антиплагиат детковский (1191440), страница 9
Текст из файла (страница 9)
1Показатели устанавливаются таким образом, чтобы они характеризовалиположительные и отрицательные стороны всех разработанных схем. Результатысравнения вариантов по показателям 1 приведены в таблице 2.10Таблица 2.10 – Анализ вариантов расстановки оборудованияи грузопотоков вколесно-роликовом участке (по некоторым критериям).NoвариантаПрямоточностьтехнологическогопроцессаРасстановка оборудования сучётом проходов ипроездовИспользованиеплощади участка1+++2--3--+Для ликвидации существующих недостатков в организации работ мнойразработаны три варианта по реконструкции колесно-роликового участка насуществующих площадях без строительства дополнительных пристроек.Анализируя предложенные варианты расстановки оборудования, приходим квыводу, что наиболее приемлемый вариант под номером 1, так как у этоговарианта наибольшее количество положительных баллов по трём критериямоценки, чем у второго.
Таким образом, этот вариант принимаем за рабочий.2.9 Технико-экономические показатели в колесно-роликовом участкеВ 2 качестве технико-экономических показателей 2 определяется:- производственная площадь;- выпуск продукции в год; 1- списочное количество работников;- выпуск продукции с 1 м2 производственной площади;- выпуск продукции на одного списочного работника;- себестоимость единицы продукции.Полученные 1 данные сводим в таблицу 2.10 и сравниваем с показателямиколесно-роликового участка по месту производственной практики.Таблица 2.10 – Технико-экономические показатели колесно-роликового участка.НаименованиеучасткаПлощадьучастка,м2ВыпускпродукцииКолвоработниковВыпускпродукциина 1 м2 1площади(кг)Выпускпродукциина одного 1работникаСебестоимость единицыпродукции(руб)Существующий1602 12000 51 7,07 235,3 1017,66Разработанный1602 12000 54 7,07 222,2 774,282.10 Расчет колесного паркаКолесный парк предназначен для накопления неиспра вленных колесных пар,требующих ремонта со сменой элеме 22 нтов, и х ранения неисправных колесн 23 ыхпар, находящихся в запасе, отремонтированных в депо и полученных с ВРЗ.Общая площадь колесного парка определяется по формуле:, (2.7 )где - количество колесных пар, ремонтируемых в течение года; 25– число рабочих дней в году;– коэффициенты, учитывающие запас колесных 25 пар;– расчетная длина пути, приходящаяся на одну колесную пару, приразмещении ее на сдвоенной рельсовой колее, = 0 25 ,6 м;– расчетная ширина, приходящаяся на одну колесную пару, сучетом проходов между рядами колесных пар и свободного пути дляпогрузочно-разгрузочных работ, м; в = 25 2,4 м.Расчетная длина колесного парка определяется из следующего соотношения:, (2.8 25 )где – ширина пролета парка, принимаемая 12-18 м.Принимаем существующий колёсный парк с вместимостью рабочего паркана 200 колёсных пар и запасным парком длинной 120 метров.3.
РАЗРАБОТКА МОЕЧНОЙ МАШИНЫ ДЛЯ ОБМЫВКИ КОРПУСОВБУКС.3.1 Краткое описание механической части технологии работынеавтоматизированного устройстваВ 9 данном разделе приводим описание технологического процесса,подлежащего автоматизации, приводим краткие технические характеристикиприменяемого оборудования и принцип действия силовых приводов.Основным предназначением такой машины является обмывка корпусабуксы, тележек грузовых и пассажирских вагонов при осуществлении ремонтаколесной пары. Данная машина является установкой проходного типа иоснащена двумя камерами.
В первой из которых происходит обмывка деталей вспециальном моющем средстве, во второй осуществляется промывка рабочихузлов в обычной, чистой воде. После этого осуществляется обдувка всехэлементов сжатым воздухом.Конструкционные особенности.Машина для обмывки деталей букс, конструктивно состоит из 2 главныхчастей: нижней и верхней.Нижняя часть представлена в виде металлической емкости, отличающейсягерметичностью всех стыков, разделенной на две равных половины. Одна изкоторых заполняется горячим раствором моющего средства, во вторуюзаливается обычная вода.Верхняя часть такой установки оснащается специальным устройством сшаговым типом перемещения.
При этом его перемещение обеспечивается засчет наличия гидроцилиндра. Данный механизм при этом, оснащаетсякорпусом, монтированным на подвижной раме либо контейнерами с сетчатымкорпусом, в которых помещены детали буксы. Фотография моечной машиныпоказана на рисунках 1 и 2.Рисунок 3.1– Машина для обмывки корпусов буксРисунок 3.2: – Машина для обмывки корпусов букс.Порядок обмывки корпусов букс:поворотом рукоятки расположенной на тумбе открыть шторы моечноймашины (рукоятку перевести в положение "i");установить корпуса букс в моечную машину (для перемещения конвейеранажать кнопку "вперед" расположенную на пульте управления моечноймашины);для остановки конвейера нажать кнопку "стоп" расположенную на пультеуправления моечной машины;поворотом рукоятки расположенной на тумбе закрыть шторы моечноймашины (рукоятку крана перевести в положение "о");включить по порядку, слева на право кнопки "вентиляция", "насос"расположенные на пульте управления моечной машины, при этом необходимопроследить за тем, что бы шторы моечной машины колесных пар былизакрыты;после обмывки отключить подачу раствора и выключить вентиляцию;открыть шторы машины и извлечь корпуса букс;проконтролировать качество обмывки, при неудовлетворительном качествеповторить обмывку;при отсутствии на буксе остатков смазки, грязи, ржавчины, обтеретьветошью буксу насухо и подать по конвейеру в монтажное отделение.При необходимости произвести доочистку корпуса после обмывки,доочистка производится на столе, установленном у конвейера после моечноймашины корпусов букс.
