ТУров В.В. КТ12-НТК(БТ)ПМ-062 (1192139)
Текст из файла
СодержаниеВведение ................................................................................................................... 41 Обзор и анализ состояния проблемы ................................................................. 51.1 Проблематика содержания полосы отвода автомобильных дорог .............. 51.2 Машины и оборудование для срезки растительного слоя ............................ 71.3 Постановка задачи на проектирование .........................................................
202 Расчетная часть ................................................................................................... 252.1 Расчет активного рабочего органа (ротора-фрезы) ..................................... 252.2 Расчет и выбор гидромотора .......................................................................... 302.3 Определение размеров ступеней вала привода ротора ............................... 312.3.1 Определение геометрических параметров ступеней валов ..................... 312.4 Проверочный расчет подшипников ..............................................................
332.5Расчетгидроцилиндрапозиционированияоборудованиядлякронирования деревьев ......................................................................................... 352.6 Выбор аналога крана-манипулятора на автомобильном шасси ................. 383 Технология изготовления детали ..................................................................... 443.1 Описание конструкции вала........................................................................... 453.2 Определение структуры технологического процесса ................................. 473.2.1 Определение структуры пооперационно ................................................... 473.3 Маршрутизация технологического процесса изготовления вала .............. 483.4 Расчёт параметров обработки ........................................................................ 49Изм. ЛистРазраб.ПроверилН.
Конт.Утв№ докум.ПодписьДатаД. 23.03.02 0. 00. 000. ПЗТуров В.В.Велесевич Е.В.Клементов А.С.Вариант навесного оборудованиядля кронирования деревьевПояснительная запискаЛитЛистЛистов268ДВГУПС кафедра«ТТК»3.4.1 Определение промежуточных припусков, промежуточных размеровзаготовки и общего припуска .............................................................................. 493.4.2 Расчет режимов фрезерования .................................................................... 503.4.3 Точение .......................................................................................................... 553.4.4 Расчет режимов фрезерования .................................................................... 60Список литературы ...............................................................................................
66ЛистИзм. Лист№ докум.ПодписьДата3ВведениеНаличие в полосе отвода автомобильных дорог нежелательной древесно-кустарниковой и травянистой растительности отрицательно влияет на качество эксплуатационных показателей и сохранность дороги, ухудшает эстетическое восприятие дороги. Зарастание обочин, откосов, полосы отвода нежелательной растительностью снижает видимость на кривых малого радиусаи пересечениях, скрывает знаки, ограждения и сигнальные столбики, чтоприводит к увеличению аварийности, способствует снегозаносимости на открытых участках, усиливает пожароопасность в лесной зоне. Корни древесных растений разрушают земляное полотно, увеличивают его водонасыщение.
Зарастание кюветов и боковых канав затрудняет водоотток. Образуетсязастой воды, что приводит к нарушению водно- теплового режима земляногополотна и преждевременному разрушению дорожных одежд. В настоящеевремя дорожные организации выполняют работы по удалению нежелательной ДКР в основном вручную. Рубка деревьев и кустарников лиственных пород трудоемка и малоэффективна. Она стимулирует образование обильнойпневой и корневой поросли. Повторная рубка требуется через 2-3 года, а унекоторых пород деревьев уже на следующий год, что экономически нецелесообразно.
Удаление древесной растительности бульдозером приводит куничтожению гумусового горизонта почвы и образованию валов, которые зарастают сорной растительностью.В данной работе был выполнен расчет навесного оборудования для кронирования деревьев, которое может устанавливаться на краново-манипуляторные установки на базе бортовых автомобилей, которые имеются на балансе предприятий,занимающихся содержанием полосы отвода автомобильных дорог.Дипломный проект состоит из пояснительной записки в 68 страниц, 7плакатов формата А1.ЛистИзм. Лист№ докум.ПодписьДата41 Обзор и анализ состояния проблемы1.1 Проблематика содержания полосы отвода автомобильных дорогНаличие в полосе отвода автомобильных дорог нежелательной древесно-кустарниковой и травянистой растительности отрицательно влияет на качество эксплуатационных показателей и сохранность дороги, ухудшает эстетическое восприятие дороги.
Зарастание обочин, откосов, полосы отвода нежелательной растительностью снижает видимость на кривых малого радиусаи пересечениях, скрывает знаки, ограждения и сигнальные столбики, чтоприводит к увеличению аварийности, способствует снегозаносимости на открытых участках, усиливает пожароопасность в лесной зоне. Корни древесных растений разрушают земляное полотно, увеличивают его водонасыщение.
