верхние полумуфты шпинделей 13. 2Подвижные части шпинделей, оканчивающиеся торцевыми ключами и 2 ловителей, оканчивающиеся роликами, перемещаются в вертикальной плоскости траверсой.
Точнаяориентация торцевых ключей относительно завинчиваемых гаек вдоль оси пути обеспечивается смещением нижней 2 платформы подвески под воздействием реакции от контактароликов с боковыми гранями шпалы при опускании ловителей. Для компенсации свободного хода опускания на подвижных частях ловителей и шпинделей предусмотреныкомпенсационные пружины. Для окончательной взаимоориентации ключа и гайки на заходной части ключа 2 предусмотрена спиральная полость. Цикличность работы гайковертногоблока обеспечивается конечными выключателями, установленными на гильзе гидроцилиндра: проходным 14 ( сигнал – «Мотор-редукторы включить») и 2 упорным 15 (сигнал –« Траверса в верхнем положении»). Поджимные столы 2 крепятся при помощи осей на кронштейны внешних продольных балок рамы.
2 Назначение – выбирать зазор междуподошвой рельса собираемого пути и верхней постелью подкладки на низкой шпале. 65 Колейные ролики 2 располагаются на передней и задней поперечных балках рамы. 2 Ихназначение – 2 обеспечение центровки устройства относительно рельсов собираемого пути в поперечном 2 относительно оси пути направлении. Скорость перемещения агрегата2 между шпалами – 0,5 м/с, время обработки одной шпалы – 10 с. Установленная мощность электрооборудования - 12 кВт, максимальное давление в гидросистеме – 3,5 МПа. 2Работа агрегата.
Агрегат может работать в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режиме. 2 Основным режимом является автоматический, ручной служит 2 для настройкиагрегата и управления в нештатной ситуации. 2 Агрегат переводится в автоматический режим в положении, когда шпальный щуп находится между шпалами. Привод перемещениявключен, агрегат перемещается до того момента, пока поводок шпального щупа не повернется при контакте со шпалой. 2 По сигналу от установленного на 2 шпальном щупеконечного выключателя, во-первых, прекращается перемещение агрегата, во-вторых, переключается 2 состояние гидросистемы. Поджимные столы поднимаются, поджимая шпалу крельсу, после чего 65 включается опускание траверс.
65 Вращение гайковертов включается по команде конечных выключателей 14 в момент, когда расстояние между торцамиключей и гайками составляет 10 – 15 мм. Ключи надвигаются на гайки, происходит их завинчивание. Крутящий момент контролируется токовыми реле по величине тока в цепях питанияэлектродвигателей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
