антиплагиат детковский (1191440), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Рабочие места оборудованы раздаточнымиколонками сжатого воздуха, электролинией для питания электросварочныхаппаратов и электрического инструмента. Передвижение вагонов с позиции напозицию осуществляется с помощью конвейера с автоматическим управлением.Для подъёмки и перемещения тяжёлых деталей на участке имеются четыремостовых крана грузоподъёмностью 10 т.Организация работ в вагоносборочном участке определяется линейнымграфиком ремонта вагонов.Оборудование принимаем в соответствии с технологическим процессом,заложенном в графике. Рабочую силу принимаем по графику с учетомколичества 1 поточных линий и сменности работы участка.
1Длина вагоноремонтного участка при поточном методе ремонта вагоновопределяется по формуле /3/:(1.12)где Фп.л. - фронт работ поточной линии, Фп.л = 5; lв - длина вагона по осямсцепления автосцепок, lв = 16,97 м.; l1 - расстояние между вагонами,находящимися на ремонтных позициях, l1 = 2 м.; l2 - расстояние от крайнихвагонов до торцевой части стены, l2 = 4 м.; lт - ширина транспортного проезда, lт= 6 м.; lп - ширина пожарного проезда, lп = 6 м.; lст - длина позиции с учетомвыкатки тележек.Исходя из сетевого графика будут две позиции, где осуществляется выкаткаи подкатка тележек. Длина позиции с учетом выкатки тележек определяется поформуле 1.11 /3/:(1.13)где lтел - база тележки, м.;м,м.С учетом шага колонн (шесть метров) принимаем длину вагоносборочногоучастка 120 метра.Ширина вагоноремонтного участка определяется по формуле /3/:В = В1 (n – 1) + 2 В2, (1.14)где В1 - расстояние между осями соседних ремонтных путей, В1 =8 м.;В2 - 66 расстояние от продольной стены 33 участка до оси ближайшегоремонтного пути, В2 =5 м;n - число поточных ниток, n =2.В=8 (2-1)+2 5=18С учетом шага колонн (девять метров) принимаем ширину вагоносборочногоучастка 18 метров.С учётом полученных размеров получаем площадь участка:.Высоту вагоноремонтного участка, в соответствии с /3/, устанавливаемисходя их условия наличия в нем, мостовых кранов грузоподъемностью 10 т ипринимаем равной от верхней головки рельсов пола до низа конструкцииперекрытия 10,8 метров.Схема вагоноремонтного участка с расположением ремонтных ниток, ремонтных позиций показана на рисунке 1.1.В соответствии с техпроцессом принимаем перечень технологическогооборудования установленного в вагоноремонтно м участке, приведенном втаблице 1.4.Таблица 1.4 Перечень технологического оборудования 26 в вагоноремонтномучасткеНаименование оборудованияКраткие техническиехарактеристикиКоличество1 Мостовой кран Грузоподъемность 10 тонн 42 ЭлектродомкратГрузоподъемность 10 тоннТЭД-30443 Конвейер для передвижения вагонов ПКБ ЦВ 34 Технологические тележки Собственного изготовления 125 Многопостовой сварочный выпрямитель ВД-403 56 Приспособлени е для снятия и постановкипоглощающего аппаратаТ 1231 ПКБ ЦВ 8 407 Устройство для испытания тормозов "СИТОВ" 48 Воздухопровод с раздаточными колонками Собственного изготовления 29 Стеллаж2000×1000×700Собственного изготовления8Окончание таблицы 1.4Наименование оборудованияКраткие техническиехарактеристикиКоличество10 Приспособление для клёпки пятника УДМП 411 Электронагреватель заклёпок УНЗ-1М 412 Шкаф для инструмента Собственного изготовления 1413 Транспортер для передвижения тележек Собственного изготовления 2Рисунок 1.1 Расположение ремонтных ниток и ремонтных позиций в вагоноремонтномучастке1.7 Проектирование производственных вспомогательных,обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовых помещенийВ 1 число производственных вспомогательных, обслуживающих участков(отделений) и служебно-бытовых помещений 1 входят все участки кроме участков подготовки, уравнительного, вагоноремонтного и 1 колесно-роликового,который разрабатывается как узел проекта.