Зарастание кюветов и боковых канав затрудняет водоотток. Образуетсязастой воды, что приводит к нарушению водно-теплового режима земляногополотна и преждевременному разрушению дорожных одежд. В настоящеевремя дорожные организации выполняют работы по удалению нежелательной ДКР в основном вручную. Рубка деревьев и кустарников лиственных пород трудоемка и малоэффективна. Она стимулирует образование обильнойпневой и корневой поросли. Повторная рубка требуется через 2-3 года, а унекоторых пород деревьев уже на следующий год, что экономически нецелесообразно. Удаление древесной растительности бульдозером приводит куничтожению гумусового горизонта почвы и образованию валов, которые зарастают сорной растительностью.
Площади, лишенные дернины, способныбыстро обсеменяться и за 3-4 года зарастать густым молодняком деревьев икустарников.Удаление нежелательной ДКР в полосе отвода автодорог выполняетсямеханическим (с помощью топоров, ножей-рубщиков, мотокусторезов, бенЛистИзм. Лист№ докум.ПодписьДата5зопил), химическим (опрыскивание или инъекция в стволы деревьев арборицидов) или комбинированным способом. Механический способ надежно устраняет только хвойные деревья: сосну, ель, кедр, лиственницу, пихту, можжевельник. Рубка или срезание лиственных деревьев и кустарников сопровождается появлением обильной пневой или корневой поросли, приводящейк загущению зарослей и необходимости повторной более трудоемкой рубкичерез 2-3 года. Чисто химический способ (опрыскивание арборицидами)применим при высоте ДКР менее 2 м.
Более высокая ДКР неудобна для опрыскивания и после усыхания придает дороге неопрятный вид. Поэтому вкачестве основного принят комбинированный способ - сочетание механического и химического удаления нежелательной ДКР.Работы по расчистке полосы отвода от кустарника и мелколесья производятся вручную, средствами малой механизации или тракторными кусторезами. Деревья диаметром более 6 см спиливаются бензомоторными пилами.Высота пня не должна превышать 1/3 диаметра среза, а при рубке деревьевтоньше 30 см - не более 10 см. Кустарники и деревца диаметром до 6 см могут вырубаться ножами-рубщиками типа мачете, топорами, бензопилами, мотокусторезами в любое время года кроме периода со снежным покровом более 10 см.
Высота оставляемых пеньков не должна превышать 10 см. На ровных участках полосы отвода автомобильных дорог кустарники и мелкие деревца могут удаляться тракторными кусторезами или бульдозерами по мерзлой почве, но только до образования снежного покрова. При этом не допускается срезка гумусового горизонта почвы.
При проведении рубок в летнийпериод для предотвращения пневой поросли места среза лиственных деревьев рекомендуется смазывать водными (1:4) растворами раундапа или арсенала сразу после рубки. Очистка мест рубок в полосе отвода автомобильныхдорог производится в соответствии с требованиями органов лесоохраны.Способы и сроки очисток указываются в лесорубочных билетах. В полосеотвода автодорог, пересекающих лесные массивы, для выполнения требоваЛистИзм. Лист№ докум.ПодписьДата6ний пожарной безопасности в лесу сразу после рубки порубочные остаткидолжны быть уложены в кучи или валы шириной не более 3 м, отстоящие отстен леса не менее 6 м и имеющие разрывы шириной не менее 4 м через 1015 м протяженности вала. В хвойных лесах они должны быть сожжены в пожаробезопасный период, наступление которого определяет лесхоз, или измельчены с помощью дробильно-рубильных установок УДП-400, ДОП-1 набазе тракторов МТЗ-40, МТЗ-82 для утилизации или разбрасывания на полосе отвода автодороги.
Для удобства измельчения порубочных остатков, срубленная поросль укладывается в валки или кучи с направлением комельнойчасти в одну сторону. На сырых и мокрых почвах полосы отвода автодорог,проходящих в лиственных лесах, порубочные остатки, уложенные в небольшие (высотой до 1,0 м) плотные кучи, могут быть оставлены по согласованию с лесхозом для естественного перегнивания. В целях предохранения ихот заселения вредителями леса, крупные сучья должны укладываться в самыйниз куч с плотным прилеганием к земле.1.2 Машины и оборудование для срезки растительного слояДля срезания кустарника и мелколесья (отдельных стволов) применяюткусторезы двух типов − с рабочим органом пассивного действия и с рабочиморганом активного действия.На производстве применяют кусторезы активного действия косилочноготипа.Режущий(косилочный)аппаратпроизводитвозвратно-поступательное движение и срезает мелкий кустарник.
Принудительное движение ножей осуществляется от вала отбора мощности трактора или другихсредств привода.Для расчистки мелкого кустарника на почвах, не засоренных камнями,применяют кусторезы КАР-1,2 и КАР-2,1 с активным рабочим органом пильного типа. Кусторез КАР-1,2 навешивают на трактор ДТ-55А (ДТ-75Б), кусЛистИзм. Лист№ докум.ПодписьДата7торез КАР-2,1 − на Т-74, ДТ-75 или ДТ-55А.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
