Депо для ремонта полувагонов с разработкой участка по ремонту тележек в ВЧДР Уссурийск (1191562), страница 7
Текст из файла (страница 7)
- здания и сооружения сориентированы по отношению к сторонам света и преобладающим ветрам так, чтобы были обеспечены условия для естественного освещения и проветривания;
- здания для производств, выделяющих дым и запах, расположены с подветренной стороны, учитывая направления господствующих ветров;
- предусмотрена возможность дальнейшего расширения участков при минимальных затратах на снос;
- расстояния между зданиями удовлетворяет требованиям пожарной безопасности, санитарно-техническим и светотехническим требованиям;
- расположение железнодорожных путей и автомобильных дорог позволяет осуществлять транспортное обслуживание всех сооружений с минимальными затратами и обеспечивает проезд противопожарных средств;
для прохода людей и отдыха рабочих предусмотрены пешеходные дорожки, озеленение, зоны отдыха и места стоянки личного транспорта. Генеральный план депо представлен на листе формата А1 ДП 23.05.03.В.155.02.
1.14 Технико-экономические показатели депо и схемы генплана
Годовой выпуск полувагонов из ремонта, приходящийся на одного работающего в депо, определяем по формуле/3/:
(1.23)
Годовой выпуск полувагонов из ремонта, приходящийся на одного работника основных и вспомогательных участков и отделений, вычисляем по формуле/3/:
(1.24)
Годовой выпуск вагонов из ремонта, с 1 м². основных и вспомогательных участков и отделений определяем по формуле/3/:
(1.25)
Коэффициент застройки территории депо определяем по формуле/3/:
(1.26)
Коэффициент использования территории депо вычисляем по формуле/3/:
( 1.27)
Расчет технико-экономических показателей депо представляем в таблице 1.13
Таблица 1.13 – Результаты расчета технико-экономических показателей депо
| Наименование | Обозначение | Величина |
| 1 Принятая программа ремонта, вагонов | Nв | 5922 |
| 2 Число рабочих основных и вспомогательных участков, чел. | n | 96 |
| 3 Число работников депо, чел. | nобщ | 478 |
| 4 Площадь основных и вспомогательных участков, м. | Sд | 6480 |
| 5 Площадь, занимаемая вагонным депо, м. | Sтер | 31800 |
| 6 Площадь всех крытых зданий и сооружений, м. | Sзд | 11023 |
| 7 Площадь всех сооружений, включая дороги, м. | Sс | 22714 |
| 8 Годовой выпуск вагонов из ремонта на одного работающего в депо | Nобщ | 12,9 |
| 9 Годовой выпуск вагонов из ремонта на одного работника основных вспомогательных участков | Nраб | 61,68 |
| 10 Годовой выпуск вагонов из ремонта с 1 м². площади основных и вспомогательных участков | Ns | 0,91 |
| 11 Коэффициент застройки территории депо | Kз | 0,34 |
| 12 Коэффициент использования территории | Kис | 0,71 |
2 РАЗРАБОТКА ТЕЛЕЖЕЧНОГО УЧАСТКА
2.1 Анализ технической оснащенности и организации работ и внедрение новых технологий по ремонту
В тележечном цехе ремонтируются тележки, поступающие с вагоносборочного участка. Площадь участка равна 612 м2. В участке выполняются разборка тележек, технический контроль деталей, ремонт, сборка и окраска. Существующий участок по ремонту тележек расположен в отдельном помещении, примыкающем к вагоносборочному участку. Планировка участка с имеющимся на нем технологическим оборудованием приведена на рисунке 2.1
Рисунок 2.1 – План участка по ремонту грузовых тележек модели 18-100 в ВЧДР Уссурийск.