Укрупнённые нормы площадиданных участков представлены в таблице 1.5.Таблица 1.5 Укрупненные и скорректированные нормы площадейНаименование участков и отделений 1Нормаплощади нагодовуюпрограмму,м2 1Размеры, м.Принятаянормаплощади, м2длина, мширина, м1 Автосцепное 300 18 18 3242 Кузнечное 180 18 12 2163 Отделение по ремонту дверей 144 18 12 2164 Краскоприготовительное 20 6 6 365 Колёсно-роликовый 800 72 18 12966 Тележечный 770 64 18 11527 Кладовая запчастей 216 18 12 2168 Инструментально-раздаточное 108 18 6 1089 Газосварочное 72 12 6 7210 Ремонтно-механическое 96 18 12 21611 Служебно-бытовые помещения 72 6 12 7212 Ремонта электросилового оборудования 72 18 12 21613 Душевая 72 12 6 72Укрупнённые нормы площадей зданий и сооружений, находящиеся внездания депо, показаны в таблице 1.6.Таблица 1.6 Укрупненные нормы площадей зданий и сооруженийНаименование сооружений и участковНормаплощади нагодовуюпрограмму, м2Принятаянормаплощади, м21 Административно-бытовой корпус 520 5202 Стоянка автотранспорта 486 1003 Гараж 120 2004 Склад материалов 72 1085 1 Склад топлива 450 4506 Склад пиломатериалов 360 3607 1 Очистные сооружения 200 2408 Склад 1 огнеопасных материалов 54 729 Котельная 100 15010 1 Компрессорная 72 7211 Деревообрабатывающий 160 38412 Трансформаторная 36 3613 Зона отдыха 700 87014 Склад колесных пар 240 21615 Склад металлолома 50 15016 Проходная 30 3017 АКП 360 3601.8 Расчет общей численности работников депоОбщая численность основных и вспомогательных рабочих депоопределяется по формуле 1 /1/:n = n1 + n2 + n3, (1.12)где n1 - численность основных и вспомогательных рабочих, занятых ввагоноремонтном участке, участке подготовки вагонов к ремонту иуравнительном участке;n2 - численность основных и вспомогательных рабочих, занятых наработах в участке, 1 разрабатываемом колесно-роликовом участке;n3 - численность работников, занятых на работах в остальных участкахи отделениях депо.
1По линейному графику определяем трудоёмкость ремонта крытого вагона напоточной линии, принимаем 21 человека в вагоносборочном участке.На участке уравнительного ремонта вагонов принято 5 человек, для однойсмены.Количество вспомогательных рабочих принимаем, как процент от основныхработников, который в соответствии с /1/, составляет 16%.Определим количество людей в вагоноремонтном участке:чел.Численность людей за две смены в вагоноремонтном участке составит 60человек.
Численность работников, занятых на работах в колесно-роликовомучастке принимаем n2 =25 человек в смену, за две смены 50 человек.Численность работников, занятых на работах в остальных участках и отделениях депо определяется по формуле 1 , 1.13 /1/:, (1.13) 2где, N – уточненная годовая программа ремонта вагонов соответствующеготипа, N = 4933 ; 1 Tк - трудоемкость ремонта крытого вагона.
Принимаем всоответствии с /2/ Tк = 127 чел∙ч; Fн.р. - номинальный годовой фонд одногорабочего при двухсменной работе, Fн.р = 1973 ч.чел.Общая явочная численность работников депо с учетом двухсменной работысоставит:чел.Общая списочная численность работников депо с учетом двухсменнойработы составит:чел.1.9 Схема управления депо и разработка штатного расписанияСхему управления депо разрабатываем на основании данных полученныхпри прохождении преддипломной практики. На основании схемы управленияустанавливаем штатное расписание и устанавливаем численность инженернотехнических, и счётно-конторских работников.Работой предприятия непосредственно и через своих заместителейруководит начальник вагонного депо.Пользуясь правом единоначалия, начальник руководит хозяйственной ипроизводственной деятельностью вагонного депо, распоряжается основными иоборотными средствами, ведает вопросами приема и увольнения рабочих.Начальник депо несет ответственность за выполнение всех установленныхпланов, заданий и технико-экономических показателей, за созданиенеобходимых бытовых и культурных условий для работников.