Для доочистки корпуса используются металлическаящетка и электрическая дрель с насадкой.После обмывки бригадир производящий обыкновенное освидетельствованиеконтролирует качество очистки и обмывки корпуса буксы. При некачественнойобмывке корпуса буксы, бригадир дает указание слесарю о повторной обмывкеи очистке корпуса буксы.При качественной обмывке корпуса букс транспортируются с помощьюконвейера в монтажное отделение.Технические данные:Вес такой моечной машины составляет 1100 килограмм, габаритныеразмеры (длина 5500мм, ширина 1100мм, и высота 1700мм). Температурамыльного раствора варьируется в пределах 90-95 градусов по Цельсию.Временные затраты на обмывку корпуса составляют всего 3 минуты.Вычерчиваем схематически механическую часть машины для обмывки корпусовбукс, схема представлена на рис.3.3.1-подвижная рама конвейера; 2-корпус буксы; 3-пневмопривод подъёма подвижной рамы; 4пневмопривод перемещения конвейера; 5-неподвижная рама конвейера; 6-кожух обмывочнойзоны; 7-обмывочная рампа; 8-пневмопривод подъёма кожуха обмывочной зоны; 9-рампа дляополаскивания чистой водой;; 11-электропривод насоса подачи моющего раствора; 12электропривод насоса подачи чистой воды.Рисунок.3.3 – Схема машины для обмывки корпусов букс3.2 Расчет пневматического привода подъемаПневматические приводы являются наиболее простыми по конструкциишироко применяются для осуществления поступательных перемещенийисполнительных звеньев рабочих машин, реже – для вращательных.
Усилияпневмодвигателей ограничены, что дает возможность перемещать звеньяавтоматов до жестких упоров. Привод позволяет легко осуществлять высокиескорости перемещения и простое их регулирование в широких пределах. Припитании от сети сжатого воздуха отпадает необходимость применениякомпрессоров и электродвигателей.К недостаткам пневматических приводов следует отнести возрастаниескорости перемещения при уменьшении нагрузки за счет расширения воздуха,находящегося под давлением в полости пневмодвигателя. Поэтомупневмоприводы применяются главным образом для вспомогательных движений,когда нет необходимости соблюдать постоянную скорость перемещения.Пневматические приводы бывают с пневмоцилиндрами одностороннегодействия, в которых обратный ход производится с помощью возвратнойпружины, и двухстороннего действия, где обратный ход осуществляется сжатымвоздухом.Ориентируясь на конструкцию подъема кожуха (рис.1.), определяеммаксимальный выход штока пневмоцилиндра подъёма подъема кожухаПринимаем конструктивно ход поршня пневмоцилиндра подъёма подъемакожуха мм.
Составляем расчётную конструктивную схему подъемакожуха обмывочной зоны. Схема приведена на рис.3.4.Производим расчёт параметров пневмопривода подъёма, который состоит из 9пневмоцилиндра одностороннего действия без возвратной пружины. Обратныйход поршня 9 пневмоцилиндра будет осуществляться под действием 9 веса кожухаобмывочной зоны.Рисунок 3.4 – Расчётная конструктивная схема подъема кожуха обмывочной зоны.Для цилиндра одностороннего действия без возвратной пружины условиеравновесия поршня в цилиндре выражается уравнением(3.1)где - номинальное тяговое усилие поршня, Н; - суммарные силысопротивления перемещения 9 поршня в прямом направлении, Н;, (3.2)где - полезная нагрузка прямого хода, Н; - сила трения в уплотнениипоршня, Н; - сила инерции массы частей, 9 перемещаемых в прямомнаправлении, Н.Определяем полезную нагрузку прямого хода пневмоцилиндра, (3.3)где - полезная нагрузка прямого хода, Н;- масса кожуха обмывочной зоны;- масса подвижных частей цилиндра (поршня и штока), кг;- ускорение свободного падения, .Для изготовления кожуха обмывочной зоны выбираем из сортаментаГОСТ16523-89 листовую сталь толщиной 3 мм,.
Массу кожуха легко определитьпо формуле:, (3.4)где L - длина листа металла в погонных метрах, м;H - толщина листа, мм;B - ширина листового проката, м;7,85 кг/дм3 - плотность черной стали, удельный вес - соответствует весуквадратного метра стали толщиной 1 мм.кг (3.5)Массу подвижных частей 9 цилиндра принимаем кг. Полезная нагрузкапрямого хода составит:. (3.6)Тяговое усилие поршня определяется 9, (3.7)где 100 - 9 переводной коэффициент; - рабочее давление в полостицилиндра, принимаем равным 0,33 9 МПа; - площадь поршня, см2.Сила трения манжеты о стенку цилиндра определяется, (3.8)где - коэффициент трения манжеты о стенку цилиндра, принимаемравным 0,15; - диаметр цилиндра, см; - высота манжеты ( 9 длинаприлегания манжеты к стенке цилиндра), см; - давление в полости цилиндра,МПа;Площадь трения в манжетах по ГОСТ 6678-72 составляет отдо .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