После выкатки из-под вагонов, стропальщик устанавливает тележки при помощи мостового крана на путь подачи в моечную машину (поз.2). Оператор обмывает тележки в моечной машине и передает при помощи кран-укосины на позицию разборки (поз.9). На позиции разборки, слесари полностью разбирают тормозную рычажную передачу тележки, независимо от ее состояния: снимают подосные тяги, вертикальные рычаги, триангели, колодки,
валики, предохранительные скобы, подвески башмаков, коробки скользунов, пружины. Снятые триангели с башмаками подаются на стенд ремонта и испытания триангелей (поз.35), пружины – на позицию контроля и испытания пружин (поз.22), а все остальные детали складируют в контейнеры. Поступающие в ремонт триангели, слесарь подает на ремонтно-испытательный стенд, оборудованный зажимами (поз.35). Снимает с триангеля тормозные башмаки, предохранительные наконечники, резьбовыми калибрами проверяет цапфы и определяет объем ремонта. Тормозные башмаки поступают на стол слесаря по ремонту триангелей для осмотра (поз.32), а подвески башмаков поступают на стол дефектоскописта участка неразрушающего контроля (поз.14).
Рама тележки при помощи кран-балки передаётся на позицию входного контроля, дефектоскопирования (поз.5,6) и дефектации (поз.7). После проведения неразрушающего контроля деталям тележки, проводят дефектацию, где определяют их ремонтопригодность и объём ремонтных работ. Дефектация боковых рам и надрессорных балок производится на стенде кантователе с применением переносного светильника напряжением 36 в, металлической щетки, средств допускового контроля и измерений (поз.7).
После выявления неисправностей и определения объема ремонтных работ, рама тележки подается на стенд-кантователь для разборки (поз. 10). С помощью стенда-кантователя раздвигают боковые рамы тележки. Надрессорную балку поворачивают для осмотра и выявления трещин в опорной колонке и подпятниковом месте, а также для замеров износов рабочих поверхностей. С позиции раздвижки, детали рамы тележки (надрессорная балка и боковые рамы) кран балкой, переставляют на позиции намагничивания (МСН-33 и МСН-34), где дефектоскописты участка неразрушающего контроля дефектоскопируют детали рамы тележки (боковые рамы, надрессорные балки) феррозондовым дефектоскопом ДФ-201.1 или ДФ-205.30А. Разобранные детали рамы тележки складируются на позиции накопления деталей в ремонт (поз.12).
Ремонт надрессорных балок и боковых рам тележек сваркой и наплавкой производят в соответствии с «Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой надрессорной балки тележки грузовых вагонов» ТИ-05-01-06/НБ-2010, оборудованных кантователем. После ремонта детали рамы тележки подаются на позицию механической обработки (поз.17,18). Обработка производится на фрезерных станках ФБ-01 и Ф-0131. После механической обработки детали тележки передаются на позицию клёпки (поз. 21). Затем детали рамы тележки дефектоскопируются, осматриваются и подаются на стенд кантователь для сборки. Собранную раму при помощи кран-балки подают на позицию окраски (поз.24). После окраски тележку подают на позицию сборки тележки (поз9), где устанавливают подосные тяги, вертикальные рычаги, триангели, колодки, валики, предохранительные скобы, подвески башмаков, коробки скользунов, пружины. После того как рычажная передача и пружинно-фрикционный комплект поставлены на раму тележки, собранную тележку при помощи кран балки устанавливают на колесные пары и подают в вагоносборочный участок.