Он организует иконтролирует выполнение требований правил и технологических процессовремонта вагонов, выполнение приказов ОАО РЖД, управления и отделениядороги.Главный инженер 42 депо является первым заместителем начальника депо. 42Основная обязанность главного инженера - разработка и внедрение инженернотехнических мероприятий по новой технике, механизации и автоматизациитрудоемких работ, внедрению наиболее прогрессивных технологическихпроцессов, улучшению использования основных и оборотных средств,обеспечению выполнения правил техники безопасности и промышленнойсанитарии на всех производственных участках депо.Заместитель начальника депо по ремонту осуществляет через начальников имастеров участков и отделений руководство работой участков и отделений,выполняющих ремонт вагонов, ремонт и изготовление узлов и деталей. Оннесет ответственность за выполнение плана ремонта вагонов и качество работ, атакже за выполнение всех технико-экономических показателей по ремонтувагонов.Отдел кадров занимается приёмом и увольнением работников депо,контролирует табельный учёт, подготавливает приказы о поощрении ивзысканиях, проводит мероприятия по укреплению трудовой дисциплины ивоспитанию кадров.Производственно-технический отдел 42 депо осуществляет техническоеруководство участками и отделениями депо, 42 увязывает и координирует ихработу, разрабатывает технические и организационные мероприятия повнедрению новой техники, механизации и автоматизации работ, научнойорганизации труда и 51 управлению производством.
Этот отдел анализируетпроизводственно-хозяйственную деятельность депо и использованиепроизводственных мощностей участков, разрабатывает прогрессивныетехнологические процессы и организует их внедрение, составляет графикипланово-предупредительного ремонта оборудования депо и ведёт надзор за егосостоянием, обеспечивает разработку технической документации, а такжепроектов и смет на выполнение работ по капитальному ремонту оборудования,организует рассмотрение и внедрение рационализаторских предложений,изучение работниками депо правил технической эксплуатации оборудования идолжностных инструкций.Бухгалтерия депо организует бухгалтерский учёт в депо, обеспечиваетконтроль за расходованием материальных ресурсов и соблюдением финансовойдисциплины, составляет бухгалтерские 42 отчёты и балансы, производит расчётзаработной платы работников.Нормировщики обеспечивают разработку, и внедрение техническиобоснованных норм времени и норм выработки на 51 участках и в отделениях,внедряют наиболее прогрессивные формы оплаты труда, анализируютвыполнение плана по труду и заработной плате.Схема управления вагонным депо представлена на рисунке 1.2.На основании разработанной схемы управления депо устанавливаемштатное расписание, приведенное в таблице 1.7, что позволяет установитьчисленность инженерно-технических и счетно-контрольных работников.Рисунок 1.2 – Структура управления вагонным депоНаименование должностей Разряд Контингент1 Начальник вагонного депо 13 12 Главный инженер 11 13 Заместитель начальника по ремонту 11 14 Заместитель начальника по кадрам и социальной работе 10 15 Главный механик 10 16 Начальник производственно-технического отдела 11 17 42 Инженер производственно-технического отдела-2 42 категории 10 18 Инженер производственно-технического отдела-3 42 категории 10 19 Ведущий экономист 10 110 Ведущий инженер по организации и нормированию труда 10 111 Инженер по организации и нормированию 10 112 Инженер по охране труда и технике безопасности-1 категории 10 113 Инструктор по безопасности методам труда 10 114 Инженер программист 10 115 Инженер по оборудованию 10 116 Инженер по подготовке кадров 9 117 Специалист по кадрам-1 категории 8 118 Специалист по кадрам-2 категории 7 119 Главный бухгалтер 11 120 Бухгалтер- 1 категории 8 121 Бухгалтер- 2 категории 7 122 Инженер по дефектоскопии 9 123 Старший мастер депо 10 124 Мастер 8 725 Старший приёмщик вагонов 9 126 Приёмщик вагонов 8 2Таблица 1.7 Штатное расписание СКП и ИТР1.10 Разработка плана основного здания депоВ этом подразделе выполнена планировка участков и оборудования, которыезаняты ремонтом крытых вагонв и колесного участка.Так же решена задача рационального расположения и объединения участков,отделений и помещений в единый строительный блок – основное здание депо.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