Численность работников тележечного участка представлена в таблице 2.1. Оборудование тележечного участка представлено в таблице 2.2
Таблица 2.1 – Численность работников тележечного участка ВЧДР Уссурийск
| Должность или профессия исполнителя | Количество исполнителей, чел | Разряд |
| Мастер | 1 | 8 |
| Бригадир (освобожденный) | 1 | 7 |
Окончание таблицы 2.1
| Должность или профессия исполнителя | Количество исполнителей, чел | Разряд |
| Бригадир | 2 | 7 |
| Фрезеровщик | 4 | 5 |
| Электрогазосварщик | 3 | 5 |
| Дефектоскопист | 3 | 6 |
| Оператор моечной машины | 2 | 4 |
| Слесарь по ремонту подвижного состава | 5 | 5 |
| Слесарь по ремонту подвижного состава | 6 | 3 |
| Токарь-расточник | 3 | 5 |
| Уборщик производственных и служебных помещений | 2 | 2 |
| Итого в две смены | 64 |
Таблица 2.2 – Оборудование тележечного участка ВЧДР Уссурийск
| Наименование оборудование | Кол-во | Пояснение |
| Позиция разборки-сборки тележек 18-100 | 2 | ПРТ |
| Стол обмера фрикционных клиньев | 1 |
|
| Контейнер для бракованных металлических деталей | 1 | 3000х1500*1500 |
| Контейнер для бракованных торм.колодок | 1 | 3000х1500*1500 |
| Контейнер для накопления годных фрикционных клиньев | 1 | 3000х1500*1500 |
| Контейнер для накопления втулок валика подвески ТБ | 1 | 3500х2000х2500 |
| Кран-укосина передвижная с лотком | 2 | Q = 3,2 |
Продолжение таблицы 2.2
| Наименование оборудование | Кол-во | Пояснение |
| Стенд разборки, кантования и клепки тележек грузовых вагонов | 1 | СРМ-18-100-А |
| Стенд контроля пружин | 1 | СИП-02 |
| Установка на магничивания | 1 | МСН-34 |
| Установка на магничивания | 1 | МСН-33 |
| Кантователь для наплавки надрессорных балок | 1 | УВПНБ |
| Кантователь для наплавки боковых рам | 1 | Т1285М |
| Постамент деталей тележки | 2 | ПДТ-23 |
| Станок для обработки НБ | 1 | ФБ-01 |
| Станок для обработки БР | 2 | Ф-0131 |
| Стенд клепки фрикционных планок | 1 | СКФП-01 |
| Автоматическая установка нагрева заклепок | 1 | УН-01 |
| Спец.стол для мех.обработки деталей ТРП | 1 | Верстак |
| Сварочный полуавтомат для наплавки деталей ТРП | 1 | ВДУ-506 ПДГО-501 |
| Стеллаж накопления пружин | 2 | 2500 х 2700 |
| Стол обмера пружин | 1 | 3000 х 3500 |
| Позиция навешивания бирок на пружины | 1 |
|
| Контейнер накопления брака пружин | 1 | 2500 х 3000 х 2000 |
| Контейнер накопления брака подвесок | 1 | 2500 х 3000 х 2000 |
| Позиция накопления подвесок перед НК | 1 |
|
| Позиция накопления подвесок | 1 |
|
| Позиция накопления триангелей | 2 | ПНТр-01 |
| Позиция ремонта подвесок | 1 | СРНКП |
| Стеллаж для запчастей | 3 | 2500 х 3000 |
| Контейнер для годных колодок | 2 | 2500 х 3000 х 2000 |
| Контейнер для годных клиньев | 2 | 2500 х 3000 х 2000 |
Окончание таблицы 2.2
| Наименование оборудование | Кол-во | Пояснение |
| Пневмогидравлический стенд для разборки-сборки и испытания триангелей | 1 | СИТ-02 |
| Накопитель подвесок в/из наплавки | 2 | ПНТр-02 |
| Накопитель триангелей в/из наплавки | 2 | ПНТр-02 |
| Камера окраски тележек | 1 | КО-01 |
| Кран-балка | 2 | г/п 3,2т |
| Установка индукционного нагрева подпятника перед наплавкой | 1 | УИН 002-25/Т-002 |
| Шлифовальная машинка | 2 | ИП |
| Комплект шаблонов на тележку ЦНИИ-Х3 | 2 |
|
| Толщиномер УТ-80 | 2 | УТ-80М |
| Ферозондовый дефектоскоп | 2 | Ф215.3 |
| Магнитопорошовый дефектоскоп | 1 | Д15Ш |
| Вхретоковый дефектоскоп | 2 | ВД213.1 |
| Измеритель напряженности магн. поля | 1 | МФ-207 |
| Штангенциркуль | 10 | ШЦ1-125-0,1 |
| Штангенциркуль | 3 | ШЦ1-500-0,1 |
| Линейка металлическая | 5 | ГОСТ 427-75 |
| Угольник металлический | 2 | ГОСТ 3749-77 |
| Щуп Басалаева | 2 |
|
| Термометр | 4 | ЭТТЭ1-1 |
| Комплект щупов цилиндрических 0,5;1;2 | 4 |
|
| Комплект щупов пластинчатых | 5 | №4 |
2.2 Разработка схемы маршрутной технологии
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
